CN211943078U - 一种自卸车卸料门安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有翻折结构，所述翻折结构，主要包括：驱动电机、第一弧形杆、驱动部以及折叠部，所述驱动电机设置在所述第一挡板侧表面，所述第一弧形杆设置在所述第一挡板侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机以及所述第一弧形杆上，所述折叠部设置在所述第二挡板侧表面，本实用新型加工卸料门进行二次翻转，避免运输斗升起后，卸料门过长顶在物料或者地面上，有效的保护卸料门。

Description

一种自卸车卸料门安全装置

技术领域

本实用新型属于一种货车技术领域，尤其涉及一种自卸车卸料门安全装置。

背景技术

目前，很多自卸车的后悬较长、车厢较高，当将车厢举起到较大角度时，卸料门往往会与地面或所卸货物干涉，所以容易损坏或变形，并由此使车厢和卸料门之间形成比较大的间隙。以后在装载零散货物时，车厢和卸料门的缝隙就会造成货物流失，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有翻折结构；

所述翻折结构，主要包括：驱动电机、第一弧形杆、驱动部以及折叠部；

所述驱动电机设置在所述第一挡板侧表面，所述第一弧形杆设置在所述第一挡板侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机以及所述第一弧形杆上，所述折叠部设置在所述第二挡板侧表面。

优选的，所述驱动部，主要包括：第一传动轮、固定板、插槽、豁口、齿轮以及第二传动轮；

所述第一传动轮设置在所述驱动电机输出端，所述固定板设置在所述第一弧形杆侧表面，所述插槽开在所述第一弧形杆下端面，所述豁口开在所述第一弧形杆侧表面下端，所述齿轮与所述第二传动轮均转动连接在所述固定板侧表面。

优选的，所述折叠部，主要包括：第二弧形杆、内齿条、弧形槽以及凹槽；

所述第二弧形杆设置设置在所述第二挡板侧表面，所述内齿条设置在所述第二弧形杆侧表面，所述弧形槽开在所述第二挡板侧表面，所述凹槽开在所述第一挡板侧表面。

优选的，所述第一弧形杆与所述第二弧形杆形状、大小相匹配。

优选的，所述第一传动轮与所述第二传动轮之间为链条连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，加工卸料门进行二次翻转，避免运输斗升起后，卸料门过长顶在物料或者地面上，有效的保护卸料门。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种自卸车卸料门安全装置的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种自卸车卸料门安全装置的局部放大图；

以上各图中，1、第一挡板；2、第二挡板；3、驱动电机；4、第一弧形杆；5、第一传动轮；6、固定板；7、插槽；8、豁口；9、齿轮；10、第二传动轮；11、第二弧形杆；12、内齿条；13、弧形槽；14、凹槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括第一挡板1以及第二挡板2，所述第一挡板1与所述第二挡板2之间设置有翻折结构；

所述翻折结构，主要包括：驱动电机3、第一弧形杆4、驱动部以及折叠部；

所述驱动电机3设置在所述第一挡板1侧表面，所述第一弧形杆4设置在所述第一挡板1侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机3以及所述第一弧形杆4上，所述折叠部设置在所述第二挡板2侧表面；

所述驱动部，主要包括：第一传动轮5、固定板6、插槽7、豁口8、齿轮9以及第二传动轮10；

所述第一传动轮5设置在所述驱动电机3输出端，所述固定板6设置在所述第一弧形杆4侧表面，所述插槽7开在所述第一弧形杆4下端面，所述豁口8开在所述第一弧形杆4侧表面下端，所述齿轮9与所述第二传动轮10均转动连接在所述固定板6侧表面；

所述折叠部，主要包括：第二弧形杆11、内齿条12、弧形槽13以及凹槽14；

所述第二弧形杆11设置设置在所述第二挡板2侧表面，所述内齿条12设置在所述第二弧形杆11侧表面，所述弧形槽13开在所述第二挡板2侧表面，所述凹槽14开在所述第一挡板1侧表面；

所述第一弧形杆4与所述第二弧形杆11形状、大小相匹配，所述第一传动轮5与所述第二传动轮10之间为链条连接。

具体使用时：第一挡板1和第二挡板2组成卸料门，在下料时，卸料门通过自重打开，同时启动驱动电机3，输出端的第一传动轮5带动第二传动轮10，使齿轮9旋转，驱动相啮合的内齿条12，使第二弧形杆11向第一弧形杆4的插槽7内插入，使第二挡板2向上翻转，可以翻转至与第一挡板1垂直的状态，避免接触地面以及物料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板(1)以及第二挡板(2)，其特征在于，所述第一挡板(1)与所述第二挡板(2)之间设置有翻折结构；

所述翻折结构，主要包括：驱动电机(3)、第一弧形杆(4)、驱动部以及折叠部；

所述驱动电机(3)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述第一弧形杆(4)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机(3)以及所述第一弧形杆(4)上，所述折叠部设置在所述第二挡板(2)侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于，所述驱动部，主要包括：第一传动轮(5)、固定板(6)、插槽(7)、豁口(8)、齿轮(9)以及第二传动轮(10)；

所述第一传动轮(5)设置在所述驱动电机(3)输出端，所述固定板(6)设置在所述第一弧形杆(4)侧表面，所述插槽(7)开在所述第一弧形杆(4)下端面，所述豁口(8)开在所述第一弧形杆(4)侧表面下端，所述齿轮(9)与所述第二传动轮(10)均转动连接在所述固定板(6)侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于，所述折叠部，主要包括：第二弧形杆(11)、内齿条(12)、弧形槽(13)以及凹槽(14)；

所述第二弧形杆(11)设置设置在所述第二挡板(2)侧表面，所述内齿条(12)设置在所述第二弧形杆(11)侧表面，所述弧形槽(13)开在所述第二挡板(2)侧表面，所述凹槽(14)开在所述第一挡板(1)侧表面。

4.根据权利要求3所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于，所述第一弧形杆(4)与所述第二弧形杆(11)形状、大小相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于，所述第一传动轮(5)与所述第二传动轮(10)之间为链条连接。

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