CN220924295U - 一种汽车立柱柱护板加强筋结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车立柱柱护板加强筋结构，包括护板和加强筋组件，加强筋组件包括安装板、加强筋和抱箍，护板对加强筋组件提供安装条件，加强筋组件用于加强护板强度，加强筋组件安装时，工人先利用工具将安装板安装固定在护板内侧，安装板固定好后，再将加强筋放置于安装板上，最后再将抱箍卡在加强筋远离安装板一侧，并利用工具将抱箍和安装板连接固定，即完成对加强筋的安装，整个安装过程无焊接操作，加强筋安装方便快捷，大大提高了护板安装加强筋的效率，解决现有加强筋结构焊接安装所需时间较长，加强筋安装效率较低的问题。

Description

一种汽车立柱柱护板加强筋结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车立柱柱护板加强筋结构。

背景技术

目前很多汽车塑料立柱护板的加强筋都是直接做在产品本身，这样就对将强筋的厚度有很高的要求，因为加上拔模斜度后越靠近产品本体的地方加强筋会越厚，经常会导致产品外观面缩痕明显，影响产品质量。

现有技术CN202896684U公开了一种汽车立柱护板加强筋安装组件，包括汽车立柱、加强板，所述汽车立柱内部设有加强筋安装空腔，所述安装腔的侧壁上设有滑槽，所述加强板的底部设有滑轨，所述加强板的两侧设有多个加强筋。本实用新型将加强结构与产品拆解成两部分，分别注塑生产，然后再组装到一起，这样就避免了加强筋对产品外观质量的影响，对产品的加强作用也要比一体结构好。

但上述技术中，加强筋安装时需要工人利用焊枪进行焊接，焊接所需时间较长，加强筋安装效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车立柱柱护板加强筋结构，旨在解决现有加强筋结构焊接安装所需时间较长，加强筋安装效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车立柱柱护板加强筋结构，包括护板和加强筋组件，所述加强筋组件包括安装板、加强筋和抱箍，所述安装板与所述护板固定连接，且位于所述护板一侧，所述加强筋设置于所述安装板一侧，所述抱箍设置于所述加强筋远离所述安装板一侧。

其中，所述安装板包括基板和第一螺栓，所述基板与所述护板固定连接，且位于所述护板一侧，所述第一螺栓与所述护板螺纹连接，并贯穿所述基板。

其中，所述抱箍包括抱箍本体和第二螺栓，所述抱箍本体设置于所述加强筋远离所述基板一侧，所述第二螺栓与所述基板螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体。

其中，所述汽车立柱柱护板加强筋结构还包括定位组件，所述定位组件设置于所述基板和所述抱箍本体一侧。

其中，所述定位组件包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱与所述基板固定连接，且位于远离所述护板一侧，所述第二定位柱与所述基板固定连接，且位于靠近所述第一定位柱一侧。

本实用新型的一种汽车立柱柱护板加强筋结构，所述护板对所述加强筋组件提供安装条件，所述加强筋组件用于加强所述护板的强度，所述加强筋组件安装时，工人先利用工具将所述安装板安装固定在所述护板内侧，所述安装板固定好后，再将所述加强筋放置于所述安装板上，最后再将所述抱箍卡在所述加强筋远离所述安装板一侧，并利用工具将所述抱箍和所述安装板连接固定，即完成对所述加强筋的安装，整个安装过程无焊接操作，所述加强筋安装方便快捷，大大提高了所述护板安装所述加强筋的效率，解决现有加强筋结构焊接安装所需时间较长，加强筋安装效率较低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的一种汽车立柱柱护板加强筋结构的结构示意图。

图2是本实用新型第二实施例的一种汽车立柱柱护板加强筋结构的结构示意图。

图中：101-护板、102-加强筋组件、103-安装板、104-加强筋、105-抱箍、106-基板、107-第一螺栓、108-抱箍本体、109-第二螺栓、201-定位组件、202-第一定位柱、203-第二定位柱。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1，图1是本实用新型的结构示意图，包括护板101和加强筋104组件102，所述加强筋104组件102包括安装板103、加强筋104和抱箍105，所述安装板103包括基板106和第一螺栓107，所述抱箍105包括抱箍本体108和第二螺栓109，通过前述方案解决现有加强筋104结构焊接安装所需时间较长，加强筋104安装效率较低的问题，可以理解的是，前述方案可以用于汽车立柱柱护板生产的场景。

针对本具体实施方式，所述护板101对所述加强筋104组件102提供安装条件。

其中，所述安装板103与所述护板101固定连接，且位于所述护板101一侧，所述加强筋104设置于所述安装板103一侧，所述抱箍105设置于所述加强筋104远离所述安装板103一侧，所述加强筋104组件102用于加强所述护板101的强度，所述加强筋104组件102安装时，工人先利用工具将所述安装板103安装固定在所述护板101内侧，所述安装板103固定好后，再将所述加强筋104放置于所述安装板103上，最后再将所述抱箍105卡在所述加强筋104远离所述安装板103一侧，并利用工具将所述抱箍105和所述安装板103连接固定，即完成对所述加强筋104的安装，整个安装过程无焊接操作，所述加强筋104安装方便快捷，大大提高了所述护板101安装所述加强筋104的效率，解决现有加强筋104结构焊接安装所需时间较长，加强筋104安装效率较低的问题。

其次，所述基板106与所述护板101固定连接，且位于所述护板101一侧，所述第一螺栓107与所述护板101螺纹连接，并贯穿所述基板106，所述基板106通过所述第一螺栓107与所述护板101连接固定，对所述加强筋104和所述抱箍105提高安装场所。

同时，所述抱箍本体108设置于所述加强筋104远离所述基板106一侧，所述第二螺栓109与所述基板106螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体108，所述抱箍本体108通过所述第二螺栓109与所述基板106连接固定，从而将所述加强筋104固定于所述基板106上。

所述加强筋104组件102安装时，工人先将所述基板106放置于所述护板101内侧，并利用工具(螺丝刀)旋转所述第一螺栓107，将所述基板106安装固定在所述护板101内侧，所述基板106固定好后，再将所述加强筋104放置于所述基板106上，最后再将所述抱箍本体108卡在所述加强筋104远离所述基板106一侧，并利用工具将所述抱箍本体108和所述基板106连接固定，即完成对所述加强筋104的安装。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图2，图2是本实用新型的结构示意图，本实施例的所述汽车立柱柱护板加强筋结构还包括定位组件201，所述定位组件201包括第一定位柱202和第二定位柱203。

针对本具体实施方式，所述定位组件201设置于所述基板106和所述抱箍本体108一侧，所述定位组件201的设置用于对所述加强筋104和所述抱箍本体108安装时进行定位。

其中，所述第一定位柱202与所述基板106固定连接，且位于远离所述护板101一侧，所述第二定位柱203与所述基板106固定连接，且位于靠近所述第一定位柱202一侧，所述第一定位柱202用于对所述加强筋104进行定位，所述第二定位柱203用于对所述抱箍本体108进行定位。

安装所述加强筋104组件102时，通过所述第一定位柱202对所述加强筋104进行定位，通过所述第二定位柱203对所述抱箍本体108进行定位。

以上所揭露的仅为本申请一种汽车立柱柱护板加强筋结构较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车立柱柱护板加强筋结构，包括护板，其特征在于，

还包括加强筋组件，所述加强筋组件包括安装板、加强筋和抱箍；

所述安装板与所述护板固定连接，且位于所述护板一侧，所述加强筋设置于所述安装板一侧，所述抱箍设置于所述加强筋远离所述安装板一侧。

2.如权利要求1所述的一种汽车立柱柱护板加强筋结构，其特征在于，

所述安装板包括基板和第一螺栓，所述基板与所述护板固定连接，且位于所述护板一侧，所述第一螺栓与所述护板螺纹连接，并贯穿所述基板。

3.如权利要求2所述的一种汽车立柱柱护板加强筋结构，其特征在于，

所述抱箍包括抱箍本体和第二螺栓，所述抱箍本体设置于所述加强筋远离所述基板一侧，所述第二螺栓与所述基板螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体。

4.如权利要求3所述的一种汽车立柱柱护板加强筋结构，其特征在于，

所述汽车立柱柱护板加强筋结构还包括定位组件，所述定位组件设置于所述基板和所述抱箍本体一侧。

5.如权利要求4所述的一种汽车立柱柱护板加强筋结构，其特征在于，

所述定位组件包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱与所述基板固定连接，且位于远离所述护板一侧，所述第二定位柱与所述基板固定连接，且位于靠近所述第一定位柱一侧。