CN220147208U - 一种自卸货运箱的平移系统 - Google Patents

Abstract

一种自卸货运箱的平移系统，属于运输工具领域，所述的平移系统安装在后移后翻自卸货运箱上，所述的货运箱包括举升系统、平移系统、箱体托架和箱体；所述的举升系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，举升系统的举升运动部分与箱体连接，能够带动箱体运动；所述的平移系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，平移系统的活动部分与箱体连接，能够带动箱体平移；所述的箱体托架放置在骨架车上，依靠重力和锁扣与骨架车连接；所述的箱体放置在箱体托架上，并与箱体托架卡接，其卡接连接不影响箱体在箱体托架上前后移动；具有能够平稳移动货运箱的箱体，为货运箱的后翻提供新的翻转轴，以减轻举升油缸的载荷，减少举升油缸的举升行程的特点。

Description

一种自卸货运箱的平移系统

技术领域

本发明属于运输工具领域，特别涉及一种具有平移后翻自卸功能的货运箱的平移系统。

背景技术

货运箱是货物运输的常用工具，特别是散货运输中更是常见；现有的货运箱大多是由周边侧壁和底部组合形成上开口的空腔体，并且有一个以上的侧壁能够开启和闭合形成卸货门；由于货运箱装载货物方便，适应性好，得到广泛应用；为了增加运输效率，人们发明了具有自卸功能的货运箱，其原理是采用液压油缸将货运箱的一侧举升，造成货运箱倾斜，同时打开倾斜下端的门，散货从该门中流出，实现卸货；随着卸货方向的要求提高，人们又发明了向后卸货的货运箱，由于货运箱大多前后方向长，左右方向小，造成向后卸货的举升载荷大，举升行程长，因此，又出现了将货运箱先平移一段距离后再举升，这样就造成举升载荷和举升行程的减小，给向后卸货的货运箱提供了一个较好的卸货解决方案；现有的后移后翻自卸货运箱的平移系统大多采用安装在箱体下部的连接架上的平推油缸，推动连接架的一部分沿骨架车运动，同时移动部分的连接架和箱体连接，带动箱体一起移动；这样就造成了移动部分的连接架和固定部分的连接架之间结构复杂，运动摩擦力大，造成能源损耗严重，且运动轨迹不易控制；另外一方面，现有的平移系统大多采用单个油缸，这样为了节省油缸以及安装结构，但是这样的缺陷是推动箱体运动不平稳，容易造成卡顿。

发明内容

针对现有的后移后翻自卸货运箱的平移系统存在的上述问题，本发明提出一种能够实现箱体平稳移动，摩擦力小，节省能源的平移系统，具体的技术方案是，一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的平移系统安装在后移后翻自卸货运箱上，所述的货运箱包括举升系统、平移系统、箱体托架和箱体；所述的举升系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，举升系统的举升运动部分与箱体连接，能够带动箱体运动；所述的平移系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，平移系统的活动部分与箱体连接，能够带动箱体平移；所述的箱体托架放置在骨架车上，依靠重力和锁扣与骨架车连接；所述的箱体放置在箱体托架上，并与箱体托架卡接，其卡接连接不影响箱体在箱体托架上前后移动。

进一步的，所述的箱体底部安装有辊，所述的辊与箱体托架的纵梁或骨架车的纵梁接触，能够在纵梁上滚动从而使得箱体与箱体托架有相对移动。

进一步的，所述的平移系统包括平移油缸、油缸安装座、箱体连接件和滑槽；所述的平移油缸安装在箱体托架上，尾部通过油缸安装座与箱体托架铰接连接，活塞杆通过箱体连接件与箱体连接；所述的油缸安装座安装在箱体托架上，并位于箱体托架的侧边架内侧，与箱体托架固定连接；所述的箱体连接件安装在平移油缸的活塞杆端部，与活塞杆端部连接的同时与箱体底部连接；所述的滑槽设置在箱体托架的侧边架内侧，与平移油缸处于相同侧面，且方向相同。

更进一步的，所述的箱体连接件的一端安装有辊轮，该辊轮位于滑槽一侧。

更进一步的，所述的滑槽的宽度能够容纳辊轮在滑槽内运动。

更进一步的，所述的平移油缸有两个或两个以上，分别安装在箱体托架的外侧两个侧边架的内侧。

更进一步的，所述的滑槽和箱体连接件的数量与平移油缸的数量匹配。

有益效果

本发明的有益效果在于，能够平稳移动货运箱的箱体，为货运箱的后翻提供新的翻转轴，以减轻举升油缸的载荷，减少举升油缸的举升行程。

附图说明

图1是后移后翻自卸货运箱的外部结构示意图

图2是去掉箱体后的结构示意图

图3是取下部分箱体板后的结构示意图

图4是图3反方向也就是后端部分的结构示意图

1.骨架车，2.举升系统，3.平移系统，4.箱体托架，5.箱体，6.箱体连接件，7.滑槽，8.油缸安装座，9.翻转支座。

具体实施方式

为了更好地说明本发明的技术方案，现结合附图进一步说明本发明的具体实施方式，如图1-图4，本例中选用的平移系统3包括平移油缸、油缸安装座8、箱体连接件6和滑槽7；将所述的平移油缸安装在箱体托架4上，尾部通过油缸安装座8与箱体托架4铰接连接，活塞杆通过箱体连接件6与箱体5连接；将所述的油缸安装座8安装在箱体托架4上，并位于箱体托架4的侧边架内侧，与箱体托架4固定连接；将所述的箱体连接件6安装在平移油缸的活塞杆端部，与活塞杆端部连接的同时与箱体5底部连接；将所述的滑槽7设置在箱体托架4的侧边架内侧，与平移油缸处于相同侧面，且方向相同，这样就完成了平移系统3的实施。

所述的平移系统3安装在后移后翻自卸货运箱上，所述的货运箱包括举升系统2、平移系统3、箱体托架4和箱体5；将所述的举升系统2安装在箱体托架4上，与箱体托架4连接，举升系统2的举升运动部分与箱体5连接，能够带动箱体5运动；所述的平移系统3安装在箱体托架4上，与箱体托架4连接，平移系统3的活动部分与箱体5连接，能够带动箱体5平移；将所述的箱体托架4放置在骨架车1上，依靠重力和锁扣与骨架车1连接；所述的箱体5放置在箱体托架4上，并与箱体托架4卡接，其卡接连接不影响箱体在箱体托架4上前后移动，这样就完成了本发明的实施。

Claims (7)

1.一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的平移系统安装在后移后翻自卸货运箱上，所述的货运箱包括举升系统、平移系统、箱体托架和箱体；所述的举升系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，举升系统的举升运动部分与箱体连接，能够带动箱体运动；所述的平移系统安装在箱体托架上，与箱体托架连接，平移系统的活动部分与箱体连接，能够带动箱体平移；所述的箱体托架放置在骨架车上，依靠重力和锁扣与骨架车连接；所述的箱体放置在箱体托架上，并与箱体托架卡接，其卡接连接不影响箱体在箱体托架上前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的箱体底部安装有辊，所述的辊与箱体托架的纵梁或骨架车的纵梁接触，能够在纵梁上滚动从而使得箱体与箱体托架有相对移动。

3.根据权利要求1所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的平移系统包括平移油缸、油缸安装座、箱体连接件和滑槽；所述的平移油缸安装在箱体托架上，尾部通过油缸安装座与箱体托架铰接连接，活塞杆通过箱体连接件与箱体连接；所述的油缸安装座安装在箱体托架上，并位于箱体托架的侧边架内侧，与箱体托架固定连接；所述的箱体连接件安装在平移油缸的活塞杆端部，与活塞杆端部连接的同时与箱体底部连接；所述的滑槽设置在箱体托架的侧边架内侧，与平移油缸处于相同侧面，且方向相同。

4.根据权利要求3所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的箱体连接件的一端安装有辊轮，该辊轮位于滑槽一侧。

5.根据权利要求4所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的滑槽的宽度能够容纳辊轮在滑槽内运动。

6.根据权利要求5所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的平移油缸有两个或两个以上，分别安装在箱体托架的外侧两个侧边架的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种自卸货运箱的平移系统，其特征在于：所述的滑槽和箱体连接件的数量与平移油缸的数量匹配。