CN211920227U - 一种rgv车便卸料用倾翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种RGV车便卸料用倾翻装置，包括RGV车主体，所述RGV车主体的顶部设置有倾翻台，且倾翻台底部的左端与RGV车主体顶部铰接连接，所述倾翻台顶端的中部设置有货物箱，所述倾翻台正面的中部安装有第一电机，且第一电机的驱动轴穿过倾翻台延伸至倾翻台内部，所述第一电机的驱动轴焊接有第一转杆，且第一转杆远离第一电机的一端通过内嵌轴承与倾翻台内壁相连接，通过RGV车主体的控制总端对第一电动推杆和第二电动推杆进行操控，使得倾翻台顶部的货物箱能够倾翻，致使货物箱内部的货物倒出，从而无需工作人员将货物箱内部的货物从货物箱中手动搬运，大大减小了人工资源的损耗，提高了工作人员卸货工作的舒适度。

Description

一种RGV车便卸料用倾翻装置

技术领域

本实用新型涉及RGV倾翻卸料技术领域，具体为一种RGV车便卸料用倾翻装置。

背景技术

RGV，又叫有轨穿梭小车，RGV小车可用于各类高密度储存方式的仓库，小车通道可设计任意长，可提高整个仓库储存量，并且在操作时无需叉车驶入巷道，使其安全性会更高，但是目前的RGV在使用时只能够平放物资，并不能够对需要散装储存的物料进行倾倒，在利用RGV输送散装物料时，需要使用容器将物料一并送入存放点，再通过人工操作进行倾倒，操作较为麻烦，为此我们提出了一种RGV车便卸料用倾翻装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种RGV车便卸料用倾翻装置，以解决上述背景技术中提出的人工操作进行倾倒，操作较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种RGV车便卸料用倾翻装置，包括RGV车主体，所述RGV车主体的顶部设置有倾翻台，且倾翻台底部的左端与RGV车主体顶部铰接连接，所述倾翻台顶端的中部设置有货物箱，所述倾翻台正面的中部安装有第一电机，且第一电机的驱动轴穿过倾翻台延伸至倾翻台内部，所述第一电机的驱动轴焊接有第一转杆，且第一转杆远离第一电机的一端通过内嵌轴承与倾翻台内壁相连接，所述第一转杆两端的外侧皆套接有第一丝母，所述第一转杆两端的表面皆设置有外螺纹，所述第一转杆两端表面的螺纹方向相反，所述第一转杆与第一丝母通过螺纹结构相连接，且第一丝母的顶端皆通过连接杆延伸至倾翻台顶部焊接有第一夹板，所述第一夹板右端的中部焊接有第二电机，且第二电机的驱动轴穿过第一夹板延伸至第一夹板内部，所述第二电机的驱动轴皆焊接有第二转杆，且第二转杆远离第二电机的一端皆通过内嵌轴承与第一夹板内壁相连接，所述第二转杆两端的外侧皆套接有第二丝母，所述第二转杆两端的表面皆设置有外螺纹，所述第二转杆两端表面的螺纹方向相反，所述第二转杆和第二丝母通过螺纹结构相连接，且第二丝母靠近货物箱的一侧皆通过连接杆延伸至第一夹板外部焊接有第二夹板，所述RGV车主体顶端的中部设置有第一电动推杆，且第一电动推杆的右端与RGV车主体铰接连接，所述倾翻台底端的中部开设有内槽，所述第一电动推杆的左端延伸至内槽内部铰接有第一内块，所述RGV车主体顶部的左侧焊接有第二电动推杆，所述第一电动推杆的底部焊接有内轨，所述第二电动推杆远离RGV车主体的一端延伸至内轨中部铰接有第二内块。

优选的，所述第一夹板与第二夹板靠近货物箱的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫皆与货物箱相贴合。

优选的，所述第一夹板底部的两侧皆焊接有滑块，所述倾翻台顶部的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽。

优选的，所述第一内块和第二内块的前后两侧皆焊接有滑块，所述内槽与内轨内壁的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有第一夹板和第二夹板，用户可通过RGV车主体的控制总端操控第一电机和第二电机的启停，第一电机转动时会改变两组第一夹板之间的间距，第二电机转动时会改变两组第二夹板之间的间距，首先通过两组第一夹板对货物箱的前后两侧进行夹持，然后通过两组第二夹板对货物箱的左右两侧进行夹持，使货物箱稳定的固定在倾翻台的顶部，该结构操作简单方便，使用户可快速将货物箱固定在倾翻台顶部，并且适用于各种规格大小的货物箱，实用性强；

2、本实用新型通过设置有第一电动推杆和第二电动推杆，当用户需要将货物箱内部的货物卸出时，通过RGV车主体的控制总端对第一电动推杆和第二电动推杆进行操控，首先第二电动推杆伸展带动第一电动推杆的左端向上抬起，使第一电动推杆推动倾翻台的右端向上抬起，第二电动推杆伸展至最大长度后，第一电动推杆开始伸展，进一步推动倾翻台的右端进行位移，使倾翻台顶部的货物箱倾翻，从而将货物箱内部的货物倒出，无需工作人员将货物箱内部的货物从货物箱中手动搬运，大大减小了人工资源的损耗，提高了工作人员卸货工作的舒适度，减小了工作人员卸料工作的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型中图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型中第一夹板处结构背视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构侧视剖面示意图。

图中1、RGV车主体；2、倾翻台；3、货物箱；4、第一电机；5、第一转杆；6、第一丝母；7、第一夹板；8、第二电机；9、第二转杆；10、第二丝母；11、第二夹板；12、第一电动推杆；13、内槽；14、第一内块；15、第二电动推杆；16、内轨；17、第二内块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种RGV车便卸料用倾翻装置，包括RGV车主体1，RGV车主体1的顶部设置有倾翻台2，且倾翻台2底部的左端与RGV车主体1顶部铰接连接，倾翻台2顶端的中部设置有货物箱3，倾翻台2正面的中部安装有第一电机4，且第一电机4的驱动轴穿过倾翻台2延伸至倾翻台2内部，第一电机4的驱动轴焊接有第一转杆5，且第一转杆5远离第一电机4的一端通过内嵌轴承与倾翻台2内壁相连接，第一转杆5两端的外侧皆套接有第一丝母6，且第一丝母6的顶端皆通过连接杆延伸至倾翻台2顶部焊接有第一夹板7，第一转杆5两端的表面皆设置有外螺纹，第一转杆5两端表面的螺纹方向相反，第一转杆5与第一丝母6通过螺纹结构相连接，第一电机4的驱动轴带动第一转杆5进行转动，通过螺纹结构带动第一丝母6在第一转杆5的外侧滑动，由于第一转杆5两端表面的螺纹方向相反，因此第一丝母6通过连接杆带动第一夹板7朝着相反的方向移动，使第一夹板7之间的间距产生变化，使得两组第一夹板7对货物箱3的前后两侧进行夹持，第一夹板7底部的两侧皆焊接有滑块，倾翻台2顶部的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽，对第一夹板7的移动轨迹进行限定，提高第一夹板7移动的稳定性；

第一夹板7右端的中部焊接有第二电机8，且第二电机8的驱动轴穿过第一夹板7延伸至第一夹板7内部，第二电机8的驱动轴皆焊接有第二转杆9，且第二转杆9远离第二电机8的一端皆通过内嵌轴承与第一夹板7内壁相连接，第二转杆9两端的外侧皆套接有第二丝母10，且第二丝母10靠近货物箱3的一侧皆通过连接杆延伸至第一夹板7外部焊接有第二夹板11，第二转杆9两端的表面皆设置有外螺纹，第二转杆9两端表面的螺纹方向相反，第二转杆9和第二丝母10通过螺纹结构相连接，第二电机8带动第二转杆9进行转动，第二转杆9通过螺纹结构带动第二丝母10在第二转杆9的外侧滑动，由于第二转杆9两端表面的螺纹方向相反，因此第二丝母10通过连接杆带动两组第二夹板11朝着相反的方向移动，使两组第二夹板11之间的间距产生变化，通过第二夹板11对货物箱3的左右两侧进行二次夹持，第一夹板7与第二夹板11靠近货物箱3的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫皆与货物箱3相贴合，橡胶垫表面具有较大的摩擦力，提高第二夹板11和第一夹板7对货物箱3夹持的稳固程度；

RGV车主体1顶端的中部设置有第一电动推杆12，且第一电动推杆12的右端与RGV车主体1铰接连接，倾翻台2底端的中部开设有内槽13，第一电动推杆12的左端延伸至内槽13内部铰接有第一内块14，RGV车主体1顶部的左侧焊接有第二电动推杆15，第一电动推杆12的底部焊接有内轨16，第二电动推杆15远离RGV车主体1的一端延伸至内轨16中部铰接有第二内块17，第一内块14和第二内块17的前后两侧皆焊接有滑块，内槽13与内轨16内壁的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽，将第一内块14和第二内块17固定在内槽13和内轨16的内部，并且不影响第一内块14和第二内块17在内槽13和内轨16内部滑动。

工作原理：首先，用户将货物箱3放置到倾翻台2顶端的中部，然后用户操控RGV车主体1，使RGV车主体1的控制总端控制第一电机4开启，第一电机4的驱动轴带动第一转杆5进行转动，通过螺纹结构带动第一丝母6在第一转杆5的外侧滑动，由于第一转杆5两端表面的螺纹方向相反，因此第一丝母6通过连接杆带动第一夹板7朝着相反的方向移动，使第一夹板7之间的间距产生变化，使得两组第一夹板7对货物箱3的前后两侧进行夹持，接着用户通过RGV车主体1的控制总端控制第二电机8启动，第二电机8带动第二转杆9进行转动，第二转杆9通过螺纹结构带动第二丝母10在第二转杆9的外侧滑动，由于第二转杆9两端表面的螺纹方向相反，因此第二丝母10通过连接杆带动两组第二夹板11朝着相反的方向移动，使两组第二夹板11之间的间距产生变化，通过第二夹板11对货物箱3的左右两侧进行二次夹持，使货物箱3稳定的固定在倾翻台2顶部，

当用户需要对货物箱3进行卸货时，用户操控RGV车主体1，通过RGV车主体1的控制总端控制第一电动推杆12和第二电动推杆15启动，首先第二电动推杆15伸展带动第一电动推杆12的左端向上抬起，使第一电动推杆12推动倾翻台2的右端向上抬起，第二电动推杆15伸展至最大长度后，第一电动推杆12开始伸展，进一步推动倾翻台2的右端进行位移，使倾翻台2顶部的货物箱3倾翻，从而将货物箱3内部的货物倒出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种RGV车便卸料用倾翻装置，包括RGV车主体(1)，其特征在于：所述RGV车主体(1)的顶部设置有倾翻台(2)，且倾翻台(2)底部的左端与RGV车主体(1)顶部铰接连接，所述倾翻台(2)顶端的中部设置有货物箱(3)，所述倾翻台(2)正面的中部安装有第一电机(4)，且第一电机(4)的驱动轴穿过倾翻台(2)延伸至倾翻台(2)内部，所述第一电机(4)的驱动轴焊接有第一转杆(5)，且第一转杆(5)远离第一电机(4)的一端通过内嵌轴承与倾翻台(2)内壁相连接，所述第一转杆(5)两端的外侧皆套接有第一丝母(6)，所述第一转杆(5)两端的表面皆设置有外螺纹，所述第一转杆(5)两端表面的螺纹方向相反，所述第一转杆(5)与第一丝母(6)通过螺纹结构相连接，且第一丝母(6)的顶端皆通过连接杆延伸至倾翻台(2)顶部焊接有第一夹板(7)，所述第一夹板(7)右端的中部焊接有第二电机(8)，且第二电机(8)的驱动轴穿过第一夹板(7)延伸至第一夹板(7)内部，所述第二电机(8)的驱动轴皆焊接有第二转杆(9)，且第二转杆(9)远离第二电机(8)的一端皆通过内嵌轴承与第一夹板(7)内壁相连接，所述第二转杆(9)两端的外侧皆套接有第二丝母(10)，所述第二转杆(9)两端的表面皆设置有外螺纹，所述第二转杆(9)两端表面的螺纹方向相反，所述第二转杆(9)和第二丝母(10)通过螺纹结构相连接，且第二丝母(10)靠近货物箱(3)的一侧皆通过连接杆延伸至第一夹板(7)外部焊接有第二夹板(11)，所述RGV车主体(1)顶端的中部设置有第一电动推杆(12)，且第一电动推杆(12)的右端与RGV车主体(1)铰接连接，所述倾翻台(2)底端的中部开设有内槽(13)，所述第一电动推杆(12)的左端延伸至内槽(13)内部铰接有第一内块(14)，所述RGV车主体(1)顶部的左侧焊接有第二电动推杆(15)，所述第一电动推杆(12)的底部焊接有内轨(16)，所述第二电动推杆(15)远离RGV车主体(1)的一端延伸至内轨(16)中部铰接有第二内块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种RGV车便卸料用倾翻装置，其特征在于：所述第一夹板(7)与第二夹板(11)靠近货物箱(3)的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫皆与货物箱(3)相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种RGV车便卸料用倾翻装置，其特征在于：所述第一夹板(7)底部的两侧皆焊接有滑块，所述倾翻台(2)顶部的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种RGV车便卸料用倾翻装置，其特征在于：所述第一内块(14)和第二内块(17)的前后两侧皆焊接有滑块，所述内槽(13)与内轨(16)内壁的两侧皆开设有与滑块相互配合的滑槽。

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