CN201325360Y - 自卸车后门自动锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自卸车后门自动锁闭装置。由卡子，定位滑轮，钢绳，锁盒，锁杆，弹簧，锁头，锁舌，撞块和车门开启警示装置等组成。卡子与定位滑轮均安装在车厢底部末端处，锁盒固定于车厢底部前端处，其中，位于锁盒内且套在锁杆上的弹簧一端抵住锁盒壁，另一端与锁头连接。卡子和锁头之间靠钢绳连接。锁舌安装在汽车底盘上。车厢处于水平状态时，锁舌顶压住锁头，使锁杆上的弹簧紧缩，带动钢绳紧拉卡子，使车厢后门锁紧。当车厢被举升时，锁舌脱离锁头，弹簧复位，带动钢绳，松开卡子，车厢后门依靠自身或者物料重力开启。该装置能有效的解决现有技术中自卸车后门锁闭不紧的问题。可以很好的控制自卸车车厢后门的开启和锁紧。结构安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车组件，具体涉及一种自卸车后门自动锁闭装置。
背景技术
目前自卸车的车厢常用于运输例如矿石，渣土，煤炭等物料，其后部通常设置有后门。后门通过开合机构连接在车厢上。
但是现有的后门开合机构一般分为弹性开合机构和刚性开合机构，其中弹性开合机构也称为链式开合机构，而刚性开合机构也称为杆式开合机构。这两种开合机构虽然结构简单，但是很容易损坏，同时也很容易在司机不知情的情况下误开，容易引起货物泄漏，造成环境污染和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在避免背景技术的上述不足之处，提供一种车厢后门关闭紧密的自卸车后门自动锁闭装置。
本实用新型的目的是提供一种自卸车后门锁闭装置，可以进行有效的开启和闭合，结构安全可靠。
本实用新型的技术方案是：一种自卸车后门自动锁闭装置。由卡子，定位滑轮，钢绳，锁盒，锁杆，弹簧，锁头，锁舌，撞块和车门开启警示装置等组成。所述的卡子通过轴销安装在车厢底部末端处，锁盒固定于车厢底部前端处。其中，位于锁盒内且套在锁杆上的弹簧一端抵住锁盒壁，另一端与锁头连接。锁舌安装在汽车底盘上。卡子与锁头之间靠钢绳连接，且钢绳一端通过安装在车厢底部末端处的定位滑轮与卡子连接，另外一端与锁头连接。所述的撞块与车厢后门焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置相对应。
本实用新型结构简单，便于制造，运行平稳可靠。
附图说明
图1.本实用新型在自卸车车厢落下时，锁闭装置锁紧示意图。
图2.本实用新型在自卸车车厢举起时，锁闭装置打开示意图。
图中：1.卡子；2.定位滑轮；3.钢绳；4.锁盒；5.锁杆；6.弹簧；
7.锁头；8.锁舌；9.撞块；10.车门开启警示装置；11.轴销；
12.车厢后门。
具体实施方式：
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1，2所示，在本实用新型中：一种自卸车后门自动锁闭装置。由卡子1，定位滑轮2，钢绳3，锁盒4，锁杆5，弹簧6，锁头7，锁舌8，撞块9和车门开启警示装置10等组成。为了保证车厢后门12在运输途中锁紧，在卸料时释放打开，我们将卡子1通过轴销11安装在车厢底部末端处，锁盒4固定于车厢底部前端处。其中，位于锁盒4内且套在锁杆5上的弹簧6一端抵住锁盒壁，另一端与锁头7连接。锁舌8安装在汽车底盘上。卡子1与锁头7之间靠钢绳3连接，且钢绳3一端通过安装在车厢底部末端处的定位滑轮2与卡子1连接，另外一端与锁头7连接。所述的撞块9与车厢后门12焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置10相对应。
如图1，2所示，在本实用新型实施方式中，当车厢回落复位处于水平状态时，锁舌8顶压住锁头7，使得弹簧6紧缩，带动钢绳3紧拉卡子1，使车厢后门12锁紧。当车厢举升时，锁舌8脱离锁头7，弹簧6复位，带动钢绳3，松开卡子1，车厢后门12依靠自身或者物料重力开启。
本实用新型在车厢尾端下部安装有车门开启警示装置10，其车门开启警示装置10通过线路与驾驶室中的信号灯相连接。当车厢后门12关闭紧密，焊接在车厢后门的撞块9将与车门开启警示装置10贴合，驾驶室中的信号灯熄灭。当车厢后门12开启，撞块9与车门开启警示装置10脱离，驾驶室内的信号灯点亮。这样处于驾驶室内的司机将随时可以检测到车厢后门12是处于紧闭状态还是开启状态。
最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型或改进，显然这些变化都视为等同特征，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种自卸车后门自动锁闭装置，由卡子(1)，定位滑轮(2)，钢绳(3)，锁盒(4)，锁杆(5)，弹簧(6)，锁头(7)，锁舌(8)，撞块(9)和车门开启警示装置(10)等组成，卡子(1)通过轴销(11)安装在车厢底部末端处，锁盒(3)固定于车厢底部前端处，其中，位于锁盒(4)内且套在锁杆(5)上的弹簧(6)一端抵住锁盒壁，另一端与锁头(7)连接，锁舌(8)安装在汽车底盘上。
2.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的钢绳(3)一端通过安装在车厢底部末端处的定位滑轮(2)与卡子(1)连接，另外一端与锁头(7)连接。
3.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的车门开启警示装置(10)固定于车厢尾端下部。
4.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的撞块(9)与车厢后门(12)焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置(10)相对应。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201414201U CN201325360Y (zh) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | 自卸车后门自动锁闭装置 |
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| CNU2008201414201U CN201325360Y (zh) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | 自卸车后门自动锁闭装置 |
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| CN201325360Y true CN201325360Y (zh) | 2009-10-14 |
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
- 2008-11-14 CN CNU2008201414201U patent/CN201325360Y/zh not_active Expired - Fee Related
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