CN211892969U - 一种自卸车卸料门安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车卸料门安全装置，包括车斗、卸料门、限位块和螺栓，所述车斗出料端顶部两侧的内壁分别通过第一转轴与卸料门顶部的两端转动连接，所述卸料门底部正面的两侧分别通过门栓与车斗出料端底部正面的两侧固定连接，所述车斗出料端中间两侧的内壁上均开设有凹槽，所述凹槽处的车斗上开设有螺纹孔，所述螺栓螺纹安装在螺纹孔内，所述螺栓位于凹槽内的一端通过第二转轴与限位块的一侧转动连接，所述螺栓位于凹槽外的一端固定有把手，所述卸料门两侧的中间均开设有插孔。本实用新型具有加强车斗与卸料门之间的固定，使车斗与卸料门连接更加稳固的优点。

Description

一种自卸车卸料门安全装置

技术领域

本实用新型涉及卸料车技术领域，具体为一种自卸车卸料门安全装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车斗分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车斗倾翻，少数双向倾翻。

对于后向倾翻的自卸车，通过液压举升机构抬起车斗，使车斗内的物料通过车斗后端卸下。现有自卸车的车斗后端设置卸料门，卸料门用来挡住物料，卸料时将卸料门与车斗连接的门栓打开。由于卸料门与车斗之间只有门栓作为固定装置，车斗承重大，有可能导致门栓松动，卸料门与车斗连接不稳，易产生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车卸料门安全装置，具备加强车斗与卸料门之间的固定，使车斗与卸料门连接更加稳固的优点，解决了卸料门与车斗之间只有门栓作为固定装置，车斗承重大，有可能导致门栓松动，卸料门与车斗连接不稳，易产生事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车卸料门安全装置，包括车斗、卸料门、限位块和螺栓，所述车斗出料端顶部两侧的内壁分别通过第一转轴与卸料门顶部的两端转动连接，所述车斗出料端中间两侧的内壁上均开设有凹槽，所述凹槽处的车斗上开设有螺纹孔，所述螺栓螺纹安装在螺纹孔内，所述螺栓位于凹槽内的一端通过第二转轴与限位块的一侧转动连接，所述螺栓位于凹槽外的一端固定有把手，所述卸料门两侧的中间均开设有插孔。

优选的，所述卸料门底部正面的两侧分别通过门栓与车斗出料端底部正面的两侧固定连接。

优选的，所述螺栓与螺纹孔相匹配，螺栓的两端均从螺纹孔内伸出。

优选的，所述限位块位于凹槽内，限位块与凹槽相匹配。

优选的，所述限位块与插孔相对应，且限位块与插孔相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置把手、螺栓和限位块，达到了加强车斗与卸料门之间的固定，使车斗与卸料门连接更加稳固的效果，本实用新型设置有把手、螺栓和限位块，卸料门顶部的两端分别通过第一转轴与车斗出料端顶部两侧内壁转动连接，卸料门通过门栓与车斗出料端固定，卸料门将车斗出料端挡住。运输物料时，卸料门通过门栓与车斗固定，转动把手，把手带动螺栓转动，螺栓通过螺纹孔向内侧移动，螺栓推动限位块移动，在第二转轴的作用下，螺栓转动不会带动限位块转动，使限位块插进插孔内，在限位块和螺栓的固定作用下，加强卸料门与车斗之间的固定。卸料时，反向转动把手，螺栓向外侧移动带动限位块离开插孔，限位块回到凹槽内，打开门栓，车斗与卸料门不再固定，车斗在自卸车的液压举升机构的带动下抬起，在重力的作用下，卸料门打开，物料从车斗的出料端卸下。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、车斗；2、卸料门；3、门栓；4、第一转轴；5、把手；6、凹槽；7、限位块；8、第二转轴；9、螺栓；10、螺纹孔；11、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种自卸车卸料门安全装置，包括车斗1、卸料门2、限位块7和螺栓9，车斗1连接到自卸车上的液压举升机构上。车斗1出料端顶部两侧的内壁分别通过第一转轴4与卸料门2顶部的两端转动连接，卸料门2底部正面的两侧分别通过门栓3与车斗1出料端底部正面的两侧固定连接。卸料门2通过门栓3与车斗1的出料端固定，卸料门2将车斗1的出料端挡住。

车斗1出料端中间两侧的内壁上均开设有凹槽6，凹槽6处的车斗1上开设有螺纹孔10，螺纹孔10与凹槽6连通。螺栓9螺纹安装在螺纹孔10内，螺栓9与螺纹孔10相匹配，螺栓9的两端均从螺纹孔10内伸出，螺栓9位于凹槽6内的一端通过第二转轴8与限位块7的一侧转动连接，限位块7位于凹槽6内，限位块7与凹槽6相匹配。螺栓9位于凹槽6外的一端固定有把手5。运输物料时，卸料门2通过门栓3与车斗1固定，转动把手5，把手5带动螺栓9转动，螺栓9通过螺纹孔10向内侧移动，螺栓9推动限位块7移动，在第二转轴8的作用下，螺栓9转动不会带动限位块7转动。卸料门2两侧的中间均开设有插孔11，限位块7与插孔11相对应，且限位块7与插孔11相匹配，一直转动把手5，直到限位块7插进插孔11内，在限位块7和螺栓9的固定作用下，加强卸料门2与车斗1之间的固定。

卸料时，反向转动把手5，螺栓9向外侧移动带动限位块7离开插孔11，限位块7回到凹槽6内，打开门栓3，车斗1与卸料门2不再固定，车斗1在自卸车的液压举升机构的带动下抬起，在重力的作用下，卸料门2打开，物料从车斗1的出料端卸下。

工作原理：运输物料时，卸料门2通过门栓3与车斗1固定，转动把手5，把手5带动螺栓9转动，螺栓9通过螺纹孔10向内侧移动，螺栓9推动限位块7移动，限位块7插进插孔11内。卸料时，反向转动把手5，螺栓9向外侧移动带动限位块7离开插孔11，限位块7回到凹槽6内，打开门栓3，车斗1与卸料门2不再固定，车斗1在自卸车的液压举升机构的带动下抬起，在重力的作用下，卸料门2打开，物料从车斗1的出料端卸下。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种自卸车卸料门安全装置，包括车斗(1)、卸料门(2)、限位块(7)和螺栓(9)，其特征在于：所述车斗(1)出料端顶部两侧的内壁分别通过第一转轴(4)与卸料门(2)顶部的两端转动连接，所述车斗(1)出料端中间两侧的内壁上均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)处的车斗(1)上开设有螺纹孔(10)，所述螺栓(9)螺纹安装在螺纹孔(10)内，所述螺栓(9)位于凹槽(6)内的一端通过第二转轴(8)与限位块(7)的一侧转动连接，所述螺栓(9)位于凹槽(6)外的一端固定有把手(5)，所述卸料门(2)两侧的中间均开设有插孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述卸料门(2)底部正面的两侧分别通过门栓(3)与车斗(1)出料端底部正面的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述螺栓(9)与螺纹孔(10)相匹配，螺栓(9)的两端均从螺纹孔(10)内伸出。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述限位块(7)位于凹槽(6)内，限位块(7)与凹槽(6)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述限位块(7)与插孔(11)相对应，且限位块(7)与插孔(11)相匹配。

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