CN203402031U - 水平推板式自卸车 - Google Patents

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李勇
杨子江
徐宗云
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Abstract

本实用新型涉及水平推板式自卸车,可有效解决现有技术卸车时间较长,工作效率低,受现场空间高度限制,容易发生事故的问题,其解决的技术方案是,包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮,驾驶室后部的底盘上装有车厢,底盘下部有后轮,驾驶室下部有前轮,前轮的轮轴经联轴器与后轮的轮轴相连,车厢内装有前后移动的水平推板,水平推板两边经链条与车厢后部两边的滚筒相连,滚筒的转轴与液压马达相连,液压马达与液压泵相连,液压泵的液压推杆与车厢后门上部相连,构成车厢后门的开合结构,本实用新型卸车时间短,工作效率高,不受现场空间高度限制,有效防止事故的发生,是装卸货物车辆上的创新。

Description

水平推板式自卸车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及运输车辆,特别是一种水平推板式自卸车。
背景技术
[0002] 传统的自卸车是利用液压泵带动液压推杆,直接推动车厢,让整个车厢围绕车厢后下方的一固定轴旋转、倾斜一定的角度,车厢里的被卸货物靠自重滑落到车厢外,达到卸车的目的。这种自卸方式有如下缺陷:1.传统自卸车卸车时间较长,工作效率低。一般从车辆抵达卸车地点开始卸车至卸车完毕,可以驶离卸车地点,总时间180-240秒;2.传统自卸车受现场空间高度限制。由于车厢需要倾斜一定的角度,车厢越长,车厢的最高点越高,有的会达到10米以上;3.传统自卸车卸车时容易发生翻车事故。由于卸车时车厢倾斜,车辆的中心太高,如果卸车现场地势不良,易引起翻车事故。因此,自卸车的改进和创新是目前亟需解决的技术问题。
发明内容
[0003] 针对上述情况,为解决现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种水平推板式自卸车,可有效解决现有技术卸车时间较长,工作效率低,受现场空间高度限制,容易发生事故的问题。
[0004] 本实用新型解决的技术方案是,包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮,驾驶室后部的底盘上装有车厢,底盘下部有后轮,驾驶室下部有前轮,前轮的轮轴经联轴器与后轮的轮轴相连,车厢内装有前后移动的水平推板,水平推板两边经链条与车厢后部两边的滚筒相连,滚筒的转轴与液压马达相连,液压马达与液压泵相连,液压泵的液压推杆与车厢后门上部相连,构成车厢后门的开合结构。
[0005] 本实用新型结构简单、新颖独特,卸车时间短,工作效率高,不受现场空间高度限制,有效防止事故的发生,经济和社会效益显著,是装卸货物车辆上的创新。
附图说明
[0006] 图1为本实用新型的结构主视图。
[0007] 图2为本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
[0008] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
[0009] 由图1-2给出,本实用新型包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮,驾驶室2后部的底盘3上装有车厢1,底盘3下部有后轮5a,驾驶室下部有前轮5b,前轮5b的轮轴经联轴器4与后轮5a的轮轴相连,车厢I内装有前后移动的水平推板6,水平推板6两边经链条10与车厢I后部两边的滚筒9相连,滚筒9的转轴与液压马达11相连,液压马达11与液压泵相连,液压泵的液压推杆12与车厢后门8上部相连,构成车厢后门8的开合结构。[0010] 为了保证使用效果,所述的车厢后门8下部两边有卡勾13,车厢后部两边有与卡勾13相对应的固定头7,在后门关闭时,卡勾13卡在固定头7上,用于固定后门。
[0011] 所述的后轮5a有4个,每2个组成一组,对称装在底盘3下面的车轴上。
[0012] 所述的滚筒9有2个对称装在车厢I后部两边,由液压马达11带动旋转。
[0013] 本实用新型的使用情况是,利用卡车自带的液压泵带动后门启闭液压推杆,使车厢后门打开,紧接着利用卡车自带的液压泵驱动液压马达,驱动车厢后下方的滚筒转动,经过链条带动水平推板向车厢后部水平移动,水平推板直接推动被卸货物向后方移动,使被卸货物滑落到车厢外,达到卸车的目的。卸车后,液压马达变换旋转方向,经过链条带动水平推板向车头方向水平移动,恢复到卸车前的位置,后门在后门启闭液压推杆的作用下,关闭后门。
[0014] 本实用新型与现有技术相比,具有以下突出的有益技术效果:
[0015] 1.卸车时间较短,从车辆抵达卸车地点开始卸车至卸车完毕,可以驶离卸车地点,总时间不超过60秒;
[0016] 2.不受现场空间高度限制,只要车辆能够自由驶入,就可满足要求;
[0017] 3.卸车过程安全。卸车时车厢不动,高度不变,重心较低且不变,即使卸车现场地势不良,仍然安全可靠。
[0018] 本实用新型结构简单、新颖独特,卸车时间短,工作效率高,不受现场空间高度限制,有效防止事故的发生,经济和社会效益显著,是装卸货物车辆上的创新,具有良好的经济和社会效益。

Claims (4)

1.一种水平推板式自卸车,包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮,其特征在于,驾驶室(2)后部的底盘(3)上装有车厢(1),底盘(3)下部有后轮(5a),驾驶室下部有前轮(5b),前轮(5b)的轮轴经联轴器(4)与后轮(5a)的轮轴相连,车厢(I)内装有前后移动的水平推板(6),水平推板(6)两边经链条(10)与车厢(I)后部两边的滚筒(9)相连,滚筒(9)的转轴与液压马达(11)相连,液压马达(11)与液压泵相连,液压泵的液压推杆(12)与车厢后门(8)上部相连,构成车厢后门(8)的开合结构。
2.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车,其特征在于,所述的车厢后门(8)下部两边有卡勾(13),车厢后部两边有与卡勾(13)相对应的固定头(7)。
3.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车,其特征在于,所述的后轮(5a)有4个,每2个组成一组,对称装在底盘(3)下面的车轴上。
4.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车,其特征在于,所述的滚筒(9)有2个对称装在车厢(I)后部两边。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104071060A (zh) * 2014-06-25 2014-10-01 潘建锋 一种平移自卸车

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