CN212150896U - 一种卸料结构及工程施工用输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卸料结构及工程施工用输送装置，包括车架和活动设置在所述车架上方的车斗，在所述车架的后部两侧转动设置有转轮，所述车斗的下方两侧开设有用于同所述转轮滚动嵌合的滑槽，且在所述车架与所述车斗之间设置有用于驱动所述车斗移动翻转的卸料组件；该装置通过液压缸带动所述活塞杆伸缩，从而驱动连杆带动所述支臂摆动，支臂带动车斗一边绕转轮翻转，一边在滑槽的约束下同所述转轮滚动移动，达到移动翻转的功能，使得车斗的尾部不断接近地面，在卸料时能够极大的降低高差，防止过大的高差导致货物损坏，解决了现有翻斗车的车斗只可翻转卸料不能降低高差的问题。

Description

一种卸料结构及工程施工用输送装置

技术领域

本实用新型涉及一种建材运输设备，具体是一种卸料结构及工程施工用输送装置。

背景技术

翻斗车适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能。

翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。

目前现有的翻斗车大多只可实现翻转倾倒的功能，而并不具有移动效果，货物倾倒具有一定的高度，因此在倾倒货物时由于较大的高差，极易损坏货物，尤其是砖块和瓷砖等建筑材料。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种卸料结构及工程施工用输送装置。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种卸料结构，包括车架和活动设置在所述车架上方的车斗，在所述车架的后部两侧转动设置有转轮，所述车斗的下方两侧开设有用于同所述转轮滚动嵌合的滑槽，且在所述车架与所述车斗之间设置有用于驱动所述车斗移动翻转的卸料组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述卸料组件包括水平安装在所述车架上的液压缸、滑动设置在所述液压缸输出端的活塞杆、用于连接所述车斗与所述车架的支臂、以及用于连接所述活塞杆与所述支臂的连杆；

所述支臂的一端转动设置在所述车架上，其另一端转动连接在所述车斗的底部，且所述连杆的一端转动连接在所述活塞杆的端头上，连杆的另一端转动连接在所述支臂的中部。

一种工程施工用输送装置，包括上述实施例所述的卸料结构，所述车斗的尾部设置有供货物倾倒的开口，在开口处的上方铰接有斗门，在所述斗门的下部设置有用于同所述车斗固定的固定组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括活动设置在所述斗门下方的固定螺杆和固定安装在所述车斗外壁上用于同所述固定螺杆配合的螺套；

其中，所述斗门上固定有套管，所述固定螺杆靠近套管的一侧为光滑部，远离套管的一侧为螺纹部，在光滑部与螺纹部交接处设置有凸缘，且在光滑部的端部设置有手，所述套管套设在凸缘与手轮之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的下方前部两侧安装有转向轮，在所述车架的下方后部两侧转动连接有移动轮，且在所述车架的前部上方设置有用于同所述车斗的前部底面配合的枕件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的前部铰接有用于同牵引车连接的牵引件，所述牵引件上安装有用于将牵引件与牵引车拖钩转动连接的连接销。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：该装置通过液压缸带动所述活塞杆伸缩，从而驱动连杆带动所述支臂摆动，支臂带动车斗一边绕转轮翻转，一边在滑槽的约束下同所述转轮滚动移动，达到移动翻转的功能，使得车斗的尾部不断接近地面，在卸料时能够极大的降低高差，防止过大的高差导致货物损坏，解决了现有翻斗车的车斗只可翻转卸料不能降低高差的问题。

附图说明

图1为工程施工用输送装置中车斗翻转倾倒时的结构示意图。

图2为工程施工用输送装置中车斗水平复位后的结构示意图。

图3为工程施工用输送装置中车架和转轮以及枕件的结构示意图。

图中：1-车架；2-车斗；3-枕件；4-液压缸；5-活塞杆；6-连杆；7-支臂；8-转轮；9-滑槽；10-移动轮；11-转向轮；12-牵引件；13-连接销；14-斗门；15-固定螺杆；16-螺套。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种卸料结构，包括车架1和活动设置在所述车架1上方的车斗2，在所述车架1的后部两侧转动设置有转轮8，所述车斗2的下方两侧开设有用于同所述转轮8滚动嵌合的滑槽9，且在所述车架1与所述车斗2之间设置有用于驱动所述车斗2移动翻转的卸料组件；

当卸料组件工作时可带动所述车斗2绕所述转轮8翻转倾倒货物，且在翻转倾倒的同时带动所述车斗2沿滑槽9滑动，使得车斗2的尾部不断接近地面；现有的翻斗车的车斗大多只可实现翻转倾倒的功能，而并不具有移动效果，货物倾倒具有一定的高度，且高度等同于车架的高度，众所周知，翻斗车的尺寸较大，高度也较高，因此在倾倒货物时由于较大的高差，极易损坏货物，尤其是砖块和瓷砖等建筑材料。

在本实用新型的一个实施例中，所述卸料组件包括水平安装在所述车架1上的液压缸4、滑动设置在所述液压缸4输出端的活塞杆5、用于连接所述车斗2与所述车架1的支臂7、以及用于连接所述活塞杆5与所述支臂7的连杆6；

其中，所述支臂7的一端转动设置在所述车架1上，其另一端转动连接在所述车斗2的底部，且所述连杆6的一端转动连接在所述活塞杆5的端头上，连杆6的另一端转动连接在所述支臂7的中部；

通过液压缸4带动所述活塞杆5伸缩，从而驱动连杆6带动所述支臂7摆动，支臂7带动车斗2一边绕转轮8翻转，一边在滑槽9的约束下同所述转轮8滚动移动，达到移动翻转的功能，在卸料时能够极大的降低高差，防止过大的高差导致货物的损坏。

一种工程施工用输送装置，包括上述实施例所述的卸料结构，所述车斗2的尾部设置有供货物倾倒的开口，在开口处的上方铰接有斗门14，在所述斗门14的下部设置有用于同所述车斗2固定的固定组件；

在倾倒货物时可将固定组件打开，使得斗门14与车斗2活动铰接，便于货物的倾倒，当运输货物时，将固定组件锁死，防止运输过程中货物掉落。

在本实用新型的又一个实施例中，所述固定组件包括活动设置在所述斗门14下方的固定螺杆15和固定安装在所述车斗2外壁上用于同所述固定螺杆15配合的螺套16；

其中，所述斗门14上固定有套管，所述固定螺杆15靠近套管的一侧为光滑部，远离套管的一侧为螺纹部，在光滑部与螺纹部交接处设置有凸缘，且在光滑部的端部设置有手，所述套管套设在凸缘与手轮之间；

当需要固定斗门14时，先将斗门14与车斗2的尾部贴合，推动固定螺杆15使得螺纹部对准螺套16，而后开始旋转手轮，利用螺纹固定斗门14与车斗2，牢固性好，稳定性强，安全性高，避免在运输颠簸过程中斗门14松懈。

在本实用新型的又一个实施例中，所述车架1的下方前部两侧安装有转向轮11，在所述车架1的下方后部两侧转动连接有移动轮10，且在所述车架1的前部上方设置有用于同所述车斗2的前部底面配合的枕件3；

利用移动轮10和转向轮11配合，实现整个装置的移动与转向，而枕件3的设置可在车斗2的底部与车架1贴合时为车斗2提供支撑力，避免货物的重力全部由支臂7承载的问题，为支臂7减负。

在本实用新型的又一个实施例中，所述车架1的前部铰接有用于同牵引车连接的牵引件12，所述牵引件12上安装有用于将牵引件12与牵引车拖钩转动连接的连接销13；

利用牵引车带动整个装置移动，实现运输功能。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (6)

1.一种卸料结构，包括车架(1)和活动设置在所述车架(1)上方的车斗(2)，其特征在于，在所述车架(1)的后部两侧转动设置有转轮(8)，所述车斗(2)的下方两侧开设有用于同所述转轮(8)滚动嵌合的滑槽(9)，且在所述车架(1)与所述车斗(2)之间设置有用于驱动所述车斗(2)移动翻转的卸料组件。

2.根据权利要求1所述的一种卸料结构，其特征在于，所述卸料组件包括水平安装在所述车架(1)上的液压缸(4)、滑动设置在所述液压缸(4)输出端的活塞杆(5)、用于连接所述车斗(2)与所述车架(1)的支臂(7)、以及用于连接所述活塞杆(5)与所述支臂(7)的连杆(6)；

所述支臂(7)的一端转动设置在所述车架(1)上，其另一端转动连接在所述车斗(2)的底部，且所述连杆(6)的一端转动连接在所述活塞杆(5)的端头上，连杆(6)的另一端转动连接在所述支臂(7)的中部。

3.一种工程施工用输送装置，其特征在于，包括如权利要求2所述的卸料结构，所述车斗(2)的尾部设置有供货物倾倒的开口，在开口处的上方铰接有斗门(14)，在所述斗门(14)的下部设置有用于同所述车斗(2)固定的固定组件。

4.根据权利要求3所述的一种工程施工用输送装置，其特征在于，所述固定组件包括活动设置在所述斗门(14)下方的固定螺杆(15)和固定安装在所述车斗(2)外壁上用于同所述固定螺杆(15)配合的螺套(16)；

所述斗门(14)上固定有套管，所述固定螺杆(15)靠近套管的一侧为光滑部，远离套管的一侧为螺纹部，在光滑部与螺纹部交接处设置有凸缘，且在光滑部的端部设置有手轮，所述套管套设在凸缘与手轮之间。

5.根据权利要求3所述的一种工程施工用输送装置，其特征在于，所述车架(1)的下方前部两侧安装有转向轮(11)，在所述车架(1)的下方后部两侧转动连接有移动轮(10)，且在所述车架(1)的前部上方设置有用于同所述车斗(2)的前部底面配合的枕件(3)。

6.根据权利要求3所述的一种工程施工用输送装置，其特征在于，所述车架(1)的前部铰接有用于同牵引车连接的牵引件(12)，所述牵引件(12)上安装有用于将牵引件(12)与牵引车拖钩转动连接的连接销(13)。

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