CN210652821U - 一种采用传送带自卸的自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用传送带自卸的自卸车，包括牵引车、电动液压器、工作装置主体、驱动电机和调速变频器，所述牵引车的后侧设置有车架，且车架的上侧固定有车箱，所述车箱的侧边安装有侧箱门，且侧箱门的下侧通过连接座与车架相连接，所述连接座的内侧安装有电动液压器，且电动液压器的两端连接有侧箱门和车架，所述车箱的内侧底部设置有传动带，且传动带的内部设置有主动轮和从动轮，所述主动轮的外端连接有驱动电机，且驱动电机上连接有调速变频器。该采用传送带自卸的自卸车，改变了常规的下料位置，从而方便车箱内的传送带能够快速的完成下料工作，提高了装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种采用传送带自卸的自卸车。
背景技术
自卸车，顾名思义便是能够自动卸料的运输车，目前为了节省人工劳动力，自卸车的使用比较常见，而自卸车的种类也比较多，例如通过传送带进行卸料的自卸车，但是一些传送带式自卸车在使用中还是存在一定的问题。
例如，有的自卸车整体比较长，而卸料口通常设置在车尾部，进而便会导致传送带的工作距离较长，无法快速的完成卸料工作，同时有的自卸车通过传送带进行卸料时，由于与地面存在一定的高度，一些物料在卸料时容易发生损伤。
所以我们提出了一种采用传送带自卸的自卸车，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种采用传送带自卸的自卸车，以解决上述背景技术提出的有的自卸车无法快速的完成卸料工作，同时有的自卸车在卸料时物料容易发生损伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用传送带自卸的自卸车，包括牵引车、电动液压器、工作装置主体、驱动电机和调速变频器，所述牵引车的后侧设置有车架，且车架的上侧固定有车箱，所述车箱的侧边安装有侧箱门，且侧箱门的下侧通过连接座与车架相连接，所述连接座的内侧安装有电动液压器，且电动液压器的两端连接有侧箱门和车架，所述车架的下侧安装有工作装置主体，所述车箱的内侧底部设置有传动带，且传动带的内部设置有主动轮和从动轮，所述主动轮的外端连接有驱动电机，且驱动电机上连接有调速变频器，所述侧箱门的内侧安装有滚轴。
优选的，所述电动液压器的两端与侧箱门和车架之间均为活动连接，且电动液压器镶嵌在侧箱门和车架的内部。
优选的，所述车箱与车架之间为一体化结构，且车箱的上侧为开口结构，前后两侧均为封口结构。
优选的，所述侧箱门在车箱的左右两侧对称分布，且侧箱门通过连接座在车箱和车架上构成翻转结构。
优选的，所述主动轮和从动轮在车箱内与侧箱门平行设置，且侧箱门上的滚轴也与主动轮和从动轮相互平行设置。
优选的，所述主动轮和从动轮的上侧高度与连接座的上侧相平齐，且连接座的高度等于侧箱门的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该采用传送带自卸的自卸车；
(1)在车箱的侧面设置有侧箱门，改变了常规的下料位置，从而方便车箱内的传送带能够快速的完成下料工作，提高了装置的工作效率，同时车箱的上设置有两组侧箱门，可以方便车箱从两侧进行下料工作，有效的提高了装置的工作性能；
(2)在侧箱门上设置有连接座和电动液压器，可以使侧箱门进行翻转，从而能够快速的完成侧箱门的打开工作，提高了装置的下料效率，同时侧箱门上设置有滚轴，通过滚轴的设计，可以使侧箱门打开后成为导料板，进而能够引导货物的下料，保证了装置的卸料安全，提高了装置工作的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型车箱内部俯视结构示意图。
图中：1、牵引车；2、车架；3、连接座；4、电动液压器；5、车箱；6、侧箱门；7、工作装置主体；8、传动带；9、主动轮；10、从动轮；11、驱动电机；12、调速变频器；13、滚轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种采用传送带自卸的自卸车，包括牵引车1、车架2、连接座3、电动液压器4、车箱5、侧箱门6、工作装置主体7、传动带8、主动轮9、从动轮10、驱动电机11、调速变频器12和滚轴13，牵引车1的后侧设置有车架2，且车架2的上侧固定有车箱5，车箱5的侧边安装有侧箱门6，且侧箱门6的下侧通过连接座3与车架2相连接，连接座3的内侧安装有电动液压器4，且电动液压器4的两端连接有侧箱门6和车架2，车架2的下侧安装有工作装置主体7，车箱5的内侧底部设置有传动带8，且传动带8的内部设置有主动轮9和从动轮10，主动轮9的外端连接有驱动电机11，且驱动电机11上连接有调速变频器12，侧箱门6的内侧安装有滚轴13。
电动液压器4的两端与侧箱门6和车架2之间均为活动连接，且电动液压器4镶嵌在侧箱门6和车架2的内部，可以保证电动液压器4正常的工作状态，同时也能够有效避免电动液压器4对该自卸车整体宽度的不良影响，提高了电动液压器4的工作性能。
车箱5与车架2之间为一体化结构，且车箱5的上侧为开口结构，前后两侧均为封口结构，可以保证车箱5稳定的工作状态，同时也能够保证该自卸车正常的使用过程。
侧箱门6在车箱5的左右两侧对称分布，且侧箱门6通过连接座3在车箱5和车架2上构成翻转结构，可以方便该自卸车快速的卸料工作过程，从而提高了卸料车的工作效率。
主动轮9和从动轮10在车箱5内与侧箱门6平行设置，且侧箱门6上的滚轴13也与主动轮9和从动轮10相互平行设置，可以保证货物能够稳定的从车箱5两侧的侧箱门6出卸下，既能够扭转装置的卸料效率，又能够保证卸料工作的安全性能。
主动轮9和从动轮10的上侧高度与连接座3的上侧相平齐，且连接座3的高度等于侧箱门6的宽度，可以货物在传送卸料过程中的平稳性，从而保证卸料工作的正常进行。
工作原理：在使用该采用传送带自卸的自卸车时，首先根据图1，需要将货物装到车架2上的车箱5内，例如在车箱5内装填管道类的长型货物时，可以直接通过车箱5上侧的开口，将货物装填到车箱5内，当该自卸车装货完成后，便可以通过牵引车1拉着车架2，进行运输工作；
当自卸车到达货物运输目的地时，便可以进行卸料工作，首先根据图2，可以通过工作装置主体7使电动液压器4进行收缩工作，并拉着侧箱门6通过连接座3从车箱5两侧打开，在缓慢打开的过程中，车箱5内部的货物便会随着侧箱门6的打开，而自动滑出车箱5内部，同时侧箱门6随着打开的角度变大，货物便会高效的进行卸料工作，同时侧箱门6起到一个导料的作用，以保障货物的卸料安全；
根据图3，当在货物自动滑出车箱5内部时，为了提高卸料效率，便可以通过调速变频器12启动驱动电机11，使车箱5内部的主动轮9进行同步转动，便可以使车箱5内部的传动带8进行同步输送工作，在传动带8工作过程，便可以使货物轻松的通过侧箱门6的开口处卸出车箱5内部，从而高效的完成该自卸车的卸货工作，而且货物在侧箱门6上移动时，由于滚轴13的存在，可以避免货物在侧箱门6上停留，保证卸货效率，以上便是该自卸车的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如牵引车1、电动液压器4、工作装置主体7、驱动电机11和调速变频器12，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种采用传送带自卸的自卸车，包括牵引车(1)、电动液压器(4)、工作装置主体(7)、驱动电机(11)和调速变频器(12)，其特征在于：所述牵引车(1)的后侧设置有车架(2)，且车架(2)的上侧固定有车箱(5)，所述车箱(5)的侧边安装有侧箱门(6)，且侧箱门(6)的下侧通过连接座(3)与车架(2)相连接，所述连接座(3)的内侧安装有电动液压器(4)，且电动液压器(4)的两端连接有侧箱门(6)和车架(2)，所述车架(2)的下侧安装有工作装置主体(7)，所述车箱(5)的内侧底部设置有传动带(8)，且传动带(8)的内部设置有主动轮(9)和从动轮(10)，所述主动轮(9)的外端连接有驱动电机(11)，且驱动电机(11)上连接有调速变频器(12)，所述侧箱门(6)的内侧安装有滚轴(13)。
2.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车，其特征在于：所述电动液压器(4)的两端与侧箱门(6)和车架(2)之间均为活动连接，且电动液压器(4)镶嵌在侧箱门(6)和车架(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车，其特征在于：所述车箱(5)与车架(2)之间为一体化结构，且车箱(5)的上侧为开口结构，前后两侧均为封口结构。
4.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车，其特征在于：所述侧箱门(6)在车箱(5)的左右两侧对称分布，且侧箱门(6)通过连接座(3)在车箱(5)和车架(2)上构成翻转结构。
5.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车，其特征在于：所述主动轮(9)和从动轮(10)在车箱(5)内与侧箱门(6)平行设置，且侧箱门(6)上的滚轴(13)也与主动轮(9)和从动轮(10)相互平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种采用传送带自卸的自卸车，其特征在于：所述主动轮(9)和从动轮(10)的上侧高度与连接座(3)的上侧相平齐，且连接座(3)的高度等于侧箱门(6)的宽度。
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| CN201921448816.5U CN210652821U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种采用传送带自卸的自卸车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113619471A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 自卸车厢及物流车 |
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2019
- 2019-08-31 CN CN201921448816.5U patent/CN210652821U/zh active Active
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