CN106703472A - 立体双层停车位 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立体双层停车位,包括上停车平台和底板,所述上停车平台底部通过支撑臂与底板铰接,其中,支撑臂与上停车平台和底板之间均通过轴承铰接,支撑臂两端可绕上停车平台和底板旋转;在上停车平台两对侧端设有固定轮,在两固定轮之间连接有钢缆,该钢缆与安装在底板上的齿轮机构连接,齿轮机构与安装在底板上的电机连接,在底板两端上设有滑轮。本发明通过控制系统使得电机和齿轮机构运转,带动支撑臂弧线运动,达到上停车平台的升降,实现双层停车位互不干扰,具有结构简单、安装方便、空间占用率高的特点,特备适合马路侧方停车、小区停车位、商场停车位等车流量大的地方。
Description
技术领域
本发明涉及一种立体双层停车位,属于车辆停放技术领域。
背景技术
经济发展使得人民生活得到显著改善,汽车行业也是井喷式发展。现在大部分家庭都已经购买了私家车作为代步工具,生活质量明显改善。但是随之而来的停车难、停车贵问题却始终影响人们的心情。
城市专用停车位在当下土地资源日益匮乏的情况下更加弥足珍贵,大多数停车位最终被取消或者占用。本来就不多的停车位对停车提出了新的挑战。而现有的路边停车位价格高昂,让广大消费者难以接受。现有一个停车位只可以停下一辆车,高峰时期一位难求。且传统停车位对空间利用率不高,是一种极大地浪费。而城市专用停车位成本又太高,需要专门人员管理,无疑增加了开销。
传统液压双层停车系统由于油泵的原因,造成漏液的情况时有发生,安全性和整洁性得不到保证。而现有的双层停车位,每次下层有车的时候,上层车辆无法停放,必须让下层车主开出才可以对上层停车位进行停放或者取走车辆。这难免会让用户感觉不便,带来额外的麻烦等。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种立体双层停车位,以解决目前停车难、停车贵,停车位利用率不高,以及上层停车可不受下层有无车辆的影响,依然可以放车或者取车的问题。
本发明的技术方案:一种立体双层停车位,包括上停车平台和底板,所述上停车平台底部通过支撑臂与底板铰接,其中,支撑臂与上停车平台和底板之间均通过轴承铰接,支撑臂两端可绕上停车平台和底板旋转;在上停车平台两对侧端设有固定轮,在两固定轮之间连接有钢缆,该钢缆与安装在底板上的齿轮机构连接,齿轮机构与安装在底板上的电机连接,在底板两端上设有滑轮。
所述支撑臂为3根,其中前端为1根,便于下车位的车辆可以侧方停车或者侧方开出。
本发明的有益效果是:本发明通过控制系统使得电机和齿轮机构运转,带动支撑臂弧线运动,达到上停车平台的升降,实现双层停车位互不干扰。本发明电动控制机构精准稳定,并且不会发生漏液的情况;齿轮机构保证了升降平台的稳定性与拉力。
另外,本发明采用双钢缆的保险机制,当一边拉动平台向下运转的时候,另一边则缓慢放下钢缆,稳定性好,相互钳制,避免带来意外。
总之,本发明具有结构简单、安装方便、空间占用率高的特点,提高了传统停车位一位一车的局面,有效缓解停车难、停车贵问题。本发明操作简单,互不影响,并且电力驱动加齿轮系统使得平台升降稳定,特备适合马路侧方停车、小区停车位、商场停车位等车流量大的地方。
附图说明
图1为本发明结构的主视图;
图2本本发明结构的俯视图;
图3为本发明结构的左视图;
图4为上停车平台升降结构示意图;
图中:1-电机,2-轴承,3-支撑臂,4-上停车平台,5-固定轮,6-底座,7-滑轮,8-齿轮机构,9-钢缆。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
参考图1至图4,本发明一种立体双层停车位,包括上停车平台4和底板,所述上停车平台4底部通过三根支撑臂3与底板铰接,其中,在停车平台前端布置1根,支撑臂3与上停车平台4和底板之间均通过轴承2铰接,支撑臂3两端可绕上停车平台4和底板旋转;在上停车平台4两对侧端安装有固定轮5,在两固定轮5上连接有相连的钢缆9,该钢缆9与安装在底板上的齿轮机构8连接,齿轮机构8与安装在底板上的电机1连接,在底板两端上均安装有滑轮7,该滑轮7用于牵引钢缆9转化角度。
工作时,通过控制系统使得电机1和齿轮机构8运转,此时钢缆9一边拉动平台向上或向下运转,另一边则缓慢放下钢缆9,带动支撑臂3弧线运动,达到上停车平台4的升降,实现双层停车位互不干扰。
以上所述,仅为发明的具体实施方式与特点,但发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在发明的保护范围之内,因此,发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种立体双层停车位,包括上停车平台(4)和底板,其特征在于:所述上停车平台(4)底部通过支撑臂(3)与底板铰接,其中,支撑臂(3)与上停车平台(4)和底板之间均通过轴承(2)铰接,支撑臂(3)两端可绕上停车平台(4)和底板旋转;在上停车平台(4)两对侧端设有固定轮(5),在两固定轮(5)之间连接有钢缆(9),该钢缆(9)与安装在底板上的齿轮机构(8)连接,齿轮机构(8)与安装在底板上的电机(1)连接,在底板两端设有滑轮(7)。
2.根据权利要求1所述的立体双层停车位,其特征在于:所述支撑臂(3)为3根,其中前端为1根。
Priority Applications (1)
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CN201710035430.0A CN106703472A (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 立体双层停车位 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN106703472A true CN106703472A (zh) | 2017-05-24 |
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Country Status (1)
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-01-17 CN CN201710035430.0A patent/CN106703472A/zh active Pending
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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