CN101054072A - 集装箱平板半挂车的自装自卸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种集装箱平板半挂车的自装自卸装置，其特点是：与牵引车连接的半挂车底盘上安装有固定副车架和对接的翻转副车架，固定副车架固装在半挂车底盘的前半部，翻转副车架铰接在半挂车底盘的尾部，前面的固定副车架和后面的翻转副车架的两外侧边均安装有数个支承集装箱托盘的托辊。固定副车架内安装两个并列的伸缩油缸，两伸缩油缸的活塞端分别安装有两个动滑轮，固定副车架两内侧安装有动滑轮的导向槽，固定副车架的前端和后端分别对应安装有两个定滑轮，固定副车架的前端垂直安装有牵引定滑轮。翻转副车架的前端和后端及半挂车底盘上均垂直安装有与牵引定滑轮对应的定滑轮。不仅减小了翻转副车架的质量，而且大大降低了翻转副车架翻转时的高度，提高了该副车架的稳定性；另外副车架翻转高度的降低，也减小了集装箱装卸时的倾斜角，其倾斜角控制在10度以内，保证了集装箱内的货物在装卸过程中不倾翻；另外本发明还具有结构简单、易于制造、操作简便的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于货物运输汽车的自装自卸装置，尤其是一种集装箱平板半挂车的自装自卸装置。
背景技术
目前集装箱货运汽车是货场、港口、码头的主要运输车辆。随着国内经济的高速增长和公路网的建设，集装箱货运汽车的需求大大增加。公知的集装箱货运汽车一般采用平板式集装箱专用半挂车，该半挂车在装卸集装箱时需要专用的吊装设备才能实现。目前出现一种汽车货箱自装自卸驱动装置，其结构是：在汽车底盘上与货箱之间加装一个可翻起的框形副车架，其副车架两外侧安装有数个支承货箱托盘的托辊，副车架的前端安装有牵引货箱的牵引定滑轮，在副车架的框架内并排安装有两个伸缩油缸，两个伸缩油缸的活塞端安装有动滑轮，在副车架的两内侧安装有动滑轮的导向槽，副车架的前端安装有与动滑轮对应的定滑轮，在定滑轮、动滑轮和牵引定滑轮上安装有牵引货箱的钢丝绳。通过副车架的翻转倾斜和两伸缩油缸驱动动滑轮移动，从而实现钢丝绳牵引货箱装卸的目的。这种装置虽然可以解决货箱自装自卸的问题，但是，在装卸过程中集装箱的倾斜角过大，无法保证集装箱内的货物不倾翻；另外副车架在翻转时前部抬起很高，这样不仅稳定性差而且耗费功率，不节能。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种倾斜角度小、稳定性好的集装箱平板半挂车的自装自卸装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种集装箱平板半挂车的自装自卸装置，包括铰接在半挂车底盘后端的可翻转的副车架、一端铰接在副车架上另一端铰接在半挂车底盘上的举升油缸、以及安装在副车架内的牵引集装箱托盘沿副车架移动的驱动装置和牵引钢丝绳组成，所述副车架由前面的固定副车架及其后面对接的翻转副车架构成，固定副车架固装在半挂车底盘的前半部，翻转副车架铰接在半挂车底盘的尾部，前面的固定副车架和后面的翻转副车架的两外侧边均安装有数个支承集装箱托盘的托辊。
本发明还可以采用如下技术方案：
所述的所述驱动装置是在固定副车架内安装两个并列的伸缩油缸，两伸缩油缸的活塞端分别安装有两个动滑轮，固定副车架两内侧安装有动滑轮的导向槽，固定副车架的前端和后端分别对应安装有两个定滑轮，固定副车架的前端垂直安装有牵引定滑轮。
所述翻转副车架的前端和后端及半挂车底盘上均垂直安装有与牵引定滑轮对应的定滑轮。
本发明具有的优点和积极效果是：
由于副车架是由固定副车架和翻转副车架两部分构成，牵引货箱的驱动装置安装在固定副车架内，不仅减小了翻转副车架的质量，而且大大降低了翻转副车架翻转时的高度，提高了该副车架的稳定性；另外副车架翻转高度的降低，也减小了集装箱装卸时的倾斜角，其倾斜角控制在10度以内，保证了集装箱内的货物在装卸过程中不倾翻；另外本发明还具有结构简单、易于制造、操作简便的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中固定副车架和翻转副车架的示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2中动滑轮的放大图；
图5是图3的A-A剖视图。
图中：1、牵引车；2、液压系统；3、半挂车底盘；4、固定副车架；5、举升油缸；6、翻转副车架；7、集装箱托盘；8、集装箱；9、定滑轮；10、牵引定滑轮；11、钢丝绳；12、动滑轮；13、动滑轮；14、定滑轮；15、托辊；16、油缸铰轴；17、伸缩油缸；18、导向槽；19、滑座；20、铰接座；21、连接板；22、定滑轮；23、定滑轮；24托辊；25、挂钩。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参看图1、图2、图3，半挂车底盘3连接牵引车1，半挂车底盘上安装有框架形的副车架，该副车架由前面的固定副车架4及其后面对接的翻转副车架6构成，翻转副车架与半挂车底盘之间通过翻转副车架的油缸铰轴16安装有举升油缸5，半挂车底盘的前端设置有液压系统2。固定副车架固装在半挂车底盘的前半部，翻转副车架通过铰接座20铰接在半挂车底盘的尾部，前面的固定副车架和后面的翻转副车架的两外侧边均安装有数个托辊15和24，该托辊用于支承集装箱8及其集装箱托盘7。再参看图4和图5，在固定副车架的框架内安装有驱动装置，该驱动装置是在固定副车架内安装两个并列的伸缩油缸17，两伸缩油缸的活塞端分别通过滑座19安装有两个动滑轮12和13，动滑轮12用于正向牵引，动滑轮13用于反向牵引。固定副车架两内侧安装有对应两油缸动滑轮及其滑座的的两个导向槽18，两个导向槽通过数个连接板21加以固定。固定副车架的前端和后端对应动滑轮分别安装有两个定滑轮9和14，前端的定滑轮9用于正向牵引，后端的定滑轮14用于反向牵引，这样更有利于驱动集装箱托盘的移动，固定副车架的前端还垂直安装有正向的牵引定滑轮10。在翻转副车架的前端和后端垂直安装有用于反向牵引的定滑轮22，在半挂车底盘上垂直安装有与反向牵引的定滑轮对应且起导向作用的定滑轮23。牵引集装箱托盘的钢丝绳11的一端通过牵引定滑轮10、两个动滑轮12、两个定滑轮9固定于固定副车架的前端，钢丝绳的另一端通过两个反向牵引定滑轮22、导向定滑轮23、两个定滑轮14、两个动滑轮13固定于固定副车架的后端，钢丝绳通过挂钩25与集装箱托盘连接。这样，当伸缩油缸伸展时，钢丝绳牵引集装箱托盘沿翻转副车架上行；当伸缩油缸回缩时，钢丝绳牵引集装箱托盘沿翻转副车架下行。翻转副车架通过举升油缸调整其所需的倾斜角，配合伸缩油缸完成装卸操作。
Claims (3)
1.一种集装箱平板半挂车的自装自卸装置，包括铰接在半挂车底盘后端的可翻转的副车架、一端铰接在副车架上另一端铰接在半挂车底盘上的举升油缸、以及安装在副车架内的牵引集装箱托盘沿副车架移动的驱动装置和牵引钢丝绳组成，其特征是：所述副车架由前面的固定副车架及其后面对接的翻转副车架构成，固定副车架固装在半挂车底盘的前半部，翻转副车架铰接在半挂车底盘的尾部，前面的固定副车架和后面的翻转副车架的两外侧边均安装有数个支承集装箱托盘的托辊。
2.根据权利要求1所述的集装箱平板半挂车的自装自卸装置，其特征是：所述驱动装置是在固定副车架内安装两个并列的伸缩油缸，两伸缩油缸的活塞端分别安装有两个动滑轮，固定副车架两内侧安装有动滑轮的导向槽，固定副车架的前端和后端分别对应安装有两个定滑轮，固定副车架的前端垂直安装有牵引定滑轮。
3.根据权利要求1所述的集装箱平板半挂车的自装自卸装置，其特征是：所述翻转副车架的前端和后端及半挂车底盘上均垂直安装有与牵引定滑轮对应的定滑轮。
Priority Applications (1)
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| CN 200710057461 CN101054072A (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 集装箱平板半挂车的自装自卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200710057461 CN101054072A (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 集装箱平板半挂车的自装自卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101054072A true CN101054072A (zh) | 2007-10-17 |
Family
ID=38794178
Family Applications (1)
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| CN 200710057461 Pending CN101054072A (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 集装箱平板半挂车的自装自卸装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101054072A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2007
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Open date: 20071017 |