CN1906059A - 脉冲发生装置和具有该装置的车辆用显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆用显示装置A，该车辆用显示装置A显示车辆信息，该车辆用显示装置具有脉冲发生装置，该脉冲发生装置至少具有控制机构和输出端子(输出机构)(19)，该控制机构由控制部(14)和输出部(18)构成，该控制部(14)通过多路复用通信线路(S)从装载于车辆上的ABS机构(24)，输入车轮的转数数据(车轮速度数据)，根据上述转数数据产生脉冲信号，该脉冲信号可被装载于上述车辆上的后附的导航机构(信息显示仪器)(26)使用；该输出端子(输出机构)(19)将通过上述控制机构形成的上述脉冲信号，通过布线部件(27)输出给导航机构(26)。

Description

脉冲发生装置和具有该装置的车辆用显示装置
技术领域
本发明涉及脉冲发生装置和具有该装置的车辆用显示装置，该脉冲发生装置输入装载于车辆上的控制仪器的车速信息或车轮速度信息，产生装载于上述车辆上的信息显示仪器能适应的规定的脉冲信号。
背景技术
伴随近年的系统化，车辆通过控制组件进行管理，该控制组件由设置于车体侧的ABS(antiskid brake system)机构、AT(automatictransmission)机构、或ECU(engine control unit)等的各种计算机构成。这些各种控制组件通过各种控制仪器与多路复用通信线路(串行传送通路)传送数据的多路复用通信正在成为主流，该各种控制仪器包括音响机构、空气调节机构(空调机构)，或车辆用显示装置等。像上述那样，进行多路复用通信的上述控制仪器的车辆用显示装置可输入以行驶速度、发动机转数和剩余燃料等的车辆信息为主的，与上述车辆信息有关的警告信息(报警信息)、伴随方向指示机构的方向指示信息等的各种信息，对其进行显示。另外，这样的车辆用显示装置在专利文献1和专利文献2等中公开。
专利文献1：JP特开平5-81589号文献
专利文献2：JP特开平11-201774号文献
发明内容
在多路复用通信技术进展的近年，上述各控制仪器之间通过数据而进行信号发送接收处理。于是，比如，在用户安装厂商选择以外的导航机构(在下面，称为“后附的导航机构”)的场合，无法获得对于上述后附的导航机构来说必不可少的车种专用的正确的脉冲信号(速度脉冲)。于是，无法将上述后附的导航机构安装于车辆上。因此，与车辆系统化的发展相反存在用户侧无法具有车辆定制性的自由度的问题。另外，在作为上述控制仪器的车辆用显示装置中，输入各种的车辆信息，由此，不仅显示车辆信息的普通的使用目的，而且作为控制仪器的其它的功能的关注正在提高。
本发明是着眼于上述问题而提出的，本发明的目的在于提供脉冲发生装置和具有该装置的车辆用显示装置，该脉冲发生装置即使在进行多路复用通信处理的车辆中，仍可安装必须要求脉冲信号的后附的控制仪器，可提高用户侧的车辆定制性。
为了解决上述问题，像技术方案1所述的脉冲发生装置那样，本发明的特征在于其包括控制机构，该控制机构通过多路复用通信线路从装载于车辆上的控制仪器输入车速信息或车轮速度信息，根据上述车速信息或车轮速度信息，产生装载于上述车辆上的信息显示仪器可适应的规定的脉冲信号；输出机构，该输出机构用于将通过上述控制机构产生的上述脉冲信号输出给上述信息显示仪器。
另外，技术方案2所述的脉冲发生装置涉及技术方案1所述的脉冲发生装置，其特征在于上述控制机构和输出机构设置于显示上述车辆的行驶信息的车辆用显示装置中。
此外，技术方案3所述的脉冲发生装置涉及技术方案1或2所述的脉冲发生装置，其特征在于上述控制机构输出与上述车辆的行驶状态相对应的上述脉冲信号。
还有，技术方案4所述的脉冲发生装置涉及技术方案1所述的脉冲发生装置，其特征在于上述信息显示仪器为导航机构。
再有，本发明像技术方案5所述的车辆用显示装置那样，涉及一种车辆用显示装置，该车辆用显示装置显示车辆信息，其特征在于该车辆用显示装置包括脉冲发生装置，该脉冲发生装置至少具有控制机构和输出机构，该控制机构通过多路复用通信线路从装载于车辆上的控制仪器输入车速信息或车轮速度仪器，根据该车速信息或上述车轮速度信息，产生装载于上述车辆上的信息显示仪器能适应的规定的脉冲信号；该输出机构用于将通过上述控制机构形成的上述脉冲信号输出给上述信息显示仪器。
此外，技术方案6所述的车辆用显示装置涉及技术方案5所述的车辆用显示装置，其特征在于上述控制机构输出与上述车辆的行驶状态相对应的上述脉冲信号。
还有，技术方案7所述的车辆用显示装置涉及技术方案5所述的车辆用显示装置，其特征在于上述信息显示仪器为导航机构。
本发明可获得脉冲发生装置和具有该装置的车辆用显示装置，该脉冲发生装置即使在进行多路复用通信处理的车辆中，仍可安装必须要求对应于车辆行驶状态的脉冲信号的后附的控制仪器，可提高用户侧的车辆定制性。
附图说明
图1为显示本发明的实施例的车辆用显示装置的外观图；
图2为显示上述实施例的车辆用显示装置的方框图；
图3为显示上述实施例的主处理程序的图；
图4为显示上述实施例的中继处理程序的图；
图5为显示上述实施例的中继处理的图。
具体实施方式
下面根据附图，对本发明的实施例进行描述。
图1为显示车辆用显示装置的一个实例的外观图，该车辆用显示装置A由TFT等的液晶显示板、有机EL板等构成。另外，该车辆用显示装置A安装有显示部1，该显示部1进行以行驶速度、发动机转数和剩余燃料等的车辆信息为主的，与上述车辆信息有关的警告信息(报警信息)、空调机构的空调信息等的各种信息的显示，在交叉线圈式主体、步进马达式主体上安装指针2a、3a、4a。另外，该车辆用显示装置A包括转速表2、燃料仪表3和温度计4，该转速表2、燃料仪表3和温度计4为模拟式测量仪表，其通过指针2a、3a、4a和设置于该指针2a、3a、4a的背后的字符板2b、3b、4b的对比解读，显示测定量。
图2为显示车辆用显示装置A的方框图。该车辆用显示装置A由用于与车种相对应的进行各种设定的设定端子11；进行上述车辆信息的输入输出的多路复用通信输入端子12；输入进行多路复用通信的上述车辆信息的车辆接口(I/F)机构13；进行车辆用显示装置A的控制的控制部14；第1存储机构15，该第1存储机构15由存储处理程序的ROM等形成；第2存储机构16，该第2存储机构16由登记各种设定的EEPROM、快速存储器等形成；进行各种信息的显示的显示部1；用于显示部1的显示控制和驱动各种模拟测量仪表2、3、4的驱动机构17；晶体管、电流抑制电阻等构成。另外，该车辆用显示装置A包括输出部18，该输出部18用于根据后述的处理动作，输出与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号；输出端子(输出机构)19，该输出端子19用于将来自输出部18的脉冲信号输出给作为外部的信息显示仪器的后述的导航机构。另外，在本发明的实施例中，至少通过控制部14和输出部18构成控制机构。
控制部14由具有CPU、RAM等的微型计算机构成，通过多路复用通信线路S输入来自后述的ECU的发动机转数数据、燃料消耗数据和水温数据等的各种数据，进行规定的运算处理，由此，通过显示部1、转速表2、燃料表3和温度计4显示各种车辆信息。另外，控制部14和输出部18通过在后面具体描述的处理流程产生脉冲信号，通过输出端子19，将该脉冲信号输出给后述的导航机构。
多路复用通信线路S与车辆用显示装置A的多路复用通信输入端子12连接。构成车辆的使用者识别机构的无密钥进入(key-lessentry)装置(信号发射器20a和信号接收器20b)20、进行车辆的空调管理用的空调装置21、音响装置22、ECU23、ABS机构24、AT机构25等连接于该多路复用通信线路S。在该多路复用通信线路S上，未连接的后附的导航机构26(导航机构)设置于车辆内部。车辆用显示装置A的输出端子19和导航机构26通过硬线等的布线部件27，而实现电连接，对应于通过车辆用显示装置A(控制部14)获得的车辆的行驶状态的脉冲信号从车辆用显示装置A，正确地传递给导航机构26。
下面采用图2～图5，对控制部14中的脉冲信号的形成方法的一个实例进行描述。
控制部14从来自作为装载于车辆上的控制仪器的ABS机构24，通过多路复用通信线路S输入车轮的转数数据(在下面称为“车轮速度数据”)(步骤S1)，根据该车轮速度数据、以及通过设定端子11而预先设定和存储于第2存储机构16中的车辆的轮胎周长的乘法演算处理，计算移动距离值Lp(步骤S2)。另外，控制部14进行将本次的移动距离值Lp与上次计算的移动距离值Lp进行加法运算的处理，由此，求出车辆的累积距离XLp(步骤S3)，将该移动距离值XLp显示于显示部1中。另外，在车辆用显示装置A的制造步骤中，可将专用的数据写入装置与设定端子11连接，通过上述数据写入装置，将轮胎周长数据写入第2存储机构16中。
从前述的步骤S1到步骤S3的处理流程为主处理程序，该主处理程序用于求出控制部14的行驶距离。该主处理程序的运行周期为10ms。在下面描述的图4中的步骤S10～步骤S17和图5显示针对上述主处理程序的中继处理程序。该中继处理程序的运行周期为1ms，形成比如，当主处理程序的每次运行时，中继处理程序运行10次的系统。
控制部14在运行中继处理程序时，进行“a←a+1”的计算处理(步骤S10)，对计算值a和预定的次数N(此次的场合为10)进行比较(步骤S11)，如果判定计算值a不在转数N以上，则进行步骤S13。控制部14在步骤S13，使“c←c+b(b＝Lp)”，进行移动距离Lp的重写值b的加法运算处理，求出加法运算值(移动距离Lp的加法运算值)c，在下一步骤，对加法运算值c与预定的常数Lmax(在后面具体描述)进行比较(步骤S14)，在加法运算值c小于常数Lmax的场合，在对步骤S15、S16进行连续处理，不进行构成本发明的特征的脉冲信号形成处理。接着，控制部14判断是否到达中继处理程序的运行经历时间(1ms)(步骤S17)，如果判定到达，则返回到步骤S1。只要不进行脉冲信号形成处理，则反复进行前述的处理。另外，每当计算值a为规定次数N时(N＝10)，进行中继处理程序和主程序的同步处理。
下面对在步骤S11，计算值a到达规定次数N，并且加法运算值c在常数Lmax以上(c≥Lmax)的场合进行具体描述。控制部14在计算值a和规定次数N相等时，使“a←0”，进行计算值a的重新设定处理，并且进行“b←Lp”的数据重写处理(步骤S12)。
接着，控制部14在步骤S13，求出加法运算值c(c←c+b(b＝Lp))，在下一步骤，进行加法运算值c是否在常数Lmax以上的判断(步骤S14)。常数Lmax指用于产生根据作为输入数据的移动距离值Lp、每单位时间的行驶距离值、脉冲信号的输出间距而确定的脉冲信号的基准常数。
控制部14在判定加法运算值c在常数Lmax以上时(c≥Lmax)，使加法运算值c为“c-Lmax”(“c←c-Lmax”：步骤S15)处理，通过输出部18，进行与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号的输出(步骤S16)。另外，控制部14通过使控制部14的输出机构所具有的晶体管进行ON/OFF动作，产生脉冲信号的形成时刻(脉冲的上升和下降)，可根据输出部18的电压变化，进行与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号的输出。
另外，控制部14在步骤S17，进行中继处理程序的运行经历时间的判断，返回到步骤S1。于是，控制部14可通过步骤S16，产生与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号的形成时刻，对应于该形成时刻，通过输出部18获得脉冲信号，通过输出端子19和布线部件27，将该脉冲信号传递给导航机构26。
上述车辆用显示装置A包括脉冲发生装置，该脉冲发生装置具有由控制部14和输出部18构成的控制机构，该控制部14从作为装载于车辆上的控制仪器的ABS机构24，通过多路复用通信线路S，输入车轮速度数据，根据该车轮速度数据，产生可用于装载于车辆上的信息显示仪器的导航机构26的规定的脉冲信号，即，与导航机构26的本车位置判断处理所必需的车辆的行驶状态相对应的脉冲信号；输出端子19，该输出端子19将通过上述控制机构形成的上述脉冲信号，通过布线部件27输出给导航机构26。
于是，即使在进行串行通信处理，未获得与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号的车辆中，仍可安装必须要求与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号的后附的导航机构26，可提高用户侧的车辆定制性。另外，通过在车辆用显示装置A中设置前述的脉冲发生装置，收集车辆信息，不仅用作仅仅单纯地显示各种信息的车辆用显示装置，而且还可起到装载于车辆上的导航机构26等的信息显示仪器的辅助控制装置的作用，这样，可提高车辆用显示装置A的附加价值。
此外，在本发明的实施例中，形成在车辆用显示装置A中具有脉冲发生装置的方案，但是，在本发明中，车辆用显示装置A的控制部14用作控制机构，但是，可通过配备专用的控制机构、通过该专用的控制机构获得脉冲信号的脉冲发生装置设置于车辆内部，由此，获得与前述的实施例相同的效果。
还有，在本发明的实施例中，采用控制部14，该控制部14根据车轮速度数据，产生与车辆的行驶状态相对应的脉冲信号，但是，在本发明中，也可比如从ECU机构23，将与车辆的行驶状态相对应的速度数据输入到控制机构中，根据该数据速度产生脉冲信号。
另外，在本发明的实施例中，将通过控制部14产生的脉冲信号传递给后附的导航机构26，但是，在本发明中，也可向装载于车辆上的导航机构以外的其它的信息显示仪器提供脉冲信号。
产业上的利用可能性
本发明可用于车辆用显示装置，该车辆用显示装置具有脉冲发生装置，该脉冲发生装置输入装载于车辆的控制仪器的车速信息或车轮速度信息，产生装载于上述车轮上的信息显示仪器能适应的规定的脉冲信号。

Claims (7)

1.一种脉冲发生装置，其特征在于该脉冲发生装置包括控制机构，该控制机构通过多路复用通信线路从装载于车辆上的控制仪器输入车速信息或车轮速度信息，根据上述车速信息或上述车轮速度信息，产生装载于上述车辆上的信息显示仪器可适应的规定的脉冲信号；输出机构，该输出机构用于将通过上述控制机构产生的上述脉冲信号输出给上述信息显示仪器。
2.根据权利要求1所述的脉冲发生装置，其特征在于上述控制机构和输出机构设置于显示上述车辆的行驶信息的车辆用显示装置中。
3.根据权利要求1或2所述的脉冲发生装置，其特征在于上述控制机构输出与上述车辆的行驶状态相对应的上述脉冲信号。
4.根据权利要求1所述的脉冲发生装置，其特征在于上述信息显示仪器为导航机构。
5.一种车辆用显示装置，该车辆用显示装置显示车辆信息，其特征在于该车辆用显示装置包括脉冲发生装置，该脉冲发生装置至少具有控制机构和输出机构，该控制机构通过多路复用通信线路从装载于车辆上的控制仪器输入车速信息或车轮速度信息，根据上述车速信息或上述车轮速度信息，产生装载于上述车辆上的信息显示仪器能适应的规定的脉冲信号；该输出机构用于将通过上述控制机构形成的上述脉冲信号输出给上述信息显示仪器。
6.根据权利要求5所述的车辆用显示装置，其特征在于上述控制机构输出与上述车辆的行驶状态相对应的上述脉冲信号。
7.根据权利要求5所述的车辆用显示装置，其特征在于上述信息显示仪器为导航机构。
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