CN215552785U - 一种快速装卸物流笼车的货厢及货车 - Google Patents

Abstract

一种快速装卸物流笼车的货厢及货车，涉及物流运输设备领域，包括货厢和安装于货厢内后侧的物流笼车装卸机构，所述物流笼车装卸机构包括驱动单元、驱动杆、连接杆、吊钩，所述驱动单元和驱动杆均设有两组，两个驱动单元的固定端分别与货厢的上顶板两侧铰接，两个驱动单元的伸缩端分别与两个驱动杆的中部铰接，所述连接杆设有一个，连接杆的两端分别与两个驱动杆的一端连接，两个驱动杆的另一端分别与货厢的下底板两侧铰接，所述吊钩设于连接杆上。货厢内部的装卸机构可实现物流笼车从货厢后部的快速装卸，易于操作和维护；而且整个机构兼具环保理念，方便安装、拆卸与维修。

Description

一种快速装卸物流笼车的货厢及货车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及一种快速装卸物流笼车的货厢及具有次货厢的货车。

背景技术

物流运输车辆广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，对于厢式货车而言，内部的货物装卸通过人工搬运极为麻烦，效率十分低下。

中国专利CN2015208933628公开了一种液压开启四连杆顶盖装置，包括车厢，车厢的顶部设有翻转式顶盖装置，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接。中国专利CN2017201278278公开了一种车厢和一种厢车，包括厢体、顶盖和驱动机构；顶盖用于扣合在厢体的开口处；驱动机构用于驱动顶盖打开和扣合；其中，驱动机构位于厢体和顶盖围成的空间外。上述专利的顶盖驱动机构复杂，整体方案均显得过于笨重；而且液压开启四连杆顶盖装置的驱动装置布置在车厢行进方向两侧，打开车厢盖时还要考虑前方距离，不太合适。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种快速装卸物流笼车的货厢及货车，货厢内部有装卸机构可实现物流笼车从货厢后部的快速装卸，物流笼车可在货厢内部滑动、锁止，方便装卸货物，易于操作和维护；而且整个机构兼具环保理念，方便安装、拆卸与维修。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种快速装卸物流笼车的货厢，包括货厢和安装于货厢内后侧的物流笼车装卸机构，所述物流笼车装卸机构包括驱动单元、驱动杆、连接杆、吊钩，所述驱动单元和驱动杆均设有两组，两个驱动单元的固定端分别与货厢的上顶板两侧铰接，两个驱动单元的伸缩端分别与两个驱动杆的中部铰接，所述连接杆设有一个，连接杆的两端分别与两个驱动杆的一端连接，两个驱动杆的另一端分别与货厢的下底板两侧铰接，所述吊钩设于连接杆上。

所述驱动杆与连接杆连接的一端设有圆管，所述连接杆的两端分别插接于圆管内。

所述货厢的上顶板和下底板上分别设有铰接基座，以与驱动单元或驱动杆铰接。

所述吊钩设有多组，并滑动设于连接杆上。

所述驱动单元采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。

所述货厢的后门为对向双开门结构。

一种货车，包括牵引车、底盘主车架和物流笼车，并安装有上述的快速装卸物流笼车的货厢，所述货厢设置在底盘主车架上，所述物流笼车可通过吊钩吊装于连接杆上。

相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：

本实用新型公开一种可以快速装卸物流笼车的货厢及货车，驱动装置安装在货车车厢内部，通过液压油缸等驱动实现物流笼车的快速装卸，从而实现货物的装卸及转运。

本实用新型方便货物的装卸，整体结构轻便、紧凑，装置运行平稳，操作简单，装拆方便，成本低廉，具有很高的实用价值。

附图说明

图1货车整车结构示意图；

图2为车厢整体结构示意图；

图3为物流笼车装卸机构示意图；

图4为驱动杆结构示意图；

图5为物流笼车结构示意图；

图6为物流笼车装货时的结构示意图。

附图标记：左侧板1，前门板2，上顶板3，右侧板4，下底板5，后门板6，铰接基座7，驱动油缸8，驱动杆9，安装孔10，连接杆11，吊钩12，牵引车13，底盘主车架14，货厢 15，物流笼车16，连杆901，圆管902，U型钢管1601，钢丝1602，平板1603，导向轮1604。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实施例的货车，包括牵引车13、底盘主车架14、物流笼车16和货厢15，该货厢设置在底盘主车架14上，货厢内后侧设有物流笼车装卸机构。

所述货厢由左侧板1、前门板2、上顶板3、右侧板4、下底板5、后门板6围成一个封闭的厢体结构，其中后门板6可对向打开；上顶板3和下底板5上分别设有铰接基座7，四个铰接基座7呈对称分布分别焊接在上顶板3和下底板5的两侧，如图2所示。

如图3所示，所述物流笼车装卸机构包括驱动油缸8、驱动杆9、连接杆11、吊钩12；

所述驱动杆9设有两个，驱动杆9是由连杆901、圆管902二者焊接而成，连杆901中部设有安装孔10，如图4所示；所述两个驱动杆9布置在货厢内部两侧，一端通过销轴与货厢下底板5上的铰接基座7铰接，一端通过圆管902与连接杆11连接；通过连接杆11把两侧驱动杆9连接在一起运动；

所述驱动油缸8设有两组，两个驱动油缸8的固定端分别通过销轴与货厢上顶板3的铰接基座7铰接，两个驱动油缸8的伸缩端分别通过销轴与两个驱动杆9的中部安装孔10铰接；

所述吊钩12设有多组套在连接杆11上，并可以在连接杆11上根据物流笼车16的位置滑动。所述物流笼车16可通过吊钩12吊装于连接杆11上，实现物流笼车16的装卸。

所述物流笼车装卸机构通过液压系统控制，通过驱动油缸8伸缩运动，经由连杆机构传动，实现物流笼车16的上下装卸；以整车行进方向为正方向，本实施例中侧门和顶盖向着货厢的上部翻转。

如图5所示，物流笼车16是一种快速装卸、运输货物的便捷运输设备，本实施例中所述物流笼车，以U型钢管1601做骨架，中间有钢丝1602，两者一起做成单个侧门；四个这样的侧门围成一个方形结构，下部和中部设有平板1603，其中一个侧门可以打开；中部的平板可以根据货物的高度调节安装位置；整个物流笼车下部装有导向轮1604，可以滑动和锁死。

本实用新型的工作原理如下：

驱动油缸8收缩时，使得驱动杆9向着货厢内部运动，带动物流笼车16提升，到达货厢内部以后，将物流笼车16从吊钩12上取下，进而拖着物流笼车16将货物安放至货厢内部的指定位置，即实现货厢内部“装货”的效果，如图6所示。

驱动油缸8收缩伸长时，使得驱动杆9向着货厢外部运动，带动物流笼车16下降，到达地面以后，将物流笼车16从吊钩12上取下，进而拖着物流笼车16将货物运送至指定位置，即实现货厢“卸货”的效果，如图1所示。

在其他实施例中，所述驱动油缸8也可采用驱动气缸或电动推杆等其他机械驱动机构代替，实现同样功能；物流笼车16的具体大小、样式不做要求，只要能实现在货厢内部的上下装卸即可；此外，本实施例中的货厢也可以安装在拖挂式车辆上进行工作。

Claims (7)

1.一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：包括货厢和安装于货厢内后侧的物流笼车装卸机构，所述物流笼车装卸机构包括驱动单元、驱动杆、连接杆、吊钩，所述驱动单元和驱动杆均设有两组，两个驱动单元的固定端分别与货厢的上顶板两侧铰接，两个驱动单元的伸缩端分别与两个驱动杆的中部铰接，所述连接杆设有一个，连接杆的两端分别与两个驱动杆的一端连接，两个驱动杆的另一端分别与货厢的下底板两侧铰接，所述吊钩设于连接杆上。

2.如权利要求1所述一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：所述驱动杆与连接杆连接的一端设有圆管，所述连接杆的两端分别插接于圆管内。

3.如权利要求1所述一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：所述货厢的上顶板和下底板上分别设有铰接基座，以与驱动单元或驱动杆铰接。

4.如权利要求1所述一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：所述吊钩设有多组，并滑动设于连接杆上。

5.如权利要求1所述一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：所述驱动单元采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。

6.如权利要求1所述一种快速装卸物流笼车的货厢，其特征在于：所述货厢的后门为对向双开门结构。

7.一种货车，包括牵引车、底盘主车架和物流笼车，其特征在于：安装有权利要求1～6任一项所述的快速装卸物流笼车的货厢，所述货厢设置在底盘主车架上，所述物流笼车可通过吊钩吊装于连接杆上。

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