CN114620359A - 运输装置和集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运输装置和集装箱。运输装置包括壳体组件、端门与支撑柱，壳体组件包括底板和壁体，壁体包括端壁和侧壁，壳体组件用于设置于底架的上方，壳体组件的底端用于可拆卸地连接至底架，底板用于铺设于底架，壁体所在的平面垂直于底板；侧壁所在的平面垂直于端壁所在的平面，端门的顶端枢转连接至侧壁的顶端，支撑柱的延伸方向倾斜于底板所在的平面，支撑柱连接至壁体和底架。由此，在集装箱需要运输散货时，将位于运输位置的运输装置设置于集装箱的箱体内，并连接至底架，即可通过壳体组件容纳散货，以运输散货；在集装箱不需要运输散货的情况下，使运输装置离开集装箱，即可使集装箱可以运输除散货外的其他货物。

Description

运输装置和集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱领域，具体而言涉及运输装置和集装箱。

背景技术

对于现有通用集装箱，在运输散装货物时，需要使用托盘、货架等将散装货物(散货)打包，然后将和散装货物打包在一起的托盘或货架固定于集装箱内，以实现对散装货物运输。这样，延长了货物转运周期。此外，现有通用集装箱的侧壁和端壁的强度低，在运输散装货物时，可能变形。

为此，本发明提供一种运输装置和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决顶述技术问题，本发明提供了一种运输装置，运输装置用于集装箱，集装箱包括底架，运输装置具有运输位置，运输装置包括壳体组件、端门与支撑柱，壳体组件包括底板和壁体，壁体包括端壁和侧壁，

其中，运输装置位于运输位置的情况下，壳体组件用于设置于底架的上方，壳体组件的底端用于可拆卸地连接至底架，底板用于铺设于底架，壁体所在的平面垂直于底板，端壁的底端抵接至底板的一端；侧壁所在的平面垂直于端壁所在的平面，侧壁的底端抵接至底板的侧部，端门设置于底板的远离端壁的一端，端门的顶端枢转连接至侧壁的顶端，以在抵靠至侧壁和底板的关闭位置和离开底板的开启位置之间能够转动，支撑柱的延伸方向倾斜于底板所在的平面，支撑柱的一端连接至壁体，支撑柱的另一端用于连接至底架，

其中，壁体和端门均设置有通风孔。

根据本发明的运输装置，在集装箱需要运输散货时，将位于运输位置的运输装置设置于集装箱的箱体内，并连接至底架，即可通过壳体组件容纳散货，以运输散货；在集装箱不需要运输散货的情况下，使运输装置离开集装箱，即可使集装箱可以运输除散货外的其他货物。

可选地，运输装置位于运输位置的情况下，端壁和端壁中的至少一个用于可拆卸地连接至底架。

可选地，壁体包括立柱和横梁，运输装置位于运输位置的情况下，立柱的延伸方向垂直于底板所在的平面，横梁的延伸方向垂直于立柱的延伸方向，立柱和横梁连接，立柱用于可拆卸地连接至底架。

可选地，壳体组件还包括加强部，加强部连接至立柱的下端，并且/或者

端壁的顶端设置有通风口。

可选地，运输装置位于运输位置的情况下，支撑柱可拆卸地设置。

可选地，壳体组件还包括轨道，轨道固定连接至底板的上表面，并且/或者

端门位于关闭位置的情况下，端门所在的平面倾斜于底板，端门的顶端相对于端门的底端更加靠近端壁。

可选地，运输装置还包括支撑弹簧，运输装置位于运输位置的情况下，支撑弹簧连接至侧壁和端门，以用于支撑位于开启位置的端门，并且/或者

运输装置还包括门锁组件，运输装置位于运输位置的情况下，门锁组件连接至侧壁，以用于锁紧位于关闭位置的端门。

本发明还提供了一种集装箱，集装箱包括底架和前述的运输装置。

根据本发明的集装箱，集装箱包括前述的运输装置，在集装箱需要运输散货时，将位于运输位置的运输装置设置于集装箱的箱体内，并连接至底架，即可通过壳体组件容纳散货，以运输散货；在集装箱不需要运输散货的情况下，使运输装置离开集装箱，即可使集装箱可以运输除散货外的其他货物。

可选地，集装箱包括箱体，箱体包括底架，壳体组件用于设置于箱体内。

附图说明

为了使本发明的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述顶文简要描述的本发明。可以理解这些附图只描绘了本发明的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本发明。

图1为根据本发明的一个优选实施方式的运输装置的立体示意图，其中，端门位于关闭位置；

图2为图1的运输装置的A处局部放大示意图；

图3为图1的运输装置设置于集装箱的箱体内的侧视图的剖视示意图；

图4为图3的B处局部放大示意图；

图5为图3的C处局部放大示意图；以及

图6为图1的运输装置设置于集装箱的箱体内的主视图的剖视示意图。

附图标记说明

110：箱体 111：底架

120：壳体组件 130：壁体

131：加强部 132：通风孔

140：端壁 141：端立柱

142：端横梁 143：端壁覆板

144：通风口 150：侧壁

151：侧立柱 152：侧横梁

153：侧壁覆板 154：斜柱

160：底板 161：轨道

170：端门 171：门柱

172：门横梁 173：门覆板

180：支撑柱 181：端支撑柱

182：侧支撑柱 190：支撑弹簧

200：门锁组件 201：锁杆

202：锁座 203：安装座

204：弹簧 205：固定板

206：支撑连接板

具体实施方式

在底文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以底参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“顶”、“底”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。

为了彻底了解本发明实施方式，将在底列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如底，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

本发明提供了一种运输装置。运输装置可以用于集装箱。集装箱可以是冷藏集装箱。集装箱可以是20尺集装箱。如图3至图6所示，集装箱包括箱体110。箱体110的一端开口，并连接箱门(未示出)。箱体110具有底架111。箱体110为大致长方体结构。运输装置可以设置于箱体110内，并可拆卸地连接至底架111。底架111包括地板。这样，在集装箱需要运输散货的情况下，可以使运输装置连接至底架111，以用于承载散货。在集装箱不需要运输散货的情况下，可以拆下运输装置。此时，集装箱可以用于运输其它货物。可以理解，在未示出的实施方式中，集装箱也可以是平台式集装箱。

运输装置具有运输位置。位于运输位置的运输装置设置于箱体110内的情况下，运输装置可以用于运输散货。以下均以运输装置位于运输位置为例进行说明。

请参考图1至图6，运输装置包括壳体组件120。壳体组件120用于设置于箱体110内。壳体组件120用于可拆卸地连接至底架111。运输装置设置于箱体110内时，壳体组件120可以用于容纳散货。

如图1、图3、图5与图6所示，壳体组件120包括底板160。底板160为大致矩形的钢板。运输装置设置于箱体110内的情况下，底板160用于铺设于地板的上方，以用于支撑散货。此时，底板160的长度方向(图6的左右方向)平行于底架111的长度方向，底板160的宽度方向(图3的左右方向)平行于底架111的宽度方向。优选地，底板160为多个。多个底板160用于沿底架111的长度方向依次设置。由此，方便底板160的安装。

请继续参考图1至图6，壳体组件120还包括壁体130。壁体130所在的平面大致垂直于底板160所在的平面。

壁体130包括端壁140和侧壁150。端壁140所在的平面和侧壁150所在的平面垂直。端壁140所在的平面垂直于底板160的长度方向。侧壁150所在的平面垂直于底板160的宽度方向。沿底板160的长度方向，端壁140位于底板160的一端。端壁140的底端抵接至底板160的沿底板160的长度方向的一端。侧壁150为两个。沿底板160的宽度方向，一个侧壁150位于底板160的一个侧部，另一个侧壁150位于底板160的另一个侧部。两个侧壁150均抵接至底板160的沿底板160的宽度方向的侧部。沿底板160的长度方向，两个侧壁150的一端均抵接至端壁140。

这样，两个侧壁150的远离端壁140的端部与底板160的远离端壁140的端部构成侧开口。两个侧壁150的顶端与端壁140的顶端构成顶开口。顶开口和侧开口在侧壁150的远离端壁140的端部的顶端处连通。顶开口的设置可以减小运输装置的重量。

如图1、图2与图6所示，运输装置还包括端门170。沿底板160的长度方向，端门170位于底板160的远离端壁140的一端。端门170包括门柱171、门横梁172与门覆板173。门横梁172的延伸方向平行于底板160的宽度方向。门柱171的延伸方向垂直于门横梁172的延伸方向。门柱171和门横梁172可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)。这样，门柱171和门横梁172构成门框架。由此，端门170的强度大。门覆板173可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)至门柱171和门横梁172。门覆板173覆盖门框架。

门框架的顶端枢转连接至侧壁150的顶端。端门170和侧壁150之间的枢转位置位于侧壁150的远离端壁140的一端。这样，端门170能够上下翻转，以在关闭位置(图1所示的端门的位置)和开启位置之间转动。端门170位于关闭位置的情况下，端门170抵靠至侧壁150和底板160，以关闭侧开口。端门170位于开启位置的情况下，端门170离开底板160，以开启侧开口。此时可以通过传送带或后文的小车经由侧开口向壳体组件120内装卸散货。

请参考图1、图3、图5与图6，运输装置还包括支撑柱180。支撑柱180的延伸方向倾斜于底板160所在的平面。支撑柱180的顶端连接至壁体130。支撑柱180的底端固定有支撑连接板206。支撑连接板206所在的平面平行于底板160所在的平面。支撑连接板206搭接至底板160。支撑连接板206用于连接至底架111。由此，可以增加壁体130和底架111之间的连接强度。

具体的，支撑柱180包括端支撑柱181和侧支撑柱182。端支撑柱181连接至端壁140。端支撑柱181的延伸方向倾斜于底板160的长度方向。沿底板160的长度方向，端支撑柱181的顶端相对于端支撑柱181的底端更加远离端门170。由此，可以增加端壁140和底架111之间的连接强度。

侧支撑柱182连接至侧壁150。侧支撑柱182的延伸方向倾斜于底板160的宽度方向。沿底板160的宽度方向，侧支撑柱182的顶端相对于侧支撑柱182的底端更加远离底板160的中心。由此，可以增加侧壁150和底架111之间的连接强度。

本实施方式中，在集装箱需要运输散货时，将位于运输位置的运输装置设置于集装箱的箱体110内，并连接至底架111，即可通过壳体组件120容纳散货，以运输散货；在集装箱不需要运输散货的情况下，使运输装置离开集装箱，即可使集装箱可以运输除散货外的其他货物。

优选地，请参考图3、图4与图6，端壁140和侧壁150均可拆卸地连接至底架111。由此，端壁140和侧壁150的体积相对于壳体组件120较小，方便将运输装置安装至箱体110内。

请返回图1至图6，进一步优选地，壁体130包括立柱和横梁。立柱的延伸方向垂直于底板160所在的平面。横梁的延伸方向垂直于立柱的延伸方向。立柱和横梁可拆卸地连接。这样，立柱和横梁构成壁体框架。立柱的底端用于可拆卸地连接至底架111。由此，壁体130的强度大，在运输散货时不易变形。

具体的，请参考图1、图3、图4与图6，端壁140包括端立柱141和端横梁142。端立柱141的延伸方向垂直于底板160所在的平面。端横梁142的延伸方向平行于底板160的宽度方向。端立柱141和端横梁142可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)。这样，端立柱141和端横梁142构成端壁框架(壁体框架的一个示例)。端立柱141的底端固定连接(例如焊接连接)固定板205。固定板205所在的平面平行于底板160。端立柱141可以通过固定板205可拆卸地连接至底架111。例如固定板205通过螺栓连接至底架111。

侧壁150包括侧立柱151和侧横梁152。侧立柱151的延伸方向垂直于底板160所在的平面。侧横梁152的延伸方向平行于底板160的长度方向。侧立柱151和侧横梁152可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)。这样，侧立柱151和侧横梁152构成侧壁框架(壁体框架的另一个示例)。侧立柱151的底端固定连接(例如焊接连接)固定板205。侧立柱151可以通过固定板205可拆卸地连接至底架111。例如固定板205通过螺栓连接至底架111。

如图4所示，壳体组件120还包括加强部131。加强部131可以为三角筋板。三角筋板固定连接至(例如焊接连接)固定板205和立柱(侧立柱151或端立柱141)的底端。三角筋板所在的平面垂直于固定板205。由此，可以增加立柱的底端的强度。

请参考图1、图3与图6，壁体130包括壁体覆板。壁体覆板可拆卸地连接至立柱和横梁。壁体覆板覆盖壁体框架。

具体的，侧壁150包括侧壁覆板153。侧壁覆板153可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)至侧立柱151和侧横梁152。侧壁覆板153覆盖侧壁框架。侧壁覆板153的底端抵接至底板160的沿底板160的宽度方向的侧端。

端壁140包括端壁覆板143。端壁覆板143可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)至端立柱141和端横梁142。端壁覆板143覆盖端壁框架。端壁覆板143的底端抵接至底板160的沿底板160的长度方向的一端。侧壁覆板153的沿底板160的长度方向的端部抵接至端壁覆板143。

壁体覆板、底板160与门覆板173均设置有多个通风孔132。通风孔132的内径尺寸略大于壁体覆板的厚度尺寸的两倍。由此，在运输散货时，可以通过通风孔132通风散热。

如图1和图3所示，端壁覆板143的顶端设置有多个通风口144。通风口144和通风孔132间隔设置。通风口144为矩形孔。通风口144的长度方向平行于底板160的宽度方向。通风口144的宽度方向平行于端立柱141的延伸方向。通风口144的沿底板160的宽度方向的长度尺寸大致为通风孔132的内径尺寸的大致15倍。通风口144的沿端立柱141的延伸方向的宽度尺寸大致等于通风孔132的内径尺寸。由此，能够进一步增加壳体组件120的通风效果。

优选地，端壁140和集装箱的内表面之间，以及侧壁150和集装箱的内表面之间均存在间隔。由此，增加壳体组件120的通风效果。

优选地，支撑柱180可拆卸地设置。例如，支撑连接板206可以设置有支撑通孔。螺栓可以穿过支撑通孔和底板160后连接至底架111，以连接支撑柱180的底架111。支撑柱180通过螺栓连接至壁体130。由此，方便运输装置的安装。

如图5所示，壳体组件120还包括轨道161。轨道161的延伸方向平行于底板160的长度方向。轨道161位于壳体组件120内。轨道161固定连接(例如焊接连接)至底板160的上表面。轨道161为两个。两个轨道161沿底板160的宽度方向间隔设置。这样，用于运输散货的小车的车轮可以在轨道161上滚动，以使小车进出壳体组件120，进而装卸散货。此时，轨道161为小车的移动导向。

优选地，轨道161包括轨道底壁、轨道侧壁与轨道顶壁。轨道底壁所在的平面和轨道顶壁所在的平面均平行于底板160所在的平面。轨道底壁贴合并固定连接至底板160的上表面。沿立柱的延伸防线，轨道顶壁和轨道底壁之间存在间隔，并且轨道顶壁位于轨道底壁的上方。

轨道侧壁和轨道顶壁均为两个。两个轨道侧壁沿底板160的宽度方向间隔设置。两个轨道顶壁沿底板160的宽度方向间隔设置。第一个轨道侧壁的顶端连接至一个轨道顶壁，第一个轨道侧壁的底端连接至轨道底壁。第二个轨道侧壁的顶端连接至另一个轨道顶壁，第二个轨道侧壁的底端连接至轨道底壁。这样，轨道底壁和轨道侧壁构成开口朝上的C形结构。小车的车轮可以在C形结构内滚动。由此，轨道161的结构简单。

优选地，轨道161可以为由板材一体成型的钣金件。进一步优选地，轨道161为不锈钢件。

请返回图1和图2，运输装置还包括门锁组件200。门锁组件200连接至端门170的底端和侧壁150的底端，以用于锁紧位于关闭位置的端门170。由此，可以将位于关闭位置的端门170锁紧至侧壁150。

门锁组件200包括锁座202、安装座203、锁杆201，以及弹簧204。锁座202固定连接至端门170的门柱171。锁座202具有锁孔。安装座203固定连接至斜柱154。安装座203具有安装孔。锁杆201穿设于安装孔。这样，锁杆201能够沿安装孔的轴线方向在锁定位置(图2所示的锁杆201的位置)和离开位置之间移动，以及绕安装孔的轴线转动。端门170位于关闭位置的情况下，锁杆201可以穿过锁孔，以将端门170锁紧至侧壁150。此时锁杆201位于锁定位置。锁杆201位于离开位置的情况下，锁杆201离开锁座202，以使端门170可以翻转。

锁杆201的外周设置有销钉。销钉沿锁杆201的径向方向延伸凸出锁杆201的外周面。弹簧204套设与锁杆201。弹簧204抵靠至安装座203和销钉。弹簧204用于向锁杆201施加使锁杆201朝向锁定位置移动的作用力。这样，锁杆201位于离开位置的情况下，在弹簧204的作用下，锁杆201能够自动朝向锁定位置移动。由此，方便锁紧位于关闭位置的端门170。

优选地，锁杆201的远离锁座202的端部弯折形成操作部，以方便操作锁杆201的移动。

请参考图1至图6，侧壁150还具有斜柱154。沿底板160的长度方向，斜柱154位于侧壁150的远离端壁140的一端。斜柱154的延伸方向倾斜于底板160的长度方向。沿底板160的长度方向，斜柱154的顶端相对于斜柱154的底端更加靠近端壁140。

门框架的顶端枢转连接至斜柱154的顶端。端门170位于关闭位置的情况下，沿底板160的宽度方向，门框架位于两个侧壁150的斜柱154之间。端门170位于关闭位置的情况下，端门170所在的平面平行于斜柱154的延伸方向。此时，门柱171的延伸方向平行于斜柱154的延伸方向。端门170的底板160之间的夹角为锐角。由此，在壳体组件120容纳散货的情况下，可以减小散货对端门170的底端的作用力，方便打开门锁组件200。

请继续参考图6，运输装置还包括支撑弹簧190。支撑弹簧190可以是空气弹簧。支撑弹簧190的一端枢转连接至侧壁150。支撑弹簧190的另一端枢转连接至端门170。当端门170位于开启位置的情况下，支撑弹簧190可以用于支撑端门170，以避免端门170自动朝向关闭位置转动。

优选地，端门170可拆卸地枢转连接至侧壁150。具体的，斜柱154的顶端具有开口朝上的枢转槽(未示出)。端门170具有枢转轴(未示出)，枢转轴可以自上而下地进入枢转槽内，以在枢转槽内转动。运输装置还包括盖板(未示出)。盖板可拆卸地连接(例如通过螺栓连接)至斜柱154的顶端，以封闭枢转槽的开口，进而避免枢转轴脱出枢转槽。

本发明还提供了一种集装箱。集装箱包括底架111和前述的运输装置。

集装箱包括前述的运输装置，在集装箱需要运输散货时，将位于运输位置的运输装置设置于集装箱的箱体110内，并连接至底架111，即可通过壳体组件120容纳散货，以运输散货；在集装箱不需要运输散货的情况下，使运输装置离开集装箱，即可使集装箱可以运输除散货外的其他货物。

优选地，集装箱包括箱体110。箱体110包括立柱，壳体组件120用于设置于箱体110内。

将运输装置安装至集装箱的箱体110内的步骤如下：

步骤1、在箱体110的远离箱门的端壁的内侧将端立柱141连接至底架111，并将端横梁142连接至端立柱141，以构成端壁框架。然后将端壁覆板143连接至端壁框架，以构成端壁140。步骤1之后执行步骤2。

步骤2、在箱体110的两个侧壁的内侧将侧立柱151连接至底架111，并将侧横梁152连接至侧立柱151，以构成侧壁框架。然后将侧壁覆板153连接至侧壁框架，以构成两个侧壁150。步骤2之后执行步骤3。

步骤3、在地板上铺设底板160；然后将轨道161设置于底板160；然后使端支撑柱181连接底架111和端壁140；然后使侧支撑柱182连接底架111和侧壁150。步骤3之后执行步骤4。

步骤4、将门柱171和门横梁172连接构成门框架；然后将门覆板173连接至门框架，以构成端门170；然后将端门170连接至侧壁150；然后将支撑弹簧190连接至侧壁150和端门170。

本发明已经通过顶述实施例进行了说明，但应当理解的是，顶述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于顶述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过顶述实施方式进行了说明，但应当理解的是，顶述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种运输装置，所述运输装置用于集装箱，所述集装箱包括底架，其特征在于，所述运输装置具有运输位置，所述运输装置包括壳体组件、端门与支撑柱，所述壳体组件包括底板和壁体，所述壁体包括端壁和侧壁，

其中，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述壳体组件用于设置于所述底架的上方，所述壳体组件的底端用于可拆卸地连接至所述底架，所述底板用于铺设于所述底架，所述壁体所在的平面垂直于所述底板，所述端壁的底端抵接至所述底板的一端；所述侧壁所在的平面垂直于所述端壁所在的平面，所述侧壁的底端抵接至所述底板的侧部，所述端门设置于所述底板的远离所述端壁的一端，所述端门的顶端枢转连接至所述侧壁的顶端，以在抵靠至所述侧壁和所述底板的关闭位置和离开所述底板的开启位置之间能够转动，所述支撑柱的延伸方向倾斜于所述底板所在的平面，所述支撑柱的一端连接至所述壁体，所述支撑柱的另一端用于连接至所述底架，

其中，所述壁体和所述端门均设置有通风孔。

2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述端壁和所述端壁中的至少一个用于可拆卸地连接至所述底架。

3.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述壁体包括立柱和横梁，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述立柱的延伸方向垂直于所述底板所在的平面，所述横梁的延伸方向垂直于所述立柱的延伸方向，所述立柱和所述横梁连接，所述立柱用于可拆卸地连接至所述底架。

4.根据权利要求3所述的运输装置，其特征在于，

所述壳体组件还包括加强部，所述加强部连接至所述立柱的下端，并且/或者

所述端壁的顶端设置有通风口。

5.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述支撑柱可拆卸地设置。

6.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述壳体组件还包括轨道，所述轨道固定连接至所述底板的上表面，并且/或者

所述端门位于所述关闭位置的情况下，所述端门所在的平面倾斜于所述底板，所述端门的顶端相对于所述端门的底端更加靠近所述端壁。

7.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，

所述运输装置还包括支撑弹簧，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述支撑弹簧连接至所述侧壁和所述端门，以用于支撑位于所述开启位置的所述端门，并且/或者

所述运输装置还包括门锁组件，所述运输装置位于所述运输位置的情况下，所述门锁组件连接至所述侧壁，以用于锁紧位于所述关闭位置的所述端门。

8.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括底架和根据权利要求1至7中任一项所述的运输装置。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括箱体，所述箱体包括所述底架，所述壳体组件用于设置于所述箱体内。

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