CN201390144Y - 带有空气导流元件的汽车前车头部件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种带有空气导流元件的汽车前车头部件，该汽车前车头部件在空气导流元件的中间进气口和侧进气口之间具有空气叶片，该空气叶片带有通至增压空气冷却器的空气导流通道，其中，所述空气叶片在预安装位置上翻转到一边地保持在中间空气导流元件上，而在安装位置上能够翻转回去与侧空气导流元件连接。

Description

带有空气导流元件的汽车前车头部件
技术领域
本实用新型涉及一种带有空气导流元件的汽车前车头部件，该前车头部件在中间区域和两侧区域内包括进气口，这些进气口一方面通向内燃机的冷却器，而另一方面通向内燃机的增压空气冷却器。
背景技术
DE 103 42 168 A1公开了一种带有设置在前车头部件中的进气口的汽车，其中，设有中间进气口和侧进气口。此外，EP 0175 655 A1公开了通过位于前车头部件中的侧进气口向汽车内燃机的冷却器供给空气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种位于汽车前车头部件中的空气导流元件，该空气导流元件一方面保证了前车头部件的紧凑的交货状态，另一方面保证了在汽车上安装的良好可达性。
该目的是通过这样一种带有空气导流元件的汽车前车头部件实现的：该前车头部件在中间区域和两侧区域内包括进气口，这些进气口一方面通向内燃机的冷却器，而另一方面通向内燃机的增压空气冷却器，其中，在空气导流元件的中间进气口与侧进气口之间分别设置带有空气导流通道的空气叶片，所述空气叶片在预安装位置上从侧空气导流元件翻转到一边保持在中间空气导流元件上，且在安装位置上翻转回去能够与所述侧空气导流元件连接。
通过本实用新型主要可实现的优点在于，分别通过设置在中间空气导流元件和侧空气导流元件之间且可摆动的空气叶片提高了汽车纵梁的可达性、简化了中间空气导流元件的安装以及整个组件即前车头部件的遮挡。根据建议，这是通过如下方式得到实现：在空气导流元件的中间进气口与侧进气口之间分别设置带有空气导流通道的空气叶片，该空气叶片在预安装位置上保持翻转到中间空气导流元件上，而在安装位置上，该空气叶片能够翻转回去分别与侧空气导流元件连接。
空气叶片在预安装位置和安装位置上都通过连接元件保持悬置在中间空气导流元件的臂的自由端上。特别地，连接元件由所谓的带钩销子组成，所述带钩销子压铸在空气叶片的外臂的端侧上、垂直向外地设置且卡入中间空气导流元件的臂中的对应孔内。空气叶片在预安装位置上能够通过作为连接元件的带钩销子朝着汽车纵向中心平面的方向向内摆动，而在安装位置上能够朝着汽车外侧的方向向外摆动。空气叶片在预安装位置上向内翻转并能够与中间空气导流元件夹紧地连接。
空气叶片通过被设计成带钩销子的连接元件连接在中间空气导流元件上，这是通过悬置在中间空气导流元件的臂的孔中来实现，因此不需要通过螺纹件和类似部件的复杂固定。
带钩销子有利地产生这样的可能性，即空气叶片在预安装位置上在一定程度上设置在中间空气导流元件的臂之间，且在交货状态下为结构很小的单元。
在完成在汽车的前车头部件上的安装工作之后，空气叶片可以通过带钩销子摆动到侧空气导流元件，其中，根据一种建议，空气叶片在安装位置上通过上连接元件和下连接元件与侧空气导流元件的臂以卡紧的方式连接。位于空气叶片的上臂上的上连接元件由带有伸出的连接片的袋状支座组成，该连接片在安装位置上固定搭接在侧空气导流元件的臂的边上。位于空气叶片的下臂上的另外的下连接元件由所谓的有头销子组成，该有头销子在安装位置上为了卡紧而嵌入侧空气导流元件的臂中的切口中。通过在空气叶片上形成和设置连接元件，该空气叶片可简单地与侧空气导流元件卡紧地连接，其中，同样也可以简单地进行拆卸。
因此，通过这些连接元件，实现了在无需附加紧固件的条件下能够预安装和能够拆卸的空气叶片，以及简单地实现了汽车纵梁和前方组件螺纹连接件的从前方的可达性。
附图说明
附图示出了本实用新型的实施例，下面将对其进行详细描述。
图1示出了带有中间进气口和侧进气口的前车头部件的前视图，
图2示出了带有空气导流元件的前车头部件沿线II-II的剖视图，
图3示出了处于安装位置的空气叶片的示意图，
图4示出了处于预安装位置的空气叶片的示意图，
图5示出了空气叶片与中间空气导流元件连接的上连接元件(带钩销子)，
图6示出了空气叶片与中间空气导流元件连接的下连接元件(带钩销子)，
图7示出了空气叶片与侧空气导流元件连接的上连接元件(袋状支座)，和
图8示出了空气叶片与侧空气导流元件连接的下连接元件(有头销子)。
具体实施方式
汽车的前车头部件1具有一个中间进气口2和两边各一个侧进气口3和4。在前车头部件1之后设有一个中间空气导流元件5和两个侧空气导流元件6以及分别设置在中间空气导流元件5和侧空气导流元件6之间的可翻转的空气叶片7。该空气叶片在预安装位置I和安装位置II上通过连接元件8，9与中间空气导流元件5保持连接，且在安装位置II上通过位于相反端12上的另外的连接元件10，11卡紧地保持在侧空气导流元件6上。空气叶片7具有空气导流通道13，该空气导流通道将空气直接供应到汽车中的增压空气冷却器14。
空气叶片7大致设置在中间进气口2的侧向边界肋条的区域内，且空气导流通道13直接通向增压空气冷却器14的端面。
空气叶片7设有连接元件8，9以实现在安装位置II和预安装位置I上相对于中间空气导流元件5的可摆动性，这些连接元件由所谓的带钩销子组成，这些带钩销子嵌入位于空气导流元件5的臂5a，5b中的与这些带钩销子相对应的孔15，16内且保持在这些孔内。带钩销子8，9形成或压铸在空气叶片7的外臂19，20上，且大致垂直地向外延伸。为了固定，带钩销子8，9搭接在孔15，16的边缘上。
在安装位置II上，空气叶片7与侧空气导流元件6之间的连接是通过连接元件10，11来实现。上连接元件11由位于上臂19上的袋状支座组成，该袋状支座由折弯的连接片21构成，该连接片搭接在侧空气导流元件6的上臂22上。另外的下连接元件11由所谓的有头销子组成，该有头销子卡入侧空气导流元件6的下臂22a的切口24中。
空气叶片7在交货状态下按照图4从安装位置II翻转大约180°进入预安装位置I。在该预安装位置I上，空气叶片7夹紧地保持在中间空气导流元件5的臂5a，5b之间。在围绕连接元件8，9摆动进入安装位置II之后，连接元件10像夹子那样卡紧在上臂22上，而连接元件11在下臂22a上像夹子那样卡入切口24中。因此，以简单的方式实现了空气叶片7的安装和拆卸。

Claims (8)

1.带有空气导流元件的汽车前车头部件，该前车头部件在中间区域和两侧区域内包括进气口，这些进气口一方面通向内燃机的冷却器，而另一方面通向内燃机的增压空气冷却器，其特征在于，在空气导流元件(5，6)的中间进气口(2)与侧进气口(3，4)之间分别设置带有空气导流通道(13)的空气叶片(7)，所述空气叶片(7)在预安装位置(I)上从侧空气导流元件(6)翻转到一边保持在中间空气导流元件(5)上，且在安装位置(II)上翻转回去能够与所述侧空气导流元件(6)连接。
2.如权利要求1所述的前车头部件，其特征在于，所述空气叶片(7)在所述预安装位置(I)和所述安装位置(II)上通过连接元件(8，9)悬置地保持在所述中间空气导流元件(5)的臂(5a，5b)的自由端上。
3.如权利要求1或2所述的前车头部件，其特征在于，所述连接元件(8，9)由带钩销子组成，所述带钩销子压铸在所述空气叶片(7)的外臂(19，20)的端侧上并垂直向外地设置，且钩紧地卡入所述中间空气导流元件(5)的臂(5a，5b)的对应孔(15，16)中。
4.如权利要求1，2或3所述的前车头部件，其特征在于，所述空气叶片(7)在所述预安装位置(I)上能够通过作为连接元件(8，9)的带钩销子朝着汽车纵向中心平面(L)的方向向内摆动，而在所述安装位置(II)上能够朝着汽车外侧(A)的方向向外摆动。
5.如前述权利要求中任一项所述的前车头部件，其特征在于，所述空气叶片(7)在预安装位置(I)上向内翻转到一边与所述中间空气导流元件(5)至少在所述中间空气导流元件(5)的上臂(5b)处保持在一起。
6.如前述权利要求中任一项所述的前车头部件，其特征在于，所述空气叶片(7)在安装位置(II)上能够通过上连接元件(10)和下连接元件(11)与所述侧空气导流元件(6)的臂(22，22a)卡紧地连接。
7.如前述权利要求中任一项所述的前车头部件，其特征在于，所述上连接元件(10)在所述空气叶片(7)的上臂(19)上由带有连接片(21)的袋状支座组成，该连接片在安装位置(II)上固定搭接在所述侧空气导流元件(6)的臂(22)的边上。
8.如前述权利要求中任一项所述的前车头部件，其特征在于，另外所述下连接元件(11)在所述空气叶片(7)的下臂(20)上由有头销子组成，该有头销子在安装位置(II)上为了卡紧而嵌入所述侧空气导流元件(6)的臂(22a)中的切口(24)中。
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