CN1607142A - 二轮车的前照灯 - Google Patents

Abstract

一种二轮车的前照灯，在该前照灯上，提高了前照灯的视觉效果，并由于前照灯的形状而提高了被设置在车辆前部的车罩的设计自由度，进一步，还具有一种新颖感。在车辆的前部具有腿部护板(27)、并在该腿部护板(27)上安装着前照灯(73)的二轮车(10)上，将前照灯(73)由沿左右方向延伸的左右延伸部(73a)和从该左右延伸部(73a)的两端部分别沿上下方向延伸的上下延伸部(73b、73b)所构成。

Description

二轮车的前照灯

技术领域

本发明涉及一种二轮车的前照灯。

背景技术

作为现有的二轮车的前照灯，设置在前罩上的前照灯为人所知(例如，参照专利文献1)。

[专利文献1]：专利第3343698号公报。

对专利文献1的图6用以下的图17进行说明。又，对符号作了改变。

图17为显示了现有的的二轮车的前照灯的正面图。图中所示的是，将车体前部从前方到侧方用前罩301进行覆盖、并在该前罩301的前部上设置在正面视图中为大致的倒梯形的前照灯302的自动二轮车。又，303为前轮，304为以跨越前轮303的方式而在前罩301的前部开口的大气导入口。

在二轮车上，除了夜间之外，当进行白天行走(驶)时，为了引起其它车辆或步行者的注意力，使前照灯302点灯。因此，只要提高了前照灯302的可见度(视觉效果)，就能有效地引起注意。

又，对大气导入口304，为了对发动机或散热器等由行走(驶)风进行吹风，以提高冷却性能，最好是将其设置在前罩301的下方。对前照灯302，为了对车辆前方进行照射，最好是将其配置在前罩301的上方。这样，前罩301的形状就受到了上述的前照灯302和大气导入口304等的限制。

进一步，前照灯302是决定自动二轮车前部的设计匠心的重要因素。所以，希望是一种，例如，给人以新颖感的形状。

发明内容

本发明的目的是，提供一种这样的二轮车前照灯：提高了前照灯的可见度(视觉效果)，同时，由前照灯的形状而提高被设置在车辆前部的车罩的设计自由度，进一步，给人以新颖感。

本发明的第一方面的特征是：在二轮车上车辆的前部具有车罩、该车罩上安装着前照灯，使前照灯由沿左右延伸的左右延伸部和从该左右延伸部的两端部分别向下方向延伸的下方延伸部所构成。

通过在前照灯上设置左右延伸部和下方延伸部，可以提高前照灯的可见度；又，例如，通过形成一种在左右的下方延伸部之间设置有空气取入口的车罩，可以形成与现有的使用圆形、矩形等的前照灯的车罩为不同形状的车罩。进一步，由左右延伸部和下方延伸部，可以给前照灯以一种新颖感。

本发明的第二方面的特征是：除了下方延伸部，通过从左右延伸部的两端部向上方延伸，而将前照灯形成为“H”字状。

前照灯形成为“H”字状，可以给前照灯以一种新颖感。

本发明的第三方面的特征是：将车罩形成为在侧面视图中的“く”字状；由上部倾斜部构成从车罩的“く”字状的弯曲部向上方的前面的部分，而在该上部倾斜部上配置左右延伸部；同时，使该左右延伸部作为发出交错(すれちガい)光束(ビ一ム)的部分，而使下方延伸部作为发出行驶光束的部分。

通过在位于“く”字状的车罩的上部的上部倾斜部上配置左右延伸部，可以提高来自左右延伸部的照射性。

本发明的第四方面的特征是：由下部倾斜部构成从车罩的“く”字状的弯曲部向下方的前面的部分，并将下方延伸部从上部倾斜部延伸到下部倾斜部。

通过将下方延伸部从上部倾斜部延伸到下部倾斜部，可以提高来自纵长的下方延伸部的照射性。

本发明的第五方面的特征是：沿着被设置在车罩的前部的开口部的边缘形成前照灯。

与现有的将圆形、矩形等的前照灯配置在车辆前部的情况相比，就不容易使开口部的形状、大小受到限制，可以增大开口部的面积，能够提高对发动机的冷却性能。

本发明的第六方面的特征是：由LED制成前照灯，并形成为在正面视图中的“M”字状。

通过将前照灯由LED所制成，可以减少其消耗电力。又，通过形成为“M”字状的前照灯，可以给外观性以一种新颖感。

在第一方面所述的本发明中，通过使前照灯由沿左右延伸的左右延伸部和从该左右延伸部的两端部分别向下方延伸的下方延伸部所构成，可以提高特别是在夜间行驶时的前照灯的可见度，能够有效地引起其它车辆或步行者的注意力。

又，例如，通过形成一种在左右的下方延伸部之间设置有空气取入口的车罩，可以形成与现有的使用圆形、矩形等的前照灯的车罩为不同形状的车罩，能够提高车罩的设计自由度。进一步，通过将前照灯由左右延伸部和下方延伸部所构成，可以给前照灯以一种新颖感，能够提高二轮车的商品性。

在第二方面所述的本发明中，除了下方延伸部，通过从左右延伸部的两端部也向上方延伸，而将前照灯形成为“H”字状。可以给前照灯以一种新颖感，能够提高二轮车的商品性。

在第三方面所述的本发明中，将车罩形成为在侧面视图中的“く”字状；将从车罩的“く”字状的弯曲部向上方的前面的部分由上部倾斜部所构成，而在该上部倾斜部上配置左右延伸部；同时，使该左右延伸部作为发出侧面光束的部分，而使下方延伸部作为发出行驶光束的部分。所以，可以提高来自左右延伸部的照射性能，能够更明亮地对路面进行照明。

在第四方面所述的本发明中，将从车罩的“く”字状的弯曲部向下方的前面的部分由下部倾斜部所构成，并将下方延伸部从上部倾斜部延伸到下部倾斜部。所以，可以从纵长的下方延伸部对上方和下方进行照射，能够提高前照灯的照射性。

在第五方面所述的本发明中，将前照灯沿着被设置在车罩的前部的开口部的边缘而形成。与现有的将圆形、矩形等的前照灯配置在车辆前部的情况相比，就变得不容易使开口部的形状、大小受到限制，可以增大开口部的面积，能够提高对发动机的冷却性能。

在第六方面所述的本发明中，将前照灯由LED所制成，并形成为在正面视图中的“M”字状。可以减少其消耗电力。又，通过形成为“M”字状的前照灯，可以给外观性以一种新颖感，能够提高二轮车的商品性。

附图说明

图1为本发明的二轮车的侧面图。

图2为本发明的二轮车的立体图。

图3为本发明的二轮车的正面图。

图4为本发明的二轮车的后部平面图。

图5为本发明的二轮车的腿部护板的要部侧面图。

图6为本发明的二轮车的腿部护板要部的立体图。

图7为沿图1的7-7线的断面图。

图8为沿图1的8-8线的断面图。

图9为本发明的二轮车的显示装置的要部说明图。

图10为本发明的二轮车的仪表的正面图。

图11为本发明的二轮车的显示装置的第1立体图。

图12为本发明的二轮车的显示装置的第2立体图。

图13为本发明的二轮车的前轮和前悬架的侧面图。

图14为本发明的二轮车的前轮和前悬架的正面图。

图15为本发明的二轮车的后轮和摇臂部的侧面图。

图16为本发明的二轮车的前照灯的其它实施形态的正面图。

图17为现有的的二轮车的前照灯的正面图。

具体实施方式

以下，根据所附图面，对用于实施本发明的最佳的形态进行说明。图以符号的方向为正面。

图1为本发明的二轮车的侧面图。在二轮车10上，具有下列构造：在单壳体车架11(详细情况见后述)的前部上，安装着头管12；在该头管12上，安装着可以自由操纵的前悬架13；在该前悬架13支持着前轮14；在单壳体车架11的后部，安装着水平对置型的发动机16；在该发动机16的后部，连接着变速箱(未图示)；在该变速箱上，经驱动轴17连接着后轮18；同时，在单壳体车架11的后部上，可以上下自由摇摆地安装着对后轮18进行支持的摇臂21；在单壳体车架11的后部上部，安装着后部车架23；在该后部车架23上，安装着驾驶员骑乘所用的驾驶员用车座部24、和同乘人员骑乘所用的同乘人员用车座部25，且该同乘人员用车座部25要比驾驶员用车座部24被设置得高一些、和靠后一些；以包围着前悬架13的方式，在驾驶员用车座部24的前方，设置有覆盖着驾驶员的脚部的前方的、在侧面视图上为“く”字状的、作为车罩的腿部护板27。并且，在该二轮车10上，在被安装在前悬架13的上部的操纵手柄28和驾驶员用车座部24之间，设置有在侧面视图上为大致的“U”字状的脚伸进部29。

作为单壳体(‘monocoque’的‘mono’是单一的意思，而‘coque’是壳体的意思)车架11，为了承受荷重，不形成为管状车架，而是形成为板状部件的车架。这是一种在确保刚性的同时，可以实现轻量化的构造。

这里，16a、16a(只显示了眼前侧的符号16a)为从发动机16的左右突出的汽缸部；31为覆盖着前轮14的上方的前护板；32为挡风玻璃；33为仪表；34、34(只显示了眼前侧的符号34)为安装在腿部护板27的两侧部上的作为方向指示灯的信号装置；35、35(只显示了眼前侧的符号35)为安装在腿部护板27内的、用于排出空气的空气排出口；36为配置在单壳体车架11的下方的燃油箱；37、37(只显示了眼前侧的符号37)为覆盖着发动机16的侧部上方的阶梯状面板；38、38(只显示了眼前侧的符号38)为安装在阶梯状面板37、37的前部的、用于安置驾驶员脚部的驾驶员用踏板；41为安装在阶梯状面板37、37的后部(即弯曲部37a、37a)的、用于安置同乘人员脚部的同乘人员用踏板；42、42(只显示了眼前侧的符号42)为安装在阶梯状面板37、37的下方的、用于覆盖发动机16的侧部下方的阶梯状下面板；43...(...表示多个，以下同)为从发动机16的前部向后方延伸的排气管；44为与排气管43...的后部相连接的消音器；46、46(只显示了眼前侧的符号46)为同乘人员用把手；47为防止从后轮18向单壳体车架11上传梯冲击的后缓冲单元；48为后缓冲单元47内的油进出的贮油箱；51为安装在摇臂21的上部的、用于覆盖后轮18的上方的斜前方的后护板；52为从驾驶员用车座部24的后部立起的驾驶员用靠背；53为设置在驾驶员用靠背52的上部中央部的鼓出部53。

图2为本发明的二轮车的立体图。如该图所示，二轮车10的腿部护板27由左护板部61和右护板部62所构成；在这些左护板部61和右护板部62内的上部，分别设置有收藏室86，以便可以放头盔；又，用后罩63覆盖着二轮车10的同乘人员用车座部25的上方，同时，在后部车架23上安装着可以自由开闭的后罩63；在将后罩63打开时，即在立起的状态时，可以使其作为与同乘人员的腰和背相接触的靠背部。又，65、65(只显示了眼前侧的符号65)为当驾驶员的脚向前方伸时用于安置脚部的前部踏板；66、67为左右的尾灯；68、69为在左右的尾灯66、67的后部向着后方被分别安装着的后方摄影用的照相机。

图3为本发明的二轮车的正面图。如该图所示，在二轮车10的腿部护板27的前部上设置有作为开口部的空气取入口71；在该空气取入口71内的左右，配置有散热器72、72；在空气取入口71的上部边缘部上，安装着为“M”字状的LED(Light Emitting Diode：发光二极管)的前照灯73。又，75为前中央罩；76为离合器控制杆；77为前轮用制动控制杆77。

前照灯73由左右延伸部73a和上下延伸部73b、73b所构成，其中：该左右延伸部73a沿车辆的左右方向延伸；而该上下延伸部73b、73b从该左右延伸部73a的左右端分别沿上下方向延伸，具体来说是作为向下方延伸的下方延伸部。左右延伸部73a为发出交错光束(即所谓的低光束)的部分；而上下延伸部73b、73b为发出行驶光束(即所谓的高光束)的部分。在图1中，从在侧面视图中为“く”字状的腿部护板27的弯曲部27a向上方的前面的部分被作为上部倾斜部27b，而从弯曲部27a向下方的前面的部分被作为下部倾斜部27c。这时，在图1和图3中，在上部倾斜部27b上设置有左右延伸部73a；而横跨上部倾斜部27b和下部倾斜部27c，设置着上下延伸部73b。

左右延伸部73a和上下延伸部73b的大部分被作为发光部。

图4为本发明的二轮车的后部平面图(图中的箭头‘前面’表示车辆前方，以下同)。如该图所示，在二轮车10的同乘人员用车座部25的前部中央上，设置着向上方鼓出的鼓出部53；在后罩63的前部上，设置有用于收藏(退避)鼓出部53的收藏(退避)部63a；在后罩63的两侧方上，配置着同乘人员用把手46、46。

图5为显示了本发明的二轮车的腿部护板的要部侧面图。如该图所示，腿部护板27的左护板部61由护板本体84、和可以自由开闭地被安装在该护板本体84的侧部上的顶盖85(将顶盖85的轮廓用粗线表示着)所构成。在顶盖85的侧部上，安装着信号装置34。又，右护板部62(参照图2)形成与上述左护板部61为左右对称的形状，而且，基本构造也相同。

图6为显示了本发明的二轮车的腿部护板要部的立体图。如该图所示，将腿部护板27的左护板部61的顶盖85向车体前方打开，在被设置在左护板部61内的收藏室86中放着头盔87。又，61a为左护板部61的开口部。

经铰链91，顶盖85被可以自由开闭地安装在护板本体84上。通过将安装在顶盖85的内侧的撞针92卡合在被安装在护板本体84的内侧的锁装置93上，而使顶盖85处于关闭状态。当由图中未示的锁解除装置而将锁装置93和撞针92之间的卡合解除时，可以将顶盖85打开。

图7为沿图1的7-7线的断面图。如该图所示，在断面为“コ”字状的、且开口侧向下方的单壳体车架11的下方，配置着燃油箱36。详细来说，将设置在燃油箱36的上部的细身部101配置在单壳体车架11的内侧，而将在燃油箱36的细身部101的下部成一体地形成着的鼓出部102、102从单壳体车架11向外部露出。又，104为对燃油箱36的注油口105进行闭塞的盖子。

图8为沿图1的8-8线的断面图。如该图所示，在腿部护板27的空气取入口71的内侧上，配置着散热器72、72。

通过将散热器72沿腿部护板27的边缘部形成为大致的圆弧状，可以将其紧凑地配置在腿部护板27内。

图9为本发明的二轮车的显示装置的要部说明图。显示装置110由对文字和图形进行显示的显示部111、和以一种与该显示部111为部分相重叠的方式被配置着的仪表33所构成。

显示部111由左显示部113和右显示部114所构成。例如，在车辆行走时，由该显示部111，将由上述的后方撮影用的照相机68、69所摄影得到的车辆后方视野分别显示在左显示部113和右显示部114上；在车辆停止时，对发动机16(参照图1)的冷却水温、润滑油温、和润滑油压等进行数字显示或条形图显示。

图10为本发明的二轮车的仪表的正面图。在仪表33上，其构成包括：圆形的模拟式速度表121；设置在该速度表121内上部的数字式计时器122和数字式(短程)行车里程表123；其外径比速度表121要小的、并被配置在速度表121内下部的圆形的模拟式转速表124；以及，分别被配置在该转速表124的左方和右方的模拟式冷却水温计126和模拟式燃油余量计127。

这里，131为速度表121的速度刻度；132为速度表121的速度指示值；133为速度表121的指针；134为转速表124的转动数刻度134；136为转速表124的转动数指示值；137为转速表124的指针；138、141为冷却水温计126的温度刻度和指针；142、143为燃油余量计127的燃油刻度和指针；144、146为对信号装置34(参照图1)的指示方向进行显示的显示灯；147为表示行驶光束的灯亮着的显示灯；148为表示发动机润滑油的压力或容量下降的显示灯；151为对燃油喷射系统的作动状态进行显示的显示灯；152为对变速器内的齿轮组的中立位置进行显示的显示灯。

图11为本发明的二轮车的显示装置的第1立体图。如该图所示，将显示装置110的显示部111和仪表33以重叠方式进行配置；同时，相对于显示部111，使仪表33突出。由此，可以将显示装置110更加立体化地形成，使显示装置110可以给人以很強烈的印象。

图12为本发明的二轮车的显示装置的第2立体图。如该图所示，在挡风玻璃32的内侧，配置着显示装置110；将仪表33的周壁33a向车辆前方延伸，以形成在车辆前后方向上为长的大致的三角形的仪表延伸壁33b；将该仪表延伸壁33b从显示装置110(参照图11)的前罩111a向上方鼓出。

通过从前罩111a鼓出在前后方向的长的仪表延伸壁33b，可以使显示装置110为一种接近流线形的形状，能够给予一种具有速度感的印象。

图13为本发明的二轮车的前轮和前悬架的侧面图。前轮14由铸造制的车轮161和安装在该车轮161上的轮胎162所构成。

在车轮161上，成一体地形成着：可以自由转动地被安装在车轴163上的轮毂164；从该轮毂164向径向外方延伸的轮辐165...；以及，与这些轮辐165...的前端相连接的环状的轮缘166。在轮缘166的侧部上，用螺栓171...安装着环状的制动盘167的外周部、详细来说为外周凸部168...。又，172为制动盘167的内周部。

前悬架13由筒状的缓冲器173、和被安装在该缓冲器173的下部的车轮支持部174所构成。在被安装地车轮支持部174上的车轴163上，经轴承，安装着可以自由转动的前轮14。

在车轮支持部174上，具有在车辆侧方开口的开口部175。以穿过该开口部175的方式，在车轮支持部174上安装着制动卡规176。

又，174a为为了安装车轴163而被设置在车轮支持部174的下端部的开槽；178为向设置在制动卡规176上的缸体内提供液压用的制动软管。

上述的制动盘167和制动卡规176为构成前轮用盘形制动器181的部件。该前轮用盘形制动器181的构造为：在制动盘167上，从其内周部172侧将制动卡规176插入并得到夹持。

图14为本发明的二轮车的前轮和前悬架的正面图。如该图所示，在为“く”字状的车轮支持部174的下端部上安装着车轴163；由悬臂梁形状的车轴163支持着前轮14。

车轮161的轮辐165是一个其中央部具有受到了扭转的形状的部分。这样，通过使轮辐165为一种被扭转过的形状，可以给车轮161以一种具有轻快感的外观，能够给观看者以好印象，并由此可以提高商品性。

图15为本发明的二轮车的后轮和摇臂部的侧面图。如该图所示，在轴箱186内，收藏着对后轮18进行驱动而将变速器(未图示)和后轮18相连接的驱动轴17；在摇臂21上，安装着轴箱186；以一种穿过开口部187的方式，在摇臂21和轴箱186上安装着制动卡规188，其中，该开口部187在由摇臂21和轴箱186所形成的车辆侧方上开口。又，21a为安装孔，该安装孔21a是用于在被设置在单壳体车架11(参照图1)上的枢轴上安装摇臂21；189为向设置在制动卡规188上的缸体内提供液压用的制动软管。

上述摇臂21和轴箱186为构成臂组合体190的部件。

后轮18由铸造制的车轮191和安装地该车轮191上的轮胎192所构成。

在车轮191上，成一体地形成着：可以自由转动地被安装在车轴193上的轮毂194；从该轮毂194向径向外方延伸的轮辐195...；以及，与这些轮辐195...的前端相连接的环状的轮缘196。在轮缘196的侧部上，用螺栓198...安装着环状的制动盘197的外周部197a。又，199为制动盘197的内周部。

上述的制动卡规188和制动盘197为构成后轮用盘形制动器201的部件。该后轮用盘形制动器201的构造为：在制动盘197上，从其内周部199侧将制动卡规188插入并得到夹持。

图16(a)、(b)为本发明的二轮车的前照灯的其它实施形态的正面图。对于与图3所示的实施形态为同一构成的部分，给以同样的符号，并省略其详细的说明。

在(a)中，前照灯205形成为大致的“U”字状，并由左右延伸部73a和从该左右延伸部73a的左右端分别向上方延伸的上下延伸部206、206所构成；左右延伸部73a为发出交错光束的部分，而上下延伸部206为发出行驶光束的部分。

在(b)中，前照灯211形成为大致的“H”字状，并由左右延伸部73a和从该左右延伸部73a的左右端向上方和下方延伸的上下延伸部212、212所构成；上下延伸部212为发出行驶光束的部分。

本发明的第1特征是：如以上图1和图3所示，在车辆的前部具有腿部护板27、并在该腿部护板27上安装着前照灯73的二轮车10上，前照灯73由沿左右延伸的左右延伸部73a和从该左右延伸部73a的两端部分别向下方向延伸的上下延伸部73b、73b所构成。

由于前照灯73由沿左右延伸的左右延伸部73a和从该左右延伸部73a的两端部分别向下方向延伸的上下延伸部73b、73b所构成，所以，通过使沿左右扩展了的左右延伸部73a和沿上下扩展了的2条的上下延伸部73b、73b产生发光，可以使之很醒目；特别是，可以提高在白天行驶时的前照灯73的可见度，能够有效地引起其它车辆或步行者的注意力。

又，例如，通过形成一种在上下延伸部73b、73b之间设置有空气取入口71的腿部护板27，就可以将腿部护板27设计成与现有的使用圆形、矩形等的前照灯的车罩(或腿部护板)为不同的形状，能够提高对腿部护板27的设计自由度。进一步，通过使前照灯73由左右延伸部73a和上下延伸部73b、73b所构成，就可以给前照灯73以一种新颖感，能够提高二轮车10的商品性。

本发明的第2特征是，在图16(b)中，通过使上下延伸部212、212从左右延伸部73a的两端部向上下方向延伸，而将前照灯73形成为“H”字状。

通过使上下延伸部212、212从左右延伸部73a的两端部向上下方向延伸，可以将前照灯73形成为“H”字状。所以，可以给前照灯73以一种新颖感，能够提高二轮车10(参照图1)的商品性。

本发明的第3特征是将腿部护板27形成为在侧面视图中的“く”字状；将从腿部护板27的“く”字状的弯曲部27a向上方的前面的部分由上部倾斜部27b所构成，而在该上部倾斜部27b上配置左右延伸部73a；同时，使该左右延伸部73a作为发出交错光束的部分，而使上下延伸部73b作为发出行驶光束的部分。

由于将腿部护板27形成为在侧面视图中的“く”字状，并在构成该“く”字状的腿部护板27的上部倾斜部27b上配置左右延伸部73a；同时，使该左右延伸部73a作为发出交错光束的部分，而使上下延伸部73b作为发出行驶光束的部分，所以，可以提高来自位于腿部护板27的上部的左右延伸部73a的照射性，能够更明亮地对路面进行照明。

本发明的第4特征是：将从腿部护板27的“く”字状的弯曲部27a向下方的前面的部分由下部倾斜部27c所构成，并将上下延伸部73b从上部倾斜部27b延伸到下部倾斜部27c。

由于将上下延伸部73b从位于“く”字状的弯曲部27a的上方的上部倾斜部27b延伸到位于“く”字状的弯曲部27a的下方的下部倾斜部27c，所以，可以从纵长的上下延伸部73b向上方和下方的不同方向进行照射，能够提高前照灯73的照射性。

本发明的第5特征是：将前照灯73沿着被设置在腿部护板27的前部的空气取入口71的边缘而形成。

由于将前照灯73沿着被设置在腿部护板27的前部的空气取入口71的边缘而形成，所以，与现有的将圆形、矩形等的前照灯73配置在车辆前部的情况相比，就变得不容易使空气取入口71的形状、大小受到限制，可以增大空气取入口71的面积，能够提高对发动机16的冷却性能。

本发明的第6特征是：将前照灯73由LED所制成，并形成为在正面视图中的“M”字状。

由于前照灯73由LED制成，并形成为在正面视图中的“M”字状，所以，可以减少前照灯73的电力消耗。又，通过形成为“M”字状的前照灯73，可以给外观性以一种新颖感，能够提高二轮车10的商品性。

又，在本发明中，是将前照灯73由左右延伸部和上下延伸部所构成。但本发明不只限于这样的实施形态，例如，也可以使前照灯73只由左右延伸部或只由上下延伸部所构成。又，在本实施形态中，是将左右延伸部形成为“V”字状。但本发明不只限于这样的实施形态，也可以是直线状、“へ”字状、或圆弧状。

本发明的前照灯很适合用在二轮车上。

Claims (6)

1.一种二轮车的前照灯，在该二轮车上，在车辆的前部具有车罩，并在该车罩上安装前照灯，

其特征是：上述前照灯由沿左右延伸的左右延伸部和从该左右延伸部的两端部分别向下方向延伸的下方延伸部构成。

2.如权利要求1所述的二轮车的前照灯，其特征是，除了上述下方延伸部，通过从上述左右延伸部的两端部也向上方延伸，而将上述前照灯形成为H字状。

3.如权利要求1或2所述的二轮车的前照灯，其特征是，上述车罩形成为在侧面看为く字状；由上部倾斜部构成从车罩的く字状的弯曲部向上方的前面的部分，而在该上部倾斜部上配置上述左右延伸部；同时，使该左右延伸部作为发出交错光束的部分，而使上述下方延伸部作为发出行驶光束的部分。

4.如权利要求3所述的二轮车的前照灯，其特征是，由下部倾斜部构成从上述车罩的く字状的弯曲部向下方的前面的部分，并将上述下方延伸部从上述上部倾斜部延伸到上述下部倾斜部。

5.如权利要求1～4的任一项所述的二轮车的前照灯，其特征是，沿被设置在上述车罩的前部的开口部的边缘形成上述前照灯。

6.如权利要求1～5的任一项所述的二轮车的前照灯，其特征是，上述前照灯由LED制成，并形成为在正面视图中的M字状。

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