CN203246361U - 车厢可卸式钩臂机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车厢可卸式钩臂机构，用于装卸工程类车的箱体，包括副车架、翻转架、举升臂、伸缩钩臂和液压系统，锁止装置包括锁钩、拉杆、滑块、碰杆及弹簧等。当伸缩钩臂缩回时，伸缩钩臂与碰杆相碰后将推力传递给锁钩，使锁钩转动而脱离翻转架上的连接板，翻转架与举升臂松开，举升臂自由旋转，钩臂机构可实现装厢和卸厢操作；当伸缩钩臂伸出时，伸缩钩臂与碰杆脱离，锁钩在弹簧的拉力作用下整体回转，锁钩钩住连接板，锁止装置将翻转架与举升臂连成一体，翻转架上的箱体锁钩钩住箱体底架横梁，钩臂机构处于倾斜垃圾及可倾斜货物的工作状态。该车厢可卸式钩臂机构可快速高效的实现箱体类对象的自装自卸工作，可靠性高、实用性强。

Description

车厢可卸式钩臂机构
技术领域
本实用新型涉及一种钩臂机构，尤其涉及一种适用于装卸工程类车的箱体的车厢可卸式钩臂机构。
背景技术
用于载重3吨箱体类的车厢可卸式的钩臂机构一般固定在垃圾车或其他工程类车的底盘上。目前的钩臂机构是通过设置在翻转架上的锁钩油缸来实现垃圾箱或类似箱体的装卸和倾斜的动作。
但，由于翻转架自卸功能由锁钩带动，底板受锁钩冲击载荷易变形；翻转架上锁钩与车厢底部钩板较易破环，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种可靠性高、实用性强的适用于装卸载重为3吨的工程类车的箱体的车厢可卸式钩臂机构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型提供一种车厢可卸式钩臂机构，用于装卸工程类车的箱体，包括副车架、翻转架、举升臂、伸缩钩臂和液压系统。
所述液压系统包括举升油缸和伸缩油缸。
所述副车架的后端与所述翻转架的后端通过滚轮轴铰接在一起。
所述翻转架的前端与所述举升臂的后端通过转动销轴铰接在一起。
所述举升臂的中举升座与所述举升油缸的活塞杆铰接在一起，所述举升臂的尾部与所述伸缩钩臂的中端通过所述伸缩油缸相连接在一起，所述举升臂中设有用于所述翻转架与所述举升臂的松开与钩牢的锁止装置，所述锁止装置与所述伸缩钩臂联动。
进一步地，所述翻转架中设有防止箱体在运输及自卸过程的偏摆与跌落的箱体锁钩。
所述举升臂的尾部与所述伸缩油缸的缸筒连接在一起，所述伸缩钩臂的中端与所述伸缩油缸的活塞杆连接在一起。
进一步地，所述锁止装置包括锁钩、拉杆、滑块、碰杆、弹簧、螺栓和销轴，所述锁钩与所述举升臂的尾部通过所述销轴铰接在一起，所述拉杆将所述锁钩与所述滑块连接在一起，所述滑块与所述碰杆通过穿经所述举升臂上长形腰圆孔的螺栓紧固成整体，且所述锁钩与所述举升臂通过弹簧连接。
本实用新型提供的所述车厢可卸式钩臂机构通过伸缩钩臂的缩回及伸出动作来控制锁止装置中锁钩与翻转架上连接板脱离和挂接，从而实现该钩臂机构对箱体类对象的整装整卸和货物的自卸，即：
当伸缩钩臂缩回状态时，所述伸缩钩臂与所述锁止装置中的碰杆相碰后，所述碰杆所受的推力通过滑块及拉杆传递给锁钩，使所述锁钩转动而脱离所述翻转架上的连接板，翻转架与举升臂松开，使得举升臂能自由旋转，整个钩臂机构可以实现装厢和卸厢操作；
当伸缩钩臂伸出状态时，所述伸缩钩臂与所述锁止装置中的碰杆脱离，所述锁钩在弹簧的拉力作用下整体回转，所述锁钩钩住所述翻转架上的连接板，锁止装置将翻转架与举升臂连成一体，翻转架上的箱体锁钩钩住箱体底架横梁，整个钩臂机构处于倾斜垃圾及可倾斜货物的工作状态，且所述箱体锁钩可以防止箱体在运输及自卸过程的偏摆与跌落。
本实用新型提供的所述车厢可卸式钩臂机构可快速高效的实现箱体类对象的自装自卸工作，可靠性高、实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车厢可卸式钩臂机构的结构主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1中Ⅰ部分的局部放大图；
图4为图2中Ⅱ部分的局部放大图；
图5为图1中伸缩钩臂缩回状态时的结构示意图；
图6为图1中伸缩钩臂伸出状态时的结构示意图。
附图标号说明
1-副车架，2-翻转架，3-举升臂，4-伸缩钩臂，5-举升油缸，6-伸缩油缸，7-滚轮轴，8-箱体锁钩，9-转动销轴，10-中举升座，11-锁钩，12-拉杆，13-滑块，14-碰杆，15-弹簧，16-螺栓，17-销轴，18-连接板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：
请参照图1和图2，本实用新型提供一种车厢可卸式钩臂机构，用于装卸工程类车的箱体，包括副车架1、翻转架2、举升臂3、伸缩钩臂4和液压系统。本实施例中，以所述车厢可卸式钩臂机构用于垃圾车上为例，但并不以此为限。
请参照图1和图2，所述液压系统包括举升油缸5和伸缩油缸6。
请参照图1和图2，所述副车架1的后端与所述翻转架2的后端通过滚轮轴7铰接在一起；所述翻转架2的前端与所述举升臂3的后端通过转动销轴179铰接在一起；所述举升臂3的中举升座10与所述举升油缸5的活塞杆铰接在一起，所述举升臂3的尾部与所述伸缩钩臂4的中端通过所述伸缩油缸6相连接在一起，所述举升臂3中设有用于所述翻转架2与所述举升臂3的松开与钩牢的锁止装置，所述锁止装置与所述伸缩钩臂4联动。
请参照图1和图2，所述翻转架2中设有防止箱体在运输及自卸过程的偏摆与跌落的箱体锁钩8。
请参照图1和图2，所述举升臂3的尾部与所述伸缩油缸6的缸筒连接在一起，所述伸缩钩臂4的中端与所述伸缩油缸6的活塞杆连接在一起。
请参照图1至图4，所述锁止装置包括锁钩11、拉杆12、滑块13、碰杆14、弹簧15、螺栓16和销轴17，所述锁钩11与所述举升臂3的尾部通过所述销轴17铰接在一起，所述拉杆12将所述锁钩11与所述滑块13连接在一起，所述滑块13与所述碰杆14通过穿经所述举升臂3上长形腰圆孔的螺栓16紧固成整体，且所述锁钩11与所述举升臂3通过弹簧15连接。
所述车厢可卸式钩臂机构通过伸缩钩臂4的缩回及伸出动作来控制锁止装置中锁钩11与翻转架2上连接板18脱离和挂接，从而实现该钩臂机构对箱体类对象的整装整卸和货物的自卸。
当伸缩钩臂4缩回状态时，请参照图3和图5，所述伸缩钩臂4与所述锁止装置中的碰杆14相碰后，所述碰杆14所受的推力通过滑块13及拉杆12传递给锁钩11，使所述锁钩11转动而脱离所述翻转架2上的连接板18，翻转架2与举升臂3松开，使得举升臂3能自由旋转，整个钩臂机构可以实现装厢和卸厢操作。
当伸缩钩臂4伸出状态时，请参照图3和图6，所述伸缩钩臂4与所述锁止装置中的碰杆14脱离，所述锁钩11在弹簧15的拉力作用下整体回转，所述锁钩11钩住所述翻转架2上的连接板18，锁止装置将翻转架2与举升臂3连成一体，翻转架2上的箱体锁钩8钩住箱体底架横梁，整个钩臂机构处于倾斜垃圾及可倾斜货物的工作状态，且所述箱体锁钩8可以防止箱体在运输及自卸过程的偏摆与跌落。
综上，所述车厢可卸式钩臂机构可快速高效的实现箱体类对象的自装自卸工作，可靠性高、实用性强。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车厢可卸式钩臂机构，用于装卸工程类车的箱体，其包括副车架(1)、翻转架(2)、举升臂(3)、伸缩钩臂(4)和液压系统，所述液压系统包括举升油缸(5)和伸缩油缸(6)；所述副车架(1)的后端与所述翻转架(2)的后端通过滚轮轴(7)铰接在一起，所述翻转架(2)的前端与所述举升臂(3)的后端通过转动销轴(9)铰接在一起，其特征在于：所述举升臂(3)的中举升座(10)与所述举升油缸(5)的活塞杆铰接在一起，所述举升臂(3)的尾部与所述伸缩钩臂(4)的中端通过所述伸缩油缸(6)相连接在一起，所述举升臂(3)中设有用于所述翻转架(2)与所述举升臂(3)的松开与钩牢的锁止装置，所述锁止装置与所述伸缩钩臂(4)联动。
2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式钩臂机构，其特征在于，所述翻转架(2)中设有防止箱体在运输及自卸过程的偏摆与跌落的箱体锁钩(8)。
3.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式钩臂机构，其特征在于，所述举升臂(3)的尾部与所述伸缩油缸(6)的缸筒连接在一起，所述伸缩钩臂(4)的中端与所述伸缩油缸(6)的活塞杆连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式钩臂机构，其特征在于，所述锁止装置包括锁钩(11)、拉杆(12)、滑块(13)、碰杆(14)、弹簧(15)、螺栓(16)和销轴(17)，所述锁钩(11)与所述举升臂(3)的尾部通过所述销轴(17)铰接在一起，所述拉杆(12)将所述锁钩(11)与所述滑块(13)连接在一起，所述滑块(13)与所述碰杆(14)通过穿经所述举升臂(3)上长形腰圆孔的螺栓(16)紧固成整体，且所述锁钩(11)与所述举升臂(3)通过弹簧(15)连接。
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