CN210310649U - 一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，由有六个定位块、两个旋转定位销、两个压力夹和一个手柄组成，其中六个定位块用于后翼子板流水槽下部总成在定位装置上的定位；两个旋转定位销，用于后翼子板流水槽下部总成在白车身上的定位；两个压力夹，用于将后翼子板流水槽下部总成在白车身上的固定；在定位装置上还设有一处手柄，用于定位装置的手持操作。六个定位块、两个旋转定位销、两个压力夹均可利用调整垫片进行双向调整。本实用新型定位装置结构简单，灵活轻便，可操作性强。本发明已应用于红旗长春基地L平台改造项目(焊装车间车身自动线)左/右后翼子板流水槽下部总成的定位安装，使用效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置。
背景技术
原红旗L白车身后翼子板流水槽下部总成定位工装安装在侧围外板总成的主拼夹具上，侧围外板装配后，在主拼夹具上直接固定后翼子板流水槽下部总成，完成焊装。现一汽股份公司红旗长春基地L平台焊装车间进行改造，焊装生产线采用岛式结构，岛内实现了多车型柔性生产，但主焊岛内无法完成后翼子板流水槽下部总成焊装。为保证产品精度、提高生产效率、降低生产成本，需要制作相应的定位装置。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置。在定位装置上分别设计了六个定位块、两个旋转定位销、两个压力夹和一处手柄，其结构简单，灵活轻便，可操作性强。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，其特征在于：包括底板2，底板2上装有手柄1、旋转定位销Ⅰ3、旋转定位销Ⅱ4、异型板Ⅰ5、L连接板Ⅰ6、定位块Ⅰ7、压力夹Ⅰ8、定位块Ⅱ9、异型板Ⅱ10、压力夹Ⅱ11、L连接板Ⅱ12、定位块Ⅲ13、定位块Ⅳ14、定位块Ⅴ15、L连接板Ⅲ16、定位块Ⅵ17、L连接板Ⅳ18和L连接板Ⅴ19。
所述手柄1穿过底板2上的两个孔采用两个螺母固定；异型板Ⅰ5、异型板Ⅱ10分别采用两个螺栓固定在底板2上，其中定位块Ⅰ7通过L连接板Ⅰ6采用螺栓固定在异型板Ⅰ5上，压力夹Ⅰ8采用四个螺栓固定在异型板Ⅰ5上。定位块Ⅲ13通过L连接板Ⅱ12采用螺栓固定在异型板Ⅱ10上，压力夹Ⅱ11采用四个螺栓固定在异型板Ⅱ10上；定位块Ⅱ9、定位块Ⅳ14、定位块Ⅵ17分别采用螺栓固定在底板2上；L连接板Ⅳ18、L连接板Ⅴ19分别采用螺栓固定在底板2上，其中L连接板Ⅳ18上通过螺栓固定有旋转定位销Ⅱ4，L连接板Ⅴ19通过螺栓固定有旋转定位销Ⅰ3；L连接板Ⅲ16直接通过螺栓固定在底板2上，定位块Ⅴ15通过螺栓固定在L连接板Ⅲ16。
所述旋转定位销Ⅰ3由定位轴套筒Ⅰ31、卡槽Ⅰ32、卡槽Ⅱ33、转轴Ⅰ34、定位销Ⅰ35、连接杆Ⅰ36和压头Ⅰ37组成。连接杆Ⅰ36安装在具有中空的定位轴套筒Ⅰ31内，其中在定位轴套筒Ⅰ31上设有卡槽Ⅰ32和卡槽Ⅱ33，连接杆Ⅰ36左侧采用螺纹连接一个压头Ⅰ37，右侧安装一个转轴Ⅰ34，定位销Ⅰ35采用螺纹固定在连接杆Ⅰ36上。
所述旋转定位销Ⅱ4由定位轴套筒Ⅱ41、卡槽Ⅲ42、卡槽Ⅳ43、转轴Ⅱ44、定位销Ⅱ45、连接杆Ⅱ46和压头Ⅱ47组成。连接杆Ⅱ46安装在具有中空的定位轴套筒Ⅱ41内，其中在定位轴套筒Ⅱ41上设有卡槽Ⅲ42和卡槽Ⅳ43，连接杆Ⅱ46左侧采用螺纹连接一个压头Ⅱ47，右侧安装一个转轴Ⅱ44，定位销Ⅱ45采用螺纹固定在连接杆Ⅱ46上。
其中，六个定位块用于后翼子板流水槽下部总成在定位装置上的定位；两个旋转定位销用于后翼子板流水槽下部总成在白车身上的定位；两个压力夹用于将后翼子板流水槽下部总成在白车身上的固定；手柄用于定位装置的手持操作。六个定位块、两个旋转定位销、两个压力夹均可利用调整垫片进行双向调整。
使用时，首先打开两个压力夹，利用定位装置的六个定位块将后翼子板流水槽下部总成安装到定位装置上，将两个旋转定位销旋到后面的卡槽内，然后手持定位装置，将定位装置的两个旋转定位销插入白车身尾灯的两个定位孔中，再将两个旋转定位销旋到前面的卡槽内，最后关闭压力夹，使压力夹的压头压在白车身内侧的框架上，保证后翼子板流水槽下部总成与白车身贴合良好，完成后翼子板流水槽下部总成的定位装配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，灵活轻便，可操作性强。本发明已应用于红旗长春基地L平台改造项目(焊装车间车身自动线)左/右后翼子板流水槽下部总成的定位安装，使用效果良好。
附图说明
图1、图2和图3是本实用新型用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置的结构示意图；
图4是本实用新型应用的后翼子板流水槽下部总成图；
图5是本实用新型装配示意图。
图中，1.手柄 2.底板 3.旋转定位销Ⅰ 4.旋转定位销Ⅱ 5.异型板Ⅰ 6.L连接板Ⅰ7.定位块Ⅰ 8.压力夹Ⅰ 9.定位块Ⅱ 10.异型板Ⅱ 11.压力夹Ⅱ 12.L连接板Ⅱ 13.定位块Ⅲ 14.定位块Ⅳ 15.定位块Ⅴ 16.L连接板Ⅲ 17.定位块Ⅵ 18.L连接板Ⅳ 19.L连接板Ⅴ31.定位轴套筒Ⅰ 32卡槽Ⅰ 33.卡槽Ⅱ 34.转轴Ⅰ 35.定位销Ⅰ 36.连接杆Ⅰ 37.压头Ⅰ 41.定位轴套筒Ⅱ 42.卡槽Ⅲ 43.卡槽Ⅳ 44.转轴Ⅱ 45.定位销Ⅱ 46.连接杆Ⅱ 47.压头Ⅱ。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型在定位装置上设计有六个定位块，用于后翼子板流水槽下部总成在定位装置上的定位；两个旋转定位销，用于后翼子板流水槽下部总成在白车身上的定位；两个压力夹，用于将后翼子板流水槽下部总成在白车身上的固定；在定位装置上还设有一处手柄，用于定位装置的手持操作。本实用新型结构简单，灵活轻便，可操作性强。本发明已应用于红旗长春基地L平台改造项目(焊装车间车身自动线)左/右后翼子板流水槽下部总成的定位安装，使用效果良好。
如图1所示，一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，由底板2，以及安装在底板2上的一个手柄1、一个旋转定位销Ⅰ3、一个旋转定位销Ⅱ4、一个异型板Ⅰ5、一个L连接板Ⅰ6、一个定位块Ⅰ7、一个压力夹Ⅰ8、一个定位块Ⅱ9、一个异型板Ⅱ10、一个压力夹Ⅱ11、一个L连接板Ⅱ12、一个定位块Ⅲ13、一个定位块Ⅳ14、一个定位块Ⅴ15、一个L连接板Ⅲ16、一个定位块Ⅵ17、L连接板Ⅳ18和一个L连接板Ⅴ19组成。
如图1和图2所示，旋转定位销Ⅰ3由定位轴套筒Ⅰ31、卡槽Ⅰ32、卡槽Ⅱ33、转轴Ⅰ34、定位销Ⅰ35、连接杆Ⅰ36和压头Ⅰ37组成。
如图1和图3所示，它的旋转定位销Ⅱ4由定位轴套筒Ⅱ41、卡槽Ⅲ42、卡槽Ⅳ43、转轴Ⅱ44、定位销Ⅱ45、连接杆Ⅱ46和压头Ⅱ47组成。
使用时，首先打开压力夹Ⅰ8和压力夹Ⅱ11，将一个旋转定位销Ⅰ3的定位销Ⅰ35旋到卡槽Ⅱ33内，将一个旋转定位销Ⅱ4的定位销Ⅱ4旋到卡槽Ⅳ43内，利用定位装置的定位块Ⅰ7、定位块Ⅱ9、定位块Ⅲ13、定位块Ⅳ14、定位块Ⅴ15和定位块Ⅵ17将后翼子板流水槽下部总成安装到定位装置上，然后手持定位装置手柄1，将定位装置的一个旋转定位销Ⅰ3、一个旋转定位销Ⅱ4插入白车身尾灯的定位孔中，再将一个旋转定位销Ⅰ3的定位销1旋到卡槽Ⅰ32内，将一个旋转定位销Ⅱ4的定位销2旋到卡槽Ⅲ42内，最后关闭压力夹Ⅰ8和压力夹Ⅱ11，使压力夹Ⅰ8的压头37和压力夹Ⅱ11的压头47压在白车身尾灯内侧的框架上，保证后翼子板流水槽下部总成与白车身贴合良好，完成后翼子板流水槽下部总成的定位装配，装配示意图如图5所示。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，其特征在于：包括底板(2)，所述底板(2)上装有手柄(1)、旋转定位销Ⅰ(3)、旋转定位销Ⅱ(4)、异型板Ⅰ(5)、L连接板Ⅰ(6)、定位块Ⅰ(7)、压力夹Ⅰ(8)、定位块Ⅱ(9)、异型板Ⅱ(10)、压力夹Ⅱ(11)、L连接板Ⅱ(12)、定位块Ⅲ(13)、定位块Ⅳ(14)、定位块Ⅴ(15)、L连接板Ⅲ(16)、定位块Ⅵ(17)、L连接板Ⅳ(18)和L连接板Ⅴ(19)；
所述手柄(1)穿过底板(2)上的两个孔采用两个螺母固定；
所述异型板Ⅰ(5)和异型板Ⅱ(10)分别采用两个螺栓固定在底板(2)上，定位块Ⅰ(7)通过L连接板Ⅰ(6)采用螺栓固定在异型板Ⅰ(5)上，压力夹Ⅰ(8)采用四个螺栓固定在异型板Ⅰ(5)上；定位块Ⅲ(13)通过L连接板Ⅱ(12)采用螺栓固定在异型板Ⅱ(10)上；压力夹Ⅱ(11)采用四个螺栓固定在异型板Ⅱ(10)上；
所述定位块Ⅱ(9)、定位块Ⅳ(14)和定位块Ⅵ(17)分别采用螺栓固定在底板(2)上；所述L连接板Ⅳ(18)、L连接板Ⅴ(19)分别采用螺栓固定在底板(2)上，其中L连接板Ⅳ(18)上通过螺栓固定有旋转定位销Ⅱ(4)，L连接板Ⅴ(19)通过螺栓固定有旋转定位销Ⅰ(3)；
所述L连接板Ⅲ(16)直接通过螺栓固定在底板(2)上，定位块Ⅴ(15)通过螺栓固定在L连接板Ⅲ(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，其特征在于：所述旋转定位销Ⅰ(3)由定位轴套筒Ⅰ(31)、卡槽Ⅰ(32)、卡槽Ⅱ(33)、转轴Ⅰ(34)、定位销Ⅰ(35)、连接杆Ⅰ(36)和压头Ⅰ(37)组成；所述连接杆Ⅰ(36)安装在具有中空的定位轴套筒Ⅰ(31)内，在定位轴套筒Ⅰ(31)上设有卡槽Ⅰ(32)和卡槽Ⅱ(33)，连接杆Ⅰ(36)左侧采用螺纹连接一个压头Ⅰ(37)，右侧安装一个转轴Ⅰ(34)，定位销Ⅰ(35)采用螺纹固定在连接杆Ⅰ(36)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于白车身焊装后翼子板流水槽下部总成的定位装置，其特征在于：所述旋转定位销Ⅱ(4)由定位轴套筒Ⅱ(41)、卡槽Ⅲ(42)、卡槽Ⅳ(43)、转轴Ⅱ(44)、定位销Ⅱ(45)、连接杆Ⅱ(46)和压头Ⅱ(47)组成；所述连接杆Ⅱ(46)安装在具有中空的定位轴套筒Ⅱ(41)内，在定位轴套筒Ⅱ(41)上设有卡槽Ⅲ(42)和卡槽Ⅳ(43)，连接杆Ⅱ(46)左侧采用螺纹连接一个压头Ⅱ(47)，右侧安装一个转轴Ⅱ(44)，定位销Ⅱ(45)采用螺纹固定在连接杆Ⅱ(46)上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112317909A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-02-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置 |
| CN113523698A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种手动旋转定位装置及定位系统 |
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2019
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