CN207771176U - 一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构。本实用新型本设计合理、巧妙，可以对待焊接的组件进行定位和固定，方便焊接，提高焊接的精度和产品的质量，同时降低劳动强度、减少不必要的时间浪费以提高工作效率。

Description

一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具

技术领域：

本实用新型涉及工装夹具的设计领域，具体的是一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具。

背景技术：

汽车是即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。现代生活中，汽车是不可取代的日常叫交通工具之一，汽车包括很多组件，很多是组件都需要通过夹具来焊接、组装等，一般如果不使用夹具的话是无法保证加工精度的，而且生产的效率很低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具。

本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，其特征在于：

所述基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构；

前定位机构包括转动安装在支座上的气缸，气缸的活塞杆端部固定安装有托架，托架上固定安装有两个定位支座，定位支座上均设置有固定的定位针安装座，定位针安装座上设有导向块和调节座，调节座内设有螺孔并螺合有定位针，定位针穿过导向块滑动配合；

后定位机构固定安装在支座上的支架板，支架板上铰接安装有一个气缸和一个连接梁，气缸的活塞杆铰接于连接梁的一端，连接梁的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块，仿形压块的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板上固定安装有一个下固定臂；

支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上通过调节块和支撑杆安装有支撑顶针，支撑顶针在支撑杆内螺合安装；

仿形支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有仿形支撑块；

固定机构包括固定安装在支座上的安装板，安装板上铰接安装有气缸和固定梁，气缸的活塞杆端部与固定梁的一端铰接，固定梁的另一端固定安装有压块，安装板上还设置有定位角座，定位角座上设有定位支撑钉。

所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述前定位机构的气缸通过螺杆和螺母固定安装在其所处的支座上，气缸两侧设置滑套并配合设置伸缩导向杆，气缸的活塞杆和伸缩导向杆的一端均连接于托架上，伸缩导向杆的另一端通过后座连接为一体，后座上设有把手。

所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述仿形支撑机构的仿形支撑块包括固定安装的包块，包块设置有固定的仿形块，包块和仿形块上均设有两个对应保险杠前上构件设置的焊接定位孔。

所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述固定机构的安装板上通过铰接安装的铰块连接固定梁，铰块固定于固定梁上，定位角座通过对应设置的调节座安装于安装板上；

固定机构的固定梁侧壁通过L形角块安装有上夹臂，对应的安装板上设有下夹臂；

定位支撑钉通过螺纹螺合与定位角座内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型本设计合理、巧妙，可以对待焊接的组件进行定位和固定，方便焊接，提高焊接的精度和产品的质量，同时降低劳动强度、减少不必要的时间浪费以提高工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本使用新型前定位机构的立体结构示意图；

图3为本使用新型后定位机构的立体结构示意图；

图4为本使用新型支撑机构的立体结构示意图；

图5为本使用新型仿形支撑机构的立体结构示意图；

图6为本使用新型固定机构的立体结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座1，基座1底部设置若干万向导轮，基座1上设置有前定位机构2、后定位机构3、两个支撑机构4、两个仿形支撑机构5和两个固定机构6；

前定位机构2包括转动安装在支座7上的气缸201，气缸201的活塞杆端部固定安装有托架202，托架202上固定安装有两个定位支座203，定位支座203 上均设置有固定的定位针安装座204，定位针安装座204上设有导向块205和调节座206，调节座206内设有螺孔并螺合有定位针207，定位针207穿过导向块 205滑动配合；

后定位机构3固定安装在支座7上的支架板301，支架板301上铰接安装有一个气缸302和一个连接梁303，气缸302的活塞杆铰接于连接梁303的一端，连接梁303的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块304，仿形压块304的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板301上固定安装有一个下固定臂305；

支撑机构4包括固定安装在支座7上的连接板401，连接板401上通过调节块402和支撑杆403安装有支撑顶针404，支撑顶针404在支撑杆403内螺合安装；

仿形支撑机构5包括固定安装在支座7上的连接板501，连接板501上固定安装有支撑杆502，支撑杆502的上端固定安装有仿形支撑块；

固定机构6包括固定安装在支座7上的安装板601，安装板601上铰接安装有气缸602和固定梁603，气缸602的活塞杆端部与固定梁601的一端铰接，固定梁601的另一端固定安装有压块604，安装板601上还设置有定位角座605，定位角座605上设有定位支撑钉606。

前定位机构2的气缸201通过螺杆和螺母固定安装在其所处的支座7上，气缸201两侧设置滑套并配合设置伸缩导向杆208，气缸201的活塞杆和伸缩导向杆208的一端均连接于托架202上，伸缩导向杆208的另一端通过后座209连接为一体，后座209上设有把手2010。

仿形支撑机构5的仿形支撑块包括固定安装的包块503，包块503设置有固定的仿形块504，包块503和仿形块504上均设有两个对应保险杠前上构件设置的焊接定位孔505。

固定机构6的安装板601上通过铰接安装的铰块607连接固定梁603，铰块 607固定于固定梁603上，定位角座605通过对应设置的调节座608安装于安装板601上；

固定机构6的固定梁603侧壁通过L形角块609安装有上夹臂6010，对应的安装板上设有下夹臂6011；

定位支撑钉606通过螺纹螺合与定位角座605内。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，其特征在于：

所述基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构；

前定位机构包括转动安装在支座上的气缸，气缸的活塞杆端部固定安装有托架，托架上固定安装有两个定位支座，定位支座上均设置有固定的定位针安装座，定位针安装座上设有导向块和调节座，调节座内设有螺孔并螺合有定位针，定位针穿过导向块滑动配合；

后定位机构固定安装在支座上的支架板，支架板上铰接安装有一个气缸和一个连接梁，气缸的活塞杆铰接于连接梁的一端，连接梁的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块，仿形压块的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板上固定安装有一个下固定臂；

支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上通过调节块和支撑杆安装有支撑顶针，支撑顶针在支撑杆内螺合安装；

仿形支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有仿形支撑块；

固定机构包括固定安装在支座上的安装板，安装板上铰接安装有气缸和固定梁，气缸的活塞杆端部与固定梁的一端铰接，固定梁的另一端固定安装有压块，安装板上还设置有定位角座，定位角座上设有定位支撑钉。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，其特征在于：

所述前定位机构的气缸通过螺杆和螺母固定安装在其所处的支座上，气缸两侧设置滑套并配合设置伸缩导向杆，气缸的活塞杆和伸缩导向杆的一端均连接于托架上，伸缩导向杆的另一端通过后座连接为一体，后座上设有把手。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，其特征在于：

所述仿形支撑机构的仿形支撑块包括固定安装的包块，包块设置有固定的仿形块，包块和仿形块上均设有两个对应保险杠前上构件设置的焊接定位孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，其特征在于：

所述固定机构的安装板上通过铰接安装的铰块连接固定梁，铰块固定于固定梁上，定位角座通过对应设置的调节座安装于安装板上；

固定机构的固定梁侧壁通过L形角块安装有上夹臂，对应的安装板上设有下夹臂；

定位支撑钉通过螺纹螺合与定位角座内。