CN203402031U - 水平推板式自卸车 - Google Patents
水平推板式自卸车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203402031U CN203402031U CN201320468099.9U CN201320468099U CN203402031U CN 203402031 U CN203402031 U CN 203402031U CN 201320468099 U CN201320468099 U CN 201320468099U CN 203402031 U CN203402031 U CN 203402031U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- compartment
- horizontal push
- carriage
- plate type
- push plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 210000004907 Glands Anatomy 0.000 claims description 3
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Abstract
本实用新型涉及水平推板式自卸车，可有效解决现有技术卸车时间较长，工作效率低，受现场空间高度限制，容易发生事故的问题，其解决的技术方案是，包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮，驾驶室后部的底盘上装有车厢，底盘下部有后轮，驾驶室下部有前轮，前轮的轮轴经联轴器与后轮的轮轴相连，车厢内装有前后移动的水平推板，水平推板两边经链条与车厢后部两边的滚筒相连，滚筒的转轴与液压马达相连，液压马达与液压泵相连，液压泵的液压推杆与车厢后门上部相连，构成车厢后门的开合结构，本实用新型卸车时间短，工作效率高，不受现场空间高度限制，有效防止事故的发生，是装卸货物车辆上的创新。
Description
水平推板式自卸车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及运输车辆，特别是一种水平推板式自卸车。
背景技术
[0002] 传统的自卸车是利用液压泵带动液压推杆，直接推动车厢，让整个车厢围绕车厢后下方的一固定轴旋转、倾斜一定的角度，车厢里的被卸货物靠自重滑落到车厢外，达到卸车的目的。这种自卸方式有如下缺陷:1.传统自卸车卸车时间较长，工作效率低。一般从车辆抵达卸车地点开始卸车至卸车完毕，可以驶离卸车地点，总时间180-240秒；2.传统自卸车受现场空间高度限制。由于车厢需要倾斜一定的角度，车厢越长，车厢的最高点越高，有的会达到10米以上；3.传统自卸车卸车时容易发生翻车事故。由于卸车时车厢倾斜，车辆的中心太高，如果卸车现场地势不良，易引起翻车事故。因此，自卸车的改进和创新是目前亟需解决的技术问题。
发明内容
[0003] 针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种水平推板式自卸车，可有效解决现有技术卸车时间较长，工作效率低，受现场空间高度限制，容易发生事故的问题。
[0004] 本实用新型解决的技术方案是，包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮，驾驶室后部的底盘上装有车厢，底盘下部有后轮，驾驶室下部有前轮，前轮的轮轴经联轴器与后轮的轮轴相连，车厢内装有前后移动的水平推板，水平推板两边经链条与车厢后部两边的滚筒相连，滚筒的转轴与液压马达相连，液压马达与液压泵相连，液压泵的液压推杆与车厢后门上部相连，构成车厢后门的开合结构。
[0005] 本实用新型结构简单、新颖独特，卸车时间短，工作效率高，不受现场空间高度限制，有效防止事故的发生，经济和社会效益显著，是装卸货物车辆上的创新。
附图说明
[0006] 图1为本实用新型的结构主视图。
[0007] 图2为本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
[0008] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
[0009] 由图1-2给出，本实用新型包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮，驾驶室2后部的底盘3上装有车厢1，底盘3下部有后轮5a，驾驶室下部有前轮5b，前轮5b的轮轴经联轴器4与后轮5a的轮轴相连，车厢I内装有前后移动的水平推板6，水平推板6两边经链条10与车厢I后部两边的滚筒9相连，滚筒9的转轴与液压马达11相连，液压马达11与液压泵相连，液压泵的液压推杆12与车厢后门8上部相连，构成车厢后门8的开合结构。[0010] 为了保证使用效果，所述的车厢后门8下部两边有卡勾13，车厢后部两边有与卡勾13相对应的固定头7，在后门关闭时，卡勾13卡在固定头7上，用于固定后门。
[0011] 所述的后轮5a有4个，每2个组成一组，对称装在底盘3下面的车轴上。
[0012] 所述的滚筒9有2个对称装在车厢I后部两边，由液压马达11带动旋转。
[0013] 本实用新型的使用情况是，利用卡车自带的液压泵带动后门启闭液压推杆，使车厢后门打开，紧接着利用卡车自带的液压泵驱动液压马达，驱动车厢后下方的滚筒转动，经过链条带动水平推板向车厢后部水平移动，水平推板直接推动被卸货物向后方移动，使被卸货物滑落到车厢外，达到卸车的目的。卸车后，液压马达变换旋转方向，经过链条带动水平推板向车头方向水平移动，恢复到卸车前的位置，后门在后门启闭液压推杆的作用下，关闭后门。
[0014] 本实用新型与现有技术相比，具有以下突出的有益技术效果:
[0015] 1.卸车时间较短，从车辆抵达卸车地点开始卸车至卸车完毕，可以驶离卸车地点，总时间不超过60秒；
[0016] 2.不受现场空间高度限制，只要车辆能够自由驶入，就可满足要求；
[0017] 3.卸车过程安全。卸车时车厢不动，高度不变，重心较低且不变，即使卸车现场地势不良，仍然安全可靠。
[0018] 本实用新型结构简单、新颖独特，卸车时间短，工作效率高，不受现场空间高度限制，有效防止事故的发生，经济和社会效益显著，是装卸货物车辆上的创新，具有良好的经济和社会效益。
Claims (4)
1.一种水平推板式自卸车，包括驾驶室、车厢、底盘和前后轮，其特征在于，驾驶室(2)后部的底盘(3)上装有车厢(1)，底盘(3)下部有后轮(5a)，驾驶室下部有前轮(5b)，前轮(5b)的轮轴经联轴器(4)与后轮(5a)的轮轴相连，车厢(I)内装有前后移动的水平推板(6)，水平推板(6)两边经链条(10)与车厢(I)后部两边的滚筒(9)相连，滚筒(9)的转轴与液压马达(11)相连，液压马达(11)与液压泵相连，液压泵的液压推杆(12)与车厢后门(8)上部相连，构成车厢后门(8)的开合结构。
2.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车，其特征在于，所述的车厢后门(8)下部两边有卡勾(13)，车厢后部两边有与卡勾(13)相对应的固定头(7)。
3.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车，其特征在于，所述的后轮(5a)有4个，每2个组成一组，对称装在底盘(3)下面的车轴上。
4.根据权利要求1所述的水平推板式自卸车，其特征在于，所述的滚筒(9)有2个对称装在车厢(I)后部两边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320468099.9U CN203402031U (zh) | 2013-08-02 | 2013-08-02 | 水平推板式自卸车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320468099.9U CN203402031U (zh) | 2013-08-02 | 2013-08-02 | 水平推板式自卸车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203402031U true CN203402031U (zh) | 2014-01-22 |
Family
ID=49937971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320468099.9U Expired - Fee Related CN203402031U (zh) | 2013-08-02 | 2013-08-02 | 水平推板式自卸车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203402031U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071060A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-10-01 | 潘建锋 | 一种平移自卸车 |
-
2013
- 2013-08-02 CN CN201320468099.9U patent/CN203402031U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071060A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-10-01 | 潘建锋 | 一种平移自卸车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205971413U (zh) | 水平收放式平推叉车卸料机构 | |
| CN103764443B (zh) | 具有封盖装置的车辆货厢 | |
| CN201713270U (zh) | 一种用于装卸运输袋装散杂货物的叉车 | |
| CN202966063U (zh) | 厢式救援车升降门 | |
| CN203402031U (zh) | 水平推板式自卸车 | |
| CN106006471B (zh) | 多自由度气动货运叉车机构 | |
| CN202987153U (zh) | 摇臂式转斗矿车 | |
| CN103754796A (zh) | 一种带有驾驶舱回转功能的叉车 | |
| CN102935821A (zh) | 厢式救援车升降门 | |
| CN201646503U (zh) | 厢式货车货物装载装置 | |
| CN203946002U (zh) | 一种平移自卸车 | |
| CN204279181U (zh) | 井下双向行驶侧卸车 | |
| CN104071060A (zh) | 一种平移自卸车 | |
| EP3392113B1 (en) | Railway wagon for transporting trucks and method for loading and unloading truck | |
| CN205973625U (zh) | 多自由度气动货运叉车机构 | |
| CN104986583A (zh) | 一种集装箱翻转车 | |
| CN202088952U (zh) | 一种车厢平移卸料自卸车 | |
| CN202098873U (zh) | 火车货箱专用卸料装置 | |
| CN205590020U (zh) | 钢桶装车平台 | |
| CN202046233U (zh) | 分体、可翻转车厢的自卸车 | |
| CN205260043U (zh) | 一种安全盾构施工砂浆车转浆装置 | |
| CN201089416Y (zh) | 一种车厢底部具有带式平移卸货通路的自卸车 | |
| CN212473219U (zh) | 一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢 | |
| CN103601106A (zh) | 一种稳定运货叉车 | |
| CN216184709U (zh) | 一种液压自卸式翻斗电瓶车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EXPY | Termination of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140122 Termination date: 20140802 |