CN213619998U - 一种箱式运输货车 - Google Patents
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Abstract
一种箱式运输货车，包括底盘、安装于底盘上的货箱，货箱包括底板，底板前端垂直连接有前板，底板后端铰接有一个后门，底板左、右两侧分别对应铰接有左侧门、右侧门，左侧门、右侧门为一个L型板装结构，且左侧门与右侧门左右对称设置；一个以上左侧门开合装置，左侧门开合装置包括一个以上的左侧门油缸；一个以上右侧门开合装置，右侧门开合装置包括一个以上的右侧门油缸；一个以上后门开合装置，后门开合装置包括一个以上的后门油缸；一个液压系统，液压系统分别通过油管与各左侧门油缸、各右侧门油缸、各后门油缸上的油口相连接；可实现货物从顶部吊装，并且可以对较长物件或大型设备进行封闭式防护，操作方便，工作高效，安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输货车技术领域，具体涉及一种箱式运输货车。
背景技术
目前物流用箱式货车大多为侧门向上打开一定角度，便于叉车装运货物，部分车型在后部设计有向左右两侧翻转的门或液压尾板，便于取放少部分货物；或有的箱式货车侧门为帘布式，可前后打开，供叉车装运货物。当需要运输大型设备或较长物件时，叉车无法将货物装入普通箱式货车，采用栏板式货车或挂车运输，又使货物暴露在车厢外，没有形成封闭式防护。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种展开式货箱及其应用的货车，可实现货物从顶部吊装，并且可以对较长物件或大型设备进行封闭式防护，操作方便，工作高效，安全性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱式运输货车，包括底盘、安装于底盘上的货箱，所述货箱包括底板，底板前端垂直连接有前板，底板后端铰接有一个后门，底板左、右两侧分别对应铰接有左侧门、右侧门，左侧门、右侧门为一个L型板装结构，且左侧门与右侧门左右对称设置；
还包括一个以上左侧门开合装置，所述左侧门开合装置包括一个以上的左侧门油缸，各左侧门油缸一端分别铰接于所述底板左侧的左侧门下铰支座上，各左侧门油缸另一端分别铰接于所述左侧门中部的左侧门上铰支座上；
还包括一个以上右侧门开合装置，所述右侧门开合装置包括一个以上的右侧门油缸，各右侧门油缸一端分别铰接于所述底板右侧的右侧门下铰支座上，各右侧门油缸另一端分别铰接于所述右侧门中部的右侧门上铰支座上；
还包括一个以上后门开合装置，所述后门开合装置包括一个以上的后门油缸，各后门油缸一端分别铰接于所述底板后端的后门下铰支座上，各后门油缸另一端分别铰接于所述后门中部的后门上铰支座上；
还包括一个液压系统，所述液压系统分别通过油管与各左侧门油缸、各右侧门油缸、各后门油缸上的油口相连接。
所述左侧门、右侧门底端安装有多个侧铰链，各侧铰链的另一端与底板左、右两侧相连接。
所述左侧门、右侧门底端均匀的安装有五个侧铰链。
所述后门底端安装有多个后铰链，各后铰链的另一端与底板后端相连接。
所述后门底端均匀的安装有四个后铰链。
所述每个左侧门油缸下端、每个左侧门下铰支座上均设置有与左销轴Ⅱ相匹配安装孔一，左侧门油缸下端与左侧门下铰支座通过左销轴Ⅱ相互铰接；所述每个左侧门油缸上端、每个左侧门上铰支座上均设置有与左销轴Ⅰ相匹配安装孔二，左侧门油缸上端与左侧门上铰支座通过左销轴Ⅰ相互铰接。
所述每个右侧门油缸下端、每个右侧门下铰支座上均设置有与右销轴Ⅱ相匹配安装孔三，右侧门油缸下端与右侧门下铰支座通过右销轴Ⅱ相互铰接；所述每个右侧门油缸上端、每个右侧门上铰支座上均设置有与右销轴Ⅰ相匹配安装孔四，右侧门油缸上端与右侧门上铰支座通过右销轴Ⅰ相互铰接。
所述每个后门油缸下端、每个后门下铰支座上均设置有与销轴Ⅳ相匹配安装孔五，后门油缸下端与后门下铰支座通过销轴Ⅳ相互铰接；所述每个后门油缸上端、每个后门上铰支座上均设置有与销轴Ⅲ相匹配安装孔六，后门油缸上端与后门上铰支座通过销轴Ⅲ相互铰接。
所述左侧门开合装置包括两个左侧门油缸，所述右侧门开合装置包括两个右侧门油缸，所述后门开合装置包括两个后门油缸。
本发明的有益效果是：与现有技术相比实用新型可实现货物从顶部吊装，且车厢封闭的货箱，解决了普通箱式车无法装载设备或较长的货物，栏板式货车或挂车运输货物无防护的问题；操作方便，工作高效，安全性好；后门可选装液压尾板，这时可从车厢尾部装卸货物；减轻工作量，降低劳动强度，节约装载时间。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是实用新型后视图；
图3是实用新型的货箱展开状态结构示意图；
图4是实用新型的货箱去掉前板后内部结构图；
图中：1、底盘；2、左侧门；3-1、后铰链；3-2、侧铰链；4、后门；5、右侧门；6、前板；7、左销轴Ⅰ；8、左侧门上铰支座；9、左侧门油缸；10、左销轴Ⅱ；11、左侧门下铰支座；12、销轴Ⅲ；13、后门上铰支座；14、后门油缸；15、后门下铰支座；16、销轴Ⅳ；17、底板。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括底盘1、安装于底盘上的货箱；货箱的底板17与底盘1螺栓连接；底板17上前侧焊接有前板6，底板17左侧、右侧均布有五个侧铰链3-2，底板17后侧均布有四个后铰链3-1，底板17后端通过四个后铰链3-1铰接有一个后门4，底板17左、右两侧通过五个侧铰链3-2分别对应铰接有左侧门2、右侧门5。
根据图3所示，左侧门开合装置包括两个左侧门油缸9，各左侧门油缸9一端分别铰接于所述底板17左侧的左侧门下铰支座11上，各左侧门油缸9另一端分别铰接于所述左侧门2中部的左侧门上铰支座8上；每个左侧门下铰支座11通过一个左销轴Ⅱ10与一个左侧门油缸9一端铰接，左侧门油缸9另一端通过左销轴Ⅰ7与对应的左侧门上铰支座8铰接；
右侧门开合装置包括一个以上的右侧门油缸，各右侧门油缸一端分别铰接于所述底板17右侧的右侧门下铰支座上，各右侧门油缸另一端分别铰接于所述右侧门5中部的右侧门上铰支座上；每个右侧门下铰支座通过一个右销轴Ⅱ与一个右侧门油缸一端铰接，右侧门油缸另一端通过右销轴Ⅰ与对应的右侧门上铰支座铰接；
后门开合装置包括两个后门油缸14，各后门油缸14一端分别铰接于所述底板17后端的后门下铰支座15上，各后门油缸14另一端分别铰接于所述后门4中部的后门上铰支座13上；每个后门下铰支座15通过一个销轴Ⅳ16与一个后门油缸14一端铰接，后门油缸14另一端通过销轴Ⅲ12与对应的后门上铰支座13铰接；
还包括一个液压系统，液压系统分别通过油管与各左侧门油缸9、各右侧门油缸、各后门油缸14上的油口相连接；
装载货物前，首先控制左侧门油缸9、右侧门油缸伸出，在左侧门油缸9、右侧门油缸力的作用下，左侧门2、右侧门5绕侧铰链3-2旋转打开至展平状态；再控制后门油缸14的缸杆伸出，在油缸14力的作用下，后门4绕后铰链3-1旋转打开至展平状态，然后装载货物。
根据图4所示，装载货物后，先控制后门油缸14的缸杆收回，在油缸14力的作用下，后门4绕后铰链3-1旋转打开至竖直关闭状态；再控制侧门左侧门油缸9、右侧门油缸的缸杆收回，在左侧门油缸9、右侧门油缸力的作用下，左侧门2、右侧门5绕侧铰链3-2旋转打开至竖直关闭状态，形成封闭的货箱，可控制左侧门油缸9、右侧门油缸、后门油缸14自动的打开和关闭货箱，不用使用人力，降低劳动强度。
进一步，可以将后门替换成液压汽车尾板，这时可从车厢尾部装卸货物，液压汽车尾板宽度与底板17宽度相匹配，液压汽车尾板高度于左侧门2相匹配。
Claims (9)
1.一种箱式运输货车，其特征在于：包括底盘（1）、安装于底盘上的货箱，所述货箱包括底板（17），底板（17）前端垂直连接有前板（6），底板（17）后端铰接有一个后门（4），底板（17）左、右两侧分别对应铰接有左侧门（2）、右侧门（5），左侧门（2）、右侧门（5）为一个L型板装结构，且左侧门（2）与右侧门（5）左右对称设置；
还包括一个以上左侧门开合装置，所述左侧门开合装置包括一个以上的左侧门油缸（9），各左侧门油缸（9）一端分别铰接于所述底板（17）左侧的左侧门下铰支座（11）上，各左侧门油缸（9）另一端分别铰接于所述左侧门（2）中部的左侧门上铰支座（8）上；
还包括一个以上右侧门开合装置，所述右侧门开合装置包括一个以上的右侧门油缸，各右侧门油缸一端分别铰接于所述底板（17）右侧的右侧门下铰支座上，各右侧门油缸另一端分别铰接于所述右侧门（5）中部的右侧门上铰支座上；
还包括一个以上后门开合装置，所述后门开合装置包括一个以上的后门油缸（14），各后门油缸（14）一端分别铰接于所述底板（17）后端的后门下铰支座（15）上，各后门油缸（14）另一端分别铰接于所述后门（4）中部的后门上铰支座（13）上；
还包括一个液压系统，所述液压系统分别通过油管与各左侧门油缸（9）、各右侧门油缸、各后门油缸（14）上的油口相连接。
2.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述左侧门（2）、右侧门（5）底端安装有多个侧铰链，各侧铰链的另一端与底板（17）左、右两侧相连接。
3.根据权利要求2所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述左侧门（2）、右侧门（5）底端均匀的安装有五个侧铰链。
4.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述后门（4）底端安装有多个后铰链，各后铰链的另一端与底板（17）后端相连接。
5.根据权利要求4所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述后门（4）底端均匀的安装有四个后铰链。
6.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述每个左侧门油缸（9）下端、每个左侧门下铰支座（11）上均设置有与左销轴Ⅱ（10）相匹配安装孔一，左侧门油缸（9）下端与左侧门下铰支座（11）通过左销轴Ⅱ（10）相互铰接；所述每个左侧门油缸（9）上端、每个左侧门上铰支座（8）上均设置有与左销轴Ⅰ（7）相匹配安装孔二，左侧门油缸（9）上端与左侧门上铰支座（8）通过左销轴Ⅰ（7）相互铰接。
7.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述每个右侧门油缸下端、每个右侧门下铰支座上均设置有与右销轴Ⅱ相匹配安装孔三，右侧门油缸下端与右侧门下铰支座通过右销轴Ⅱ相互铰接；所述每个右侧门油缸上端、每个右侧门上铰支座上均设置有与右销轴Ⅰ相匹配安装孔四，右侧门油缸上端与右侧门上铰支座通过右销轴Ⅰ相互铰接。
8.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述每个后门油缸（14）下端、每个后门下铰支座（15）上均设置有与销轴Ⅳ（16）相匹配安装孔五，后门油缸（14）下端与后门下铰支座（15）通过销轴Ⅳ（16）相互铰接；所述每个后门油缸（14）上端、每个后门上铰支座（13）上均设置有与销轴Ⅲ（12）相匹配安装孔六，后门油缸（14）上端与后门上铰支座（13）通过销轴Ⅲ（12）相互铰接。
9.根据权利要求1所述的一种箱式运输货车，其特征在于：所述左侧门开合装置包括两个左侧门油缸（9），所述右侧门开合装置包括两个右侧门油缸，所述后门开合装置包括两个后门油缸（14）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022817089.4U CN213619998U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种箱式运输货车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022817089.4U CN213619998U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种箱式运输货车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213619998U true CN213619998U (zh) | 2021-07-06 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022817089.4U Active CN213619998U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种箱式运输货车 |
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| CN (1) | CN213619998U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114771671A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-07-22 | 安徽省龙佳交通设备有限公司 | 一种全承载式物流专用运输半挂车车厢方法 |
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022817089.4U patent/CN213619998U/zh active Active
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