CN217835808U - 一种嵌入式后门自卸车货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种嵌入式后门自卸车货箱，包括货箱，其特征是：所述货箱的上侧两端分别固定连接对应的调节机构，两个所述调节机构分别包括对应的凸板，所述货箱的上侧两端分别固定连接对应的所述凸板；两个所述凸板的一侧上端分别固定连接对应的圆轴，两个所述圆轴分别活动连接在对应的凸块的中部所设有的圆孔内。本实用新型涉及自卸车货箱设备领域，具体地讲，涉及一种嵌入式后门自卸车货箱。本实用新型为嵌入式后门自卸车货箱，有利于实现对货箱进行装货及卸货操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车货箱设备领域，具体地讲，涉及一种嵌入式后门自卸车货箱。
背景技术
自卸车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，自卸车作为一种专用汽车，在城市建设以及交通运输中都扮演着重要角色；
现有中国公开专利，申请号为：CN202020354512.9，一种自卸车货箱后门机构，此专利解决了车辆行驶在颠簸的路面时挂钩自动脱离的问题；但是并不便于进行卸货，所以需要设计一种既能够便于装货卸货，且结构稳固的自卸车货箱。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种嵌入式后门自卸车货箱，有利于实现对货箱进行装货及卸货操作。
本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
一种嵌入式后门自卸车货箱，包括货箱，其特征是：
所述货箱的上侧两端分别固定连接对应的调节机构，两个所述调节机构分别包括对应的凸板，所述货箱的上侧两端分别固定连接对应的所述凸板；
两个所述凸板的一侧上端分别固定连接对应的圆轴，两个所述圆轴分别活动连接在对应的凸块的中部所设有的圆孔内；
两个所述凸块的一侧分别固定连接在对应的液压杆的壳体一侧，两个所述液压杆的伸缩杆的端部所设有的圆孔内分别活动连接对应的滑轴一，两个所述滑轴一分别设置在对应的滑槽一内。
作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑槽一分别设置在所述货箱的两侧端部。
作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑轴一分别固定连接在箱门的两侧下端。
作为本技术方案的进一步限定，所述箱门的一侧两端分别固定连接对应的滑轴二。
作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑轴二分别设置在对应的滑槽二内。
作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑槽二分别设置在所述货箱的内壁相对一侧上部。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
1、本装置可以实现在货箱内装上货物，箱门能够使货物被有效的存放在货箱内，增加货物的稳定性；
2、本装置操作方便，实用性较强，便于进行装卸货物。
本实用新型为嵌入式后门自卸车货箱，有利于实现对货箱进行装货及卸货操作。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图一。
图2为本实用新型的立体示意图二。
图3为本实用新型的部分零件连接结构示意图一。
图4为本实用新型的部分零件连接结构示意图二。
图5为本实用新型的部分零件连接结构示意图三。
图中：1、货箱，2、箱门，3、滑槽一，4、液压杆，5、凸板，6、滑槽二，8、圆轴，9、滑轴二，10、滑轴一，11、凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
本实用新型包括货箱1，
所述货箱1的上侧两端分别固定连接对应的调节机构，两个所述调节机构分别包括对应的凸板5，所述货箱1的上侧两端分别固定连接对应的所述凸板5；
两个所述凸板5的一侧上端分别固定连接对应的圆轴8，两个所述圆轴8分别活动连接在对应的凸块11的中部所设有的圆孔内；
两个所述凸块11的一侧分别固定连接在对应的液压杆4的壳体一侧，两个所述液压杆4的伸缩杆的端部所设有的圆孔内分别活动连接对应的滑轴一10，两个所述滑轴一10分别设置在对应的滑槽一3内。
两个所述滑槽一3分别设置在所述货箱1的两侧端部。
两个所述滑轴一10分别固定连接在箱门2的两侧下端。
所述箱门2的一侧两端分别固定连接对应的滑轴二9。
两个所述滑轴二9分别设置在对应的滑槽二6内。
两个所述滑槽二6分别设置在所述货箱1的内壁相对一侧上部。
本装置在处于初始位置，箱门2处于竖直状态，如图1所示。使用本装置时，在货箱1内装上货物，箱门2能够使货物被有效的存放在货箱1内，当需要对货物进行卸货时，启动两个液压杆4，两个液压杆4的伸缩杆回缩带动对应的滑轴一10分别沿对应的滑槽一3向上滑动，两个滑轴一10分别带动箱门2向上摆动，箱门2分别带动对应的滑轴二9沿对应的滑槽二6滑动，使箱门2被掀起，如图2所示，此时关闭两个液压杆4，开始对货箱1内的货物进行卸货，当卸货完毕需要装货时，启动两个液压杆4，控制两个液压杆4的伸缩杆伸出，接下来的运动方向与上述运动方向相反，故不再赘述，使箱门2恢复到初始位置，继续进行装货即可。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种嵌入式后门自卸车货箱，包括货箱(1)，其特征是：
所述货箱(1)的上侧两端分别固定连接对应的调节机构，两个所述调节机构分别包括对应的凸板(5)，所述货箱(1)的上侧两端分别固定连接对应的所述凸板(5)；
两个所述凸板(5)的一侧上端分别固定连接对应的圆轴(8)，两个所述圆轴(8)分别活动连接在对应的凸块(11)的中部所设有的圆孔内；
两个所述凸块(11)的一侧分别固定连接在对应的液压杆(4)的壳体一侧，两个所述液压杆(4)的伸缩杆的端部所设有的圆孔内分别活动连接对应的滑轴一(10)，两个所述滑轴一(10)分别设置在对应的滑槽一(3)内。
2.根据权利要求1所述的嵌入式后门自卸车货箱，其特征是：两个所述滑槽一(3)分别设置在所述货箱(1)的两侧端部。
3.根据权利要求2所述的嵌入式后门自卸车货箱，其特征是：两个所述滑轴一(10)分别固定连接在箱门(2)的两侧下端。
4.根据权利要求3所述的嵌入式后门自卸车货箱，其特征是：所述箱门(2)的一侧两端分别固定连接对应的滑轴二(9)。
5.根据权利要求4所述的嵌入式后门自卸车货箱，其特征是：两个所述滑轴二(9)分别设置在对应的滑槽二(6)内。
6.根据权利要求5所述的嵌入式后门自卸车货箱，其特征是：两个所述滑槽二(6)分别设置在所述货箱(1)的内壁相对一侧上部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222369005.4U CN217835808U (zh) | 2022-09-06 | 2022-09-06 | 一种嵌入式后门自卸车货箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222369005.4U CN217835808U (zh) | 2022-09-06 | 2022-09-06 | 一种嵌入式后门自卸车货箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217835808U true CN217835808U (zh) | 2022-11-18 |
Family
ID=84016400
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222369005.4U Active CN217835808U (zh) | 2022-09-06 | 2022-09-06 | 一种嵌入式后门自卸车货箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217835808U (zh) |
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2022
- 2022-09-06 CN CN202222369005.4U patent/CN217835808U/zh active Active
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