CN201325359Y - 自卸车后门自动锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁舌，连杆，压力装置，压力装置控制阀，触块，撞块和车门开启警示装置等组成。压力装置固定于车厢底部末端处，锁舌连接在压力装置的连杆上。压力装置控制阀安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀顶部有触块。车厢处于水平状态时，压力装置顶起锁舌卡住车厢后门，使车厢后门锁紧。当车厢被举升时，压力装置水平向下拉动连杆，带动连杆上的锁舌向下移动直到锁舌脱离车厢后门，车厢后门依靠自身或者物料重力开启。该装置能有效的解决现有技术中自卸车后门锁闭不紧的问题。可以很好的控制自卸车车厢后门的开启和锁紧，结构安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车组件，具体涉及一种自卸车后门自动锁闭装置。
背景技术
目前自卸车的车厢常用于运输例如矿石，渣土，煤炭等物料，其后部通常设置有后门。后门通过开合机构连接在车厢上。
但是现有的后门开合机构一般分为弹性开合机构和刚性开合机构，其中弹性开合机构也称为链式开合机构，而刚性开合机构也称为杆式开合机构。这两种开合机构虽然结构简单，但是很容易损坏，同时也很容易在司机不知情的情况下误开，容易引起货物泄漏，造成环境污染和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在避免背景技术的上述不足之处，提供一种车厢后门关闭紧密的自卸车后门自动闭开装置。
本实用新型的目的是提供一种自卸车后门闭开装置，可以进行有效的开启和闭合，结构安全可靠。
本实用新型的技术方案是：一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁舌，连杆，压力装置，压力装置控制阀，触块，撞块和车门开启警示装置等组成。压力装置固定于车厢底部末端处，锁舌连接在位于车厢底部的压力装置的连杆上。所述的压力装置可为液压装置或为气动装置。所述的锁舌套有防护罩，其防护罩顶端有供锁舌自由出入的开口。压力装置控制阀安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀顶部有触块。所述的撞块与车厢后门焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置相对应。
本实用新型结构简单，便于制造，运行平稳可靠。
附图说明
图1.本实用新型在自卸车车厢落下时，锁闭装置锁紧示意图。
图2.本实用新型在自卸车车厢举起时，锁闭装置打开示意图。
图中：1.锁舌；2.连杆；3.压力装置；4.压力装置控制阀；5.触块；6.撞
块；7.车门开启警示装置；8.车厢后门；9.防护罩。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1，2所示，在本实用新型中：一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁舌1，连杆2，压力装置3，压力装置控制阀4，触块5，撞块6和车门开启警示装置7等组成。为了保证车厢后门8运输途中锁紧，在卸料时释放打开，我们将锁闭机构1安装在车厢底部末端处，锁舌1连接在位于车厢底部的压力装置3的连杆2上。锁舌1套有防护罩9，其防护罩9顶端有供锁舌1自由出入的开口。所述的压力装置3可为液压装置或为气动装置。压力装置控制阀4安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀4顶部有触块5。所述的撞块6与车厢后门8焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置7相对应。
如图1所示，当车厢处于水平状态时，车厢紧压触块5，这时压力装置控制阀4控制压力装置3，使压力装置3沿竖直方向向上推动连杆2，连杆2举升锁舌1，使锁舌1卡住车厢后门8。使车厢后门8锁紧。如图2所示，当车厢被举升时，车厢脱离触块5，这时压力装置控制阀4控制压力装置3，使压力装置3沿竖直方向向下拉动连杆3，连杆3带动锁舌2沿竖直方向向下移动，直到锁舌2脱离车厢后门8。车厢后门8依靠自身或者物料重力开启。
本实用新型在车厢尾端下部安装有车门开启警示装置7，其车门开启警示装置7通过线路与驾驶室中的信号灯相连接。当车厢后门8关闭紧密，焊接在车厢后门的撞块6将与车门开启警示装置7贴合，驾驶室中的信号灯熄灭。当车厢后门8开启，撞块6与车门开启警示装置7脱离，驾驶室内的信号灯点亮。这样处于驾驶室内的司机将随时可以检测到车厢后门8是处于紧闭状态还是开启状态。
最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型或改进，显然这些变化都视为等同特征，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种自卸车后门自动锁闭装置，由锁舌(1)，连杆(2)，压力装置(3)，压力装置控制阀(4)，触块(5)，撞块(6)和车门开启警示装置(7)等组成，压力装置(3)固定于车厢底部末端处，锁舌(1)连接在压力装置(3)的连杆(4)上，压力装置控制阀(4)安装在汽车底盘上，且压力装置控制阀(4)顶部有触块(5)。
2.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的锁舌(1)套有防护罩(9)，其防护罩(9)顶端有供锁舌(1)自由出入的开口。
3.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的压力装置(3)可为液压装置或为气动装置。
4.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的车门开启警示装置(7)固定于车厢尾端下部。
5.根据权利要求1所述的自卸车后门自动锁闭装置，其特征在于：所述的撞块(6)与车厢后门(8)焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置(7)相对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201414165U CN201325359Y (zh) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | 自卸车后门自动锁闭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008201414165U CN201325359Y (zh) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | 自卸车后门自动锁闭装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201325359Y true CN201325359Y (zh) | 2009-10-14 |
Family
ID=41177338
Family Applications (1)
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| CNU2008201414165U Expired - Fee Related CN201325359Y (zh) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | 自卸车后门自动锁闭装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201325359Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108001329A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-08 | 宁波润佳汽车安全系统有限公司 | 一种便于卸货的工程车货箱门 |
-
2008
- 2008-11-14 CN CNU2008201414165U patent/CN201325359Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108001329A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-08 | 宁波润佳汽车安全系统有限公司 | 一种便于卸货的工程车货箱门 |
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