CN213497296U - Suv车型侧围外板控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种SUV车型侧围外板控制装置。本实用新型的技术方案是：一种SUV车型侧围外板控制装置，用于定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间相对位置，具有点定Ⅱ焊接夹具组，点定Ⅱ焊接夹具组包括：夹具Ⅰ，用于定位侧围外板位置；夹具Ⅱ，用于定位侧围外板和尾灯安装板相对位置，且该夹具Ⅱ的动作端接于尾灯安装板内侧面；夹具Ⅲ，用于定位侧围外板与流水槽相对位置；其特征在于：所述点定Ⅱ焊接夹具组上接有用于补偿侧围外板外张量的外张量补偿机构。本实用新型适用于汽车生产领域。

Description

SUV车型侧围外板控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种SUV车型侧围外板控制装置。适用于汽车生产领域。

背景技术

在现在的车型日益增多，客户需求也是越来越需要新颖美观，使得车身结构也越来越复杂；白车身结构中经常存在夹具无法实现夹紧的结构，更由于零件造型结构复杂，使得与夹具夹紧位置缺失，最后使得生产中总成零件的关键性功能尺寸不稳。

如图1所示，尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间多个方向均存在搭界，使得焊枪无法进行焊点全部焊接，只能焊接部分点，这样夹具打开后会使得两个配合零件之间的张力得到舒张，拉大流水槽与侧围外板的相对距离。使得侧围外板与尾灯、掀背门的匹配棱线功能尺寸不稳定，给焊装装调人员带来很大的返修量。

尾灯安装板与侧围外板配合搭接是否合理、稳定直接影响了两个零件配合之间的功能尺寸，如A灯与侧围间隙段差，侧围与掀背门间隙段差和AB灯之间的间隙段差等。

现有尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间定位以及焊接时序如下：

如图2所示，采用点定Ⅰ焊接夹具组定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽相对位置后进行焊接，形成焊点Ⅰ(见图3)，基准比较多，结构复杂，导致焊枪无法焊到尾灯安装板尖角处两边焊点(焊装没有最佳焊接姿态)来固定外板与尾灯安装板的相对位置，所以在此处工位尾灯安装板尖角位置两边无法焊接焊点；

为了提升焊接节拍，故将尾灯安装板尖角位置两边焊点移至工作站，通过点定Ⅱ焊接夹具组夹紧后焊接，形成焊点Ⅱ(见图4～图6)，但这样会造成定位缺失，使得外板相对于流水槽的位置外张，导致侧围外板与掀背门配合的间隙、段差直接受到影响。

上述点定Ⅱ焊接夹具组包括用于定位侧围外板位置的夹具Ⅰ、用于定位侧围外板和尾灯安装板相对位置的夹具Ⅱ(夹具Ⅱ的动作端接于尾灯安装板内侧面)，以及用于定位侧围外板与流水槽相对位置的夹具Ⅲ。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种SUV车型侧围外板控制装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种SUV车型侧围外板控制装置，用于定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间相对位置，具有点定Ⅱ焊接夹具组，点定Ⅱ焊接夹具组包括：

夹具Ⅰ，用于定位侧围外板位置；

夹具Ⅱ，用于定位侧围外板和尾灯安装板相对位置，且该夹具Ⅱ的动作端接于尾灯安装板内侧面；

夹具Ⅲ，用于定位侧围外板与流水槽相对位置；

其特征在于：

所述点定Ⅱ焊接夹具组上接有用于补偿侧围外板外张量的外张量补偿机构。

所述外张量补偿机构接于所述夹具Ⅲ上。

所述外张量补偿机构具有传力杆和基准块，其中传力杆一端接于所述点定Ⅱ焊接夹具组上，传力杆另一端延伸至所述定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽三者相交处并经接于其端部的基准块压紧该处的侧围外板。

所述基准块与所述侧围外板的接触面为与该侧围外板形状相适配的仿型面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过外张量补偿机构来控制侧围外板的位置，实现对侧围尾灯、掀背门匹配的间隙段差的保证有着充分的定位，减少了侧围与尾灯、掀背门匹配的关键区域的匹配困难，减少焊装出车调试的时间，改善整车外观质量。

本实用新型优化点定Ⅱ焊接夹具组，增加一个外张量补偿机构，矫正点定Ⅰ焊接夹具组夹紧焊接后外板释放的贡献量，能够保证流水槽总成与外板焊接后姿态，配合掀背门间隙、段差在公差范围内，保证外观面的延顺性，增加了整车商品性。

本实用新型中基准块可根据侧围与后盖具体匹配情况，柔性调整控制单元，可吸收后盖的精度不良的问题，提升焊装工作效率，达到品质合格一致性。

附图说明

图1为定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽的配合示意图。

图2为现有技术中点定Ⅰ焊接夹具组的布置示意图。

图3为现有技术中经点定Ⅰ焊接夹具组定位后进行焊接形成的焊点Ⅰ的位置示意图。

图4为现有技术中点定Ⅱ焊接夹具组的布置示意图。

图5为现有技术中夹具Ⅱ与尾灯安装板的连接示意图。

图6为现有技术中经点定Ⅱ焊接夹具组定位后进行焊接形成的焊点Ⅱ的位置示意图。

图7为实施例的结构示意图。

图8为实施例中外张量补偿机构的立体图。

图中：1、尾灯安装板；2、流水槽；3、侧围外板；4、点定Ⅰ焊接夹具；5、焊点Ⅰ；6、点定Ⅱ焊接夹具；601、夹具Ⅰ；602、夹具Ⅱ；603、夹具Ⅲ；7、焊点Ⅱ；8、外张量补偿机构；801、传力杆；802、基准块。

具体实施方式

如图7所示，本实施例为一种SUV车型侧围外板控制装置，用于定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间相对位置，具有原有的点定Ⅱ焊接夹具组，点定Ⅱ焊接夹具组包括：夹具Ⅰ、夹具Ⅱ和夹具Ⅲ，其中夹具Ⅰ用于定位侧围外板位置；夹具Ⅱ用于定位侧围外板和尾灯安装板相对位置，且该夹具Ⅱ的动作端接于尾灯安装板内侧面；夹具Ⅲ用于定位侧围外板与流水槽相对位置。

本实施例中在点定Ⅱ焊接夹具组中的夹具Ⅲ上接有用于补偿侧围外板外张量的外张量补偿机构。

如图8所示，本例中外张量补偿机构具有传力杆和基准块，其中传力杆一端接于点定Ⅱ焊接夹具组的夹具Ⅲ上，传力杆另一端延伸至定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽三者相交处并经接于其端部的基准块压紧该处的侧围外板。基准块与侧围外板的接触面为与该处围外板形状相适配的仿型面。侧围外板的与基准块接触部位为结构最硬的部分，基准块使用仿型面接触侧围外板不易使侧围外板产生型面钣金。

本实施例在原有点定Ⅱ焊接夹具组山增加外张量补偿机构，补偿外板与流水槽总成焊接后侧围外板的外张量，使它得到正确的型面，与掀背门配合后能保证侧围与掀背门的间隙、段差良好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种SUV车型侧围外板控制装置，用于定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽之间相对位置，具有点定Ⅱ焊接夹具组，点定Ⅱ焊接夹具组包括：

夹具Ⅰ，用于定位侧围外板位置；

夹具Ⅱ，用于定位侧围外板和尾灯安装板相对位置，且该夹具Ⅱ的动作端接于尾灯安装板内侧面；

夹具Ⅲ，用于定位侧围外板与流水槽相对位置；

其特征在于：

所述点定Ⅱ焊接夹具组上接有用于补偿侧围外板外张量的外张量补偿机构。

2.根据权利要求1所述的SUV车型侧围外板控制装置，其特征在于：所述外张量补偿机构接于所述夹具Ⅲ上。

3.根据权利要求1或2所述的SUV车型侧围外板控制装置，其特征在于：所述外张量补偿机构具有传力杆和基准块，其中传力杆一端接于所述点定Ⅱ焊接夹具组上，传力杆另一端延伸至所述定位尾灯安装板、侧围外板和流水槽三者相交处并经接于其端部的基准块压紧该处的侧围外板。

4.根据权利要求3所述的SUV车型侧围外板控制装置，其特征在于：所述基准块与所述侧围外板的接触面为与该侧围外板形状相适配的仿型面。

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