CN212737888U - 一种用于轿车运输的箱式货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于轿车运输的箱式货车，包括车辆底盘和货箱，所述货箱通过底架与车辆底盘连接，所述车辆底盘后端大梁两侧的加强板焊接于后门槛与后门主体连接，车辆底架通过后门驱动部件与后门主体连接，所述底架与后门槛之间连接固定倾斜板，所述固定倾斜板后端转动连接转动倾斜板，所述底架靠前侧通过支腿横梁连接液压支腿，所述用于轿车运输的箱式货车，通过货箱封闭运输轿车，可更好的保护轿车，且轿车可直接的，稳定的行驶进、出货箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及特殊车辆，尤其涉及一种用于轿车运输的箱式货车。
背景技术
轿车需要进行转运操作，目前常见的轿车的运输车主要分为以下三款：中置轴轿运车、五位轿运车、两位轿运车，这三种运输车均为开放形式，在运输昂贵私人轿车时面对扬尘、飞物不具备保护功能。
实用新型内容
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种用于轿车运输的箱式货车。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种用于轿车运输的箱式货车，包括车辆底盘和货箱，所述货箱通过底架与车辆底盘连接，所述车辆底盘后端大梁两侧的加强板焊接于后门槛与后门主体连接，车辆底架通过后门驱动部件与后门主体连接，所述底架与后门槛之间连接固定倾斜板，所述固定倾斜板后端转动连接转动倾斜板，所述底架靠前侧通过支腿横梁连接液压支腿。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述后门主体包括矩管骨架，所述矩管骨架外连接门板，所述矩管骨架内设置安装抽屉板的导向槽，且矩管骨架内连接驱动抽屉板运动的抽屉板驱动部件。
所述矩管骨架位于导向槽内两侧连接导向抽屉板的滑轨。
所述抽屉板后端转动连接翻转防滑翻板。
所述后门主体还通过助力弹簧与车辆安装底座连接。
所述后门主体靠外侧连接缓冲的橡胶块。
所述货箱采用翼开启的货箱。
本实用新型的有益效果如下：所述用于轿车运输的箱式货车，通过货箱封闭运输轿车，可更好的保护轿车，且进、出轿车时，通过液压支腿将箱式货车顶起使货箱呈倾斜，并通过固定倾斜板、转动倾斜板以及开启的后门主体，使货箱的底架、固定倾斜板、转动倾斜板以及开启的后门主体连接地面，保证轿车可直接、稳定行驶进出货箱。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于轿车运输的箱式货车货箱关闭时的示意图。
图2为图1中A处放大图。
图3为图1中B处放大图。
图4为本实用新型提供的用于轿车运输的箱式货车货箱打开时的示意图。
图5为图1中C处放大图。
图6为图1中D处放大图。
图7为本实用新型提供的用于轿车运输的箱式货车底架的俯视图。
图8为本实用新型提供的用于轿车运输的箱式货车后门主体的内部示意图。
图中：1、车辆底盘；11、后门槛；2、货箱；21、底架；211、支腿横梁；3、后门主体；31、后门驱动部件；32、矩管骨架；321、导向槽；322、滑轨；33、抽屉板；331、翻转防滑翻板；34、抽屉板驱动部件；35、助力弹簧；36、橡胶块；4、固定倾斜板；5、转动倾斜板；6、液压支腿。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
如图1至图8所示，本实施例的用于轿车运输的箱式货车，包括车辆底盘1和翼开启的货箱2，翼开启的货箱2通过底架21与车辆底盘1连接，底盘1后端大梁两侧的加强板焊接于后门槛11与后门主体3连接，底架21通过后门驱动部件31和助力弹簧35与后门主体3连接，后门主体3包括矩管骨架32，矩管骨架32外连接门板，矩管骨架32内设置安装抽屉板33的导向槽321，且矩管骨架32位于导向槽321内两侧连接导向抽屉板33的滑轨322，矩管骨架32内还连接驱动抽屉板33运动的抽屉板驱动部件34，抽屉板33后端转动连接翻转防滑翻板331，底架21与后门槛11之间连接固定倾斜板4，固定倾斜板4后端转动连接转动倾斜板5，底架21靠前侧通过支腿横梁211连接液压支腿6。
后门主体3靠外侧连接缓冲的橡胶块36，防止后门主体3打开时与地面碰撞，造成后门主体3损坏。
后门驱动部件31和抽屉板驱动部件34均为液压驱动缸。
本实施例的用于轿车运输的箱式货车使用时，先启动液压支腿6，液压支腿6驱动端伸出将箱式货车前端顶起，使翼开启的货箱2向后倾斜，然后后门驱动部件31驱动后门主体3打开，使后门主体3打开，然后抽屉板驱动部件34驱动抽屉板33伸出，再将翻转防滑翻板331翻转打开，再将转动倾斜板5转动打开，即可通过转动倾斜板5连接固定倾斜板4与后门主体3，即通过固定倾斜板4、转动倾斜板5、后门主体3、抽屉板33和翻转防滑翻板331将倾斜底架21与地面连接，轿车即可沿着翻转防滑翻板331、抽屉板33、后门主体3、转动倾斜板5和固定倾斜板4，开到货箱2的底架21上，然后翻转防滑翻板331和抽屉板33复位，然后，通过后门驱动部件31带动后门主体3复位，最后液压支腿6复位，使箱式货车复位，将翼开启的货箱2关闭即可，可进行轿车运输；轿车运输到目的地后，再次启动液压支腿6，使翼开启的货箱2倾斜，再次打开转动倾斜板5、后门主体3、抽屉板33和翻转防滑翻板331，使底架21和地面再次连接，即可将轿车送出翼开启的货箱2，然后翻转防滑翻板331和抽屉板33复位，然后，再次关闭后门主体3，最后液压支腿6复位，使箱式货车复位。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (7)
1.一种用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：包括车辆底盘(1)和货箱(2)，所述货箱(2)通过底架(21)与车辆底盘(1)连接，所述车辆底盘(1)后端大梁两侧的加强板焊接于后门主体(3)，车辆底架(21)通过后门驱动部件(31)与后门主体(3)连接，所述底架(21)与后门槛(11)之间连接固定倾斜板(4)，所述固定倾斜板(4)后端转动连接转动倾斜板(5)，所述底架(21)靠前侧通过支腿横梁(211)连接液压支腿(6)。
2.根据权利要求1所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述后门主体(3)包括矩管骨架(32)，所述矩管骨架(32)外连接门板，所述矩管骨架(32)内设置安装抽屉板(33)的导向槽(321)，且矩管骨架(32)内连接驱动抽屉板(33)运动的抽屉板驱动部件(34)。
3.根据权利要求2所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述矩管骨架(32)位于导向槽(321)内两侧连接导向抽屉板(33)的滑轨(322)。
4.根据权利要求2所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述抽屉板(33)后端转动连接翻转防滑翻板(331)。
5.根据权利要求1所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述后门主体(3)还通过助力弹簧(35)与车辆底架(21)连接。
6.根据权利要求1所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述后门主体(3)靠外侧连接缓冲的橡胶块(36)。
7.根据权利要求1所述的用于轿车运输的箱式货车，其特征在于：所述货箱(2)采用翼开启的货箱(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021190124.8U CN212737888U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种用于轿车运输的箱式货车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212737888U true CN212737888U (zh) | 2021-03-19 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021190124.8U Active CN212737888U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种用于轿车运输的箱式货车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-06-23 CN CN202021190124.8U patent/CN212737888U/zh active Active
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