KR200484667Y1 - 사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템 - Google Patents

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KR200484667Y1 KR2020160006012U KR20160006012U KR200484667Y1 KR 200484667 Y1 KR200484667 Y1 KR 200484667Y1 KR 2020160006012 U KR2020160006012 U KR 2020160006012U KR 20160006012 U KR20160006012 U KR 20160006012U KR 200484667 Y1 KR200484667 Y1 KR 200484667Y1
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Abstract

본 고안은, 차량에 마련되어 사용자 단말기와의 블루투스 통신과, 차량 전자제어유닛과의 RF/LF 통신을 각각 지원하는 하우징 모듈로서, 상기 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기로부터 수신되는 차량제어신호를 상기 RF/LF 통신을 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로 중계하고, 상기 RF/LF 통신을 통하여 차량 전자제어유닛으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 상기 블루투스 통신을 통하여 상기 사용자 단말기로 중계하는 스마트 중계기; 및 사용자로부터 입력되는 차량제어신호를 상기 스마트 중계기로 블루투스 송신하고, 상기 스마트 중계기로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 표시하는 사용자 단말기;를 포함한다.

Description

사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템{Smart control system for car using user terminal}
본 발명은 차량과 통신하여 제어 정보를 주고받는 스마트 제어 시스템으로서, 사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템에 관한 것이다.
생활 수준이 향상됨에 따라서, 자동차가 단순한 운송 수단에서 벗어나, 생활 필수품으로 자리잡음은 물론, 자동차에서 제공하는 부가 서비스도 점점 다양해진다. 특히, 점점 눈높이가 높아지는 소비자들의 구매 욕구를 자극하기 위한 자동차 메이커들의 노력은 자동차를 기계 장치가 아닌 하나의 정밀한 전자 장치로 만들어가고 있다.
이 중에서, 특히 도 1에 도시된 별도의 스마트키(10)를 이용하여 종래의 차량 키가 없이 차량을 열고 닫음은 물론 차량을 시동하거나 주차 모드로 진입시키는 등 다양한 동작을 수행하도록 하는 기술이 각광을 받고 있다.
이러한 기술의 일 예를 들면, 일반적으로 스마트키(10)를 이용한 자동차 도어락 개폐 시스템은 무선으로 차량의 도어(Door) 개방(Unlock) 및 폐쇄(Lock), 차량의 시동 등을 제어할 수 있다.
그런데 이러한 기존의 스마트키(smart key)를 이용한 자동차 도어락 개폐 시스템은, 자동차 내에 송수신 장치를 구비한다. 이러한 송수신 장치는, 다이(DIY;Do It Yourself))를 통하여 직접 차량에 전력선과 신호선을 배선하여 전력선을 통하여 전력을 공급받으며, 또한 스마트키의 신호를 신호선을 통하여 차량의 도어, 윈도우 등의 다양한 차량에 마련된 차량부속기기들을 제어하는 전자제어유닛(EUC;Electronic Control Unit)에 제공한다.
이와 같이 기존의 스마트키를 이용한 자동차 도어락 개폐 시스템은, 별도의 스마트키를 필요로 했으며, 또한 스마트키의 신호를 전송해주는 송수신 장치를 차량의 전자제어유닛(ECU)에 연결하는 배선 작업을 필요로 하는 번거로움이 있다.
한국공개특허 10-2009-0108443호
본 고안의 기술적 과제는 스마트폰과 같은 사용자 단말기를 이용하여 차량의 전자제어유닛과 통신할 수 있도록 하는 수단을 제공하는데 있다.
본 고안은, 차량에 마련되어 사용자 단말기와의 블루투스 통신과, 차량 전자제어유닛과의 RF/LF 통신을 각각 지원하는 하우징 모듈로서, 상기 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기로부터 수신되는 차량제어신호를 상기 RF/LF 통신을 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로 중계하고, 상기 RF/LF 통신을 통하여 차량 전자제어유닛으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 상기 블루투스 통신을 통하여 상기 사용자 단말기로 중계하는 스마트 중계기; 및 사용자로부터 입력되는 차량제어신호를 상기 스마트 중계기로 블루투스 송신하고, 상기 스마트 중계기로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 표시하는 사용자 단말기;를 포함할 수 있다.
상기 스마트 중계기는, 스마트 중계기의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 중계기 블루투스 통신부; RF/LF 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 중계기 RF/LF 통신부; 상기 중계기 블루투스 통신부를 통하여 사용자 단말기로부터 수신되는 차량제어신호를 상기 중계기 RF/LF 통신부를 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로 전송하고, 상기 중계기 RF/LF 통신부를 통하여 차량 전자제어유닛으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 상기 블루투스 통신부를 통하여 상기 사용자 단말기로 전송하는 중계기 제어부; 상기 중계기 블루투스 통신부, 중계기 RF/LF 통신부, 및 중계기 제어부에 전원을 제공하는 전원부; 및 상기 중계기 블루투스 통신부, 중계기 RF/LF 통신부, 중계기 제어부, 및 전원부가 내장된 본체 하우징;을 포함할 수 있다.
상기 사용자 단말기는, 사용자 단말기의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 단말기 블루투스 통신부; 차량의 차량부속기기들을 제어하는 차량제어명령을 사용자로부터 입력받는 단말기 입력부; 상기 스마트 중계기로부터 수신되는 차량상태알림신호를 표시하는 단말기 표시부; 및 상기 사용자 단말기에 설치되는 어플리케이션으로서, 상기 단말기 입력부를 통하여 입력되는 차량제어명령에 따른 차량제어신호를 생성하여 상기 스마트 중계기로 블루투스 전송하고, 상기 스마트 중계기로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 상기 단말기 표시부에 표시하는 스마트 차량관리 어플리케이션;을 포함할 수 있다.
상기 사용자 단말기는, 차량상태알림신호별로 상태알림 음량레벨이 할당되어 있는 상태알림 오디오 저장부; 및 오디오를 출력할 수 있는 스피커;를 포함하며, 상기 스마트 차량관리 어플리케이션은, 상기 차량상태알림신호에 따라서 매칭되는 상태알림 음량레벨을 추출하여, 추출한 상태알림 음량레벨을 가지는 상태알림 오디오로서 상기 스피커를 통해 출력할 수 있다.
상기 차량 전자제어유닛은, 미리 설정된 차량충격 기준치를 초과하는 차량의 이상 상태를 감지하는 경우 차량 충돌을 알리는 차량상태알림신호인 차량충돌알림신호를 상기 스마트 중계기로 전송하며, 상기 스마트 중계기는, 상기 차량 전자제어유닛으로부터 수신한 차량충돌알림신호를 상기 사용자 단말기로 중계하며, 상기 사용자 단말기는, 상기 스마트 중계기로부터 차량충돌알림신호를 수신하는 경우, 사용자 단말기의 위치와 함께 구조 요청을 소방센터서버와 112센터서버로 전송할 수 있다.
본 고안의 실시 형태에 따르면 사용자 단말기를 이용하여 차량의 전자제어유닛과 통신하여 제어가 이루어짐으로써, 손쉽게 차량의 부속기기들을 제어할 수 있으며, 또한 차량 상태를 손쉽게 파악할 수 있게 된다.
도 1은 기존의 스마트키를 도시한 그림.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템의 구성도.
도 3은 본 고안의 실시예에 따라 사용자 단말기로부터의 차량제어신호가 스마트 중계기를 거쳐서 차량 전자제어유닛으로 중계되는 모습을 도시한 그림.
도 4는 본 고안의 실시예에 따라 차량 전자제어유닛으로부터의 차량상태알림신호가 스마트 중계기를 거쳐서 사용자 단말기로 중계되는 모습을 도시한 그림,
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 스마트 중계기의 사시도.
도 6은 본 고안의 실시예에 따른 스마트 중계기의 구성 블록도.
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 사용자 단말기의 구성 블록도.
도 8은 본 고안의 실시예에 따른 스마트 차량관리 어플리케이션의 실행 아이콘이 표시된 모습을 도시한 그림.
도 9는 본 고안의 실시예에 따른 차량제어명령을 입력받는 모습을 도시한 그림.
도 10은 본 고안의 실시예에 따른 차량상태가 표시된 모습을 도시한 그림.
이하, 본 고안의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 고안의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템의 구성도이며, 도 3은 본 고안의 실시예에 따라 사용자 단말기로부터의 차량제어신호가 스마트 중계기를 거쳐서 차량 전자제어유닛으로 중계되는 모습을 도시한 그림이며, 도 4는 본 고안의 실시예에 따라 차량 전자제어유닛으로부터의 차량상태알림신호가 스마트 중계기를 거쳐서 사용자 단말기로 중계되는 모습을 도시한 그림이다.
본 고안은 차량 전자제어유닛(300) 및 사용자 단말기(100)와 각각 통신하는 스마트 중계기(200), 스마트 중계기(200)와 통신하는 사용자 단말기(100)를 포함한다.
스마트 중계기(200)는, 차량에 마련되어 사용자 단말기(100)와의 블루투스 통신과, 차량 전자제어유닛(300)과의 RF/LF 통신을 각각 지원하는 하우징 모듈이다. 스마트 중계기(200)는 차량의 대쉬보드, 트렁크내부, 차량좌석 포켓 등 다양한 차량내 장소에 위치할 수 있다.
스마트 중계기(200)는, 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기(100)로부터 수신되는 차량제어신호를 RF/LF 통신을 통하여 상기 차량 전자제어유닛(300)으로 중계하며, 반대로 RF/LF 통신을 통하여 차량 전자제어유닛(300)으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기(100)로 중계할 수 있다.
여기서, 차량제어신호란, 도어 락/언락 신호, 윈도우 락/언락 신호, 시동 스타트 신호, 경적울림신호, 램프 발광 신호, 트렁크 열림 신호 등과 같이 차량에 마련된 다양한 차량부속기기들을 각각 제어할 수 있는 신호이다.
또한 차량상태알림신호란, 도어 락/언락 여부, 윈도우 락/언락 여부, 충격 감지 여부, 트렁크 열림 여부 등의 다양한 차량부속기기들의 상태를 알려주는 신호이다.
사용자 단말기(100)는, 운전자와 같은 사용자가 사용하는 단말기로서, 도면에서는 스마트폰(smart phone)을 예로 들어 설명하나, 스마트폰만 아니라 태블릿 PC(tablet PC), 슬레이트 PC(slate PC), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 내비게이션(Navigation) 등이 해당될 수 있다. 물론, 본 고안이 적용 가능한 단말기는 상술한 종류에 한정되지 않고, 외부 장치와 통신이 가능한 단말기를 모두 포함할 수 있음은 당연하다.
사용자 단말기(100)는, 사용자로부터 입력되는 차량제어신호를 스마트 중계기(200)로 블루투스 송신하고, 반대로, 스마트 중계기(200)로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 표시한다.
결국, 본 고안은, 사용자 단말기(100)에 입력되는 차량제어신호는 블루투스 통신을 통하여 스마트 중계기(200)로 전달되고, 스마트 중계기(200)는 사용자 단말기(100)로부터 수신한 차량제어신호를 RF/LF 통신을 통하여 차량 전자제어유닛(300)(ECU)으로 중계할 수 있다.
예를 들어, 사용자 단말기(100)가 차량제어신호를 전송하는 동작 예시를 도 3와 함께 설명하면, 차량 소유자의 단말기인 사용자 단말기(100)에서 차량 도어를 닫으라는 제어 입력을 받게 되면, 사용자 단말기(100)는 차량 도어 락 제어 신호를 차량제어신호로서 스마트 중계기(200)로 블루투스 전송한다. 그러면 스마트 중계기(200)는 차량제어신호로서 차량 도어 락 제어 신호를 차량에 마련된 차량 전자제어유닛(300)에 RF/LF 통신을 통하여 중계 전송한다. 이러한 차량제어신호를 수신한 차량 전자제어유닛(300)은 차량의 도어를 락킹하여 잠그게 된다.
한편, 차량 전자제어유닛(300)에서 발생되는 차량상태알림신호는 RF/LF 통신을 통하여 스마트 중계기(200)로 전달되고, 스마트 중계기(200)는 차량 전자제어유닛(300)으로부터 수신한 차량상태알림신호를 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기(100)로 중계할 수 있다.
예를 들어, 차량 전자제어유닛(300)이 차량상태알림신호를 전송하는 동작 예시를 도 4과 함께 설명하면, 시동이 꺼진 후 일정시간이 경과하여도 차량 도어가 락킹되지 않는 경우 차량 전자제어유닛은 차량 도어가 열렸음을 알리는 차량상태알림신호를 RF/LF 통신을 통하여 스마트 중계기(200)로 전송한다. 스마트 중계기(200)는 차량 도어가 열렸음을 알리는 차량상태알림신호를 사용자 단말기(100)로 블루투스 전송하게 되고, 이를 수신한 사용자 단말기(100)는 차량 도어가 열렸음을 알리는 표시를 하게 된다. 따라서 사용자는 사용자 단말기(100)를 통해 차량 도어가 열렸음을 감지하게 되고 그에 따른 조치를 취할 수 있게 된다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 스마트 중계기의 사시도이며, 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 스마트 중계기의 구성 블록도이다.
스마트 중계기(200)는, 중계기 블루투스 통신부(220), 중계기 RF/LF 통신부(230), 중계기 제어부(210), 전원부(240), 및 본체 하우징(200a)을 포함할 수 있다. 이밖에 상태알림램프(250)를 더 포함할 수 있다.
중계기 블루투스 통신부(220)는, 스마트 중계기(200)의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 모듈이다. 블루투스(bluetooth)란 알려진 바와 같이 근거리 스마트폰, 이어폰, 노트북 등의 휴대 기기간의 사진, 음성 등을 정보를 전달하는 근거리 무선 통신 기술을 말한다.
중계기 RF/LF 통신부(230)는, RF/LF 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원한다. 지원되는 RF/LF 통신은 낮은 주파수 대역(예컨대, 120~140khz)의 무선 통신을 수행하는 LFID(Low Frequency IDentification) 통신이 사용될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고 다른 다양한 통신 방식이 사용될 수 있을 것이다.
중계기 제어부(210)는, CPU 연산 처리가 가능한 메인 프로세서로서, 중계기 블루투스 통신부(220)를 통하여 사용자 단말기(100)로부터 수신되는 차량제어신호를 중계기 RF/LF 통신부(230)를 통하여 차량 전자제어유닛(300)으로 전송한다. 또한 중계기 RF/LF 통신부(230)를 통하여 차량 전자제어유닛(300)으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 블루투스 통신부를 통하여 사용자 단말기(100)로 전송한다.
전원부(240)는, 중계기 블루투스 통신부(220), 중계기 RF/LF 통신부(230), 및 중계기 제어부(210)에 전원을 제공한다. 이러한 전원부(240)는 배터리, 차량내 OBE전원, 또는 시거잭을 적용할 수 있으며, 전원부(2400가 배터리로 이루어지는 ㄱ경우 배터리는, 1회용 배터리 또는 충전용 배터리가 사용될 수 있다.
본체 하우징(200a)은, 중계기 블루투스 통신부(220), 중계기 RF/LF 통신부(230), 중계기 제어부(210), 및 전원부(240)가 내장된 하우징이다. 본체 하우징(200a)은 도 5에 도시한 바와 같이 사각면체 형상을 예로 도시하였으나, 이에 한정되지 않고, 원형체, 타원형체 등의 다양한 형체의 하우징으로도 구현 가능할 것이다. 또한 본체 하우징(200a)의 표면에는 하나 이상의 상태알림램프(250)가 마련될 수 있으며, 차량상태알림신호에 따라서 각각 다른 형태로서 램프 발광이 이루어지도록 제어될 수 있다.
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 사용자 단말기의 구성 블록도이며, 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 스마트 차량관리 어플리케이션의 실행 아이콘이 표시된 모습을 도시한 그림이며, 도 9는 본 고안의 실시예에 따른 차량제어명령을 입력받는 모습을 도시한 그림이며, 도 10은 본 고안의 실시예에 따른 차량상태가 표시된 모습을 도시한 그림이다.
사용자 단말기(100)는, 단말기 블루투스 통신부(120), 단말기 입력부(130), 단말기 표시부(140), 및 스마트 차량관리 어플리케이션(110)이 포함될 수 있다. 이밖에 음량레벨 저장부(150), 및 스피커(160)를 더 포함할 수 있다.
단말기 블루투스 통신부(120)는, 사용자 단말기(100)의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원한다.
단말기 입력부(130)는, 차량의 차량부속기기들을 제어하는 차량제어명령을 사용자로부터 입력받는다.
단말기 표시부(140)는, 스마트 중계기(200)로부터 수신되는 차량상태알림신호를 표시한다.
단말기 입력부(130)와 단말기 표시부(140)는 터치스크린 패널의 단일 형태로 구현될 수 있다. 터치 스크린 패널은, 입력과 표시를 동시에 수행할 수 있는 터치 스크린 화면을 제공하여 단말기의 전면에 마련되어 작업 화면을 표시하는 표시창으로서, 소통을 위한 그래픽 유저 인터페이스(GUI;Graphic User InteRF/LFace)를 표시한다.
스마트 차량관리 어플리케이션(110)은, 사용자 단말기(100)에 설치되는 어플리케이션으로서, 단말기 입력부(130)를 통하여 입력되는 차량제어명령에 따른 차량제어신호를 생성하여 스마트 중계기(200)로 블루투스 전송하고, 스마트 중계기(200)로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 단말기 표시부(140)에 표시한다.
예컨대, 도 8에 도시한 바와 같이 스마트 차량관리 어플리케이션(110)의 실행 아이콘(A)이 터치되면, 도 9과 같이 차량제어명령을 입력받거나, 또는 수신된 차량상태를 도 10와 같이 표시하게 된다. 참고로, 스마트폰(smart phone) 등으로 구현되는 사용자 단말기(100)는, 수백여 종의 다양한 어플리케이션(응용프로그램)을 사용자가 원하는 대로 설치하고 추가 또는 삭제할 수 있어, 사용자가 원하는 어플리케이션을 직접 제작할 수도 있으며, 다양한 어플리케이션을 통하여 자신에게 알맞은 인터페이스를 구현할 수 있다. 따라서 구글마켓, 애플스토어 등에서 스마트 차량관리 어플리케이션(110)을 다운로드받아 스마트폰에 설치할 수 있다.
한편, 본 고안은, 사용자가 단말기가 수신되는 차량상태알림신호에 따라 차량상태를 단말기 표시부(140)를 통해 표시하도록 구현한 예를 설명하였으나, 오디오로서 출력하도록 구현할 수 있다. 나아가 차량상태에 따라서 오디오의 음량이 결정되도록 구현할 수 있다.
이를 위하여 사용자 단말기(100)는, 차량상태알림신호별로 상태알림 음량레벨이 할당되어 있는 음량레벨 저장부(150)와, 오디오를 출력할 수 있는 스피커(160)를 포함할 수 있다.
따라서 스마트 제어 어플리케이션은, 차량상태알림신호에 따라서 매칭되는 상태알림 음량레벨을 추출하여, 추출한 상태알림 음량레벨을 가지는 상태알림 오디오로서 스피커(160)를 통해 출력할 수 있다. 예를 들어, 안전과 관련된 항목(예컨대, 핸드 브레이크 미체결 등)의 차량상태알림신호를 수신한 경우 가장 큰 제1음량의 오디오로서 사용자에게 경고음을 발생시키며, 안전과 무관한 사소한 항목(예컨대, 윈도우 열리)의 차량상태알림신호를 수신한 경우 제1음량보다 더 낮은 제2음량의 오디오로서 사용자에게 경고음을 발생시킬 수 있다.
한편, 운전 도중에 불의의 교통사고로 차량에 충격이 가해지는 경우(예컨대, 앞차와의 추돌, 가드레일 충돌 등)에는, 운전자가 충격에 의하여 기절할 수 있는 경우가 발생할 수 있다.
본 고안은 이와 같이 위급한 상황이 감지되면, 사용자 단말기(100)가 자동으로 소방센터서버와 112센터서버로 구조요청을 전송하여 운전자를 위험으로부터 구해낼 수 있도록 한다.
이를 위하여 차량 전자제어유닛(300)은, 미리 설정된 차량충격 기준치를 초과하는 차량의 이상 상태를 감지하는 경우 차량 충돌을 알리는 차량상태알림신호인 차량충돌알림신호를 스마트 중계기(200)로 전송한다.
그러면 스마트 중계기(200)는, 차량 전자제어유닛(300)으로부터 수신한 차량충돌알림신호를 사용자 단말기(100)로 중계하며, 사용자 단말기(100)는, 스마트 중계기(200)로부터 차량충돌알림신호를 수신하는 경우, 사용자 단말기(100)의 위치와 함께 구조 요청을 소방센터서버와 112센터서버로 전송하도록 구현한다. 따라서 구조요청을 수신한 소방센터나 112경찰은 사고현장으로 급파되어 신속하게 운전자를 구조할 수 있게 된다. 따라서 운전자의 구조 요청이 없더라도 운전자의 단말기에서 자동으로 구조 요청을 하게 되어, 신속한 구조 및 후송이 가능하게 된다.
본 고안을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 실용신안등록청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100:사용자 단말기 200:스마트 중계기
210:중계기 제어부 220:중계기 블루투스 통신부
230:중계기 RF/LF 통신부 240:전원부
250:상태알림램프 300:차량 전자제어유닛

Claims (5)

  1. 차량에 마련되어 사용자 단말기와의 블루투스 통신과, 차량 전자제어유닛과의 RF/LF 통신을 각각 지원하는 하우징 모듈로서, 블루투스 통신을 통하여 사용자 단말기로부터 수신되는 차량제어신호를 RF/LF 통신을 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로 중계하고, RF/LF 통신을 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 블루투스 통신을 통하여 상기 사용자 단말기로 중계하는 스마트 중계기; 및
    사용자로부터 입력되는 차량제어신호를 상기 스마트 중계기로 블루투스 송신하고, 상기 스마트 중계기로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 표시하는 사용자 단말기를 포함하고,
    상기 스마트 중계기는,
    스마트 중계기의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 중계기 블루투스 통신부;
    RF/LF 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 중계기 RF/LF 통신부;
    상기 중계기 블루투스 통신부를 통하여 상기 사용자 단말기로부터 수신되는 차량제어신호를 상기 중계기 RF/LF 통신부를 통하여 상기 차량 전자제어유닛으로 전송하고, 상기 중계기 RF/LF 통신부를 통하여 차량 전자제어유닛으로부터 수신되는 차량상태알림신호를 상기 블루투스 통신부를 통하여 상기 사용자 단말기로 전송하는 중계기 제어부;
    상기 중계기 블루투스 통신부, 중계기 RF/LF 통신부, 및 중계기 제어부에 전원을 제공하는 전원부; 및
    상기 중계기 블루투스 통신부, 중계기 RF/LF 통신부, 중계기 제어부, 및 전원부가 내장된 본체 하우징을 포함하고,
    상기 사용자 단말기는, 개인이 휴대하고 다니는 단말기로써
    사용자 단말기의 블루투스 통신을 위한 하드웨어 및 프로토콜을 지원하는 단말기 블루투스 통신부;
    차량의 차량부속기기들을 제어하는 차량제어명령을 사용자로부터 입력받는 단말기 입력부;
    상기 스마트 중계기로부터 수신되는 차량상태알림신호를 표시하는 단말기 표시부; 및
    상기 사용자 단말기에 설치되는 어플리케이션으로서, 상기 단말기 입력부를 통하여 입력되는 차량제어명령에 따른 차량제어신호를 생성하여 상기 스마트 중계기로 블루투스 전송하고, 상기 스마트 중계기로부터 블루투스 수신되는 차량상태알림신호를 상기 단말기 표시부에 표시하는 스마트 차량관리 어플리케이션;을 포함하고,
    상기 사용자 단말기는,
    차량상태알림신호별로 상태알림 음량레벨이 할당되어 있는 상태알림 오디오 저장부; 및
    오디오를 출력할 수 있는 스피커;를 포함하며,
    상기 스마트 차량관리 어플리케이션은, 상기 차량상태알림신호에 따라서 매칭되는 상태알림 음량레벨을 추출하여, 추출한 상태알림 음량레벨을 가지는 상태알림 오디오로서 상기 스피커를 통해 출력하고,
    상기 차량 전자제어유닛은, 미리 설정된 차량충격 기준치를 초과하는 차량의 이상 상태를 감지하는 경우 차량 충돌을 알리는 차량상태알림신호인 차량충돌알림신호를 상기 스마트 중계기로 전송하며,
    상기 스마트 중계기는, 상기 차량 전자제어유닛으로부터 수신한 차량충돌알림신호를 상기 사용자 단말기로 중계하며,
    상기 사용자 단말기는, 상기 스마트 중계기로부터 차량충돌알림신호를 수신하는 경우, 사용자 단말기의 위치와 함께 구조 요청을 소방센터서버와 112센터서버로 전송함을 특징으로 하는 사용자 단말기를 이용한 차량의 스마트 제어 시스템.
  2. 삭제
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