CN112317909A - 一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置 - Google Patents

一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于乘用车流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，属于白车身连接技术领域，包括流水槽定位组件、流水槽夹紧组件、旋转机构及锁紧机构；所述流水槽定位组件、流水槽夹紧组件、旋转机构及锁紧机构均通过螺栓安装在定位侧围外板的主拼夹具工作平台上，所述流水槽定位组件用于将流水槽定位到白车身侧围上，所述流水槽夹紧组件用于将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述的旋转机构用于将所述的锁紧机构旋转到锁紧位置，所述的锁紧机构用于将流水槽锁紧到白车身侧围上，防止焊接时两者发生窜动。该装置能够将流水槽总成固定到侧围外板上，保证零件夹紧后的一致性及匹配间隙，并保证定位准确，可满足冷金属电弧钎焊的工艺要求，保证焊缝焊接质量。

Description

一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置
技术领域
本发明属于白车身连接技术领域，具体涉及一种用于乘用车流水槽电弧钎焊工艺的定位装置。
背景技术
由于人们对汽车外观要求越来越高，汽车白车身覆盖件的设计采用冷金属过渡的电弧钎焊工艺，该工艺提高焊接速度，减少焊接变形。为了满足该工艺，对零件之间的匹配要求比较严格，零件的间隙要求在0.5mm以内，这就对冷金属过渡的电弧钎焊定位装置提出来更高的要求。
某车型侧围外板与流水槽总成焊接采用冷金属过渡的电弧钎焊工艺，工艺的关键是零件之间的匹配间隙，侧围外板流水槽位置结构复杂，采用电弧钎焊工艺还需考虑焊枪角度及夹具空间，需要采用专门的定位装置，保证产品的焊接质量。
发明内容
针对现有技术中存在的机械夹具无法满足要求，本发明提供了一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置。该装置能够将流水槽总成固定到侧围外板上，保证零件夹紧后的一致性及匹配间隙(0.5mm以内)，并保证定位准确，可以满足冷金属电弧钎焊的工艺要求，保证焊缝焊接质量。
本发明通过如下技术方案实现：
一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，包括流水槽定位组件2、流水槽夹紧组件3、旋转机构4及锁紧机构1；所述流水槽定位组件2、流水槽夹紧组件3、旋转机构4及锁紧机构1均通过螺栓安装在定位侧围外板的主拼夹具工作平台上，所述流水槽定位组件2用于将流水槽定位到白车身侧围上，所述流水槽夹紧组件3用于将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述的旋转机构4用于将所述的锁紧机构1旋转到锁紧位置，所述的锁紧机构1用于将流水槽锁紧到白车身侧围上，防止焊接时两者发生窜动。
优选地，流水槽定位组件2的底座通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，流水槽定位组件2由五个定位组件组成，五个定位组件的高度不同，所述的五个定位组件依据流水槽装配位置在相应位置的下方起到支撑定位作用，其中一个定位组件上设置有两个定位销，所述定位销由位于定位组件上的气缸控制，可伸缩，用于实现对流水槽的定位，其余四个定位组件上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
优选地，流水槽夹紧组件3的底座通过螺栓直接与主拼夹具工作平台连接，流水槽夹紧组件3包括多个夹紧组件，所述的夹紧组件与定位组件相配合，将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述夹紧组件上均通过气缸与夹爪连接，气缸带动夹爪实现将流水横总成夹紧到侧围外板上，所述夹爪上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
优选地，旋转机构4由底座41、旋转框架48、气缸、旋转轴43及夹爪45组成，所述的底座41通过螺栓安装在主拼夹具工作平台上，底座41通过气缸与旋转框架48连接，旋转机构框架48上安装有旋转轴43及气缸，气缸伸缩将带动旋转机构框架48及其上面的各组件运动，旋转机构框架48上设置有两个仿形块及夹爪45，所述夹爪45通过气缸带动夹紧。
优选地，所述锁紧机构1由锁紧机构底座11、夹爪及气缸组成，锁紧机构底座11通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，锁紧机构底座11上通过气缸连接有夹爪。
与现有技术相比，本发明的优点如下：
1、本发明所述的定位装置能够实现乘用车侧围外板流水槽装配精度，保证零件的重复精度；
2、本发明所述的定位装置通过旋转机构的摆入可以避免狭窄空间内夹具和零件之间的干涉，有锁紧机构可避免夹具压紧时产生晃动，造成零件损伤；
3、本发明所述的定位装置组成的压紧块、定位块材料采用铬锆铜，可消除电弧钎焊带来的焊接热量，无需采用水冷降温，给焊枪留出来充分的空间；
4、本发明所述的定位装置在电弧钎焊焊缝的定位夹紧采用于外托内夹形式制作，可以保证被焊零件的间隙在0.5mm以下，通用性强，易于推广。
附图说明
图1为本发明所述白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺定位装置的整体位置图；
图2为本发明所述侧围外板与流水槽定位组件示意图；
图3为本发明所述侧围外板与流水槽夹紧组件示意图；
图4为本发明所述侧围外板与流水槽旋转机构示意图；
图5为本发明所述侧围外板与流水槽锁紧机构示意图；
图6为本发明所述侧围外板与流水槽总成装配位置示意图；
图7为本发明所述侧围外板与流水槽总成焊缝位置示意图；
图8侧围外板与流水槽总成装夹示意图；
图1中：锁紧机构1、流水槽定位组件2、流水槽夹紧组件3、旋转机构4；
图2中：定位组件Ⅰ21、定位组件Ⅱ23、定位组件Ⅲ29、定位组件Ⅳ211、定位组件Ⅴ212、仿形块Ⅰ22、仿形块Ⅱ24、仿形块Ⅲ210、仿形块Ⅳ213、气缸(27、28)、定位销Ⅰ25、定位销Ⅱ26；
图3中：夹紧组件Ⅰ1、夹紧组件Ⅱ38、夹紧组件Ⅲ312、夹紧组件Ⅳ316、气缸(33、35、37、39、310、311)、夹爪(34、32、36、313、315)、定位销Ⅲ314；
图4中：旋转机构底座41、气缸(42、44、49)旋转轴43、夹爪45、仿形块Ⅰ46、仿形块Ⅱ47、旋转机构框架48；
图5中：锁紧机构底座11、夹爪12、气缸13。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，包括流水槽定位组件2、流水槽夹紧组件3、旋转机构4及锁紧机构1；所述流水槽定位组件2、流水槽夹紧组件3、旋转机构4及锁紧机构1均通过螺栓安装在定位侧围外板的主拼夹具工作平台上，所述流水槽定位组件2用于将流水槽定位到白车身侧围上，所述流水槽夹紧组件3用于将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述的旋转机构4用于将所述的锁紧机构1旋转到锁紧位置，所述的锁紧机构1用于将流水槽锁紧到白车身侧围上，防止焊接时两者发生窜动。
流水槽定位组件2的底座通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，流水槽定位组件2由五个定位组件组成，所述的五个定位组件依据流水槽装配位置在相应位置的下方起到支撑定位作用，其中一个定位组件上设置有两个定位销，所述定位销由位于定位组件上的气缸控制，可伸缩，用于实现对流水槽的定位，其余四个定位组件上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
流水槽夹紧组件3的底座通过螺栓直接与主拼夹具工作平台连接，流水槽夹紧组件3包括多个夹紧组件，所述的夹紧组件与定位组件相配合，将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述夹紧组件上均通过气缸与夹爪连接，气缸带动夹爪实现将流水横总成夹紧到侧围外板上，所述夹爪上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
旋转机构4由底座41、旋转框架48、气缸、旋转轴43及夹爪45组成，所述的底座41通过螺栓安装在主拼夹具工作平台上，底座41通过气缸与旋转框架48连接，旋转机构框架48上安装有旋转轴43及气缸，气缸伸缩将带动旋转机构框架48及其上面的各组件运动，旋转机构框架48上设置有两个仿形块及夹爪45，所述夹爪45通过气缸带动夹紧。
所述锁紧机构1由锁紧机构底座11、夹爪及气缸组成，锁紧机构底座11通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，锁紧机构底座11上通过气缸连接有夹爪。
如图6所示：首先将本装置锁紧机构1、夹紧组件3、旋转机构4上的所有气缸打开，保证各机构、组件上的夹爪处于打开状态，将侧围外板内表面向下放在外板的主拼夹具上，然后通过流水槽总成定位组件2上的各组件将侧围外板安装到本装置上，然后将流水槽总成通过两个定位销安装侧围外板上。
如图4所示：旋转机构4是由一个长导杆气缸49并与一个固定在夹具底板上的旋转轴43连接，旋转轴上安装一个旋转机构框架48，旋转机构框架48上带两组定位压紧仿形块，通过长导杆气缸49和气缸42的伸缩实现旋转机构框架48的旋转，摆入流水槽总成与侧围外板连接的狭窄空间，最后通过气缸44带动夹爪45夹紧。
如图3所示：定位装置通过夹紧组件3中的气缸的伸缩实现夹爪将流水横总成夹紧到侧围外板上，上述来紧块与定位组件所述的仿形块配合使用，可以按照车系的X、Y、Z方向进行调整，可以满足冷金属电弧钎焊的工艺要求。本发明所述的定位装置在电弧钎焊焊缝的定位夹紧采用于外托内夹形式制作，可以保证被焊零件的间隙在0.5mm以下，通用性强，易于推广。
流水槽总成夹紧后，通过锁紧机构1上的气缸13实现流水槽总成的锁紧。
流水槽总成锁紧后，运行焊接程序焊接，焊接后，依次打开锁紧机构1、旋转机构4、夹紧组件3上的所有气缸，从定位组件取下焊接件，准备下一件焊接。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，包括流水槽定位组件(2)、流水槽夹紧组件(3)、旋转机构(4)及锁紧机构(1)；所述流水槽定位组件(2)、流水槽夹紧组件(3)、旋转机构(4)及锁紧机构(1)均通过螺栓安装在定位侧围外板的主拼夹具工作平台上，所述流水槽定位组件(2)用于将流水槽定位到白车身侧围上，所述流水槽夹紧组件(3)用于将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述的旋转机构(4)用于将所述的锁紧机构(1)旋转到锁紧位置，所述的锁紧机构(1)用于将流水槽锁紧到白车身侧围上，防止焊接时两者发生窜动。
2.如权利要求1所述的一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，流水槽定位组件(2)的底座通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，流水槽定位组件(2)由五个定位组件组成，所述的五个定位组件依据流水槽装配位置在相应位置的下方起到支撑定位作用，其中一个定位组件上设置有两个定位销，所述定位销由位于定位组件上的气缸控制，可伸缩，用于实现对流水槽的定位，其余四个定位组件上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
3.如权利要求2所述的一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，所述五个定位组件的高度不同。
4.如权利要求1所述的一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，流水槽夹紧组件(3)的底座通过螺栓直接与主拼夹具工作平台连接，流水槽夹紧组件(3)包括多个夹紧组件，所述的夹紧组件与定位组件相配合，将流水槽夹紧到白车身侧围上，所述夹紧组件上均通过气缸与夹爪连接，气缸带动夹爪实现将流水横总成夹紧到侧围外板上，所述夹爪上均设置有与流水槽下表面匹配的仿形块，用于流水槽各位置的定位。
5.如权利要求1所述的一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，旋转机构(4)由底座(41)、旋转框架(48)、气缸、旋转轴(43)及夹爪(45)组成，所述的底座(41)通过螺栓安装在主拼夹具工作平台上，底座(41)通过气缸与旋转框架(48)连接，旋转机构框架(48)上安装有旋转轴(43)及气缸，气缸伸缩将带动旋转机构框架(48)及其上面的各组件运动，旋转机构框架(48)上设置有两个仿形块及夹爪(45)，所述夹爪(45)通过气缸带动夹紧。
6.如权利要求1所述的一种用于白车身侧围流水槽电弧钎焊工艺的定位装置，其特征在于，所述锁紧机构(1)由锁紧机构底座(11)、夹爪及气缸组成，锁紧机构底座(11)通过螺栓与主拼夹具工作平台连接，锁紧机构底座(11)上通过气缸连接有夹爪。
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