CN203095190U - 翻板平台卸车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散装马铃薯汽车卸车装置，具体是一种翻板平台卸车装置。包括混凝土基础、翻板平台，所述翻板平台在靠近受料口一侧的平台下部与混凝土基础之间通过铰接轴铰接连接，在平台的中前部下部与混凝土基础之间通过液压油缸铰接连接，在靠近受料口一侧的平台上部装有止轮器。本实用新型采用翻板平台对散装马铃薯汽车自动卸载，实现了卸车自动化，使马铃薯安全快速卸载，大量减少劳动力，避免入库马铃薯损耗和淀粉流失，降低生产成本，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及散装马铃薯汽车卸车装置，具体是一种翻板平台卸车装置。
背景技术
目前，散装马铃薯汽车多为普通货车，不具备液压翻斗装置。马铃薯卸车时，人工用钢锹等工具将马铃薯由货车上直接卸下，由于货车车厢距马铃薯受料口有一定高度，因此马铃薯落下时极易造成破损并导致后期烂薯和淀粉流失。
实用新型内容
本实用新型旨在解决背景技术所述问题，而提供一种能够减小入库马铃薯损耗、降低生产成本的翻板平台卸车装置。
本实用新型解决所述问题采用的技术方案是：
一种翻板平台卸车装置，包括混凝土基础、翻板平台，所述翻板平台在靠近受料口一侧的平台下部与混凝土基础之间通过铰接轴铰接连接，在平台的中前部下部与混凝土基础之间通过液压油缸铰接连接，在靠近受料口一侧的平台上部装有止轮器。
进一步地，所述翻板平台的中前部两侧分别固定有支撑架，所述两侧支撑架分别与一个液压油缸的活塞杆上端铰接，两个液压油缸为同一液压站控制的同步油缸，两个液压油缸的缸筒底部分别与混凝土基础铰接。
进一步地，所述止轮器是安装在翻板平台上用于固定货车后轮，防止货车移位下滑的挡轮装置。
与现有技术相比，本实用新型上述技术方案采用翻板平台将货车倾翻到一定角度，使货车厢内马铃薯自流卸出，实现了卸车自动化，使马铃薯安全、快速卸载，大量减少劳动力，避免入库马铃薯损耗和淀粉流失，降低生产成本，提高经济效益。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是本实用新型实施例倾翻卸载状态示意图。
图中：铰接轴1，止轮器2，翻板平台3，支撑架4，液压油缸5，货车6，混凝土基础7，受料口8。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容。因此，所举实施例并不限制本实用新型的保护范围。
参见图1、图2，这种用于散装马铃薯汽车卸车的翻板平台卸车装置，其翻板平台3采用型钢结构件焊接而成，平台宽度3.2米、长度16米，可停放卸载100吨以下普通汽车（不包括带拖斗的汽车或拖拉机）；止轮器2也采用型钢结构件焊接在翻板平台3上。止轮器2具有足够的强度和刚度，能支承最大倾角时最大设计载荷，其高度大于货车6后轮半径，货车6停靠后车轮紧靠止轮器2，完成卸载前准备工作。
在靠近受料口8一侧的混凝土基础7上部和翻板平台3下部，分别固定铰接轴1的铰接件，两者通过各自铰接件由铰接轴1铰接在一起。
在翻板平台3的中前部两侧分别安装固定支撑架4，两侧的支撑架4分别与一个液压油缸5的活塞杆上端铰接，两个液压油缸5为同一液压站控制的同步油缸，两个液压油缸5的缸筒底部分别与混凝土基础7铰接。
卸载时，在液压油缸5顶升作用下，翻板平台3铰接端以铰接轴1为支点升起30-40°（可调节控制）卸载倾角，使货车6厢内马铃薯自流卸出，如图2所示。卸载完毕，再由液压油缸5控制翻板平台3下降，实现自动卸载功能。
两个液压油缸5由液压系统控制。在紧急状况时，液压系统应能停止运行，在停电或液压管破裂的情况下，液压油缸5能自锁，此自锁机构能手动解锁。
Claims (3)
1.一种翻板平台卸车装置，包括混凝土基础、翻板平台，其特征在于，所述翻板平台在靠近受料口一侧的平台下部与混凝土基础之间通过铰接轴铰接连接，在平台的中前部下部与混凝土基础之间通过液压油缸铰接连接，在靠近受料口一侧的平台上部装有止轮器。
2.根据权利要求1所述的翻板平台卸车装置，其特征在于，所述翻板平台的中前部两侧分别固定有支撑架，所述两侧支撑架分别与一个液压油缸的活塞杆上端铰接，两个液压油缸为同一液压站控制的同步油缸，两个液压油缸的缸筒底部分别与混凝土基础铰接。
3.根据权利要求1所述的翻板平台卸车装置，其特征在于，所述止轮器是安装在翻板平台上用于固定货车后轮，防止货车移位下滑的挡轮装置。
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