CN1762173B - 使用无线设备传送紧急信息的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

一种方法和装置，用于响应于触发远离无线移动设备的传感器而由该无线移动设备提供紧急通知。位于车内的检测系统包括一个或多个传感器，用来探测紧急事件，并且通过无线链路来发送关于该紧急事件的消息。位于该发射机的短射程内的无线移动设备经由位于其中的短程接收机接收所述消息，并且处理关于所述传感器的触发的所述消息。例如，所述无线移动设备可被编程来去定无线发射机和/或移动设备的位置信息，呼叫预定紧急号码(比如E911)，并且响应于所接收的消息而将包括位置信息和其他信息的数据从所述移动设备发送到所述紧急号码。

Description

使用无线设备传送紧急信息的方法和装置
相关应用
本申请要求2003年1月16日提交的美国临时申请No.60/440,969的优先权。
技术领域
本发明通常涉及无线移动设备，该无线移动设备结合无线远程通信和定位系统，用来响应于车辆事件(比如事故)，自动通知紧急服务。
背景技术
远程信息处理被广义定义为：使用计算机和无线远程通信在网络上高效传送信息，以提高商业功能或者改进公共服务。术语“远程信息处理”通常指代结合了全球定位卫星(GPS)跟踪和其它无线通信的汽车系统，用于自动路边援助和远程诊断。
如下描述的传统远程信息处理单元存在复杂度高且成本高等不足。例如，成本高归因于购买价格、汽车(或其它设备)内部的安装、以及用户服务。而且，能自动响应车辆事件(如碰撞)的传统远程信息处理单元是通过硬联线(hard-wired)和车辆连接，使得来自汽车内的传感器或者其它检测器的信息能被发送到该远程信息处理单元。安装这样的远程信息处理单元昂贵且复杂。
Williams提出的美国公开专利申请2001/0014863披露了一种远程信息处理设备，它可提供以下服务：如紧急路边数据服务和其它车载服务(例如，通过中心服务器的零售服务)。远程信息处理设备嵌入在车辆或者其它远程信息处理设备中，比如蜂窝电话、PDA或膝上型笔记本，使得用户可以请求服务，比如紧急服务等。威廉姆斯专利中的远程信息处理设备存在以下不足之处：需要与服务器进行通信以提供信息和服务，并且为了激活紧急电话而需要用户发起(当事故中的受害人受伤或者没有能力时，这可能难于实现)。
Bochmann等人的美国专利No.6,282,491，披露了一种用于机动车辆的远程信息处理设备，在该远程信息处理设备中，在一个机架上设置了具有无线数据系统(RDS)模块的汽车无线电、无线电话、定位和导航系统。Bochmann的专利揭示可通过按一个按钮或者在面板上输入识别号(identification number)来发出紧急呼叫，在此之后，可以发送以下信息，如：位置、事故涉及的人数、持续的伤害类型、危险材料或者其它危险情况等的信息。Bochmann的专利中的远程信息处理设备存在不足：需要在车辆的标准舱室内(bay)进行安装，并且需要用户发起以激活紧急电话。
Evans的美国专利No.6,442,485披露了一种安装在车辆里的自动系统，用于进行定位、碰撞通知以及合成语音通信。自动车辆定位和碰撞通知系统能确定是否发生车辆碰撞，并且和紧急设备直接通信。该系统利用由数字-语音转换模块产生的合成语音通信，发送车辆碰撞和位置数据。该系统包括具有存储器的控制器、GPS接收机和无线通信装置。但是，该系统至少存在一个缺点：整个系统安装在昂贵的车辆里，而且除了替换已经安装的设备外不能进行更新。
Odinak的美国公开专利申请2002/0173889披露了一种车辆设备系统，在一个设备中集成了车辆控制、监视系统、定位跟踪和无线通信等功能。该设备配备有可容纳插拔式模块的模块容器，为了实现多个远程信息处理功能中的一种，可以对这些模块进行替换、转换和升级。远程信息处理控制单元(TCU)包括处理器、内置GPS单元、蜂窝设备、车辆信息组件、用户界面和模块设备。Odinak的专利中的TCU存在以下缺点：需要服务器向和从车辆传送信息以向车辆提供各种服务，并且所述TCU必须插入在车上才能启动车辆和TCU之间的通信。
因此，需要一种容易得到且价格低廉的系统和方法，用于在不需要昂贵的购买价格、安装和/或用户服务的情况下，提供自动紧急服务通知。
发明内容
披露了一种利用无线移动设备提供紧急通知的方法和装置，该无线移动设备具有无线远程通信和定位能力。该设备接收关于紧急事件的短程无线传输，并且向公共安全应答点(Public safety AnsweringPoint-PSAP)或者其它的紧急响应服务自动发出E911呼叫，通知指示位置、事故的性质和其它细节的信息。所述紧急通知由远离无线移动设备(如车辆里面)的传感器触发来发起通知过程，其中该传感器通过短程无线链路和移动设备进行通信。因为无线移动设备通过短程无线链路接收事件信息，所以它可以方便地使用在多数地方(如车辆和大楼)。因此，单个无线移动设备可以通过使用消费者已经广泛拥有的电子设备(如蜂窝电话)，在众多地方提供远程信息处理服务，而不需要传统的远程信息处理设备所需要的启动和维护费用。
诸如意外事故、危险的有毒气体水平、火警等之类的紧急事件例如会被车里的一个或者多个传感器检测到。车里的短程无线发射机发送一个关于触发传感器的消息。在发射机的短射程内的无线移动设备通过其内部的短程接收机接收消息。无线移动设备处理所述关于触发传感器的消息；例如，无线移动设备可以被编程来确定有关无线发射机和/或移动设备的位置信息，并且响应于所接收的信息，呼叫预定紧急号码(如E911)且从移动设备向该紧急号码发送包括位置和其它信息的数据。
检测系统位于车内，包括一个或者多个传感器、检测系统处理器和短程无线发射机。其中传感器用来探测紧急事件；检测系统处理器电耦合到所述传感器上，用来处理从该传感器接收的数据；短程无线发射机用来发送来自预定范围内的检测系统处理器的消息。可以实现的传感器的一些例子包括加速器、气囊释放传感器、热传感器、火检测器、和碰撞传感器。
远离检测系统的无线移动设备包括短程无线接收机、通知系统、定位系统和双向无线远程通信系统。其中，短程无线接收机能够接收从本地无线发射机发送的消息；通知系统电耦合到接收机上，用于处理从发射机接收到的消息；定位系统电耦合到通知系统，用于根据来自通知系统的请求提供位置信息；双向无线远程通信系统电耦合到通知系统上，其中所述远程通信系统被配置成根据来自所述通知系统的请求呼叫预定紧急号码，并且在所述呼叫期间，通过无线远程通信链路提供包括位置信息和其它信息的数据传输。
在一个实施例中，短程无线接收机被配置成可以接收0.1到50米范围内的传输。短程无线接收机和短程无线发射机是兼容设备，从而可以相互通信。例如，它们可以是同时符合802.11b规范或者蓝牙技术规范的设备。
通知系统包含合适的微处理器，用于处理从检测系统接收的消息。通知系统包含能实现通过无线远程通信系统从紧急号码和向紧急号码进行信息的自动通告和数据传输的程序设计(programming)。
在一个实施例中，无线远程通信系统包括蜂窝电话，能通过无线远程通信链路和紧急号码进行单向或者双向数据通信、语音通信，或者其间的一些组合。
在一个实施例中，定位系统包括GPS接收机。定位系统提供位置信息，该位置信息包括以下之一：移动设备的纬度和经度、多个GPS伪范围(pseudo-ranges)、来自多个基站的信号的多个相关到达时间(times-of-arrivals)。
应该注意的是，短程无线链路和双向无线远程通信链路是分开的通信链路。在一个实施例中，无线移动设备可以依次在短程无线链路和无线远程通信链路两者上通信，在另一个实施例中，也可以同时在两者上通信。
在一些实施例中，短程链路和无线远程通信链路使用不同的通信协议；例如短程无线链路使用蓝牙协议，而无线远程通信链路使用蜂窝系统协议，如码分多址(CDMA)或移动通信全球系统(GSM)。在其他一些实施例中，短程链路和无线远程通信链路使用相同的协议，例如两者都遵循802.11标准。无论使用何种协议，短程链路和无线远程通信链路在通信时是分开的。
附图说明
为了更全面地理解本发明，下面结合附图详细描述实施例，在附图中：
图1是撞车事件中涉及的车辆、持有无线移动设备的用户、蜂窝网络和GPS系统的透视图；
图2是一实施例中的检测系统的方框图，该系统包括一个或多个传感器、一个处理器和一个短程无线发射机；
图3是一实施例中的无线移动设备的方框图，该移动设备包括一个短程无线接收机、具有通知系统的控制系统、双向无线远程通信系统和定位系统，并且它们一起安装在一个移动机架上；
图4是示出在车辆事件期间为自动通知紧急服务而执行的一系列步骤的流程图；和
图5示出了数据传输的一个实施例，所述数据传输可以在车辆事件期间从无线移动设备发送到紧急服务。
发明详述
下面结合附图详细描述本发明，其中相同的标号表示相同或者类似的元件。
名词术语和缩写
下面的术语和缩写用于整个发明详述：
802.11            无线局域网(LAN)的IEEE标准协议族。
基站              和移动设备通信的固定局，如蜂窝电话网络中的基站。
E911              FCC发起的项目，要求根据请求，通过无线运营商向
                  PSAP提供无线电话的电话号码、位置和其它信息。
GPS               全球定位系统
移动设备          一种便携式的设备，如蜂窝电话，通常由其位置待确定
                  的用户携带。
PSAP       公共安全应答点，用于接收和处理911和E911紧急呼
           叫的紧急响应服务。
PSTN       公共交换电话网，公众普遍使用的语音和数据通信系
           统，其使用交换线路。
车辆事件   车内发生的任何可测量事件，如气囊释放、超速、急减
           速，火警等。
VIN        车辆识别号
说明
图1例示了实施本发明的一种环境。在所示环境中，具有蜂窝电话和GPS能力的无线移动设备位于车内。响应于E911的创建，这样的无线设备在美国正在变得常见，在其它很多国家也很普遍。
图1是在车辆14内的用户12持有的无线移动设备10的透视图，其中在车辆14内配备有检测系统16。在18处示出一次车辆损坏明显的碰撞。将关于该车辆事件的事件消息20通过无线链路32从检测系统16发送到移动设备10。多个小区基站22通过蜂窝基础网络24互连，该蜂窝基础网络24连接到公共交换电话网(PSTN)26。随后，公共交换电话网(PSTN)用于访问公共安全应答点(PSAP)28。多个GPS卫星30提供定位信息。
如同将在别处结合图2进行的详述，检测系统16能确定何时发生车辆事件(如碰撞)，并且通过天线45经由无线通信链路32从其发送事件消息20。车辆事件可以是车内发生的任何可测量事件，例如碰撞、火、热、毒气、气囊释放、超速、急减速和用户启动的紧急触发按钮。
如同将在别处结合图3进行的详述，无线移动设备10包括一个短程无线接收机，当移动设备处于范围内时，所述接收机通过天线47从检测系统16接收事件消息20。在一些实施例中，所述接收机可以是无线收发机。响应于事件消息20，移动设备10中的通知系统使用也位于移动设备10内的手机，自动拨打预定号码，比如E911。通过使用天线54发射电磁波信号，蜂窝电话经由无线远程通信链路56将来自无线设备10的数据发送到小区铁塔22。无线移动设备还包括一个定位系统，比如GPS接收机。所述定位系统使用天线60，从多个GPS卫星30的下行链路62接收信号，从而由此得到它的位置。在一些实施例中，天线60掩埋在移动设备10的外壳内；在其他一些实施例中，天线60是天线54的常见情况。
多个小区基站22包括用作通信网络的一部分的任意一个小区基站集合，该通信网络用于连接位于移动设备10内的蜂窝电话。多个小区基站22连接到蜂窝基础网络24，所述蜂窝基础网络24提供与多个其它通信网络(比如PSTN 26)的通信服务。在一个实例中，蜂窝基础网络24提供通信，使得无线移动设备10能够通过使用小区基站22和PSTN 26与公共安全应答点(PSAP)28进行通信。无线远程通信链路56在无线设备10内的手机和小区基站22间传输语音和数据。
多个GPS卫星30包括任意一组卫星，该组卫星发射GPS下行链路62，该GPS下行链路62被GPS接收机用来进行定位。每个卫星包括一个计算机以及一个车载时钟和无线电，并且连续广播其变化的位置和时间。如参照图3所述，GPS接收机可以安放在无线移动设备10内，或者耦合到无线移动设备10，并且通过处理从3个或者更多个卫星30的下行链路62接收到的信号，三角测量其自身的位置，从而使得经度和纬度位置能够非常精确。在一些GPS接收机中，通过小区(或者其它无线链路)向远端实体提供定时信息，该远端实体随后计算出GPS接收机的位置，其中所述定时信息根据对从下行链路62接收到的GPS信号进行处理得到。这样的系统有时被称作辅助GPS接收机(AGPS)。所述定位系统包括传统接收机和/或AGPS接收机，以及其它的定位设备和方法。
应该理解的是，本发明可以使用在各种环境中，例如替代车辆，所述环境可以是大楼或者其它可能发生事故的建筑物，如机场、化工厂、或办公楼；并且，无线移动设备可以以不同的外壳形式实现，如蜂窝电话、GPS接收机设备、或膝上型笔记本等。
图2是检测系统16的一个实施例的方框图，该检测系统并入车辆中。在本实施例中，检测系统16包括一个或者多个传感器40、41，检测系统处理器42，短程无线发射机44和天线45。应该理解的是，这些部分可以是物理地安放在一起，或者仅仅电耦合在一起，以提供其间的通信。在替代实施例中，无线远程通信可以被用来使得所述检测系统的各个部分能够进行通信。
传感器40连接到车辆，并且以合适的结构来进行配置，以探测车辆事件。为了检测不同类型或者不同位置的车辆事件，可以采用一个或者多个附加的传感器。车辆传感器的例子包括：加速器、气囊释放传感器、热传感器、火检测器，和碰撞传感器。另外，假如本系统在其它环境中实现，比如在别处提到的工厂或者大楼，那么检测系统可以包括任意数量的不同类型的传感器，例如，火警释放传感器、安全缺口传感器、化学物溢出传感器和毒气传感器。
检测系统处理器42连接到传感器40、41，并且包括任一合适的微处理器，该微处理器被编程来识别和处理从传感器40、41发送的数据，并基于所接收的数据执行各种任务。例如，检测系统处理器42可以解释由传感器40、41探测到的车辆事件，并且指示发射机44通过无线链路32发送事件消息。或者，检测系统处理器42可以连接到存储器(未示出)，所述存储器用来存储附加的车辆信息，如历史速度、车辆识别号(VIN)以及车主信息等可以与事件消息一起传输的信息。
在一些实施例中，事件消息可以包括指示紧急情况的信息，从而通知无线移动设备紧急情况，这使得无线移动设备和与之响应的紧急响应服务进行通信。例如，紧急信息包括：紧急响应服务能识别的标准消息集中的一种，用于请求来自医护人员、警察部门、消防部门中至少一个的紧急援助的请求，和待传送给紧急响应服务的用于指示紧急情况优先级的数据。
短程无线发射机44和检测系统处理器42以及天线45相连。在一个实施例中，发射机44发送来自检测系统处理器42的数据，比如上述通过天线45和无线链路32发送的事件消息20。因此，车内的短程无线发射机44能够与预定范围内(例如：在移动设备内)的兼容短程无线接收机进行信息通信，从而消除了在远程信息处理及相似设备通常所需要的昂贵而复杂的安装和其它服务。在一些实施例中，无线发射机44可以是无线收发机，使得可以发送和接收消息。
在一个实施例中，发射机的预定射程大约是2米。在这个实施例中，发射机被配置来只用于车内操作；换句话说，移动设备10只能位于车里或者离发射机足够近时才能接收到传输。在其他实施例中，发射机的射程可以是大约0.1～50米之间，0.1～100米之间，或者更远。
短程无线发射机44可以包括多个无线通信系统中的任意一个，如802.11无线网络通信系统、或者蓝牙系统。例如，802.11b系统使用直序扩频(direct sequence spread spectrum，DSSS)技术，在未许可的2.4GHz带宽上提供1～11Mbps的传输速率，这种系统被熟知为“Wi-Fi”(Wireless Fidelity无线保真)。在802.11系统的“自组织(adhoc)”或者“点到点(peer-to-peer)”模式下，无线设备能作为独立基本服务集(IBSS)相互间直接通信，其中通信速率取决于无线设备彼此之间的距离。在一些实施例中，802.11b系统被实现来用于进行直到大约50米距离的通信。在其他一些实施例中，无线系统被实现来在大约2至30米范围内进行通信。应该注意的是，通信距离是发射机的功率和信号阻塞条件的函数。
短程无线发射机的另外一个实施例是使用蓝牙通信标准的发射机。遵循蓝牙无线规范的无线收发机工作在未许可的2.4GHz射频频段。这些无线收发机使用扩频、跳频、全双工信号，其跳频速率高达1600跳/秒。信号以1MHz在79个频点之间跳频。数据率是每秒1M符号，编码方式是高斯频移健控(GFSK)。二类蓝牙功率(最大输出功率2.5mW)的最大通信距离大约是50米，尽管因为非视距(1ine-of-sight)条件，最大通信距离通常会稍短。
尽管802.11系统和蓝牙系统被作为例示实施例描述，但是，应该理解的是，任何一种短程无线通信链路甚至是短的点到点连接，都可以被实现来用作无线接收机和发射机。Proxim’s OpernAirTM和Home RFTM是可以实现的市面上的短程无线通信链路的示例。
图3是无线移动设备10的一个实施例的方框图。在所示实施例中，无线移动设备10包括短程无线接收机46、包括通知系统50的控制系统48、双向无线远程通信系统52(如，蜂窝电话)和定位系统58，这些部分在一个移动外壳里一起实现。
短程无线接收机46包括与如图2所述的短程无线发射机44兼容的任何合适接收机。天线47接收经由无线链路32从发射机44发送的事件消息20，当发射机和接收机在彼此射程内时，该事件消息20可由接收机46接收。
控制系统48包括能对无线移动设备内数据进行处理的任何合适硬件和软件。控制系统与短程无线接收机46、双向无线远程通信系统52、定位系统58相连。控制系统48包含确定如何处理数据的程序设计，所述数据例如是：短程无线接收机46所接收的事件消息、从定位系统58接收的位置信息、以及将通过远程通信系统52发送的消息。
在一个实施例中，控制系统48包含通知系统50，该通知系统50响应于由短程无线接收机46经由无线链路32接收的事件消息20而被触发。通知系统50包括任意一个合适的微处理器，并且包含能够实现通过无线远程通信系统52进行到/自预定紧急号码的信息的自动通知和数据传输的程序设计。在一个实施例中，通知系统50可以简单如自动拨号程序，其允许自动不拨打E911。但是，在一些实施例中，通知系统可以被配置来处理、向紧急服务中心(如，PSAP)发送和从向紧急服务中心(如，PSAP)接收更加复杂的数据，比如位置信息和其它的车辆信息。在一些实施例中，通知系统50可以被配置来处理、向安装在车辆14内的短程无线发射机44发送和从安装在车辆14内的短程无线发射机44接收消息，比如询问车辆信息等，在这个实施例中，短程无线发射机44和短程无线接收机46中每个包括无线收发机，以发送和接收消息。
双向无线远程通信系统52连接到通知系统50，该通知系统50是控制系统48的一部分。在一个实施例中，双向无线远程通信设备52包括蜂窝电话。在这个实施例中，蜂窝电话52包括天线54，用来利用电磁波信号经无线远程通信链路56与小区基站22进行通信(图1)。因此，蜂窝电话提供了移动设备和另外一个电话号码之间的双向通信，如与E911服务中心对应的电话号码。
在其他实施例中，双向远程通信系统52包括任何己知的无线远程通信系统，如卫星或者双向寻呼系统。远程通信系统52可用于常规通信(如日常的蜂窝电话应用)，以及用于自动呼叫预定号码，如E911。例如，在一些实施例中，可以用来和PSAP或者其它的紧急服务进行通信而不需要人工干预，如在别处进行的详细描述，比如可以参考通知系统50。
定位系统58和控制系统48相连，在一个实施例中，定位系统58可以包括一个GPS接收机，以确定位置信息。在这个实施例中，GPS接收机通过天线60接收来自3个或者4个卫星30的下行链路62(如图1所示)的信号，因此，通过处理来自下行链路62的信号，GPS接收机可以三角测量出其自身的位置，从而确定经度和纬度位置。在另外一个实施例中，GPS接收机可以接收信号，并简单将信息存储为相对到达时间的GPS伪范围，而不是三角测量出其自身的位置。假如GPS接收器位于移动的车辆中，那么定位系统可以计算速度和行进方向。
在另外的实施例中，可能使用其它的定位系统，例如，定位系统可以基于从基站(例如小区基站)收到的信号来使用三角测量方法。在“观测时间差别”(Oberved Time Difference，OTD)方法中，移动设备测量从多个同步基站发送的信号的相对接收时间，并且根据该信息和基站的位置来确定位置信息。
在OTD方法中，最终位置计算可以在移动设备中，或者在一些其它的网络实体中(如，位置确定实体Position Determination Entity，PSE)进行。也就是说，移动设备可以完全确定自己的位置，或者移动设备可以只确定位置信息，比如各种接收到的信号的到达时间，并且把这些信息发送给基站，以计算最终位置。
另外的一个定位方法，有时也称作混合法，结合使用了GPS和OTD技术。其它的定位方法包括远离其它陆地系统的三角测量法(如电视信号)并且基于与已知发射机或者接收机的距离进行定位。例如，位置信息可以仅仅是和移动设备通信的基站的扇区数或者位置。对于很小的基站扇区尺寸，即所谓的微型基站，这种位置信息可以提供精确的定位。
因此，定位系统58确定无线移动设备10的位置，这些数据可能被自动地或者根据请求发送给PSAP 28或者其它的紧急号码。应该注意的是，在一个实施例中，定位系统58可以放置在移动设备10的外部，例如在车内。在这样的实施例中，车辆的位置可以被确定，并且通过无线链路32发送给无线移动设备10。因此，位置信息可能源自于车内的定位系统，或者源自于移动设备内的定位系统，或者源自于两者。
参照图4，图4是一个实施例的流程图，在该实施例中，一辆包含检测系统16(如图2所示)的车辆，经无线链路32向移动设备10(如图3中所示)通知关于车辆事件的消息20。如图5所示，消息20触发由移动设备进行的导向紧急号码的通知，该通知包括如图5所示的数据传输。
在图4中，在80处，车内检测系统(如图2所述)探测到一个事件，如气囊释放。其它车辆事件的实例如在别处参考图1所述。在其他实施例中，非事故型事件也可以被探测到，如少年的超速能触发给父母的通知，或者当发生塞车或者绑架时，可以按压设置在车内的紧急电话按钮。
在82处，检测系统16内的处理器42接收来自传感器40、41的信息，并且通过短程无线发射机44发送事件消息20，即一个车辆事件已经发生。例如，事件20可能指示车辆14内的气囊已经释放。
在一些实施例中，事件消息20可以是预先编程在检测系统16中的消息集中的一个。例如，消息可以指示事故的性质、车辆信息、以及表示紧急程度的信息等。附加的数据，如车主信息，可以编程在检测系统16中，并且被自动地或者根据请求发送给移动设备10。
在84处，无线移动设备10接收来自检测系统16的指示车辆事件已经发生的事件消息20。响应于该事件消息20，移动设备10内的通知系统50被触发。
在多种不同类型的移动设备中，事件消息可以是标准化的。在一个实施例中，无线移动设备10可以被编程来接收来自检测系统的标准信息集中的任何一个，并且提供相应的处理。例如，检测系统检测到的碰撞可以产生一个标准化的紧急消息，该紧急消息指示一个严重影响的碰撞；这随后导致移动设备自动拨打E911，或者其它的紧急响应服务。在另外的实施例中，响应于来自检测系统的任何消息，移动设备10可以被编程来呼叫预定号码(比如紧急号码)，并简单地把事件消息以及位置信息发送给紧急响应中心或者其它的实体。
应该理解的是，无论无线移动设备是在车辆的驾驶室里、车辆的车厢里、或者甚至在车外(但在附近)，由于不依赖于物理连接(例如，“插入”)来接收事件消息，所以自动通知系统都会起作用。另外，因为移动设备可能被从一辆车携带到另外一辆车，或者从一幢大楼携带到另外的大楼，所以一个设备有利于在多个地方使用(车辆或者大楼)。因此，结合已经被用户广泛使用的电子设备(如手机)，无线移动设备就能在很多地方提供远程信息处理服务，而不需要传统的远程信息处理所需要的启动和维持费用。
另外，因为用户可以得到很多种类的无线移动设备，所以应该建立起标准，使得能够对大多数或者所有牌子和型号的无线移动设备起作用。也就是说，通过使用在所有不考虑厂家或型号的无线移动设备上实现的标准，可以接收和处理从车内的无线发射机发送的消息。
在另外的一些实施例中，无线移动设备10可以是多模式的。也就是说，移动设备可以接收来自多个发射机的消息，例如这些发射机可以在不同的频点发送或者发送不同的消息。
在86处，自动通知系统被编程来通过无线远程通信系统(如蜂窝电话)自动呼叫E911或者其它的紧急号码，并且发送数据，如参照图5所述。例如，事故的性质、位置和车辆信息可以被发送给PSAP。
类似于上面参照82所做的描述，可以由厂家或者用户利用物主或者其它信息，如物主的名字、驾驶证号码等对车辆14和/或移动设备10进行预先编程。这样的信息可以被自动地或者根据请求发送给PSAP。
在一些实施例中，只有电子数据被发送给PSAP，也就是说，没有语音通信。在其他实施例中，按照实现和情形规定，将语音或者合成语音通信与电子数据一起发送或取代电子数据来发送。例如，在出现事故的情况下，司机和/或乘客可能不能和PSAP通信。在这个例子中，车辆数据和位置数据可以被电子地发送给PSAP。在替代实施例中，数据可以被合成语音，以向PSAP或者另一连接提供语音通信，其中所述连接可能只能接收语音通信。在又一实施例中，在电子数据传输的同时，司机或乘客可以和PSAP进行口头通信。
在一个实例实现中，响应于紧急事件而使用无线移动设备通知紧急响应服务的方法包括：由传感器探测紧急事件，以及将传感器信息从传感器传送到短程无线发射机。响应于所传送的传感器信息，将紧急事件消息从短程无线发射机发射到无线移动设备。紧急事件消息包括从传感器接收的信息和指示紧急事件的信息，比如指示待传送给紧急响应中心的紧急情况优先级的数据。随后，确定无线移动设备的位置信息。响应于紧急事件消息，将紧急数据从无线移动设备传送到紧急响应服务，其中，紧急数据包括位置信息和指示紧急事件的信息。在一些实施例中，传感器位于车辆里面，而在另外一些实施例中，传感器可以位于一建筑物中。
图5是在一个实施例中从无线移动设备传送到PSAP的电子数据传输90的示图。传送给PSAP的信息可以从检测系统16(图2)和/或无线移动设备10(图3)获得；并通过移动设备内的双向无线远程通信设备发送。
在92处，示出了日期和时间信息。例如，可以发送当前日期和时间、事故发生的日期和时间、以及初始建立与PSAP的连接的日期和时间。这是有用的，从而使得紧急服务人员了解何时事故发生，以及回应该事故的延迟时间。而且，在研究移动设备和PSAP的反应时间时，这些信息是有用的。日期和时间信息可以从车辆和/或移动设备获得，并且以任何合适的格式发送。
在94处，示出了事件信息。例如，提供来自在该事件期间触发的主传感器的信息、来自在该事件期间触发的任何其他传感器的信息以及车辆的历史速度等其它信息。例如，传感器信息包括加速器检测到的减速速率、指示哪个气囊已经释放的信息、和/或检测到的毒气水平等。通过向PSAP提供传感器信息，紧急服务供应者能更好地确定车辆损坏的程度，以及派遣合适的救急人员。或者，诸如历史速度之类的其它信息，或者甚至是车辆的加速或者减速信息，能进一步确定事故或事件的程度，在确定故障时可能提供帮助，并且提供数据来帮助显示车辆事件的普遍原因。事件信息94源自检测系统，并且在车内的检测系统处理器和/或车内的控制系统处理后以标准的格式发送。在一些实施例中，如上面结合事件消息20所详细描述的紧急信息被包含在数据传输90中。
在96处，示出了位置信息。例如，提供事件发生时车辆的位置信息、事件发生时移动设备的位置信息以及事件发生时移动设备的当前位置。在确定派遣最近的救急人员时，这些信息有用，并且这信息也可以帮助所派遣的救急人员定位事故地点和可能在场的证人。通过提供车辆和无线移动设备的位置，可以确定无线移动设备的拥有者是否在车里、自事件发生后车辆是否移动、以及自该事件后无线移动设备的拥有者是否移动。或者，这些数据可被用来提供统计数据以验证设备的有效性、以及跟踪任何“虚假(false)”报警。位置可以由位于车辆和移动设备内的定位系统获得。位置信息的格式可以是纬度和经度、GPS伪范围，或者基站扇区数，如上面结合图3中的定位系统58进行的详细描述。
在98处，示出了车辆识别信息。例如，提供了VIN、厂家标志和型号、以及车主的名字。VIN和生产厂商的信息可以在车辆制造时预先编程在车中或者检测系统内。车主信息也可以在购买后由车主编程入车中或者检测系统内。通过提供准确的车辆信息，可以检查交警记录(police records)，紧急人员可以准确地定位车辆，并且可以在现场快速地识别车主。
在100处，示出了移动用户信息。在这个实施例中，用户指的是无线移动设备的用户，而信息包括用户名字、驾驶证号和无线移动电话号码。应该理解的是，车主和移动设备用户可能不是同一个人。或者，车子的驾驶员可能不是车主、或者移动设备的用户，但是这些信息可以加速识别事件涉及人员的过程，以及加速对合适人员进行通知。
应该注意的是，上述数据通信是单向数据通信的一个实施例。移动设备也可被配置来用于双向通信。例如，预定号码(如E911)可以被配置来响应于数据传输而发送用于请求附加信息的请求。在这个实施例中，移动设备将利用一个或者多个附加的数据传输而响应所述用于请求附加信息的请求。
在一些实施例中，双向语音传输也是可能的。例如，移动设备可以被配置成利用数字数据或者合成语音通信来响应来自预定号码(如E911)的用于请求附加信息的请求。或者，移动设备可以被配置使得能够在移动设备附近的人和紧急服务人员之间实现真正的双向语音通信。无线移动设备和紧急服务人员间的多种通信将有助于收集附加的有用信息。
因此，在发生事故或者其它事件时，移动设备10能够利用车内或者车辆附近的标准电子设备或者硬件自动通知定号码(如E911)，而不需要另外的装置和人工干预。
对于本领域熟练人员，应该明白的是，借助于这些教导，可以在背离本发明的精神或范围的情况下实现替代实施例。本发明仅受限于下述权利要求，所述权利要求包含结合上述说明书和附图描述的所有这类实施例和修改例。

Claims (31)

1.一种无线移动设备，包括：
第一短程无线收发机，能够接收来自第二短程无线收发机的消息以及向所述第二短程无线收发机发送消息；
通知系统，其电耦合到所述第一收发机，用于处理从所述第二收发机接收的标准化事件消息，所述标准化事件消息是位于车内的检测系统在检测到车内的车辆事件后从预先编程的消息集中选择的，其中，当设置在所述车内的紧急电话按钮被按压时，所述检测系统检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述车辆事件；
定位系统，其电耦合到所述通知系统，用于根据来自所述通知系统的请求提供位置信息；和
双向无线远程通信系统，其电耦合到所述通知系统；
其中，所述远程通信系统被配置成根据来自所述通知系统的请求呼叫预定号码，并且在所述呼叫期间提供包括所述位置信息和所述标准化事件消息的数据传输。
2.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述双向远程通信系统包括蜂窝电话。
3.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述定位系统包含GPS接收机。
4.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述短程无线收发机用来接收大约0.1到50米范围内的传输。
5.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述通知系统包括微处理器。
6.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述通知系统包括用于处理从所述第二收发机接收的标准化事件消息的程序设计。
7.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述预定号码用于响应所述数据传输，发送用于请求附加信息的请求；其中所述通知系统用来通过发送至少一个附加的数据传输来响应所述用于请求附加信息的请求。
8.根据权利要求1所述的无线移动设备，其中，所述位置信息包含以下之一：所述移动设备的经度和纬度，多个GPS伪范围和来自多个基站的信号的多个相对到达时间。
9.一种用于由于车内的车辆事件而由无线移动设备提供自动通知的方法，包括：
利用传感器探测所述车内的所述车辆事件，其中，当设置在所述车内的紧急电话按钮被按压时，所述传感器检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述车辆事件；
利用与所述传感器电连接的处理器从预先编程的消息集中选择一个标准化事件消息；
通过位于所述车内的短程无线发射机发送所述标准化事件消息；
通过位于所述无线移动设备内的短程无线接收机接收所述标准化事件消息；
确定所述无线移动设备的位置信息；
响应于所述标准化事件消息，使用所述无线移动设备自动呼叫预定号码；以及
从所述无线移动设备向所述预定号码发送所述位置信息和所述标准化事件消息。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述车辆事件包括至少以下一种：气囊展开、突然减速以及检测到有毒气体。
11.根据权利要求9所述的方法，其中，向无线移动设备发送所述标准化事件消息的所述步骤包括：发送传感器信息和车辆信息中的至少一个。
12.根据权利要求9所述的方法，其中，发送所述位置信息和所述标准化事件消息的所述步骤包括发送至少一种下述数据：电子数据、合成语音数据以及实际的语音通信。
13.一种响应于传感器的触发而使用无线移动设备提供紧急通知的方法，包括：
利用所述传感器探测事件，其中，当设置在车内的紧急电话按钮被按压时，所述传感器检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述事件；
利用与所述传感器电连接的处理器从预先编程的消息集中选择一个标准化事件消息；
通过电连接到所述传感器的短程无线发射机发送所述标准化事件消息；
通过位于所述无线移动设备中的短程无线接收机接收所述标准化事件消息；
确定所述无线发射机或者所述无线移动设备的位置信息；
响应于所述标准化事件消息，使用所述无线移动设备呼叫预定号码；和
从所述无线移动设备向所述预定号码发送包括所述位置信息和所述标准化事件消息的数据。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，探测事件的所述步骤包括探测车内的所述事件，并且所述传感器位于所述车内。
15.根据权利要求13所述的方法，其中，探测事件的所述步骤包括探测一建筑物中的所述事件，并且所述传感器位于所述建筑物中。
16.一种远程信息处理系统，用于响应于车内的车辆事件，使用双向无线远程通信系统自动拨打预定号码，包括：
检测系统，其位于所述车内，所述检测系统包括用于从预先编程的消息集中选择一个标准化事件消息的处理器；
紧急电话按钮，其设置在所述车内，当所述紧急电话按钮被按压时，所述检测系统检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述车辆事件，和
无线移动设备，其远离所述车辆，其中所述无线移动设备包括：
短程无线接收机，能够接收来自本地无线发射机的消息；
通知系统，其电耦合到所述接收机，用于处理从所述发射机接收的所述消息；
定位系统，其电耦合到所述通知系统，用于根据来自所述通知系统的请求提供位置信息；和
双向无线远程通信系统，其电耦合到所述通知系统；
其中，所述远程通信系统被配置成根据来自所述通知系统的请求呼叫预定号码，在所述呼叫期间提供包括所述位置信息和所述标准化事件消息的数据传输。
17.根据权利要求16所述的远程信息处理系统，其中，所述检测系统包括：
传感器，用来探测所述车辆事件；
检测系统处理器，其电耦合到所述传感器，用于处理从所述传感器接收的数据；和
短程无线发射机，用来发送来自预定范围内的所述检测系统处理器的所述标准化事件消息。
18.根据权利要求17所述的远程信息处理系统，其中，所述传感器包括以下之一：加速器、气囊释放传感器、热传感器、火检测器、和碰撞传感器。
19.根据权利要求17所述的远程信息处理系统，还包括电耦合到所述检测系统处理器的多个传感器。
20.一种检测系统，用来探测车内的紧急事件，并且向无线移动设备发送关于所述事件的短程消息，所述无线移动设备能和远端紧急响应服务进行通信，所述检测系统包括：
传感器，用来探测车内的所述紧急事件，其中，当设置在所述车内的紧急电话按钮被按压时，所述传感器检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述紧急事件；
检测系统处理器，其电耦合到所述传感器，用来处理从所述传感器接收的数据，并且从预先编程的消息集中选择一个标准化事件消息；和
短程无线发射机，用来向所述移动设备发送所述标准化事件消息，所述标准化事件消息包括从所述传感器接收的信息和指示紧急情况的信息，从而告知所述无线移动设备紧急情况，所述无线移动设备响应于该标准化事件消息而将该标准化事件消息传送到所述紧急响应服务，其中所述标准化事件消息包括所述紧急响应服务可识别的标准化消息。
21.根据权利要求20所述的检测系统，其中，所述传感器包括以下一个：加速器、气囊释放传感器、热传感器、火检测器、和碰撞传感器。
22.根据权利要求20所述的检测系统，其中，所述标准化事件消息包含用于请求来自医护人员、警察局和消防局中至少一个的紧急援助的请求。
23.根据权利要求20所述的检测系统，其中，所述标准化事件消息包含指示待发送给所述紧急响应服务的紧急情况优先级的数据。
24.根据权利要求20所述的检测系统，其中，所述发射机使用选自802.11或者蓝牙标准的标准传输协议。
25.根据权利要求20所述的检测系统，其中，所述短程无线发射机的预定射程大约在0.1到100米之间。
26.一种响应于紧急事件而使用无线移动设备通知紧急响应服务的方法，包括：
利用传感器探测所述紧急事件，其中，当设置在车内的紧急电话按钮被按压时，所述传感器检测到对所述紧急电话按钮的按压作为所述紧急事件；
从所述传感器向短程无线发射机传送传感器信息；
响应于所述传感器信息，从所述短程无线发射机向所述无线移动设备发送从预先编程的消息集中选择的一个标准化事件消息，该标准化事件消息包括从所述传感器接收的信息和指示所述紧急事件的信息；
确定所述无线移动设备的位置信息；和
响应于所述无线移动设备接收到的所述标准化事件消息，从所述无线移动设备向所述紧急响应服务传送所述位置信息和所述标准化事件消息。
27.根据权利要求26所述的方法，其中，探测紧急事件的所述步骤包括探测一建筑物内的所述事件，并且所述传感器位于所述建筑物中。
28.根据权利要求26所述的方法，其中，探测紧急事件的所述步骤包括探测在车内的所述事件，并且所述传感器位于所述车内。
29.根据权利要求28所述的方法，其中，在所述车内的所述紧急事件包括至少以下一种：气囊展开、突然减速和检测到有毒气体。
30.根据权利要求28所述的方法，其中，向无线移动设备发送标准化事件消息的所述步骤包含发送车辆信息。
31.根据权利要求26所述的方法，其中，传送所述标准化事件消息和所述位置信息的所述步骤包括传送至少一种下述数据：电子数据、合成语音数据和实际的语音通信。
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