JPH0581589A - 多重通信による車両用計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 多重通信を用いて計器装置へ伝送されるデー
タの有するビット数を減少させる。 【構成】 車両速度に比例したパルス信号を出力するパ
ルス発生器１から出力されるこのパルス信号をゲートタ
イム処理し、計器装置５へ伝送路４を介して伝送するコ
ンピュータ２とを備えた車両用計器装置において、前記
ゲートタイム周期はパルス信号の最短周期と同周期に設
定する。すると各ゲートタイムでのゲートタイムデータ
は「１」または「０」の１ビットで対応でき、これを速
度データとして計器装置５の速度計51に出力し、速度計
51は所定の周波数計数方式等の処理で速度を表示すると
ともに、同データを積算計54にも出力し、積算計54はこ
のデータを単に積算し表示する。 【効果】 速度と積算のデータを共有できさらに１ビッ
トで表すことができるので伝送路４のデータ数を少なく
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用多重通信方法
の、特に速度データ（もしくは積算デ−タ）を送信する
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両のシステム化に伴い、車両に
かかわるデータを車体側に設けたコンピュータによって
管理し、必要に応じてそれぞれの制御装置にシリアル伝
送路を介してデータを送信する多重通信が注目されてい
る。制御装置には車両の速度やエンジンの回転数等を指
示する計器装置やパワーウインド、ワイパなどがある
が、特に計器装置のデータ伝送方式に関しては、前記走
行速度、回転数、インジケータ、ワーニング、走行距離
等のデータが所定のビットを有して計器装置へ伝送され
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記各データのうち、
インジケータやワーニングに関するデータは一つの表示
項目について「１」または「０」で対応することができ
る。例えばサイドブレーキのデータを伝送する場合、サ
イドブレーキの状態を表示するためのデータは、「ブレ
ーキ有」、「ブレーキ無」を「１」または「０」で対応
させればよく、１ビットを有していれば十分であるが、
速度や回転数または走行距離といったデータは、量とし
てのデータを伝送しなければならないためこれらが有す
るビット数はかなりなものとなり、伝送し終えるまでに
比較的時間を有するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、車両速度に比例したパルス信号を出力する
パルス発生器と、このパルス信号をゲートタイム処理
し、ここで処理されたデータを多重通信用データに処理
するコンピュ−タと、この多重通信用データを少なくと
も速度計と積算計とを含む計器装置に伝送路を介して伝
送される車両用計器装置において、前記ゲートタイム周
期はパルス信号の最短周期と同周期に設定したことを特
徴とする。

【０００５】

【実施例】図１乃至図５に本発明の好適な実施例を図示
しこれに基づいて説明する。図１は本発明に用いられる
要部を示したブロック図である。パルス発生器１、コン
ピュータ２は車体側３に設置されて後述する所定の処理
後伝送路４を介して計器装置５へ伝送される。パルス発
生器１は車輪の回転数に比例して図３に示すようなパル
ス信号を出力するもので、コンピュータ２はこのパルス
信号の立ち上がりを所定のゲートタイム毎に計数する。

【０００６】このゲートタイムの設定方法は本発明の主
要部分であるが、これを図４を参考にして説明すると、
このゲートタイムは車両が最高速度で走行している時の
周期と同周期に設定する。すると同図の各ゲートタイム
に計数されるパルス数は最大「１」であり、この速度か
らしだいに減速して走行していく場合のゲートタイムに
は「０」の数が除々に増加していくことが分かる。

【０００７】図１のコンピュータ２は、さらにこのゲー
トタイム毎に計数されたゲートタイムデータに基づき図
２に示したデータ群の、速度データに対応するビットを
「１」または「０」に書き込んで伝送路４へ出力する。

【０００８】図２のデータ群は、伝送路４に出力される
データの形式を簡単に示したもので、データの種類とし
てはスタートビット、ストップビット、パリティビット
をはじめ、ワーニングやインジケータ、それに速度や回
転数を表すデータとして各１ビットずつが与えられてお
り、ゲートタイム毎にそれぞれのデ−タが必要に応じて
書き変わり計器装置５へ伝送される。したがって図３の
第１回目、第６回目、第10回目のゲートタイム時の図２
の速度に関するビットは「１」となり、それ以外のゲー
トタイム時には「０」が書き込まれて出力される。

【０００９】図５は計器装置５の内部を示したもので、
各制御装置、すなわち前記した速度計51、インジケータ
52、ワーニング53のほか積算計54が設置されている。図
２のデータ群はまず処理回路55へ伝送され、スタートビ
ット、ストップビット、パリティチェック等や、また所
定の制御装置に対応した信号が出力されるよう所定の処
理が行われる。

【００１０】ここで特に説明しなければならないのは、
速度計51と積算計54のデータの処理方法である。速度計
51は、データ群の中の速度に対応するビットを入力し、
ビット「１」を入力してからその後のゲートタイムでの
ビット「１」までの周波数を計数し、その後、デジタル
変換、演算処理などの通常の速度計での処理を行う。ま
た積算計54は、速度計51が入力したデータと同じものを
入力し、これを単に積算する処理を行う。

【００１１】すなわち、図２のデータ群には積算計54の
データが速度計51のデータと共有化されているというこ
とであり、また、データ群のデータを入力した速度計51
や積算計54は従来から用いられている両計器に特別な設
計の変更も必要とせずにその機能を十分果たすことがで
きる。また、データが１ビットであることからデータ群
のビット数を減少させることができる。

【００１２】尚、前記実施例では、データ群を図２の様
に設定したが、これに限定されることはない。また速度
計51の処理は周波数計数方式、パルス計数方式のどちら
にも対応できる。

【００１３】

【発明の効果】本発明は、パルス発生器のパルス信号の
サンプリング周期を、車両が最高速度で走行している時
の周期と同周期に設定したので、伝送路に伝送されるデ
ータ群での速度に対応したデータが有するビットは１ビ
ットで対応でき、さらにこのデータを積算計のデータと
して用いることもできるので、データ群のビット数を少
なくすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部を示したブロック図。

【図２】データ群を簡単に示した図。

【図３】車体側での信号の処理の様子を説明するための
図。

【図４】ゲートタイムを設定したときの説明図。

【図５】計器装置の内部を示したブロック図。

【符号の説明】

１ パルス発生器 ２ コンピュータ ５ 計器装置 51 速度計 54 積算計

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両速度に比例したパルス信号を出力す
   るパルス発生器と、このパルス信号をゲートタイム処理
   し、ここで処理されたデータを多重通信用データに処理
   するコンピュ−タと、この多重通信用データを少なくと
   も速度計と積算計とを含む計器装置に伝送路を介して伝
   送される車両用計器装置において、前記ゲートタイム周
   期はパルス信号の最短周期と同周期に設定したことを特
   徴とする多重通信による車両用計器装置。