RU2010130475A - Транспортная единица с ориентирующим устройством для автомобиля - Google Patents
Транспортная единица с ориентирующим устройством для автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010130475A RU2010130475A RU2010130475/11A RU2010130475A RU2010130475A RU 2010130475 A RU2010130475 A RU 2010130475A RU 2010130475/11 A RU2010130475/11 A RU 2010130475/11A RU 2010130475 A RU2010130475 A RU 2010130475A RU 2010130475 A RU2010130475 A RU 2010130475A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transport unit
- unit according
- orienting device
- hinged
- sides
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
- B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
1. Транспортная единица (1), как вагон и/или поезд, с, по меньшей мере, одним, установленным с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, имеющим форму плиты ориентирующим устройством (5, 12) для приема и ориентирования автомобиля (11) с грузовой платформы (9, 9a), причем длина (FL) автомобиля превышает полезную ширину (TB) транспортной единицы (1), а ширина (FB) автомобиля не выступает за нее, причем транспортная единица (1) соответственно несет, выполненные с возможностью откидывания на грузовую платформу(ы) (9, 9a), откидные борта (2, 2a), ориентирующее устройство (5, 12) расположено с возможностью вращения в транспортной единице (1) на стороне пола на несущем пути (4b), отличающаяся тем, что несущий путь (4b) проходит в упомянутые откидные борта (2, 2a) и благодаря этому поддерживает выполненные с возможностью откидывания створки (5a) ориентирующего устройства (5, 12), а также поддерживает ориентирующее устройство (5, 12) в повернутом, частично выступающем состоянии. ! 2. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что несущий путь (4b) состоит из нескольких концентрических круговых направляющих и/или из частей круговых направляющих. ! 3. Транспортная единица по п.1 или 2, отличающаяся тем, что имеющее форму плиты ориентирующее устройство (5, 12) перекрывает центральную круговую область ширины транспортной единицы и проходит на дополняющие круг, присоединенные с помощью шарниров створки (5a) в откидные борта (2). ! 4. Транспортная единица по п.3, отличающаяся тем, что при откинутых откидных бортах (2) ориентирующее устройство (5) своими створками (5a) расположено сверху заподлицо в откидных бортах (2) и в плите (4) основания. ! 5. Транспортная единица по п.3, отли
Claims (25)
1. Транспортная единица (1), как вагон и/или поезд, с, по меньшей мере, одним, установленным с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, имеющим форму плиты ориентирующим устройством (5, 12) для приема и ориентирования автомобиля (11) с грузовой платформы (9, 9a), причем длина (FL) автомобиля превышает полезную ширину (TB) транспортной единицы (1), а ширина (FB) автомобиля не выступает за нее, причем транспортная единица (1) соответственно несет, выполненные с возможностью откидывания на грузовую платформу(ы) (9, 9a), откидные борта (2, 2a), ориентирующее устройство (5, 12) расположено с возможностью вращения в транспортной единице (1) на стороне пола на несущем пути (4b), отличающаяся тем, что несущий путь (4b) проходит в упомянутые откидные борта (2, 2a) и благодаря этому поддерживает выполненные с возможностью откидывания створки (5a) ориентирующего устройства (5, 12), а также поддерживает ориентирующее устройство (5, 12) в повернутом, частично выступающем состоянии.
2. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что несущий путь (4b) состоит из нескольких концентрических круговых направляющих и/или из частей круговых направляющих.
3. Транспортная единица по п.1 или 2, отличающаяся тем, что имеющее форму плиты ориентирующее устройство (5, 12) перекрывает центральную круговую область ширины транспортной единицы и проходит на дополняющие круг, присоединенные с помощью шарниров створки (5a) в откидные борта (2).
4. Транспортная единица по п.3, отличающаяся тем, что при откинутых откидных бортах (2) ориентирующее устройство (5) своими створками (5a) расположено сверху заподлицо в откидных бортах (2) и в плите (4) основания.
5. Транспортная единица по п.3, отличающаяся тем, что откидные борта (2) осепараллельно присоединены с помощью шарниров к плите (4) основания или к ориентирующему устройству (5), и створки (5a) осепараллельно присоединены с помощью шарниров к ориентирующему устройству (5).
6. Транспортная единица по п.5, отличающаяся тем, что присоединенные с помощью шарниров створки (5a) являются частями откидных бортов (2) и удерживается обрамлено ими таким образом, что они совместно в неповернутом состоянии зафиксированы в положении откидывания вверх.
7. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что откидные борта (2) присоединены с помощью шарниров к механизмам (13) открытия и закрытия, которые закреплены на неподвижных боковых частях (8).
8. Транспортная единица по п.7, отличающаяся тем, что механизм (13) открытия состоит из приводимого с помощью двигателя, вертикального привода (13g, 13i) с ходовым винтом, гаечный блок (13h) которого с помощью штанги (13a, 13b) шарнирно соединен с откидным бортом (2).
9. Транспортная единица по п.8, отличающаяся тем, что штанга (13a) посредством открытого вверх крюка (13f) шарнирно соединена с откидным бортом (2) с возможностью утапливания.
10. Транспортная единица по п.8, отличающаяся тем, что штанга (13b) выполнена с возможностью телескопирования и вытянута с помощью пружины и утоплена в откинутую плиту (2), когда гаечный блок (13h) установлен низко.
11. Транспортная единица по п.7, отличающаяся тем, что механизм (13) открытия и закрытия состоит из многоступенчатого гидравлического устройства поршень-цилиндр.
12. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что откидные борта (2) на краях несут скошенные откидные борта (2a) для выезда.
13. Транспортная единица по п.4, отличающаяся тем, что створки (5a) и ориентирующее устройство (5) расположены с уплотнением с помощью проходящего по периметру кольца (5d) и упругой манжеты (5e) относительно окружающей плиты (4) основания и откидных бортов (2).
14. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что транспортная единица (1) выполнена многоярусной и на среднем уровне содержит среднюю плиту (4'), которая несет расположенные с возможностью откидывания боковые части (2') и ориентирующее устройство (5').
15. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что соответственно над нижним откидным бортом (2, 2') вверху шарнирно прикреплен верхний откидной борт (3, 3') и может приводиться в действие с помощью механизма (14) открытия-закрытия.
16. Транспортная единица по п.15, отличающаяся тем, что на верхних откидных бортах (3, 3') находятся соответственно индикационные устройства (16), как, например, светофор или индикационное табло, которые соответственно активированы при откинутом вверх откидном борте (3, 3'), и индикационное устройство (16) закреплено на шарнирах на вдвигаемом устройстве в отверстии (16a) верхнего борта с помощью держателя (16b).
17. Транспортная единица по п.15, отличающаяся тем, что нижние и верхние откидные борта (2, 2', 3, 3') входят друг в друга с замыканием посредством соответствующих трапецеидальных, входящих друг в друга замыкающих кромок (13e).
18. Транспортная единица по п.17, отличающаяся тем, что откидные борта (2, 2', 3, 3') между собой и с неподвижными стенками (8) могут жестко закрываться с помощью управляемых задвижек (13d).
19. Транспортная единица по п.15, отличающаяся тем, что соединение откидных бортов (2, 2', 3, 3') с откидным бортом (2a,2a') для выезда с помощью пружины прикрыто с утапливанием под пружинной нагрузкой.
20. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что плита (4) основания несется кузовом (4a), в котором выполнены выемки (17) для колес, которые выступают над плитой (4) основания в стороне от ориентирующего устройства (5) и в которых колеса расположены с возможностью вращения на оси (17a), и пружинно поддерживается относительно выемки (17) для колес.
21. Транспортная единица по п.20, отличающаяся тем, что блок (17b) подшипников соединен с выемкой (17) для колес или кузовом (4a) с помощью гидравлического исполнительного органа (17e), который во время погрузки автомобиля (11) в сочетании с сигналом, по меньшей мере, одного датчика (17f) грузовой платформы кузова (4a) выравнивает их по верхней кромке грузовой платформы, так чтобы створки (5a) плоско прилегали к грузовой платформе (9).
22. Транспортная единица по п.21, отличающаяся тем, что гидравлический исполнительный орган (17e) во время движения является управляемым для подавления вибрации.
23. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что ориентирующее устройство (5) с нижней стороны несет зубчатый венец (5b), приводимый с помощью двигателя.
24. Транспортная единица по п.1, отличающаяся тем, что ориентирующее устройство (5) имеет ограничение (6) движения.
25. Транспортная единица по п.24, отличающаяся тем, что ограничение (6) движения состоит из линий (6a) и/или рядов датчиков (6b) давления и/или оптических электромагнитных средств обнаружения, которые регистрируют нецентрированное/центрированное положение въехавшего автомобиля (11) и сигнализируют водителю о нем.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102007062324.2 | 2007-12-21 | ||
| DE102007062324A DE102007062324A1 (de) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | System für ein Containerverlade-, Güterverlade-, Fahrzeugverlade- und Roll-on roll-off Verfahren in Zügen und anderen transportierenden Einheiten, bei denen es wegen ihrer Länge geboten ist, ein Be- und Entladen von der Seite zu bewerkstelligen, wodurch ein gleichzeitiges und selektives Verladen von Gütern auf jedem Abschnitt der Transporteinheiten ermöglicht wird |
| PCT/EP2008/009054 WO2009083055A1 (de) | 2007-12-21 | 2008-10-27 | Transporteinheit mit richteinheit für ein fahrzeug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010130475A true RU2010130475A (ru) | 2012-01-27 |
| RU2487029C2 RU2487029C2 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=40428214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010130475/11A RU2487029C2 (ru) | 2007-12-21 | 2008-10-27 | Транспортная единица с ориентирующим устройством для автомобиля |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8267626B2 (ru) |
| EP (1) | EP2219928B1 (ru) |
| JP (1) | JP5370866B2 (ru) |
| CA (1) | CA2705638C (ru) |
| DE (1) | DE102007062324A1 (ru) |
| ES (1) | ES2388980T3 (ru) |
| RU (1) | RU2487029C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009083055A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2585675C2 (ru) * | 2013-07-01 | 2016-06-10 | Владимир Николаевич Бессарабов | Комплекс для железнодорожных перевозок с поворотной грузовой платформой. |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8573363B2 (en) * | 2010-02-12 | 2013-11-05 | Snap-On Incorporated | Apparatus for guiding a vehicle onto a service lift using a machine vision wheel alignment system |
| US8616135B2 (en) * | 2011-12-23 | 2013-12-31 | Don Clark | Transit vehicle for ferrying roadway vehicles, passengers, cargo and commuters |
| US9676399B1 (en) * | 2013-09-03 | 2017-06-13 | James Frederick Simko | Swivel deck system for flatcar loading and unloading |
| CN103950451A (zh) * | 2014-03-08 | 2014-07-30 | 郭卫康 | 一种在火车可转向停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法 |
| CN105800324B (zh) * | 2016-05-31 | 2019-03-01 | 北京驮丰高新科技股份有限公司 | 适用于驮背运输车转场的地面驱动机构 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2190708A (en) * | 1938-07-30 | 1940-02-20 | Chester L Fowler | Vehicle transporting car |
| US2782733A (en) * | 1954-09-16 | 1957-02-26 | Ewing Joseph | Railroad car for transporting road vehicles |
| GB2179311B (en) * | 1985-07-04 | 1989-05-10 | Robert Malcolm Ord | Rail vehicle for transporting road semi-trailers |
| FR2610585B2 (fr) | 1986-11-26 | 1989-08-25 | Alsthom | Wagon de transport d'automobiles |
| JPH10119772A (ja) * | 1996-10-23 | 1998-05-12 | Masaaki Miura | 貨車用自動車積み降ろし装置と 積み降ろし方法 |
| JP2000085574A (ja) * | 1998-09-11 | 2000-03-28 | Toku Kinoshita | 車両運搬用貨車 |
| FR2819471B1 (fr) * | 2001-01-12 | 2003-02-28 | Lohr Ind | Unite ferroviaire a structure porteuse pivotante pour le transport combine rail/route soit d'une semi-remorque soit de deux vehicules a moteur |
| DE10258405A1 (de) | 2002-11-06 | 2004-05-27 | Peter Rottluff | Transportvorrichtung |
| DE102006022674A1 (de) | 2005-12-02 | 2007-06-14 | Kleinert, Jens | Drehbarer Eisenbahnwaggon zum schnellen Be- und Entladen von kompletten LKW's mit Fahrer |
-
2007
- 2007-12-21 DE DE102007062324A patent/DE102007062324A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-10-27 WO PCT/EP2008/009054 patent/WO2009083055A1/de active Application Filing
- 2008-10-27 US US12/808,563 patent/US8267626B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-27 JP JP2010541017A patent/JP5370866B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-27 CA CA2705638A patent/CA2705638C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-27 RU RU2010130475/11A patent/RU2487029C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-10-27 ES ES08868755T patent/ES2388980T3/es active Active
- 2008-10-27 EP EP08868755A patent/EP2219928B1/de not_active Not-in-force
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2585675C2 (ru) * | 2013-07-01 | 2016-06-10 | Владимир Николаевич Бессарабов | Комплекс для железнодорожных перевозок с поворотной грузовой платформой. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2011507766A (ja) | 2011-03-10 |
| US20100278607A1 (en) | 2010-11-04 |
| US8267626B2 (en) | 2012-09-18 |
| WO2009083055A1 (de) | 2009-07-09 |
| CA2705638C (en) | 2015-12-22 |
| EP2219928A1 (de) | 2010-08-25 |
| CA2705638A1 (en) | 2009-07-09 |
| DE102007062324A1 (de) | 2009-06-25 |
| EP2219928B1 (de) | 2012-05-30 |
| JP5370866B2 (ja) | 2013-12-18 |
| ES2388980T3 (es) | 2012-10-22 |
| RU2487029C2 (ru) | 2013-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010130475A (ru) | Транспортная единица с ориентирующим устройством для автомобиля | |
| US6367199B2 (en) | Vehicle liftgate power operating system | |
| US6367864B2 (en) | Vehicle having power operated liftgate | |
| US5234249A (en) | Air drag reducing tailgate apparatus | |
| US6695390B2 (en) | Apparatus for actuating a side door in a cargo vehicle | |
| US6453614B1 (en) | Vehicle liftgate power operating system | |
| CN110254331A (zh) | 一种物流货车的内置尾板 | |
| CN210822487U (zh) | 一种顶盖可双侧翻转的货厢及安装该货厢的自卸车 | |
| US20050067853A1 (en) | Lifting apparatus | |
| CN102839887A (zh) | 动力操作的尾板的促动 | |
| CN210971313U (zh) | 顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车 | |
| CN110549931A (zh) | 一种基于路线规划功能的防超载无人重卡 | |
| US20140361580A1 (en) | Collapsible Truck Trailer | |
| CN112141150B (zh) | 车厢及具有其的车辆 | |
| CN208931219U (zh) | 自卸车及自卸车顶盖结构 | |
| JP2001253241A (ja) | 車両リフトゲートパワー作動システム | |
| CN202703598U (zh) | 一种铁路货车整体翻转式车顶结构 | |
| CN112249061B (zh) | 车厢及具有其的车辆 | |
| CN201002644Y (zh) | 一种汽车翼开式封闭车厢 | |
| CN104692150B (zh) | 一种液压翻车机 | |
| CN210971312U (zh) | 一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车 | |
| CN211076096U (zh) | 一种顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车 | |
| JPH0710915Y2 (ja) | トラックのウィング式フード | |
| CN218949334U (zh) | 一种顶部开合车厢 | |
| CN219406656U (zh) | 一种顶盖可开启的全挂车厢 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191028 |