CN201835562U - 简易斜拉升降机械停车设备 - Google Patents

Abstract

一种简易斜拉升降机械停车设备，该停车设备的机架由至少二根机架底部固定梁分别与机架固定立柱成90度安装固定而成，机架底部固定梁与机架固定立柱之间装有防摇动限位弧形杆，在二根机架底部固定梁之间平行装有滑动导轨，下层载车托盘安放在滑动导轨上并可沿导轨滑动；设置在下层载车托盘上方的上层载车托盘的四个角上分别连接有载车托盘支撑立柱，上升牵引钢绳一端固定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架固定横梁上的钢绳滑轮与连接上层载车托盘的内立柱顶部相连，下降牵钢引钢绳的一端固定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架底部固定梁上的滑轮与内立柱中部连接，钢绳绞盘由电机及减速组件的输出端带动旋转。

Description

简易斜拉升降机械停车设备

技术领域：

本实用新型是一种简易斜拉升降机械停车设备。

背景技术：

目前，机械式停车设备大致有以下类型：升降横移类，简易升降类，平面移动类，巷道堆垛类，垂直升降类，垂直循环类，水平循环类，多层循环类等几种，这些停车设备均能有效提高停车场地的利用率，高的甚至可达数十倍，但这些停车设备普遍存在的不足是：一、存取一台车需要多台车运动移位，即便是简易升降类，包括迷你型停车设备，也最少需要移动一台车。二、设备一旦出现故障，将影响多台车辆的存取。三、存取车辆时间较长，一般停车设备存取一辆车耗时是90秒以上，若设备为单一进出口，遇上下高峰期，车辆集中存取，车主则需要等待较长时间。四、若无专用车辆回转平台配套的停车设备，存取车辆均少不了倒车程序，要么倒进正出要么正进到出，必然增加存取时间和安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型提供的简易斜拉升降机械停车设备，能够克服上述存在的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种简易斜拉升降机械停车设备，主要由电机及减速组件，牵引钢绳，钢绳绞盘，钢绳滑轮，机架固定立柱，机架固定横梁，机架底部固定梁，上层载车托盘和下层载车托盘等构件组成，结构特征在于：该停车设备的机架由至少二根机架底部固定梁分别与机架固定立柱成90度安装固定而成，机架底部固定梁与机架固定立柱之间装有防摇动限位弧形杆，在二根机架底部固定梁之间平行装有滑动导轨，下层载车托盘安放在滑动导轨上并可沿导轨滑动；设置在下层载车托盘上方的上层载车托盘的四个角上分别连接有载车托盘支撑立柱，每根支撑立柱的下端与机架底部固定梁连接并能以连接点为转动支点，同时内支撑立柱上安装的滑块与防摇动限位弧形杆连接，使内支撑立柱只能沿防摇动限位弧形杆上下转动；上升牵引钢绳一端固定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架固定横梁上的钢绳滑轮与连接上层载车托盘的内立柱顶部相连，下降牵钢引钢绳的一端周定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架底部固定梁上的滑轮与内立柱中部连接，钢绳绞盘由电机及减速组件的输出端带动旋转。

所述机架固定立柱上、下段分别装有一根机架固定横梁。

所述上层载车托盘和下层载车托盘的表面上纵向设有保证车辆在托盘上住车安全的凹槽，横向设有凸起的凸块。

本实用新型结构简易，规范操作，正常维护，故障率较低，若出现故障，维修也较简便，而且某台设备出现故障时，不会影响其他设备的正常使用；若遇到设备电机故障或停电时，可人工用摇柄将车辆放下；与其他类型停车设备相比，存取车辆均为正向行驶，不用倒车，提高了存取车效率和安全性，设备较为简易，造价低廉，用户容易接受，能有效提高停车场地利用率，停放存取车辆安全便捷，互不影响，操作简便，可单台使用，也可多台组合使用，无土建工程。使用于私家，住宅小区，单位，特别使用于现有平面停车场的改造，可提高停车场车位一倍以上。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是主视图。

图3是图2中的上层载车托盘和下层载车托盘运行状态示意图。

图4是本实用新型的牵引钢绳工作原理示意图。

图5是上层载车托盘转动至地面的结构示意图。

图6是图5中的使用示意图。

图7是上层载车托盘转动到位时的结构示意图。

图8是图7的停车工作状态示意图。

图中的标号为：1-配置有减速机和限速器的电机组件，2-钢绳绞盘，3-钢绳滑轮，4-上升牵引钢绳，5-下降牵引钢绳，6-机架固定立柱，7-机架固定横梁，8-防摇动限位弧形杆，9-载车托盘内支撑立柱，10-载车托盘外支撑立柱，11-上层载车托盘，12-下层载车托盘，13-下层载车托盘的滑动导轨，14-机架底部固定梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

本实用新型机架的固定部份为：二根机架底部固定梁14分别与二根机架固定立柱6成90度安装固定，机架底部固定梁与二根机架固定立柱之间装有防摇动限位弧形杆8，二根机架固定立柱6上下分别装有二根机架固定横梁7，在机架底部固定梁之间平行装有二根下层载车托盘的滑动导轨13。

机架的运动部份为：四根内、外支撑立柱上端分别与上层载车托盘的四个角连接，下端与机架底部固定梁连接，连接点为螺栓或插销，使内、外支撑立柱能以连接点为支点转动。同时在载车托盘内支撑立柱上安装滑块与防摇动限位弧形杆8连接，使内支撑立柱只能沿防摇动限位弧形杆上下转动而不会产生横向移动，从而保证上层载车托盘的稳定；下层载车托盘12独立安放在底部固定滑动导轨13上，可沿导轨内外滑动。利用平行四边形立柱支撑上层载车托盘，依靠钢丝绳牵引斜升降；下层载车托盘沿滑动导轨进出，从而实现车辆的存取。

提升时，钢绳绞盘2逆时针旋转，上升牵引钢绳4收回，下降牵引钢绳5放出，下降时，钢绳绞盘顺时针旋转，钢绳反向运动。

设备动力牵引部份为：带有减速机和限速器的电机组件1固定安装在机架固定立柱6外侧，上升牵引钢绳4一端固定在钢绳绞盘2上另一端通过安装在二根机架固定立柱上轴上的钢绳滑轮3与内立柱顶部连接，下降牵钢引钢绳5的一端固定在钢绳绞盘2上另一端通过安装在机架底部固定梁14上的滑轮与内立柱中部连接。其中因上升牵引钢绳4和下降牵引钢绳5行程不一样长，有二个解决方案：

一、钢绳绞盘采用两个同轴但半径不同的双联绞盘为一组，大绞盘牵引上升钢绳4，小绞盘牵引下降钢绳5。使其转速相同，行程不同。

二、钢绳绞盘采用同一个，但在内立柱上安装一定滑轮，下降牵引钢绳绕过该滑轮固定在机架底部固定梁上，使上升牵引钢绳和下降牵引钢绳行程相等。如图4所示虚线表示。

汽车要停放在下层时，用机械或人力将下层载车托盘沿滑动导轨拉出，车开到托盘上后，使下层托盘回复到位即可。

汽车要停放在上层时，启动电机，在下降牵引钢绳的拉力下带着上层载车托盘的内、外立柱沿着弧形限位杆的滑轨向外平稳转动，到达地面，车开到上层载车托盘停稳，如图5和图6。再起动电机带动上升牵引钢绳牵引着上层载车托盘转动，到位后关闭电机，如图8。遇停电时，下层载车托盘可采用人力使用；通过摇转设置在减速机上的摇手柄使上层载车托盘转动实现升降。

存放车辆时，车辆驶入载车托盘停稳后，驾乘人员需下车后方可操作停车设备，反之，提取车辆时，载车托盘到位停稳后，驾乘人员方能上车驾驶。上层载车托盘升起到最高位时到位，支撑立柱是内倾角，内、外立柱向固定立柱稍微倾斜使上托盘靠在固定立柱上并且内侧低于外侧，起到稳定车辆作用。在无外力作用下，不会向外滑移，确保安全。该停车设备多台组合使用时，各台设备可单独操作，即多台车同时存放，互不影响，大大提高存取车效率。该设备操控可采用按钮，遥控，单台操控，中央控制台，多台操控等方式。

Claims (3)

1.一种简易斜拉升降机械停车设备，由电机及减速组件，牵引钢绳，钢绳绞盘，钢绳滑轮，机架固定立柱，机架固定横梁，机架底部固定梁，上层载车托盘和下层载车托盘组成，其特征在于：该停车设备的机架由至少二根机架底部固定梁分别与机架固定立柱成90度安装固定而成，机架底部固定梁与机架固定立柱之间装有防摇动限位弧形杆，在二根机架底部固定梁之间平行装有滑动导轨，下层载车托盘安放在滑动导轨上并可沿导轨滑动；设置在下层载车托盘上方的上层载车托盘的四个角上分别连接有载车托盘支撑立柱，每根支撑立柱的下端与机架底部固定梁连接并能以连接点为转动支点，同时内支撑立柱上安装的滑块与防摇动限位弧形杆连接，使内支撑立柱只能沿防摇动限位弧形杆上下转动；上升牵引钢绳一端固定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架固定横梁上的钢绳滑轮与连接上层载车托盘的内立柱顶部相连，下降牵钢引钢绳的一端固定在钢绳绞盘上另一端通过安装在机架底部固定梁上的滑轮与内立柱中部连接，钢绳绞盘由电机及减速组件的输出端带动旋转。

2.如权利要求1所述的简易斜拉升降机械停车设备，其特征在于所述机架固定立柱上、下段分别装有一根机架固定横梁。

3.如权利要求1所述的简易斜拉升降机械停车设备，其特征在于所述上层载车托盘和下层载车托盘的表面上纵向设有保证车辆在托盘上住车安全的凹槽，横向设有凸起的凸块。

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