JPS62110116A - 電子式オドメ−タ - Google Patents
電子式オドメ−タInfo
- Publication number
- JPS62110116A JPS62110116A JP21553086A JP21553086A JPS62110116A JP S62110116 A JPS62110116 A JP S62110116A JP 21553086 A JP21553086 A JP 21553086A JP 21553086 A JP21553086 A JP 21553086A JP S62110116 A JPS62110116 A JP S62110116A
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- Japan
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- Indicating Measured Values (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輌に搭載される電子式オドメータに関する。
近年、車輌の計器類には液晶表示に代表される表示計器
が流行しており、その視認性の良さや多彩なデザイン等
によって好評を博している。この表示計器はマイクロコ
ンピュータを中心とする電子回路により駆動され、一般
に電子式計器と呼ばれているが、以前はオドメータに限
っては電子式にできなかった。これは、車輌に搭載され
る電子回路の電源をバッテリーとしているため、メイン
スイッチを叶Ｆすると電子回路への電圧供給が断たれ、
オドメータは常にそれまでの走行距離を記憶しておく必
要があるにもかかわらず電子回路中の記憶回路への電圧
供給が絶えると記憶が不可能となるためであった。しか
し最近、不揮発性メモリの研究・開発が進んできたこと
によってオドメータの電子計器化が可能となってきてお
り、除々に採用されつつある状態である。
が流行しており、その視認性の良さや多彩なデザイン等
によって好評を博している。この表示計器はマイクロコ
ンピュータを中心とする電子回路により駆動され、一般
に電子式計器と呼ばれているが、以前はオドメータに限
っては電子式にできなかった。これは、車輌に搭載され
る電子回路の電源をバッテリーとしているため、メイン
スイッチを叶Ｆすると電子回路への電圧供給が断たれ、
オドメータは常にそれまでの走行距離を記憶しておく必
要があるにもかかわらず電子回路中の記憶回路への電圧
供給が絶えると記憶が不可能となるためであった。しか
し最近、不揮発性メモリの研究・開発が進んできたこと
によってオドメータの電子計器化が可能となってきてお
り、除々に採用されつつある状態である。
このようなオドメータは車輪の回転数に比例して回転す
る円板に光通過孔を設け、この円板を挟んだ両側にフォ
トカップラの発光部と受光部を位置させる等により、車
輪の回転数をパルス数に変換して加算するような構成と
なっているが、例えば高周波のパルスを人為的に入力し
ても作動するため、走行距離を偽ることが可能となる。
る円板に光通過孔を設け、この円板を挟んだ両側にフォ
トカップラの発光部と受光部を位置させる等により、車
輪の回転数をパルス数に変換して加算するような構成と
なっているが、例えば高周波のパルスを人為的に入力し
ても作動するため、走行距離を偽ることが可能となる。
この対策として特開昭５７４４８．２１１号に開示され
ているように、車速の最高速以上の周波数が入力されて
も加算しないようにしたものがあるが、この構成にして
も車速の最高速以内の周波数パルスを長時間入力すれば
やがては走行距離表示が一巡してＱ ｋｍに戻り、走行
距離を実際よりも短い距離とすることが可能である。
ているように、車速の最高速以上の周波数が入力されて
も加算しないようにしたものがあるが、この構成にして
も車速の最高速以内の周波数パルスを長時間入力すれば
やがては走行距離表示が一巡してＱ ｋｍに戻り、走行
距離を実際よりも短い距離とすることが可能である。
本発明は上記に鑑み案出されたものであり、オドメータ
の表示が一般に用いられている 字形の七つのセグメン
トへの選択的な電圧印加によってなされる場合に、一つ
以上の数字について、−巡目と二巡目以後での表示形態
を変えることにより走行距離を表示するオドメータの一
巡目と二巡目以後とを区別できるような表示を可能とす
るものである。
の表示が一般に用いられている 字形の七つのセグメン
トへの選択的な電圧印加によってなされる場合に、一つ
以上の数字について、−巡目と二巡目以後での表示形態
を変えることにより走行距離を表示するオドメータの一
巡目と二巡目以後とを区別できるような表示を可能とす
るものである。
以下、実施例に基づき本発明を詳述する。
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示すものであり
、第１図は一巡目の表示形態であって、第２図は二巡目
以後の表示形態でそれぞれ走行距離を表示している。こ
の表示では七つのセグメントへの選択的な電圧印加によ
り表示を行っているが、いくつかの数字についてはその
選択を一巡目と二巡目以後で異なるようにしている。第
１図と第２図では数字６と７が異なった形態となってい
るが、十進法の各数字を第３図（ａｌ、 （ｂｌのよう
な形態で表示を行っている。第３図（ａｌは一巡目、第
３図（ｂ）は二巡目以後の表示形態である。上記６，７
以外に９．Ｏの形態を異ならせているが、この場合に表
示桁数が小数点以下を含めて人指であり、表示形態を異
ならせた６、７，９．０以外の数字のみで構成できる数
値は全体の約４．７％程度であり、またこの場合には多
くとも６００メ一トル走行すれば一巡目か、あるいは二
巡目以後かの区別ができるものである。
、第１図は一巡目の表示形態であって、第２図は二巡目
以後の表示形態でそれぞれ走行距離を表示している。こ
の表示では七つのセグメントへの選択的な電圧印加によ
り表示を行っているが、いくつかの数字についてはその
選択を一巡目と二巡目以後で異なるようにしている。第
１図と第２図では数字６と７が異なった形態となってい
るが、十進法の各数字を第３図（ａｌ、 （ｂｌのよう
な形態で表示を行っている。第３図（ａｌは一巡目、第
３図（ｂ）は二巡目以後の表示形態である。上記６，７
以外に９．Ｏの形態を異ならせているが、この場合に表
示桁数が小数点以下を含めて人指であり、表示形態を異
ならせた６、７，９．０以外の数字のみで構成できる数
値は全体の約４．７％程度であり、またこの場合には多
くとも６００メ一トル走行すれば一巡目か、あるいは二
巡目以後かの区別ができるものである。
なお、このように−巡目と二巡目以後の表示形態を異な
らせるにはオドメータ駆動のための構成を例えば第４図
に示すようにすればよい。即ち、車輌が走行することに
より生じる入力パルスをカウントするカウンタ１と、カ
ウンタ１からの出力を受けるデコーダ２と、このデコー
ダ２の出力を受けて表示をなす表示器３の構成に判定回
路４を加え、カウンタｌの値が一巡するとこの判定回路
４がデコーダ２に変更命令信号を与え、この信号を受け
たデコーダ２は以後の表示数字の形態を第３図（ｂｌの
形態にて表示するよう、数字を形成する七つのセグメン
トへの供給電圧の選択を変更した出力信号を表示器３へ
送るものであり、これによって−巡目と二巡目以後の表
示形態を異ならせて表示できるものである。
らせるにはオドメータ駆動のための構成を例えば第４図
に示すようにすればよい。即ち、車輌が走行することに
より生じる入力パルスをカウントするカウンタ１と、カ
ウンタ１からの出力を受けるデコーダ２と、このデコー
ダ２の出力を受けて表示をなす表示器３の構成に判定回
路４を加え、カウンタｌの値が一巡するとこの判定回路
４がデコーダ２に変更命令信号を与え、この信号を受け
たデコーダ２は以後の表示数字の形態を第３図（ｂｌの
形態にて表示するよう、数字を形成する七つのセグメン
トへの供給電圧の選択を変更した出力信号を表示器３へ
送るものであり、これによって−巡目と二巡目以後の表
示形態を異ならせて表示できるものである。
以上のように本実施例によればオドメータの表示数値の
数字の形態によって一巡か、あるいは二巡目以後かの区
別をすることができる。
数字の形態によって一巡か、あるいは二巡目以後かの区
別をすることができる。
この実施例においては四つの数字について一巡目と二巡
目以後の表示形態を異ならせたが、一つの数字であって
も１００メートル毎に表示する一般的なオドメータであ
れば１キロメートル走行する間に必ず一巡目か、あるい
は二巡目以後かの判断ができるから、−巡目と二巡目以
後での表示形態を異にする数字は一つ以上ならばよい。
目以後の表示形態を異ならせたが、一つの数字であって
も１００メートル毎に表示する一般的なオドメータであ
れば１キロメートル走行する間に必ず一巡目か、あるい
は二巡目以後かの判断ができるから、−巡目と二巡目以
後での表示形態を異にする数字は一つ以上ならばよい。
また、形態は上記実施例に示した以外のものでも、例え
ば数字「１」を−巡目では上記実施例のように縦の二個
のセグメントにて表示し、二巡目以後では縦の一個のセ
グメントにて表示する等してもよい。
ば数字「１」を−巡目では上記実施例のように縦の二個
のセグメントにて表示し、二巡目以後では縦の一個のセ
グメントにて表示する等してもよい。
また、二巡目以後は全て同じ形態でなくともよく、要は
二巡目以後各巡の表示をなす十進法の子細の数字のうち
少なくとも一個が一巡目と形態が異なっていればよいも
のであり、表示駆動構成も第４図に示したものでなくと
も、このような表示を成し得るものであればよい。
二巡目以後各巡の表示をなす十進法の子細の数字のうち
少なくとも一個が一巡目と形態が異なっていればよいも
のであり、表示駆動構成も第４図に示したものでなくと
も、このような表示を成し得るものであればよい。
以上述べたように、車輌に搭載される電子式オドメータ
の表示を 字形の七つのセグメントへの選択的な電圧印
加によって行うものにおいてオドメータの二巡目以後の
表示数字の少なくとも一つの数字が一巡目の表示数字と
は表示形態を異ならせた本発明の電子式オドメータによ
り、表示数字の形態によって一巡目か否かを区別できる
便利さと、人為的な操作によって走行距離を偽ることを
防止できるものである。
の表示を 字形の七つのセグメントへの選択的な電圧印
加によって行うものにおいてオドメータの二巡目以後の
表示数字の少なくとも一つの数字が一巡目の表示数字と
は表示形態を異ならせた本発明の電子式オドメータによ
り、表示数字の形態によって一巡目か否かを区別できる
便利さと、人為的な操作によって走行距離を偽ることを
防止できるものである。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図はオドメータの一巡目に現れる数値の一例、第２
図は二巡目に現れる数値の一例、第３図（ａ）は−巡目
に使用される子細の数字の例、第３図ｆｂ）は二巡目に
使用される子細の数字の例であり、第４図は表示駆動構
成の一例を示す図である。 １：カウンタ ２：デコーダ ３：表示器 ４：判定回路 第１図 第２図 第３ＷＪ （ｂ＞ ｊＥＩヨ冒１子１１コー１日１日口第４図 手続補正書 １、事件の表示 、ｌ、 ｒ ｒ ′（パ゛
（−１昭和６１年９月１２日出願の特許願 ２、発明の名称 電子式オドメータ ３、補正をする者 明細書全文 明 細 書 １、発明の名称 電子式オドメータ ２、特許請求の範囲 車輌に搭載される電子式オドメータであって、その表示
を日字形のセグメントへの選択的な電圧印加によって行
うものにおいて、二巡目以後の表示数字の少なくとも一
つの数字が一巡目の表示数字とは形態を異にすることを
特徴とする電子式オドメータ。 ３、発明の詳細な説明 本発明は車輌に搭載される電子式オドメータに関する。 近年、車輌の計器類には液晶表示に代表される表示計器
が流行しており、その視認性の良さや多彩なデザイン等
によって好評を博している。この表示計器はマイクロコ
ンピュータを中心とする電子回路により駆動され、一般
に電子式計器と呼ばれているが、以前はオドメータに限
っては電子式にできなかった。これは、車輌に搭載され
る電子回路の電源をバ・ノテリーとしているため、メイ
ンスイッチをＯＦＦすると電子回路への電圧供給が断た
れ、オドメータは常にそれまでの走行距離を記憶してお
く必要があるにもかかわらず電子回路中の記憶回路への
電圧供給が絶えると記憶が不可能となるためであった。 しかし最近、不揮発性メモリの研究・開発が進んできた
ことによってオドメータの電子計器化が可能となってき
ており、除々に採用されつつある状態である。 このようなオドメータは車輪の回転数に比例して回転す
る円板に光通過孔を設け、この円板を挾んだ両側にフォ
トカップラの発光部と受光部を位置させる等により、車
輪の回転数をパルス数に変換して加算するような構成と
なっているが、例えば高周波のパルスを人為的に入力し
ても作動するため、走行距離を偽ることが可能となる。 この対策として特開昭５７−１４８，２１１号に開示さ
れているように、車速の最高速以上の周波数が入力され
ても加算しないようにしたものがあるが、この構成にし
ても車速の最高速以内の周波数パルスを長時間人力すれ
ばやがては走行距離表示が一巡してＱ ｋｍに戻り、走
行距離を実際よりも短い距離とすることが可能である。 本発明は上記に鑑み案出されたものであり、オドメータ
の表示が一般に用いられている日字形のセグメントへの
選択的な電圧印加によってなされる場合に、一つ以上の
数字について、−巡目と二巡目以後での表示形態を変え
ることにより走行距離を表示するオドメータの一巡目と
二巡目以後とを区別できるような表示を可能とするもの
である。 以下、実施例に基づき本発明を詳述する。 第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は一巡目の表示形態であって、第２図は二巡
目以後の表示形態でそれぞれ走行距離を表示している。 この表示では日字形の七つのセグメントへの選択的な電
圧印加により表示を行っているが、いくつかの数字につ
いてはその選択を一巡目と二巡目以後で異なるようにし
ている。 第１図と第２図では数字６と７が異なった形態となって
いるが、本実施例では十進法の各数字を第３図（ａ）、
（ｂ）のような形態で表示を行っている。第３図（ａ
）は−巡目、第３図（ｂ）は二巡目以後の表示形態であ
る。上記６，７以外に９，０の形態を異ならせているが
、この場合に表示桁数が小数点以下を含めて人指であり
、表示形態を異ならせた６゜７．９．０以外の数字のみ
で構成できる数値は全体の約４．７％程度であり、また
この場合には多くとも６００メ一トル走行すれば一巡目
か、あるいは二巡目以後かの区別ができるものである。 なお、このように−巡目と二巡目以後の表示形態を異な
らせるにはオドメータ駆動のための構成を例えば第４図
に示すようにすればよい。即ち、車輌が走行することに
より生じる入力パルスをカウントするカウンタ１と、カ
ウンタ１からの出力を受けるデコーダ２と、このデコー
ダ２の出力を受けて表示をなす表示器３の構成に判定回
路４を加え、カウンタ１の値が一巡するとこの判定回路
４がデコーダ２に変更命令信号を与え、この信号を受け
たデコーダ２は以後の表示数字の形態を第３図（′ｂ）
の形態にて表示するよう、数字を形成する七つのセグメ
ントへの供給電圧の選択を変更した出力信号を表示器３
へ送るものであり、これによって−巡目と二巡目以後の
表示形態を異ならせて表示できるものである。 以上のように本実施例によればオドメータの表示数値の
数字の形態によって一巡か、あるいは二巡目以後かの区
別をすることができる。 この実施例においては四つの数字について一巡目と二巡
目以後の表示形態を異ならせたが、一つの数字であって
も１００メートル毎に表示する一般的なオドメータであ
れば１キロメートル走行する間に必ず一巡目か、あるい
は二巡目以後かの判断ができるから、−巡目と二巡目以
後での表示形態を異にする数字は一つ以上ならばよい。 また、表示数字の形態は上記実施例に示した以外のもの
でも、例えば数字「１」を−巡目では上記実施例のよう
に縦の二個のセグメントにて表示し、二巡目以後では縦
の一個のセグメントにて表示する等してもよい。また、
二巡目以後は全て同じ形態でなくともよく、要は二巡目
以後各巡の表示をなす十進法の子細の数字のうち少なく
とも一個が一巡目と形態が異なっていればよいものであ
り、表示駆動構成も第４図に示したものでな（とも、こ
のような表示を成し得るものであればよい。 以上述べたように、車輌に搭載される電子式オドメータ
の表示を日字形のセグメントへの選択的な電圧印加によ
って行うものにおいてオドメータの二巡目以後の表示数
字の少なくとも一つの数字が一巡目の表示数字とは表示
形態を異ならせた本発明により、表示数字の形態によっ
て一巡目か否かを区別できる電子式オドメータを得るこ
とができるものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図はオドメータの一巡目に現れる数値の一例、第２
図は二巡目に現れる数値の一例、第３図（ａｌは一巡目
に使用される子細の数字の例、第３図（ｂｌは二巡目に
使用される子細の数字の例であり、第４図は表示駆動構
成の一例を示す図である。 １：カウンタ ２：デコーダ ３：表示器 ４：判定回路
第１図はオドメータの一巡目に現れる数値の一例、第２
図は二巡目に現れる数値の一例、第３図（ａ）は−巡目
に使用される子細の数字の例、第３図ｆｂ）は二巡目に
使用される子細の数字の例であり、第４図は表示駆動構
成の一例を示す図である。 １：カウンタ ２：デコーダ ３：表示器 ４：判定回路 第１図 第２図 第３ＷＪ （ｂ＞ ｊＥＩヨ冒１子１１コー１日１日口第４図 手続補正書 １、事件の表示 、ｌ、 ｒ ｒ ′（パ゛
（−１昭和６１年９月１２日出願の特許願 ２、発明の名称 電子式オドメータ ３、補正をする者 明細書全文 明 細 書 １、発明の名称 電子式オドメータ ２、特許請求の範囲 車輌に搭載される電子式オドメータであって、その表示
を日字形のセグメントへの選択的な電圧印加によって行
うものにおいて、二巡目以後の表示数字の少なくとも一
つの数字が一巡目の表示数字とは形態を異にすることを
特徴とする電子式オドメータ。 ３、発明の詳細な説明 本発明は車輌に搭載される電子式オドメータに関する。 近年、車輌の計器類には液晶表示に代表される表示計器
が流行しており、その視認性の良さや多彩なデザイン等
によって好評を博している。この表示計器はマイクロコ
ンピュータを中心とする電子回路により駆動され、一般
に電子式計器と呼ばれているが、以前はオドメータに限
っては電子式にできなかった。これは、車輌に搭載され
る電子回路の電源をバ・ノテリーとしているため、メイ
ンスイッチをＯＦＦすると電子回路への電圧供給が断た
れ、オドメータは常にそれまでの走行距離を記憶してお
く必要があるにもかかわらず電子回路中の記憶回路への
電圧供給が絶えると記憶が不可能となるためであった。 しかし最近、不揮発性メモリの研究・開発が進んできた
ことによってオドメータの電子計器化が可能となってき
ており、除々に採用されつつある状態である。 このようなオドメータは車輪の回転数に比例して回転す
る円板に光通過孔を設け、この円板を挾んだ両側にフォ
トカップラの発光部と受光部を位置させる等により、車
輪の回転数をパルス数に変換して加算するような構成と
なっているが、例えば高周波のパルスを人為的に入力し
ても作動するため、走行距離を偽ることが可能となる。 この対策として特開昭５７−１４８，２１１号に開示さ
れているように、車速の最高速以上の周波数が入力され
ても加算しないようにしたものがあるが、この構成にし
ても車速の最高速以内の周波数パルスを長時間人力すれ
ばやがては走行距離表示が一巡してＱ ｋｍに戻り、走
行距離を実際よりも短い距離とすることが可能である。 本発明は上記に鑑み案出されたものであり、オドメータ
の表示が一般に用いられている日字形のセグメントへの
選択的な電圧印加によってなされる場合に、一つ以上の
数字について、−巡目と二巡目以後での表示形態を変え
ることにより走行距離を表示するオドメータの一巡目と
二巡目以後とを区別できるような表示を可能とするもの
である。 以下、実施例に基づき本発明を詳述する。 第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は一巡目の表示形態であって、第２図は二巡
目以後の表示形態でそれぞれ走行距離を表示している。 この表示では日字形の七つのセグメントへの選択的な電
圧印加により表示を行っているが、いくつかの数字につ
いてはその選択を一巡目と二巡目以後で異なるようにし
ている。 第１図と第２図では数字６と７が異なった形態となって
いるが、本実施例では十進法の各数字を第３図（ａ）、
（ｂ）のような形態で表示を行っている。第３図（ａ
）は−巡目、第３図（ｂ）は二巡目以後の表示形態であ
る。上記６，７以外に９，０の形態を異ならせているが
、この場合に表示桁数が小数点以下を含めて人指であり
、表示形態を異ならせた６゜７．９．０以外の数字のみ
で構成できる数値は全体の約４．７％程度であり、また
この場合には多くとも６００メ一トル走行すれば一巡目
か、あるいは二巡目以後かの区別ができるものである。 なお、このように−巡目と二巡目以後の表示形態を異な
らせるにはオドメータ駆動のための構成を例えば第４図
に示すようにすればよい。即ち、車輌が走行することに
より生じる入力パルスをカウントするカウンタ１と、カ
ウンタ１からの出力を受けるデコーダ２と、このデコー
ダ２の出力を受けて表示をなす表示器３の構成に判定回
路４を加え、カウンタ１の値が一巡するとこの判定回路
４がデコーダ２に変更命令信号を与え、この信号を受け
たデコーダ２は以後の表示数字の形態を第３図（′ｂ）
の形態にて表示するよう、数字を形成する七つのセグメ
ントへの供給電圧の選択を変更した出力信号を表示器３
へ送るものであり、これによって−巡目と二巡目以後の
表示形態を異ならせて表示できるものである。 以上のように本実施例によればオドメータの表示数値の
数字の形態によって一巡か、あるいは二巡目以後かの区
別をすることができる。 この実施例においては四つの数字について一巡目と二巡
目以後の表示形態を異ならせたが、一つの数字であって
も１００メートル毎に表示する一般的なオドメータであ
れば１キロメートル走行する間に必ず一巡目か、あるい
は二巡目以後かの判断ができるから、−巡目と二巡目以
後での表示形態を異にする数字は一つ以上ならばよい。 また、表示数字の形態は上記実施例に示した以外のもの
でも、例えば数字「１」を−巡目では上記実施例のよう
に縦の二個のセグメントにて表示し、二巡目以後では縦
の一個のセグメントにて表示する等してもよい。また、
二巡目以後は全て同じ形態でなくともよく、要は二巡目
以後各巡の表示をなす十進法の子細の数字のうち少なく
とも一個が一巡目と形態が異なっていればよいものであ
り、表示駆動構成も第４図に示したものでな（とも、こ
のような表示を成し得るものであればよい。 以上述べたように、車輌に搭載される電子式オドメータ
の表示を日字形のセグメントへの選択的な電圧印加によ
って行うものにおいてオドメータの二巡目以後の表示数
字の少なくとも一つの数字が一巡目の表示数字とは表示
形態を異ならせた本発明により、表示数字の形態によっ
て一巡目か否かを区別できる電子式オドメータを得るこ
とができるものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図はオドメータの一巡目に現れる数値の一例、第２
図は二巡目に現れる数値の一例、第３図（ａｌは一巡目
に使用される子細の数字の例、第３図（ｂｌは二巡目に
使用される子細の数字の例であり、第４図は表示駆動構
成の一例を示す図である。 １：カウンタ ２：デコーダ ３：表示器 ４：判定回路
Claims (1)
- 車輌に搭載される電子式オドメータであって、その表示
を日字形の七つのセグメントへの選択的な電圧印加によ
って行うものにおいて、二巡目以後の表示数字の少なく
とも一つの数字が一巡目の表示数字とは形態を異にする
ことを特徴とする電子式オドメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21553086A JPS62110116A (ja) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | 電子式オドメ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21553086A JPS62110116A (ja) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | 電子式オドメ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62110116A true JPS62110116A (ja) | 1987-05-21 |
| JPH0426693B2 JPH0426693B2 (ja) | 1992-05-08 |
Family
ID=16673952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21553086A Granted JPS62110116A (ja) | 1986-09-12 | 1986-09-12 | 電子式オドメ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62110116A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5343139B2 (ja) * | 2012-02-17 | 2013-11-13 | 株式会社三共 | 遊技機および遊技枠 |
| JP5986478B2 (ja) * | 2012-10-19 | 2016-09-06 | 株式会社三共 | 遊技機 |
| JP5995802B2 (ja) * | 2013-08-08 | 2016-09-21 | 株式会社三共 | 遊技機 |
| JP6223513B2 (ja) * | 2016-08-04 | 2017-11-01 | 株式会社三共 | 遊技機 |
| JP2017221843A (ja) * | 2017-10-02 | 2017-12-21 | 株式会社三共 | 遊技機 |
-
1986
- 1986-09-12 JP JP21553086A patent/JPS62110116A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0426693B2 (ja) | 1992-05-08 |
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