CN201856684U - 一种油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，其结构简单，倾卸货物安全可靠，举升重量大，效率高，在倾卸货物时，车厢门可自动开启，卸完后，车厢门自动关闭，其技术方案为：车厢与副车架连接为一体，车厢的两个侧门上端铰接在车厢上，两个活动底板的外端分别与副车架两端铰接，油缸的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架上，两个活动底板的内端分别与左、右中间连接板的下端铰接，左、右中间连接板的上端与油缸的活塞杆端部铰接在一起；左、右连接杆的上端分别铰接在车厢的左右两个侧门上，左、右连接杆的下端分别铰接在两个活动底板上。使用时，只需将整个机构的副车架固定在自卸车底盘上，其适用于各种自卸车底盘。

Description

一种油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构 

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车举升机构，特别涉及一种油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构。 

背景技术

目前，中分式双侧翻自卸车举升机构主要有三种，底板搭接式、底板中间折叠式、和中置油缸轨道导向式、底板搭接式举升时，底板之间容易出现中缝而漏货，底板中间折叠式和中置油缸轨道导向式举升机构中间结构复杂，货物容易使轨道堵塞而无法完成举升动作，因此到目前中分式双侧翻自卸车很难投入到实用中。 

发明内容

本实用新型公开一种油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，其结构简单，倾卸货物安全可靠，举升重量大，效率高，在倾卸货物时，车厢门可自动开启，卸完后，车厢门自动关闭。 

其技术方案为：油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，包括副车架、车厢、油缸、左右对称设置的中间连接板、左右对称设置的连接杆、左右对称的两个活动底板，车厢与副车架连接为一体，车厢的两个侧门上端铰接在车厢上，其特征在于：两活动底板的外端分别与副车架两端铰接，油缸的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架上，油缸伸出到两个活动底板之上，左右对称的两个活动底板的内端分别与左右对称设置的中间连接板的下端铰接，左右对称设置的中间连接板的上端与油缸的活塞杆端部铰接在一起；左右对称设 置的连接杆的上端分别铰接在车厢的左右两个侧门上，左右对称设置的连接杆的下端分别铰接在左右对称的两个活动底板上。 

有益效果： 

本实用新型使用时，只需将整个机构的副车架固定在自卸车底盘上，其适用于各种自卸车底盘。本实用新型在垂直导向油缸通过液压向上举升，分别带动左右两个中间连接板同时向上运动，两个中间连接板又同时带动两个活动底板向两边外侧翻转，在两活动底板向外侧翻转过程中，与底板铰接的连接杆，又带动与连接杆铰接的两边侧门向外侧打开，连接杆的使用还省去了车门两侧安装保险锁的必要了，只有开始卸货时才能打开侧门，侧门和车厢底板相互限制，经济安全可靠。 

①、结构简单，易于实施，工艺性好。②、油缸垂直导向，不需要轨道。③、卸货时车门自动开启，卸货后，车门自动关闭，安全可靠。④、举升货物重量大，效率高，经济实用。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(双侧翻状态)。 

图2是本实用新型复位状态示意图(装货状态)。 

具体实施方式

如图1所示，进一步描述本实用新型如下：油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，包括副车架1、车厢12、油缸5，中间连接板9、左右对称的两个活动底板8、15，中间连接板9、中间连接板11呈左右对称设置，连接杆6、连接杆14呈左右对称设置，车厢12与副车架1连接为一体，车厢的两个侧门7、13上端铰接在车厢上，两活动底板8、15的外端分别与副车架1两端铰接，油缸5的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架1上，油缸5伸出到两个 活动底板之上，活动底板8的内端与中间连接9板的下端铰接，中间连接板9的上端与油缸5的活塞杆端部铰接在一起，活动底板15的内端与中间连接板11的下端铰接，中间连接板11的上端与油缸5的活塞杆端部铰接在一起，连接杆6的上端铰接在车厢的侧门8上，连接杆14的上端铰接在车厢的侧门13上，连接杆6的下端铰接在活动底板8上，连接杆14的下端铰接在活动底板15上。 

油缸5的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架1上的一种具体结构为：如图1所示，副车架上设有定位槽2，油缸的底部设有导向凸起4，导向凸起4直接插在定位槽2内，通过径向设置的插销3穿过定位槽2、导向凸起4固定。 

如图1所示，为了避免灰尘落入油缸内部，在油缸的顶部设有防尘罩10。 

如图2所示，是油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构的装货状态示意(复位状态)，活动底板8、活动底板15处于水平状态，活动底板8、活动底板15的底面支撑在副车架1上，中间连接板9、中间连接板11与油缸折叠在一起。 

本实用新型的使用方法是：当垂直固定在副车架上的油缸通过液压向上举升时，带动与油缸上部铰接在一起的中间连接板同时向上运动，而中间连接板又带动与中间连接板下端铰接的两个活动底板同时向两端外侧翻转，在活动底板向两边外端翻转的过程中，两个与活动底板铰接的连接杆承受来自活动底板的推力，分别把和连接杆上端铰接的左右两个侧门向外推开，活动底板转到一定角度货物卸下。当油缸卸荷时，中间连接板和活动底板靠自重落下，与活动底板铰接的两个连接杆承受拉力，分别把和连接杆上端铰接的左右两个侧门，向里拉回，举升机构恢复初始位置(复位状态)。 

Claims (3)

1.油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，包括副车架、车厢、油缸、左右对称设置的中间连接板、左右对称设置的连接杆、左右对称的两个活动底板，车厢与副车架连接为一体，车厢的两个侧门上端铰接在车厢上，其特征在于：两活动底板的外端分别与副车架两端铰接，油缸的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架上，油缸伸出到两个活动底板之上，左右对称的两个活动底板的内端分别与左右对称设置的中间连接板的下端铰接，左右对称设置的中间连接板的上端与油缸的活塞杆端部铰接在一起；左右对称设置的连接杆的上端分别铰接在车厢的左右两个侧门上，左右对称设置的连接杆的下端分别铰接在左右对称的两个活动底板上。

2.根据权利要求1所述的油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，其特征在于油缸的底部沿副车架的纵向中心线垂直固定在副车架上的结构为：副车架上设有定位槽，油缸的底部设有导向凸起，导向凸起直接插在定位槽内，通过径向设置的插销穿过定位槽、导向凸起固定。

3.根据权利要求1或2所述的油缸垂直导向式中分双侧翻自卸车举升机构，其特征在于：油缸的顶部设有防尘罩。

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