CN205686493U - 一种w形车底外挂车厢 - Google Patents

一种w形车底外挂车厢 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种W形车底外挂车厢,包括车厢底部和车厢侧门,所述车厢底部截面为底角呈42°的等腰三角形,车厢侧门铰接在车厢底部的两侧;车厢底部的下方安装车桥大梁;所述车厢侧门铰接在液压缸的输出端上,本实用新型产生的有益效果是:将车厢底部由平面改成42°角的等腰三角形,改变了传统车厢底部形状,传统底部车厢是平面,改变成三角节省了车厢卸载货物的时间,将车厢侧门打开后货物直接下滑完成卸载任务,节省了人工,三角形车厢底部安装车桥大梁整体车厢降低了底盘,使车更加有稳定性,具有结构简单、设计合理、卸货速度快和底盘稳定的优点。

Description

一种W形车底外挂车厢
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体是一种W形车底外挂车厢。
背景技术
载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。按照可分为普通货车、厢式货车、封闭货车、罐式货车等。传统的货车车厢底部为平面,在卸货时需要多个人力协同完成卸货,造成时间和人力成本的增加,同时现有的车厢底部底盘较高,重心高,运输货物时存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种W形车底外挂车厢,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种W形车底外挂车厢,包括车厢底部和车厢侧门,所述车厢底部截面为底角呈42°的等腰三角形,车厢侧门铰接在车厢底部的两侧;车厢底部的下方安装车桥大梁。
作为本实用新型的进一步方案:所述车厢侧门铰接在液压缸的输出端上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:将车厢底部由平面改成42°角的等腰三角形,改变了传统车厢底部形状,传统底部车厢是平面,改变成三角节省了车厢卸载货物的时间,将车厢侧门打开后货物直接下滑完成卸载任务,节省了人工,三角形车厢底部安装车桥大梁整体车厢降低了底盘,使车更加有稳定性,具有结构简单、设计合理、卸货速度快和底盘稳定的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的左视图。
图中:1-车厢底部、2-车厢侧门。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2,一种W形车底外挂车厢,包括车厢底部1和车厢侧门2,所述车厢底部1为底角为42°的等腰三角形,车厢侧门2铰接在车厢底部1的两侧,将车厢侧门2打开后货物直接下滑完成卸载任务,节省了人工和卸货时间;车厢底部1的下方安装车桥大梁,使整体车厢底盘降低,提升车厢的稳定性。
所述车厢侧门2铰接在液压缸的输出端上,由液压系统驱动实现自动平稳的开关车厢侧门。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1.一种W形车底外挂车厢,包括车厢底部和车厢侧门,其特征在于,所述车厢底部截面为底角呈42°的等腰三角形,车厢侧门铰接在车厢底部的两侧;车厢底部的下方安装车桥大梁。
2.根据权利要求1所述的一种W形车底外挂车厢,其特征在于,所述车厢侧门铰接在液压缸的输出端上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106697076A (zh) * 2017-02-15 2017-05-24 郭善革 一种异形底板半挂车

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