CN219807243U - 一种高性能中翻自卸集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高性能中翻自卸集装箱，包括底架、举升油缸、集装箱箱体，集装箱箱体包括前端板、前端梁、两侧侧板、边梁、后端板、后端梁和一组以上的活动底板，其特征是：前端梁和后端梁的两端部分别嵌有减震防撞槽板，边梁的横截面是由斜边接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边再接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边构成的异形截面，边梁下部的向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边紧贴底架纵梁与底架固定，在边梁内侧与底架纵梁之间设有与边梁内侧和底架纵梁贴合的翻转轴套；在底架纵梁上设有左右对称分布的叉车叉槽。其优点是：箱体整体强度高、使用寿命长、换装或卸装更加方便、卸货灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高性能中翻自卸集装箱，属于自卸集装箱技术领域。
背景技术
集装箱是一种国际通用的模块化货物装载工具，铁路、公路、海运等领域均有大量运用。按国际标准化组织(Internationa Organization for Standardization,ISO)第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件：(1)能长期的反复使用，具有足够的强度。(2)途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。3)可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。(4)便于货物的装满和卸空。(5)具有1立方米(即35.32立方英尺)或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。
我国的物流业发展迅猛，货运了庞大，特别是煤炭和粉粒类货物运输量巨大，现有煤炭运输绝大部分采用普通半挂式自卸车运输，铁路运输相对较少，导致运输方式不够灵活、运输成本较高。采用集装箱装运煤炭和粉粒类货物可解决运输便利性的问题，但普通集装箱装运煤炭和粉粒类货物卸货极不方便。近年来，研发出的自卸式集装箱很好的解决了普通集装箱存在的不足。
作为高性能的自卸式集装箱，不仅要具备普通集装箱应具备的条件，还应该满足：在同等材质的前提下，结构件经过优化设计，强度更高、使用寿命更长；换装或卸装更加方便；卸货更加灵活方便；箱体锁止或开起更加方便、安全、可靠。
中国专利2021203656060公开了“一种电控中卸式集装箱”，很好的解决了“卸货更加灵活方便；箱体锁止或开起更加方便、安全、可靠”的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种箱体整体强度高、使用寿命长、换装或卸装更加方便、卸货灵活方便的高性能中翻自卸集装箱。
本实用新型是由以下技术方案实现的：
本实用新型包括底架、举升油缸和置于底架上的集装箱箱体，集装箱箱体包括前端板、两侧侧板、后端板和一组以上的活动底板，在前端板下部设有前端梁，在后端板下部设有后端梁，在每侧侧板下部设有边梁，每组活动底板包括与两侧边梁分别对应转动连接的左活动底板和右活动底板，在底架与左活动底板和右活动底板之间均设有举升油缸，其特征是：前端梁和后端梁的两端部分别嵌有减震防撞槽板，所述边梁的横截面是由斜边接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边再接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边构成的异形截面，边梁下部的向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边紧贴底架纵梁与底架固定，在边梁内侧与底架纵梁之间设有与边梁内侧和底架纵梁贴合的翻转轴套；在底架纵梁上设有左右对称分布的叉车叉槽。
所述减震防撞槽板由槽钢制作；
所述两侧边梁的两端分别与前端梁和后端梁的对应端固定连接；
所述左活动底板和右活动底板的外边与对应的设置在翻转轴套内的转轴铰接；
所述左活动底板和右活动底板之间相互搭接；
所述集装箱箱体的两侧侧板的下部均设有上部与侧板中部横梁铰接的侧翻门；
所述举升油缸的缸体与底架较接，油缸的伸缩端与对应的左活动底板和右活动底板铰接；
所述叉车叉槽是截面为长方形的通长槽，可以由槽钢制作。
所述集装箱箱体中部设有竖直隔板，将集装箱箱体分隔成前、后两个独立的箱体，每个独立的箱体对应一组独立控制的活动底板；
所述所有举升油缸的行程均相同；
所述油缸的控制采用了与中国专利2021203656060公开的 “一种电控中卸式集装箱”相同的电控系统。
本实用新型的优点是：箱体整体强度高、使用寿命长、换装或卸装更加方便、卸货灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为图2的Ⅰ部放大图；
图4为图1的右视图；
图5为图1的俯视图；
图6为图5去掉活动底板的结构示意图；
图7为底架的结构示意图；
图8为图7的俯视图；
图9为图7的左视图；
图10为图9的Ⅱ部放大图。
图中：1、前立柱；2、侧板；3、竖直隔板立柱；4、后立柱；5、侧翻门；6、边梁；7、底架；8、叉车叉槽； 9、锁定机构；10、前端板；11、前端梁；12、减震防撞槽板；13、后端板；14、后活动门；15、后端梁；16、第一左活动底板；17、第二左活动底板；18、第一右活动底板；19、第一搭板；20、第二右活动底板；21、第二搭板；22、第一油缸支撑架；23、第一左举升油缸；24、第二左举升油缸；25、第二油缸支撑架；26、第一右举升油缸；27、第二右举升油缸；28、底架纵梁；29、底架横梁；30、翻转轴套；31、活动底板铰接轴；32、锁定机构转轴。
实施方式
参照附图1～10，本实用新型包括底架7、举升油缸和置于底架上的集装箱箱体。集装箱箱体包括前端板10、两侧侧板2、后端板13和两组活动底板，在前端板下部设有前端梁11，在后端板下部设有后端梁15，在每侧侧板下部设有边梁6，在前端梁两端固定连接有前立柱1，后端梁两端固定连接有后立柱4，两侧边梁的两端分别与前端梁和后端梁的对应端固定连接。所述底架由平行设置的底架纵梁28和相互间隔的连接在两根底架纵梁间的底架横梁29组成的支架结构。
前端梁和后端梁的两端部分别嵌有减震防撞槽板12，减震防撞槽板由槽钢制作，减震防撞槽板的轴线与前端梁或后端梁的轴线垂直。由槽钢制作的减震防撞槽板具有板簧的作用，当运输集装箱的车辆行走在非常颠簸的路面时，减震防撞槽板能够很好的起到减震的作用；当集装箱在装卸或运输过程中遇到碰撞，由于减震防撞槽板的轴线与前端梁或后端梁的轴线垂直，大大的增加了前端梁和后端梁的刚性，从而大大的增加了前端梁和后端梁的防撞能力。所述边梁6的横截面是由斜边接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边再接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边构成的异形截面，边梁下部的向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边紧贴底架纵梁与底架固定，在边梁内侧与底架纵梁之间设有与边梁内侧和底架纵梁贴合的翻转轴套30；这种结构的边梁下部紧紧的包裹在底架纵梁上，上部有翻转轴套支撑，大大增加了边梁的强度，延长了集装箱的使用寿命。在底架纵梁上设有左右对称分布的叉车叉槽8，叉车叉槽是截面为长方形的通长槽，可以由槽钢制作。以往集装箱在换装或卸装时，无一例外的是使用吊车吊装，成本较高。本实用新型可以用叉车进行卸装，卸装灵活、成本低。
本实用新型的集装箱箱体中部设有竖直隔板3，将集装箱箱体分隔成前、后两个独立的箱体，前箱体中对应设置有第一左活动底板16和第一右活动底板18，后箱体中对应设置有第二左活动底板17和第二右活动底板20，第一左活动底板16、第二左活动底板17、第一右活动底板18、第二右活动底板20的外边与对应的设置在翻转轴套内的转轴31铰接，第一左活动底板16和第一右活动底板18相互搭接，第二左活动底板17和第二右活动底板20相互搭接，在第一左活动底板16的内侧前端铰接有第一搭板19，在第二左活动底板17的内侧前端铰接有第二搭板21。相应的，在底架上设有第一油缸支撑架22和第二油缸支撑架25，在第一油缸支撑架上设有第一左举升油缸23和第一右举升油缸26，在第二油缸支撑架上设有第二左举升油缸24和第二右举升油缸27。第一左举升油缸和第一右举升油缸的缸体分别与第一油缸支撑架较接，油缸的伸缩端与对应的第一左活动底板和第一右活动底板铰接；第二左举升油缸和第二右举升油缸的缸体分别与第二油缸支撑架较接，油缸的伸缩端与对应的第二左活动底板和第二右活动底板铰接，所有举升油缸的行程均相同。一般的，现有中翻自卸集装箱，由于其左活动底板和右活动底板相互搭接，是非对称设置，所以其左举升油缸和右举升油缸的行程是不同的，即：一个油缸的行程大、另一个油缸的行程小，行程大的油缸缸体也大，使得底架较高。本实用新型是通过改变缸体的安装角度，即：第一左举升油缸和第二左举升油缸的安装角度大于第一右举升油缸和第二右举升油缸的安装角度，实现了所有举升油缸的行程相同，使得底架的高度有所降低，从而降低了集装箱的重心。
所述集装箱箱体的两侧侧板的下部均设有上部与侧板中部横梁铰接的侧翻门5；侧翻门的锁定机构9采用与中国专利2021203656060公开的 “一种电控中卸式集装箱”完全相同的用独立油缸带动锁定机构转轴32进行锁止的锁定机构，锁止便捷、安全可靠。
所述油缸的控制采用了与中国专利2021203656060公开的 “一种电控中卸式集装箱”相同的电控系统。使得所有油缸都可以用遥控器进行控制，实现了卸货更加灵活方便。
Claims (5)
1.一种高性能中翻自卸集装箱，包括底架、举升油缸和置于底架上的集装箱箱体，集装箱箱体包括前端板、两侧侧板、后端板和一组以上的活动底板，在前端板下部设有前端梁，在后端板下部设有后端梁，在每侧侧板下部设有边梁，每组活动底板包括与两侧边梁分别对应转动连接的左活动底板和右活动底板，在底架与左活动底板和右活动底板之间均设有举升油缸，其特征是：前端梁和后端梁的两端部分别嵌有减震防撞槽板，所述边梁的横截面是由斜边接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边再接向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边构成的异形截面，边梁下部的向下延伸的纵向直边接向内折的水平横边紧贴底架纵梁与底架固定，在边梁内侧与底架纵梁之间设有与边梁内侧和底架纵梁贴合的翻转轴套；在底架纵梁上设有左右对称分布的叉车叉槽。
2.根据权利要求1所述的高性能中翻自卸集装箱，其特征是：所述减震防撞槽板由槽钢制作。
3.根据权利要求1所述的高性能中翻自卸集装箱，其特征是：所述叉车叉槽是截面为长方形的通长槽。
4.根据权利要求1所述的高性能中翻自卸集装箱，其特征是：所述集装箱箱体中部设有竖直隔板，将集装箱箱体分隔成前、后两个独立的箱体，每个独立的箱体对应一组独立控制的活动底板。
5.根据权利要求1所述的高性能中翻自卸集装箱，其特征是：所有举升油缸的行程均相同。
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| CN202321149892.2U CN219807243U (zh) | 2023-05-15 | 2023-05-15 | 一种高性能中翻自卸集装箱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117303030A (zh) * | 2023-11-17 | 2023-12-29 | 成安县森阳交通设备制造有限公司 | 一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱 |
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2023
- 2023-05-15 CN CN202321149892.2U patent/CN219807243U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117303030A (zh) * | 2023-11-17 | 2023-12-29 | 成安县森阳交通设备制造有限公司 | 一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱 |
| CN117303030B (zh) * | 2023-11-17 | 2024-05-03 | 成安县森阳交通设备制造有限公司 | 一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱 |
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