CN211765139U - 可侧卸货物转运箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可侧卸货物转运箱体，包括和车厢体、前挡板和后挡板，车厢体的一侧设有卸货口，卸货口的上端铰接有可以封闭其的活动箱板，车厢体的下端设有锁紧活动箱板下端的锁紧装置，车厢体的前后两端靠近活动箱板一侧下部固定有销轴，销轴上套有轴套，两端的轴套分别与前挡板和后挡板固定，车厢体前后两端远离活动箱板一侧铰接有液压油缸，两端的液压油缸下端分别铰接前挡板和后挡板，前挡板和后挡板的底部均设有锁销孔。本实用新型不受车辆有没有设置举升油缸的限制，可适应多种车辆运输，拆装方便快捷，整体结构简单、成本低廉、维修便利、故障率低、性能稳定、使用方便，可大大提高货物的运输效率，自身的安全性好，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可侧卸货物转运箱体，属于运输车辆箱体技术领域。
背景技术
目前，国家环保和交通部门为了不断提高空气环境质量和道路运输安全，力推甩挂运输和公铁联式运输，以消除重型车辆对空气质量的影响和车辆事故的频发，因此运输箱一般是安装在带有卸货油缸的运输车上，其他非自动卸货车辆不允许安装卸货油缸，这样转运箱体适用范围小，并且运输箱体不能拆卸下进行装货转运，影响转运的速度。
实用新型内容
本实用新型提供一种可侧卸货物转运箱体，解决目前转运箱体适用范围小，并且运输箱体不能拆卸下进行装货转运，影响转运的速度的问题。
本实用新型涉及一种可侧卸货物转运箱体，包括车厢体、前挡板和后挡板，车厢体的一侧设有卸货口，卸货口的上端通过合页铰接有可以封闭其的活动箱板，车厢体的下端设有锁紧活动箱板下端的锁紧装置，锁紧装置固定在运输车的底板车架上，车厢体的前后两端靠近活动箱板一侧下部固定有销轴，销轴上套有轴套，两端的轴套分别与前挡板和后挡板固定，车厢体前后两端远离活动箱板一侧铰接有液压油缸，两端的液压油缸下端分别铰接前挡板和后挡板，前挡板和后挡板的底部均设有锁销孔，锁销孔与设置在运输车底板车架上的集装箱锁具配合锁住本箱体。
前挡板和后挡板的内测均设有安装空腔，空腔的顶部为开口式，液压油缸的两端铰接有上支架和下支架，上支架固定在车厢体上，下支架固定在安装空腔的底部，可以减小车厢体与前挡板和后挡板之间的间隙。
前挡板和后挡板上均设有维修口，维修口上铰接有维修门，维修门通过锁销锁紧，可以方便维修。
锁紧装置包括用于钩住活动箱板下端的锁钩和气缸，气缸的活塞杆端固定连接有连杆，连杆另一端与锁钩下端铰接，锁钩中部转动安装有安装座，气缸和安装座均固定安装在运输车的底板车架上。
本实用新型，具有以下有益效果：
本实用新型不受车辆有没有设置举升油缸的限制，可适应多种车辆运输，拆装方便快捷，整体结构简单、成本低廉、维修便利、故障率低、性能稳定、使用方便，可大大提高货物的运输效率，自身的安全性好，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型的右视结构示意图；
图3为本实用新型车厢体举升时的结构示意图；
图中：1、前挡板，2、上支架，3、液压油缸，4、销轴，5、车厢体，6、活动箱板，7、轴套，8、后挡板，9、锁销孔，10、下支架，11、维修门，12、气缸，13、连杆，14、锁钩。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，本实用新型一种可侧卸货物转运箱体，包括和车厢体5、前挡板1和后挡板8，车厢体5的一侧设有卸货口，卸货口的上端铰接有可以封闭其的活动箱板6，车厢体5的下端设有锁紧活动箱板6下端的锁紧装置，车厢体5的前后两端靠近活动箱板6一侧下部固定有销轴4，销轴4上套有轴套7，两端的轴套7分别与前挡板1和后挡板8固定，车厢体5前后两端远离活动箱板6一侧铰接有液压油缸3，两端的液压油缸3下端分别铰接前挡板1和后挡板8，前挡板1和后挡板8的底部均设有锁销孔9。
前挡板1和后挡板8的内测均设有安装空腔，液压油缸3的两端铰接有上支架2和下支架10，上支架2固定在车厢体5上，下支架10固定在安装空腔的底部。
前挡板1和后挡板8上均设有维修口，维修口上铰接有维修门11。
锁紧装置包括用于钩住活动箱板6下端的锁钩14和气缸12，气缸12的活塞杆端固定连接有连杆13，连杆13另一端与锁钩14下端铰接，锁钩14中部转动安装有安装座。
使用时，可以把箱体整体吊到运输车的车架上，然后利用锁销孔与车架上的集装箱锁具配合完成锁紧，当需要卸货时，可以通过气缸收缩，开启锁钩，活动箱板解除锁紧，然后液压油缸顶起，车厢体绕着销轴转动，使车厢体倾斜，卸下货物。因为箱体上自带油缸，不受运输车有没有设置举升油缸的限制，可以适用多种车辆，并且整个箱体可以整体卸下，然后通过更换已经装货的箱体，不用等待装车，运输效率更高。
综上所述，本实用新型不受车辆有没有设置举升油缸的限制，可适应多种车辆运输，拆装方便快捷，整体结构简单、成本低廉、维修便利、故障率低、性能稳定、使用方便，可大大提高货物的运输效率，自身的安全性好，可靠性高。
在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种可侧卸货物转运箱体，其特征在于：包括车厢体(5)、前挡板(1)和后挡板(8)，车厢体(5)的一侧设有卸货口，卸货口的上端铰接有可以封闭其的活动箱板(6)，车厢体(5)的下端设有锁紧活动箱板(6)下端的锁紧装置，车厢体(5)的前后两端靠近活动箱板(6)一侧下部固定有销轴(4)，销轴(4)上套有轴套(7)，两端的轴套(7)分别与前挡板(1)和后挡板(8)固定，车厢体(5)前后两端远离活动箱板(6)一侧铰接有液压油缸(3)，两端的液压油缸(3)下端分别铰接前挡板(1)和后挡板(8)，前挡板(1)和后挡板(8)的底部均设有锁销孔(9)。
2.根据权利要求1所述的可侧卸货物转运箱体，其特征在于：前挡板(1)和后挡板(8)的内测均设有安装空腔，液压油缸(3)的两端铰接有上支架(2)和下支架(10)，上支架(2)固定在车厢体(5)上，下支架(10)固定在安装空腔的底部。
3.根据权利要求1所述的可侧卸货物转运箱体，其特征在于：前挡板(1)和后挡板(8)上均设有维修口，维修口上铰接有维修门(11)。
4.根据权利要求1所述的可侧卸货物转运箱体，其特征在于：锁紧装置包括用于钩住活动箱板(6)下端的锁钩(14)和气缸(12)，气缸(12)的活塞杆端固定连接有连杆(13)，连杆(13)另一端与锁钩(14)下端铰接，锁钩(14)中部转动安装有安装座。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115723823A (zh) * | 2022-12-01 | 2023-03-03 | 国网福建省电力有限公司 | 防侧部掉货的运输车及其工作方法 |
| CN116101148A (zh) * | 2023-03-02 | 2023-05-12 | 山东沃胜专用车制造有限公司 | 一种侧翻式自卸半挂车 |
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2020
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| CN116101148B (zh) * | 2023-03-02 | 2023-08-01 | 临沂兴蒙挂车制造有限公司 | 一种侧翻式自卸半挂车 |
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