CN214932543U - 一种卸煤集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卸煤集装箱，当需要卸煤时，旋开门栓，侧门受重力作用开启，煤便从打开的侧门处卸出，液压缸缸体驱动活塞杆伸出，顶起箱体靠近第二侧板一侧，活塞杆伸出的越长，箱体倾斜角度越大，直到箱体内煤全部倾卸干净，活塞杆收回，关闭侧门，限位板置于门栓连接端和固定支架之间，转动门栓旋入卡槽内闭锁，限位板被门栓固定在其与底板的间隙中，侧门被锁闭，可进行下一次装煤。本实用新型通过在侧板上开设多个侧门，扩大了出煤面积，再通过液压缸的驱动，实现了自动卸煤，进一步提高了卸煤的工作效率。另外，采用全封闭式集装箱运输煤矿，可防止在运输过程中粉末飞散，造成环境污染，如果是长途运输，也可减少煤矿损耗，节约成本。

Description

一种卸煤集装箱

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，更具体的说是涉及一种卸煤集装箱。

背景技术

现有运煤车的卸煤方式主要是将集装箱从前部顶起，使煤从后门倾卸而出，由于后门宽度有限，造成了煤的倾卸速度慢，降低了工作效率。众所周知，集装箱的长度远大于集装箱的宽度，如常规的20英尺集装箱，其长度就是宽度的2.5倍，而40英尺集装箱，长度达到宽度的5倍。

因此，如何提供一种能从集装箱侧面直接卸煤，以提高工作效率的集装箱是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单，安全环保，可提高工作效率的卸煤集装箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卸煤集装箱，包括：底架，箱体、液压缸和门栓组件；

箱体包括平行设置的第一侧板和第二侧板以及与第一侧板和第二侧板共同围成箱体的底板、前板、后门板和顶板，第一侧板包括至少一扇可开启的侧门，侧门顶端与顶板一侧端铰接，后门板可开合连接于第一侧板或第二侧板上；

底板靠近第一侧板一侧端与底架铰接；

液压缸包括缸体和活塞杆，缸体固定安装在底板内壁上，且靠近第二侧板布置，活塞杆远离缸体一端穿过底板且与底架铰接；

门栓组件包括门栓、固定支架和限位板，固定支架固定安装在底板靠近侧门一侧端面上，且其上设置有与门栓配合的卡槽，门栓一端转动连接在底板一侧端面上，另一端可旋入卡槽内形成闭锁，限位板一端固定连接在侧门边缘，另一端位于门栓连接端和固定支架之间，且在门栓转动端与底板的间隙中。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种卸煤集装箱，当需要卸煤时，旋开门栓，位于第一侧板上的侧门受重力作用开启，煤便可从打开的侧门处卸出，液压缸缸体驱动活塞杆伸出，顶起箱体靠近第二侧板一侧，活塞杆伸出的越长，箱体倾斜角度越大，直到箱体内煤全部倾卸干净，活塞杆收回，关闭侧门，限位板置于门栓连接端和固定支架之间，转动门栓旋入卡槽内闭锁，限位板被门栓固定在其与底板的间隙中，侧门被锁闭，可进行下一次装煤。本实用新型通过在侧板上开设多个侧门，扩大了出煤面积，再通过液压缸的驱动，实现了自动卸煤，进一步提高了卸煤的工作效率。另外，采用全封闭式集装箱运输煤矿，可防止在运输过程中粉末飞散，造成环境污染，如果是长途运输，也可减少煤矿损耗，节约成本。

根据本实用新型进一步的，门栓组件有多组，且间隔设置于侧门底部。

采用上述技术方案产生的有益效果是，当侧门开设面积较大时，多个门栓组件可更好的锁闭侧门，防止箱体内货物漏出。

根据本实用新型进一步的，还包括加强部件，加强部件包括锁杆、锁杆托架、两个固定座和扳手，锁杆和锁杆托架设置在侧门外壁，且沿侧门的长度方向延伸，两个固定座固定安装在第一侧板外壁，锁杆穿过锁杆托架且两端可拆卸连接于固定座，扳手一端固定在锁杆外壁。

采用上述技术方案产生的有益效果是，可防止侧门变形，导致货物外漏。当需要打卡侧门时，转动扳手，转动锁杆，使其两端脱离固定座，便能打开侧门。

根据本实用新型进一步的，还包括多个支撑杆，多个支撑杆间隔固定在第一侧板和第二侧板内壁上，且沿第一侧板和第二侧板高度方向延伸。

采用上述技术方案产生的有益效果是，由于煤矿的重量大，增加支撑杆可防止第一侧板和第二侧板变形。

根据本实用新型进一步的，第一侧板的支撑杆和第二侧板的支撑杆对应设置；还包括支撑梁，支撑梁两端分别固定在位于第一侧板的支撑杆上和第二侧板的支撑杆上。

采用上述技术方案产生的有益效果是，可防止支撑杆变形，从而进一步防止第一侧板和第二侧板变形。

根据本实用新型进一步的，支撑梁设置有多组，每组两个支撑梁交叉设置。

采用上述技术方案产生的有益效果是，可进一步防止支撑杆变形，从而进一步防止第一侧板和第二侧板变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种卸煤集装箱的内部结构示意图；

图2附图为本实用新型提供的一种卸煤集装箱的结构示意图；

图3附图为本实用新型提供的一种卸煤集装箱的主视图；

图4附图为本实用新型提供的一种卸煤集装箱的门栓组件局部放大图；

图5附图为本实用新型提供的一种卸煤集装箱的加强部件局部放大图；

附图标记：

1、底架；

2、箱体，21、第一侧板，211、侧门，22、第二侧板，23、底板，24、前板，25、后门板；

3、液压缸，31、缸体，32、活塞杆；

4、门栓组件，41、门栓，42、固定支架，421、卡槽，43、限位板；

5、加强部件，51、锁杆，52、锁杆托架，53、固定座，54、扳手；

6、支撑杆；

7、支撑梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种卸煤集装箱，包括：底架1，箱体2、液压缸3和门栓组件4；

其中，箱体2包括平行设置的第一侧板21和第二侧板22以及与第一侧板21和第二侧板22共同围成箱体2的底板23、前板24、后门板25和顶板，第一侧板21包括至少一扇可开启的侧门211，侧门211顶端与顶板一侧端铰接，后门板25可开合连接于第一侧板21或第二侧板22上；

其中，底板23靠近第一侧板21一侧端与底架1铰接；

其中，液压缸3包括缸体31和活塞杆32，缸体31固定安装在底板23内壁上，且靠近第二侧板22布置，活塞杆32远离缸体31一端穿过底板23且与底架1铰接。

其中，门栓组件4包括门栓41、固定支架42和限位板43，固定支架42固定安装在底板23靠近侧门211一侧端面上，且其上设置有与门栓41配合的卡槽421，门栓41一端转动连接在底板23一侧端面上，另一端可旋入卡槽421内形成闭锁，限位板43一端固定连接在侧门211边缘，另一端位于门栓41连接端和固定支架42之间，且在门栓41转动端与底板23的间隙中。关闭侧门211时，限位板43置于门栓41连接端和固定支架42之间，转动门栓41旋入卡槽421内闭锁，限位板43被门栓41固定在其与底板23的间隙中，侧门211被锁闭。

根据本实用新型的一个实施例，当侧门211开设面积较大时，可间隔设置多组门栓组件4，以更好的锁闭侧门211，防止箱体内货物漏出。

根据本实用新型的一个实施例，还包括加强部件5，加强部件5包括锁杆51、锁杆托架52、两个固定座53和扳手54，锁杆51和锁杆托架52设置在侧门211外壁，且沿侧门211的长度方向延伸，两个固定座53固定安装在第一侧板21外壁，锁杆51穿过锁杆托架52且两端可拆卸连接于固定座53，扳手54一端固定在锁杆51外壁。当需要打卡侧门211时，转动扳手54，转动锁杆51，使其两端脱离固定座53，便能打开侧门211。

有利的是，还包括多个支撑杆6，多个支撑杆6间隔固定在第一侧板21和第二侧板22内壁上，且沿第一侧板21和第二侧板22高度方向延伸。

更有利的是，第一侧板21的支撑杆6和第二侧板22的支撑杆6对应设置；还包括支撑梁7，支撑梁7两端分别固定在位于第一侧板21的支撑杆6上和第二侧板22的支撑杆6上。

由于煤矿重量较大，装载煤矿后会对箱体侧壁产生较大压力，容易造成第一侧板21、第二侧板22及侧门211变形，增加加强部件5、支撑杆6和支撑梁7均可防止第一侧板21、第二侧板22及侧门211变形，导致货物外漏。

有利的是，第一侧板21位于左侧，因为驾驶位在左侧，卸煤时驾驶员可更好观察卸煤环境，保证卸煤安全。

根据本实用新型的一个实施例，箱体内还安装有电机和油泵，电机驱动油泵，油泵与液压缸3连接，为缸体31提供液压油，以驱动活塞杆32运动。

有利的是，电机直接连接运输车的电瓶，以获得电源；

更有利的是，在箱体内安装电瓶，直接为电机供电，无需再做连线，操作方便快捷。

根据本实用新型的一个实施例，还包括无线控制系统，无线控制系统包括无线遥控器、无线信号收发器和控制器，遥控器远程发出指令，无线信号收发器接收指令，传递给控制器，控制器控制活塞杆32的伸出或收缩，进而实现自动卸煤。

虽然，本实用新型的一种卸煤集装箱是为了解决卸煤效率低而发明的，但是，本实用新型的卸煤集装箱同样可以用于装卸其他货物，如沙土类的工程材料、散装类的包装货物等等，凡是可以倾斜的产品装卸均可使用本实用新型的卸煤集装箱。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种卸煤集装箱，其特征在于，包括：底架(1)、箱体(2)、液压缸(3)和门栓组件(4)；

所述箱体(2)包括平行设置的第一侧板(21)和第二侧板(22)以及与所述第一侧板(21)和第二侧板(22)共同围成所述箱体(2)的底板(23)、前板(24)、后门板(25)和顶板，所述第一侧板(21)包括至少一扇可开启的侧门(211)，所述侧门(211)顶端与所述顶板一侧端铰接，所述后门板(25)可开合连接于所述第一侧板(21)或第二侧板(22)上；

所述底板(23)靠近所述第一侧板(21)一侧端与所述底架(1)铰接；

所述液压缸(3)包括缸体(31)和活塞杆(32)，所述缸体(31)固定安装在所述底板(23)内壁上，且靠近所述第二侧板(22)布置，所述活塞杆(32)远离所述缸体(31)一端穿过所述底板(23)且与所述底架(1)铰接；

所述门栓组件(4)包括门栓(41)、固定支架(42)和限位板(43)，所述固定支架(42)固定安装在所述底板(23)靠近所述侧门(211)一侧端面上，且其上设置有与所述门栓(41)配合的卡槽(421)，所述门栓(41)一端转动连接在所述底板(23)一侧端面上，另一端可旋入所述卡槽(421)内形成闭锁，所述限位板(43)一端固定连接在所述侧门(211)边缘，另一端位于所述门栓(41)连接端和固定支架(42)之间，且在所述门栓(41)转动端与底板(23)的间隙中。

2.根据权利要求1所述的一种卸煤集装箱，其特征在于，所述门栓组件(4)有多组，且间隔设置于所述侧门(211)底部。

3.根据权利要求1所述的一种卸煤集装箱，其特征在于，还包括加强部件(5)，所述加强部件(5)包括锁杆(51)、锁杆托架(52)、两个固定座(53)和扳手(54)，所述锁杆(51)和锁杆托架(52)设置在所述侧门(211)外壁，且沿所述侧门(211)的长度方向延伸，所述两个固定座(53)固定安装在所述第一侧板(21)外壁，所述锁杆(51)穿过所述锁杆托架(52)且两端可拆卸连接于所述固定座(53)，所述扳手(54)一端固定在所述锁杆(51)外壁。

4.根据权利要求3所述的一种卸煤集装箱，其特征在于，还包括多个支撑杆(6)，所述多个支撑杆(6)间隔固定在所述第一侧板(21)和第二侧板(22)内壁上，且沿所述第一侧板(21)和第二侧板(22)高度方向延伸。

5.根据权利要求4所述的一种卸煤集装箱，其特征在于，所述第一侧板(21)的支撑杆(6)和第二侧板(22)的支撑杆(6)对应设置；还包括支撑梁(7)，所述支撑梁(7)两端分别固定在位于所述第一侧板(21)的支撑杆(6)上和第二侧板(22)的支撑杆(6)上。

6.根据权利要求5所述的一种卸煤集装箱，其特征在于，所述支撑梁(7)设置有多组，每组两个所述支撑梁(7)交叉设置。

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