CN201317366Y - 单侧卸车新型自翻车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自翻车，具体涉及一种单侧卸车新型自翻车，解决了现有自翻车车体两侧卸货不能满足重载运输需要的问题。单侧卸车新型自翻车，包括车箱，车箱两侧为侧墙，车箱的两侧墙一侧为固定结构，另一侧为设有活动门的活动可开闭结构，车箱下部设置四连杆倾翻机构和倾翻风缸。本实用新型具有如下有益效果：采用新型倾翻机构，使车辆车体能够单侧卸货，降低自重，增加载重，提高运输经济效益；改善卸货作业方式，基础设施投入少，日常运营成本低；单侧卸车自翻车倾翻角度加大，货物残留少，卸车效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于自翻车，具体涉及一种单侧卸车新型自翻车。
背景技术
国内现在运营的KF60、KF60AK、KF80等型自翻车均为车体两侧卸货，存在倾翻风缸数量多、车体自重大、载重小、倾翻角度小等弊病，不能满足用户重载运输的要求。另一方面，国内现有的倾翻机构不能实现提前打开侧门的使用要求，倾翻时，货物容易堆积在侧门处，容易引起整车倒扣过来，倾翻安全性差。
发明内容
本实用新型为了解决现有自翻车车体两侧卸货不能满足重载运输需要的问题，提供了一种单侧卸车新型自翻车。
本实用新型采用如下的技术方案实现：单侧卸车新型自翻车，包括车箱，车箱两侧为侧墙，其特征在于车箱的两侧墙一侧为固定结构，另一侧为设有活动门的活动可开闭结构，车箱下部设置四连杆倾翻机构和倾翻风缸。倾翻风缸设有三级活塞。
本实用新型具有如下有益效果：采用新型倾翻机构，使车辆车体能够单侧卸货，降低自重，增加载重，提高运输经济效益；改善卸货作业方式，基础设施投入少，日常运营成本低；单侧卸车自翻车倾翻角度加大，货物残留少，卸车效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1-车箱，2-活动门，3-四连杆倾翻机构，4-倾翻风缸
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
单侧卸车新型自翻车，包括车箱1，车箱两侧为侧墙，车箱的两侧墙一侧为固定结构，另一侧为设有活动门2的活动可开闭结构，车箱1下部设置四连杆倾翻机构3和倾翻风缸4。采用单侧卸货方式，可减少倾翻风缸数量，降低自重，提高运输效和运输经济效益。
四连杆倾翻机构3保证了单侧卸车自翻车的倾翻机构能够实现提前开门卸货，提高倾翻稳定性。通过四连杆机构的开闭，打开侧门，实现车辆向一侧倾翻卸货。
倾翻风缸4具有三级活塞，行程加大，自翻车倾翻角度可达到65°。
另外，本实用新型侧墙采用固定结构，加强了端、侧墙整体刚度及纵向力传递能力，提高了结构的整体承体载能力。对车体焊接结构进行了优化设计，改进了接头形式，使之更适合自动化焊接操作，改善焊接工艺性能，提高了焊接质量和结构可靠性。全面提升了转向架、车钩缓冲装置、制动装置技术水平，提高了车辆运用安全可靠性，适应车辆检修体制改革的发展方向。采用劳动安全、环保防控技术，增强人身作业安全防护能力，改善作业环境。此外，普遍选用可以得到综合利用的车体材料，减轻或者消除对人类健康和环境的危害，以满足清洁生产的需要。
Claims (2)
1、一种单侧卸车新型自翻车，包括车箱(1)，车箱(1)两侧为侧墙，其特征在于车箱的两侧墙一侧为固定结构，另一侧为设有活动门(2)的活动可开闭结构，车箱(1)下部设置四连杆倾翻机构(3)和倾翻风缸(4)。
2、根据权利要求1所述的单侧卸车新型自翻车，其特征在于所述的倾翻风缸(4)设有三级活塞。
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Publications (1)
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