CN1780968A - 推拉门的关门装置 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种推拉门的关门装置，其目的是，在餐具柜、书柜、陈列柜等各种收纳家具的推拉门上，特别是在推拉门接近推拉门的关门侧端部附近时，可将该推拉门强制拉向关门侧端部，并在此即将关闭时使推拉门的速度降低到适当程度而良好地关闭；在安装在导轨(17)的端部的壳体(A)内可在适当的区域内进行滑动的滑动部件(1)上安装有可自由转动的叉形部件(2)，所述滑动部件(1)在弹性部件(3)的作用下倾向于向关门端移动。在可使该弹性部件(3)的弹性力减小的缓冲部件(4)所产生的阻力(T)的作用下沿导轨(17)走行的导向走行体(B)从被卡止在所述叉形部件(2)上的状态开始在所述滑动部件(1)的滑动区域内向开门方向移动。

Description

推拉门的关门装置
技术领域
本发明涉及推拉门的关门装置，对于餐具柜、书柜、陈列柜等各种收纳家具的推拉门，特别是在推拉门接近推拉门的关门侧端部附近时，可将该推拉门强制拉向关门侧端部，并在此即将关闭时可使推拉门的速度降低到适当程度而良好地关闭。
背景技术
迄今为止，存在着如特开2002-138739号等文献所记载的推拉门装置。在餐具柜、书柜、陈列柜等各种收纳家具上，多装有具有玻璃的推拉门。对于正面宽度较窄的收纳家具，这种推拉门只要使用橱柜正面的上下形成有导轨、玻璃板的上下端部插在导轨中这一结构极为简单的推拉门即可。但对于高级家具，要求推拉门的打开和关闭有厚重感且能够轻缓地开闭。然而，大型的家具其推拉门也较大，推拉门本身的重量也很重，因此，若采用上述现有结构的推拉门，要使推拉门的打开和关闭具有厚重感且能够高品位地开闭是困难的。
此外，这种大型推拉门由于重量重，因此推拉门一旦开始移动，在惯性作用下有可能以较大的冲击力撞击关门端端部。这种状况会降低家具的质量，因而与高级家具不相称。而要防止关门时推拉门对关门侧端部产生上述撞击，最终结果是要尽可能减小推拉门关门时的惯性。而这样做，容易导致推拉门不能够完全关闭。
这也是导致家具质量降低的一个原因。另外，有的推拉门具备在推拉门关门时具有缓冲功能的关门装置，但该装置大多体积较大，因而关门装置暴露在推拉门装置之外，不仅占用过多的空间而且也影响外形美观。
发明内容
本发明的目的是，特别是在推拉门接近推拉门的关门侧端部附近时，可将该推拉门强制拉向关门侧端部，并在此即将关闭时使推拉门的速度降低到适当程度而良好地关闭，还能够实现关门装置的小型化，通过直接组装在推拉门的导轨上，可使得关门装置在推拉门装置上的组装空间很小。
发明人为实现上述任务反复专心研究的结果，将本发明设计成这样一种关门装置，即，在安装在导轨端部的壳体内可在适当的区域进行滑动的滑动部件上安装有可自由转动的叉形部件，所述滑动部件在弹性部件的作用下倾向于向关门端移动，并且，在减小该弹性部件的弹性力的缓冲部件所产生的阻力的作用下沿导轨走行的导向走行体从被卡止在所述叉形部件上的状态开始在所述滑动部件的滑动区域向关门方向移动；经这样设计，能够将该推拉门强制拉向关门侧端部，并在此即将关闭时使推拉门的速度降低到适当程度而良好地关闭，还能够实现关门装置的小型化，通过直接组装在推拉门的导轨上，可使得关门装置在推拉门装置上的组装空间很小，从而实现上述任务。
特别是，通过安装上述推拉门关门装置，可使推拉门轻缓关闭。这是由于滑动部件和叉形部件二者通过枢轴相连接，因而叉形部件可自由摆动的缘故。此外，该滑动部件在壳体内向关门方向的移动靠的是弹性部件的弹性力，而由于具有可减小该弹性力的缓冲部件，因此，导向走行体能够以从弹性部件的弹性力减去缓冲部件的阻力之差的力使推拉门向关门方向移动，极为轻缓稳定而良好地关闭。
此外，本发明是这样一种推拉门的关门装置，即，包括：滑动部件，叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；安装在导轨上的壳体，形成安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件、且对所述滑动部件沿水平方向进行引导的主引导部，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上的、在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有可卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵触的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时进行摆动，所述卡合部与所述被卡合面自如卡合；因此，当推拉门接近推拉门的关门侧端部附近时，可将该推拉门强制拉向关门侧端部，并且，在此即将关闭时使推拉门的速度降低到适当程度而良好地关闭。还能够实现关门装置的小型化，通过直接组装在推拉门的导轨上，可使得关门装置在推拉门装置上的组装空间很小。
下面，对上述效果进行详细说明。形成有被卡止片和被抵接片的叉形部件相对于滑动部件自由摆动，此外，随着所述转动根部的转动卡合部向上方突出。所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合。因此，关门时，叉形部件在初始阶段能够在开门端稳定地处于临时停止状态。即，叉形部件在进行摆动时向左右方向的摆动小，因而极少发生故障。
此外，在导向走行体的卡止部要卡止在叉形部件上去时，是被圆滑地卡止的，而且，虽然滑动部件和叉形部件在弹性部件的作用下向关门方向移动，但此时缓冲部件的阻力起到减小弹性部件的弹性力的作用，因此，使导向走行体移动的滑动部件和叉形部件能够使其在壳体内以适当的缓慢的速度移动。此外，在本发明中，壳体内的滑动部件和叉形部件沿着壳体的长度方向移动，而且其移动方向与壳体内的导向走行体的移动方向相同。因此，本发明中的壳体能够安装在导向走行体的长度方向的端部，因而能够与导轨大体成为一体，使得本发明的装置容易安装而且节省安装空间。
此外，本发明是这样一种推拉门关门装置，即，在上述构成中，所述卡合部与被卡合面呈以枢轴连接部为转动中心的圆弧形凸面部和圆弧形凹面部形成，因此，在叉形部件从主引导部上向被卡合面处移动、卡合部与所述被卡合面进行卡合时，叉形部件能够极为圆滑地转动。
此外，本发明是这样一种推拉门关门装置，即，在上述构成中，所述滑动部件上形成有齿条部，缓冲部件上具有与所述齿条部啮合且对于滑动部件在所述弹性部件驱动下向关门端方向的移动产生阻力的齿轮部，因此，能够极为简单且良好地使推拉门减速。
此外，本发明是这样一种推拉门关门装置，即，在上述构成中，在所述滑动部件和叉形部件上分别形成有向壳体之外突出的滑动部件操作片和叉形部件操作片，因此，即使例如因误动作导致在导向走行体的卡止部未卡在叉形部件上的情况下只有叉形部件进入壳体内，也能够通过所述滑动部件操作片和叉形部件操作片使叉形部件突出于壳体之外。
附图说明
图1A是对本发明的关门装置安装在推拉门上的状态下的局部进行剖视的主要部分的主视图，图1B是本发明关门装置的主要部分的主视图，图1C是滑动部件和叉形部件的分解立体图，图1D是缓冲部件的立体图。
图2A是关门装置的主要部分从第1壳体部一侧进行观察时的侧视图，图2B是关门装置的主要部分从第2壳体部一侧进行观察时的侧视图。
图3A是图2A的X1-X1向剖视图，图3B是图2A的X2-X2向剖视图。
图4A是滑动部件与叉形部件的侧视图，图4B是滑动部件与叉形部件的立体图。
图5A是滑动部件与处于倾斜状态的叉形部件的放大侧视图，图5B是滑动部件与叉形部件的放大侧视图。
图6是第1壳体部的侧视图。
图7A是叉形部件位于主引导部处的状态下的工作原理图，图7B是叉形部件位于被卡合面上的状态下的工作原理图。
图8A是叉形部件位于主引导部处的状态下的放大工作原理图，图8B是叉形部件位于被卡合面上的状态下的放大工作原理图。
图9A是导向走行体的立体图，图9B是安装有本发明关门装置的推拉门装置的纵向剖视图。
图10A是导向走行体的卡止部接近壳体的叉形部件的状态下的工作原理图，图10B是导向走行体的卡止部与壳体的叉形部件的被抵接片抵接的状态下的工作原理图，图10C是导向走行体的卡止部卡在壳体的叉形部件上的状态下的工作原理图。
图11A是导向走行体的卡止部卡在壳体的叉形部件上而将叉形部件的临时停止状态解除时的工作原理图，图11B是关门结束的状态下的工作原理图。
图12A是导向走行体的卡止部卡在壳体内的叉形部件上的开始开门时的工作原理图，图12B是推拉门向开门方向移动而使得叉形部件向开门端移动的状态下的工作原理图，图12C是导向走行体的卡止部从壳体的叉形部件上脱离而使得叉形部件处于临时停止状态时的工作原理图。
图13是滑动部件的齿条部与缓冲部件的齿轮部二者啮合的状态下的放大图。
图14是对本发明中推拉门的动作进行展示的示意性工作原理图。
具体实施方式
下面，对本发明的实施方式结合附图进行说明。本发明主要包括：由固定在导轨一侧的滑动部件1、叉形部件2、弹性部件3、缓冲部件4、壳体A等构成的关门装置构成部，以及安装在推拉门18一侧的导向走行体B构成。首先，所述滑动部件1如图1C、图4A、图4B等所示，在大约呈方轴状形成的滑动本体部1a的长度方向上形成有齿条部1b。该齿条部1b由多个齿形成，成为与后述的缓冲部件4的阻尼齿轮相啮合的部分。
如图1C所示，在该滑动本体部1a的长度方向的一端形成有枢轴连接部1c。该枢轴连接部1c上形成有连接轴片1c1，并如图1B所示，通过该连接轴片1c1与后述的叉形部件2之间实现枢轴连接。此外，在所述滑动本体部1a的长度方向的端面上，在所述枢轴连接部1 c附近形成有被引导突起片1d。如图1C所示，该被引导突起片1d是相对于滑动本体部1a的长度方向大致垂直地向水平方向突出的部位，并且其上表面呈平面形成。
该被引导突起片1d是沿着后述的壳体A的主引导部6进行滑动的部位。此外，在所述被引导突起片1d的下部，形成有用来固定后述的弹性部件3的端部的弹性部件连接部1e。此外，还形成有从被引导突起片1d上向下方突出的滑动部件操作片1f。在所述滑动本体部1a上，形成有卡合在后述形成于壳体A上的滑动限制部中的滑动限制突起1g。该滑动限制突起1g在滑动部件1的长度方向上形成于靠近关门侧的端部，并且是向与滑动部件1的长度方向相垂直的方向突出而形成。
此外，有时也设计成在滑动部件1的开门侧端部处形成向上方突出的突出部1h，通过该突出部1h的前端与后述的叉形部件2抵接，起到对叉形部件2的转动范围进行限制的作用。在此，对所谓关门端和开门端进行说明。所述关门端指向推拉门18关闭时移动的方向，在图1A中是从左向右的方向。所述开门端在图1A中指向从右向左的方向。另外，在壳体A内，图1B的向右为关门端，向左为开门端。
其次，叉形部件2由转动根部2a、叉形部2b、随着所述转动根部2a转动向上方突出的卡合部2c构成。该叉形部2b由被卡止片2b1和被抵接片2b2构成，该被卡止片2b1和被抵接片2b2二者大致平行。该被卡止片2b1如图5A、图5B所示，以高度方向的尺寸低于被抵接片2b2而形成。
此外，被卡止片2b1与被抵接片2b2之间是形状约为U字形的凹部2b3，后述的导向走行体B的卡止部15b可插入该凹部2b3中。在所述转动根部2a上，形成有可使所述滑动部件1的枢轴连接部1c上所形成的连接轴片1c1插入的枢轴孔2a1，通过所述连接轴片1c1插入枢轴孔2a1中，滑动部件1和叉形部件2二者实现连接，可使得该叉形部件2相对于滑动部件1向上下方向自由转动(参照图1、图4A、图5等)。所述卡合部2c是以所述转动根部2a的枢轴孔2a1为圆心呈圆弧形形成的部位。具体地说，该卡合部2c是作为转动根部2a的外周面而形成的部位。该卡合部2c是能够相对于后述的形成于壳体A内的被卡合面7呈圆弧形转动而与之接近或接触的部分。此外，叉形部件2与滑动部件1二者之间的枢轴连接部1c的连接轴片1c1通过枢轴孔2a1进行如上所述的转动时的转动中心是所述卡合部2c的圆弧的圆心。
此外，有时也设计成在叉形部件2的叉形部2b上形成导向突起2d。该导向突起2d是插入后述形成于壳体A上的辅助引导部12中，使得叉形部件2能够良好地沿着壳体A的长度方向移动、且使得该叉形部件2也能够良好且准确地进行转动的部分。
此外，如图1C、图4A等所示，所述转动根部2a上形成有朝下形成的叉形部件操作片2e。当由于该叉形部件操作片2e的误动作而导致叉形部件2进入壳体A内时，通过叉形部件操作片2e能够强制使之移动到壳体A之外。此外，该叉形部件操作片2e与所述滑动部件操作片1f一起突出于壳体A之外，可以从壳体A的外部进行操作，使滑动部件1和叉形部件2强制移动(参照图1A)。此外，在所述转动根部2a的顶部形成有与叉形部2b的宽度方向相垂直的卡止用突起片2f。在叉形部件2与滑动部件1一起沿后述的主引导部6移动时，所述卡止用突起片2f与主引导部6相抵接地进行移动。
其次，壳体A分为两部分，由第1壳体部A1和第2壳体部A2构成。图6是从第1壳体部A1的内部进行观察时的附图。在该第1壳体部A1的第1本体5的内部形成有主引导部6。该主引导部6是在第1壳体部A1的长度方向上呈直线形成的部位，并且其下表面呈平面形成。具体地说，该主引导部6的形状是自第1本体5的表面向内隆起的形状。
此外，所述主引导部6在所述第1本体5的长度方向上在开门端一侧约占一半的区域形成。如前所述，主引导部6的下表面呈平面形成，与所述滑动部件1的被引导突起片1d的上端面抵接，此外，所述叉形部件2的卡止用突起片2f也与主引导部6抵接。在该主引导部6的开门端方向的端部形成有被卡合面7。该被卡合面7如图6、图8等所示，呈圆弧形形成。具体地说，所述叉形部件2是外凸的圆弧面，即圆弧形凸面部，所述被卡合面7是内凹的圆弧面，即圆弧形凹面部。所述卡合部2c和被卡合面7二者的曲率大体相同，所述卡合部2c能够顺着被卡合面7圆滑地转动。
此外，当该叉形部件2沿着主引导部6移动到被卡合面7处时，卡合部2c将顺着被卡合面7滑动从而使叉形部件2摆动。通过所述叉形部件2的卡合部2c与所述被卡合面7卡合，叉形部件2在被卡合面7处克服弹性部件3的弹性力处于临时停止状态。该临时停止状态是指维持在这样一种停止状态，即，在受到一些振动等情况下不动作而在导向走行体B的卡止部15b与之抵接时可进行移动。
此时，叉形部件2处于被卡止片2b1的上端低于被抵接片2b2的上端的倾斜状态。在该倾斜状态下，导向走行体B的卡止部15b处于可自由出入于被卡止片2b1和被抵接片2b2之间的状态。此外，第1壳体部A1内形成有安装缓冲部件4的缓冲部件安装部8，缓冲部件4通过该缓冲部件安装部8安装在壳体A内。所述滑动部件1的被引导突起片1d与所述主引导部6的下部抵接。所述弹性部件3的弹性力F的条件是大于缓冲部件4产生的阻力T，但该弹性力F与阻力T二者之差要适当设定。
下面，对第2壳体部A2进行说明。图1B是对第2壳体部A2的内部进行观察时的附图，安装有滑动部件1、叉形部件2、弹性部件3及缓冲部件4。图2B是第2壳体部A2的从外部观察时的附图。图2A是第2壳体部A2与第1壳体部A1二者组合后的附图，是从第1壳体部A1一侧进行观察时的图。
第2本体10上形成有滑动限制部11和辅助引导部12。滑动限制部11呈直线形状，所述滑动部件1的滑动限制突起1g可插入其中，对滑动部件1在壳体A内的移动范围进行限制。即，起着可使滑动部件1在壳体A内适当移动的同时防止滑动部件1和叉形部件2掉落到壳体A之外的作用。而所述滑动部件1的适当移动是指在这样一个范围内的移动，即，使得被导向走行体B的卡止部15b向开门方向拉出的叉形部件2能够在被卡合面7处临时停止；所述滑动限制部11呈狭缝状形成，具有可使所述滑动部件1的滑动限制突起1g平滑移动的槽宽。
其次，所述辅助引导部12是在所述叉形部件2的导向突起2 d插入时，能够在叉形部件2稳定的状态下对其在壳体A的长度方向上的移动和摆动等动作进行引导的部位。该辅助引导部12由呈直线狭缝状形成的直线滑动引导部12a、以及叉形部件2进行摆动时的摆动引导部12b构成。所述直线滑动引导部12a在叉形部件2与滑动部件1一起在壳体A内沿长度方向移动时起着对移动的叉形部件2进行支持的作用。而转动引导部12b可使叉形部件2在摆动时能够稳定地移动。
该辅助引导部12的作用是使滑动部件1和叉形部件2借助于所述第1壳体部A1的主引导部6及被卡合面7进行的动作更为可靠。因此，也可以不设置该辅助引导部12。此外，也可以不设置所述主引导部6和被卡合面7而只设置辅助引导部12，但此时，需要设置滑动部件1进行滑动所需要的其它引导部。
所述第2壳体部A2上，形成有为了能够安装到后述的导轨17的端部上去的安装用突出部13。该安装用突出部13在从导轨17的长度方向的端部顺着长度方向插入后，能够使壳体A稳定地保持在导轨17上。此外，若所述辅助引导部12的摆动引导部12b在安装用突出部13上形成，则能够使叉形部件2以局部从壳体A中突出出来的状态稳定地进行摆动。在第2壳体部A2的下部的与所述第1壳体部A1进行卡合的部位，形成有条形的可形成使所述滑动部件操作片1f及叉形部件操作片2e突出至壳体A之外的作为操作用狭缝的被切除部10a。
其次，所述弹性部件3由弹性部3a和形成于该弹性部3a的长度方向的两端的连接部3b、3b构成，其一个连接部3b连接在第2壳体部A2的弹性部件连接部14上，另一个连接部3b连接在滑动部件1的弹性部件连接部1e上。所述弹性部3a是螺旋弹簧。第2壳体部A2内形成有弹簧容纳部25，该弹性部3a可自由伸缩地容纳于其中，并如图1B所示，该弹性部3a是折叠成约倒置的U字形容纳于其中的。
其次，缓冲部件4的作用是减小所述弹性部件3的弹性力F。具体地说，如图1D所示，齿轮部4a安装在缓冲容器4b中，该缓冲容器4b上形成有突缘4c、4c。缓冲容器4b通过该突缘4c、4c安装在第1壳体部A1中。缓冲容器4b中存在着对所述齿轮部4a的旋转产生阻力T的机理，例如，其内部具有润滑脂等高粘度材料，齿轮部4a的轴上装有搅拌专用片，对通过齿轮部4a传递过来的外力产生阻力T。
如图1B、图13等所示，该缓冲部件4的齿轮部4a与所述滑动部件1的齿条部1b啮合，从而对驱使滑动部件1向关门端移动的弹性力F产生阻力T，以弹性力F减阻力T之差的关门力P驱使滑动部件1和叉形部件2向关门端移动。即，对推拉门18进行支持的导向走行体B是在F-T＝P的力的驱动下移动的，并且如图14所示，从导向走行体B的卡止部15b与叉形部件2相互卡住到关门完了为止起作用的关门力P，能够使推拉门18的初速Vn降低到低度Vm。如图1D所示，缓冲部件4属于通过齿轮部4a产生阻力T的类型，但也可以设计成油缸型。
其次，引导部件15安装在导向走行体B上，由在该导向走行体B的移动方向上伸出的杆部15a、以及形成于该杆部15a的前端的卡止部15b构成，该卡止部15b以相对于所述杆部15a的长度方向向水平方向呈钩状突出而形成。并且，关门时，与在所述被卡合面7上处于临时停止状态的叉形部件2的被抵接片2b2抵接，使得叉形部件2从被卡合面7移动到主引导部6上，与此同时，卡止部15b进入被卡止片2b1和被抵接片2b2之间而被卡合在所述叉形部件2上。
所述引导部件15安装在作为与导向走行体B进行连接的部位、具体地说是作为导向走行体B的主要部位的走行部16上。所述导向走行体B的作用是如图9所示使推拉门18沿着导轨17移动。该导轨17之中包括位于推拉门18的上方的导轨和位于推拉门18的下方的导轨。无论哪种导轨17，均形成有一条或多条导轨部17a、17a。所有这些导轨17的导轨部17a、17a均在下方形成有导向用开口17A1，在该导向用开口17A1的单侧或两侧形成有导轨部17a2、17a2。
所述导向走行体B，其与上部导轨17相对应的部分为悬挂式滚轮结构，走行部16由走行本体部16a和滚轮16b、16b构成。在该走行本体部16a上，具有对推拉门18在上下方向上的位置起调整作用的支承轴16c，在支承轴16c的下部安装有用来与推拉门18进行连接的连接部件19。导向走行体B与推拉门18二者的连接通过连接部件19实现。
此外，在推拉门18的下部也安装有导向走行体B。该下部导向走行体B安装在下部导轨17上，与安装在上部导轨17上的导向走行体B大体相同，下部导向走行体B成为在所述导轨17内滑动的结构。该下部导轨17上也安装有关门件，而且下部导向走行体B上设有引导部件15。在下部导向走行体B上安装引导部件15的结构与在上部导向走行体B上安装引导部件15的结构大体相同。
上部导轨17上安装有关门件、导向走行体B上安装有引导部件15的场合，有时也特意不在下部导轨17上安装关门件。此外，有时也不在下部导轨17上安装本发明的关门装置而在下部导轨17上安装本发明的关门装置。图14示出具有安装了本发明关门装置的推拉门装置的家具。
下面，对利用本发明的关门装置进行推拉门18的关门和开门的工作原理分别进行说明。首先对推拉门的关门动作结合图10、图11进行说明，如图10A所示，滑动部件1与叉形部件2二者通过枢轴实现连接，在初始阶段，叉形部件2以其卡合部2c卡合在壳体A(第1壳体部A1)的被卡合面7上的状况处于临时停止状态。随着打开的推拉门18向关门方向(图10A中从左向右的方向)移动，逐渐靠近叉形部件2，并如图10B所示，引导部件15的卡止部15b的前端将与叉形部件2的被抵接片2b2抵接。
随着导向走行体B进一步向关门方向移动，卡止部15b对被抵接片2b2产生推压作用，在叉形部件2的转动根部2a相对于滑动部件1转动的同时，所述卡合部2c从壳体A的被卡合面7上脱离，叉形部件2的临时停止状态被解除。具体地说，在图7B和图8B中，在转动根部2a顺时针旋转的同时，卡合部2c从被卡合面7上脱离。此时，导向走行体B的卡止部15b在经过图10C和图11A所示的过程后，边与叉形部件2的被抵接片2b2抵接边进入被卡止片2b1和被抵接片2b2之间的约为U字形的凹部内。
于是，卡止部15b与叉形部件2彼此卡止，该叉形部件2的临时停止状态被解除，大约与此同时，该叉形部件2的呈平坦形状形成的导向突起2d变成与主引导部6接触的状态，该叉形部件2的滑动面起2d与所述滑动部件1的被引导突起片1d一起，在所述弹性部件3的弹性力F的作用下向关门方向移动。在滑动部件1和又形部件2在弹性部件3的作用下向关门方向移动时，滑动部件1上所形成的齿条部1b与缓冲部件4的齿轮部4a啮合所产生的阻力T向弹性部件3的弹性力F的弹性作用方向的反方向起作用。这样，从弹性部件3的弹性力F减去缓冲部件4的阻力T之差的力、即F-T的力成为实质上的关门力P。于是，在该关门力P的作用下，推拉门18在人的关门动作所给于的初始关门速度Vn的基础上产生上述减速，在该关门力P的作用下变为缓慢的速度Vm，进行关门动作，被强制向关门端移动，最终到达关门方向的终端而结束关门动作(参照图11B)。
其次，对推拉门18的开门动作结合图12进行说明。首先，如图12A所示，又形部件2在初始阶段位于关门端(图12A中的右侧)，安装在所述导向走行体B上的引导部件15与叉形部件2的被卡止片2b1二者处于卡止状态。当所述推拉门18如图12B所示向开门方向(图12B中从右向左的方向)移动时，安装在导向走行体B上的引导部件15拉拽处于卡止状态的叉形部件2的被卡止片2b1，强制地使叉形部件2和滑动部件1沿着主引导部6向开门端移动。
当推拉门18进一步向开门方向移动、叉形部件2到达被卡合面7处时，滑动限制突起1g与滑动限制部的开门侧端部抵接，对滑动部件1的滑动产生止挡作用，使滑动部件1的滑动停止。此时，叉形部件2的卡合部2c已到达被卡合面7处。随着所述推拉门18继续打开，导向走行体B的卡止部15b拉动叉形部件2的被卡止片2b1，使得叉形部件2通过转动根部2a旋转。具体地说，如图7B、图8B、图12C所示，叉形部件2以转动根部2a为中心向逆时针方向旋转，卡合部2c移动到被卡合面7上与之卡合。叉形部件2在滑动部件1和连接在该滑动部件1上的弹性部件3的弹性力的作用下，以适当的压力维持卡合部2c与被卡合面7卡合抵接的状态，由此，叉形部件2在被卡合面7处处于临时停止状态。
该叉形部件2在开门端呈倾斜状态，因而被卡止片2b1的顶部变低，因此，导向走行体B的卡止部15b从被卡止片2b1中脱离，卡止部15b与叉形部件2二者的卡止状态被解除，推拉门18进一步向开门端移动，直到开门动作完成。在图10至图12中，主引导部6和被卡合面7是形成于第1壳体部A1一侧的，因此，该主引导部6和被卡合面7用双点划线绘出。
产业上利用的可能性
本发明的推拉门关门装置，可将该推拉门强制拉向关门侧端部，并在关门即将结束时使推拉门减速到适当速度，因此，可良好地关闭，特别是该关门装置实现了小型化，可直接组装到推拉门的导轨上，因此，关门装置在推拉门上的组装空间可以很小。即，能够使本发明装置容易安装并且节省安装空间。

Claims (7)

1.一种推拉门的关门装置，其特征是，在安装在导轨端部的壳体内可在适当的区域进行滑动的滑动部件上安装有可自由转动的叉形部件，所述滑动部件在弹性部件的作用下倾向于向关门端移动，并且，在减小该弹性部件的弹性力的缓冲部件所产生的阻力的作用下沿导轨走行的导向走行体从被卡止在所述叉形部件上的状态开始在所述滑动部件的滑动区域向关门方向移动。
2.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；安装在导轨上的壳体，形成安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导的主引导部；在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合。
3.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；主引导部，安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导；壳体，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面，且安装在导轨上；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合，所述卡合部与被卡合面呈以枢轴连接部为转动中心的圆弧形凸面部和圆弧形凹面部形成。
4.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；主引导部，安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导；壳体，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面，且安装在导轨上；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合，所述滑动部件上形成有齿条部，缓冲部件上具有与所述齿条部啮合且对于滑动部件在所述弹性部件驱动下向关门端方向的移动产生阻力的齿轮部。
5.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；主引导部，安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导；壳体，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面，且安装在导轨上；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合，所述卡合部与被卡合面呈以枢轴连接部为转动中心的圆弧形凸面部和圆弧形凹面部形成，所述滑动部件上形成有齿条部，缓冲部件上具有与所述齿条部啮合且对于滑动部件在所述弹性部件驱动下向关门端方向的移动产生阻力的齿轮部。
6.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；主引导部，安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导；壳体，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面，且安装在导轨上；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合，在所述滑动部件和叉形部件上分别形成有向壳体之外突出的滑动部件操作片和叉形部件操作片。
7.一种推拉门的关门装置，其特征是，包括：滑动部件；叉形部件，由通过枢轴与该滑动部件相连接的转动根部、被卡止片、被抵接片、以及通过所述转动根部的转动而向上方突出的卡合部构成；弹性部件，对所述滑动部件向关门端方向施加弹性作用力；缓冲部件，产生使该弹性部件的弹性力减小的阻力；主引导部，安装所述滑动部件、叉形部件、弹性部件以及缓冲部件，且对所述滑动部件沿水平方向进行引导；壳体，在靠近该主引导部的开门端部位形成被卡合面，且安装在导轨上；引导部件，设置在沿所述导轨走行的导向走行体上，在沿移动方向延伸的杆部的前端形成有卡止在所述被卡止片上且与被抵接片抵接的卡止部；所述叉形部件仅在所述滑动部件位于开门端终端位置时摆动，所述卡合部与所述被卡合面自由卡合，所述卡合部与被卡合面呈以枢轴连接部为转动中心的圆弧形凸面部和圆弧形凹面部形成，在所述滑动部件和叉形部件上分别形成有向壳体之外突出的滑动部件操作片和叉形部件操作片。
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