CN1235765C - 车体前部构造 - Google Patents

Abstract

一种车体前部构造，在覆盖车体的前部的前罩(14)上埋入前灯(15)，该前灯(15)具有与该前罩(14)的前面(14a)大致连续的透镜面(15a)，其特征是在前灯(15)的透镜面(15a)上设置从前灯(15)上方的前罩(14)的前面(14a)向前下方弯曲的弯曲点(15d)。在设在车体前部的车把(11)上安装仪表，用仪表风挡(72)覆盖该仪表(71)的前部，将仪表风挡(72)与覆盖车把(11)的车把罩(12)形成为一体，在该车把罩(12)上正视V字状地形成划分仪表风挡(72)的沟部(12b)。以该弯曲点为界通过缩小前方下方侧的透镜面相对于铅垂线的倾斜角而可以确保前灯的光量，以弯曲点为界在前罩的前面侧通过相对于铅垂线加大倾斜角可以提高空气动力特性及外观性，而且，可以增大前罩内的空间。即使与车把罩一体成形仪表风挡，也可以由形成为V字状的沟部强调仪表风挡而获得存在感，可以引出商品魅力。

Description

车体前部构造

技术领域

本发明涉及一种强调了仪表风挡并且提高了车把罩及前罩的商品魅力的车体前部构造。

背景技术

作为车辆的车体前部构造公知的有例如记载于日本特开平11-129957号公报“小型摩托车型车辆的物品收容室”的车体前部构造。

在上述公报的图1中记载了在车体前部，在覆盖前叉5(对于符号使用记载于该公报中的符号)的前罩4上以成为与该前罩4的前面几乎连续的连续面的方式设置前灯的透镜面的构造。

另外，作为另外的车体前部构造所公知的有例如记载于日本特开平10-167146号公报“车辆中的附属品安装构造”的车体前部构造。

在上述公报的图1及图2中记载着，用车把罩覆盖操纵方向车把4，在该车把罩上安装着仪表板，在该仪表板的前方配置了与车把罩一体成形的仪表风挡。

在上述前罩4中，例如当进一步加大相对于铅垂线的前面的倾斜角(即接近于水平)时，可以提高空气动力特性，同时使前罩4内的收容空间增大，但是若这样地增大倾斜角也使前灯的透镜面的倾斜角增大，容易由透镜使用来自灯泡的光折射而使透过到前方的透过光减少。

另外，当减少前罩4的倾斜角使前灯的透镜面接近垂直状态时，对空气动力特性、外观性及收纳空间方面不利。

因此本发明的第一目的是通过改进车体前部构造，在确保前灯的光量的同时使空气动力特性及外观特性提高，而且使前罩内的收容空间增大。

在上述日本特开平10-167146号公报的技术中，通过将仪表风挡一体地成形在车把罩上，虽然对减少零件数量有效，但是当这样地一体成形仪表风挡时，作为外观设计，重点变轻，缺乏魅力。另外，对于车把罩的外观图案及前罩的外观图案的协调性等也没有特别地给予关照。

因此，本发明的第二目的是通过改进车体前部构造，使其强调仪表风挡，而且，通过使车把罩及前罩的外观图案协调提高商品魅力。

发明内容

为了达到上述第一目的，本发明的第一技术方案的车体前部构造，在覆盖车体前部的前罩上埋入前灯，该前灯具有与该前罩的前面几乎连续的透镜面，其特征在于，在前灯的透镜面上设有从前灯上方的前罩前面向前下方弯曲的弯曲点。

通过在前灯的透镜面上设置弯曲点，以该弯曲点为界通过缩小前方下方侧的透镜面相对于铅垂线的倾斜角而可以确保前灯的光量，以弯曲点为界在前罩的前面侧通过相对于铅垂线加大倾斜角可以提高空气动力特性及外观性，而且，可以增大前罩内的空间。

本发明的第二技术方案的车体前部构造，其特征在于，将上述弯曲点设置在前灯的反射镜的大致上缘的高度位置。

通过将弯曲点设置在前灯的反射镜的大致上缘的高度位置，减小反射镜的大致上缘的高度位置的下方的透镜面相对于铅垂线的倾斜角，可以使由反射镜反射的几乎的光透过透镜，从而可以确保前灯的光量。

本发明的第三及第四技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前罩的下方设置覆盖前轮的前挡泥板，使该前挡泥板的上缘在侧视中与前罩前面几乎平行。

可以调和前罩的前面形状与前挡泥板的上缘形状，作为前部周围的外观可以给予用户好印象并给予用户强烈的感染力，可以提高商品魅力。

本发明的第五技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前罩的上方设置覆盖车把的车把罩，在侧视中几乎平行地形成该车把罩的前面和位于前灯前下方的前罩的前面。

可以调和前罩的前面的形状与车把罩的前面的形状，作为前部周围的外观可以给予用户良好的印象及强烈的感染力，可以提高商品魅力。

为了达到上述第二目的，本发明的第六技术方案的车体前部构造，在设在车体前部的车把上安装仪表，用仪表风挡覆盖该仪表的前部，其特征在于，与覆盖车把的车把罩一体地成形仪表风挡，在该车把罩上在正视中V字状地形成划分仪表风挡的沟部。

即使与车把罩一体成形仪表风挡，也可以由形成为V字状的沟部强调仪表风挡而获得存在感，可以产生商品魅力。

本发明的第七技术方案的车体前部构造，其特征在于，车把罩的下缘形成为正视V字状。

由V字状的下缘可以使车把罩整体给人精悍的印象。

本发明的第八及第九技术方案的车体前部构造，其特征在于，在车把罩的下方设置前罩，在该前罩的前面上设置前灯及方向指示灯，将该前灯及方向指示灯的各自的下缘形成为V字状。

不仅车把罩，而且设在前罩上的前灯及方向指示灯也产生了外观的一体感，可以使车把罩及前罩的外观协调，外观设计的统一性可以给予客户良好的印象，可以提高车体前部的商品魅力。

本发明的第十及第十一技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前罩上形成沿前灯的下缘的凹部。

由前罩的凹部，可以强调前灯的成为V字状的下缘，给予更精悍的印象。

本发明的第十二及第十三技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前灯的下部的三角形状部附设将灯泡朝向前方的位置灯。

可以将容易成为闲置空间的三角形状部有效地活用为发光部。

附图说明

图1是采用本发明的车体前部构造的机动二轮车的立体图。

图2是本发明的机动二轮车的侧视图。

图3是表示本发明的车体前部构造的要部的侧视图。

图4是表示本发明的车体前部构造的要部的正视图。

图5是图4的5-5线剖面图。

图6是本发明的车体的侧视图。

图7是说明本发明的凹部的作用的作用图。

图8是说明本发明的车体的后部要部的立体图。

图9是本发明的车体的后部要部的侧视图。

图10是表示本发明的车体的后部的后视图。

图11表示本发明的车体的后部的立体图。

图12是本发明的车体后部的俯视图。

图13是说明本发明的车体后部作用的作用图。

图14是说明本发明的车体的行李收容构造说明图。

具体实施例

以下，根据附图说明本发明的实施例。附图是沿符号的朝向看到的图。

图1是采用了本发明的车体前部构造的机动二轮车的立体图，机动二轮车10通过使各部分的外观设计具有统一性，而成为具有在此之前的二轮车特别是小型摩托车型车辆所没有的精悍、线条分明的外观性，而且还附加了具有特征的功能的车辆。

即，覆盖车把11的车把罩12、覆盖前叉13的上部的前罩14、埋入到前罩14的前灯15及前方向指示灯16、16(一侧的方向指示灯16未图示)、覆盖前轮17的上部的前挡泥板18、驾驶员载置脚的底踏板21、二人座22、覆盖二人座22的下方的车身罩23、配置在车身罩23的后方的尾灯组件(未图示)、坐在二人座22的后部的同乘者握持的配置在双人座22的后方的后扶手24是成为上述外观设计的统一性及附加具有特征的功能的对象的部件。在车身罩23的后述的凹部23a上为了容易理解其形状而标上了剖面线。(以下的图6及图7也相同)

图2是本发明的机动二轮车的侧视图，机动二轮车10由安装在车架31的前端的头管32、可旋转地安装在该头管32上的前叉13、安装在该前叉13的下端的前轮17、覆盖该前轮17的前挡泥板18、安装在前叉13的上部的车把11、覆盖该车把11的车把罩12、覆盖前叉13的上部的前罩14、使前罩14的前面与透镜面成为几乎连续的连续面地被配置的前灯15、同样地使前罩14的前面与透镜面成为几乎连续的连续面地被配置的前方向指示灯16、16(里侧的前方向指示灯16未图示)、设在前罩14的后侧部的护腿罩33构成。

另外，机动二轮车10由安装在护腿罩33的后部的前内罩34、配置在该护腿罩33及前内罩33的下部后方的底踏板21、覆盖该底踏板21的后上方的车体的车身罩23、配置在该车身罩23的上方的双人座22、配置在该双人座22的后方的后扶手24、配置在车身罩23的后方的尾灯组件35、安装在车身罩23的后部下方的后挡泥板36、安装在上述底踏板21的后部的可收纳的同乘者用踏板37、覆盖底踏板21的下部的底罩38构成。

而且，机动二轮车10由可摆动地安装在车架31中央下部的摆动式动力单元41、安装在该动力单元41的后部的后轮42、将端部分别安装在动力单元41的后端及车架31的后部的后缓冲单元43、配置在动力单元41的下方的支架44构成。

在此，51是散热器，52是散热器用风扇，53是冷却水的储存箱，54…(…表示多个。以下相同。)设在底罩38上的通风口、55是蓄电池、56是点火火花塞维修用盖、57是化油器、61是空气滤清器、62是燃料箱、63是用于收纳头盔等的收纳箱、64、64是后视镜、65、66是刹车杆(里侧的刹车杆66未图示)、67是构成动力单元41的前部的发动机、67a、67b、67c是构成发动机67的气缸部、气缸盖、盖罩、68是曲轴。

图3是表示本发明的车体前部构造的要部的侧视图，将车体前部的前罩14的前面14a和前灯15的透镜面15a做成为几乎没有台阶的连续的连续面，将前罩14的前面14a由罩上部面14b和罩下部面14c构成，该罩上部面14b位于前灯15的上方，该罩下部面14c位于前灯15的下方。将前灯15的透镜面15a上下由灯上部面15b和透镜下部面15c构成，该灯上部面15b将相对于铅垂线的倾斜角θ1做成为与前罩14的罩上部面14b几乎相同，上述透镜下部面15c相对于铅垂线的倾斜角θ2比该灯上部面15b的小，将这些透镜上部面15b与透镜下部面15c的分界处做成为弯曲点15d。

前罩14的罩下部面14c是在其上部形成沿前灯15的下缘的凹部14d的部分。

前罩14与护腿罩33成形为一体。

配置在前罩14的下方的前挡泥板18是在侧视中将其上缘18a(即轮廓)形成为与上述罩上部面14b及透镜上部面15b的轮廓几乎平行的构件。配置在前罩14的上方的车把罩12是在侧视中将其前面12a的轮廓形成为与上述罩下部面14c的除了凹部14d以外的前端部14e的轮廓几乎平行的构件。71是车速表、燃料表等的仪表，72是为了覆盖仪表71的前方而一体地形成在前罩12上的仪表风挡，73是用于吊挂购物袋等的钩(所谓的方便钩)。

图4是表示本发明的车体前部构造的要部的正视图，在该图中示出，将前灯15的下缘15e及前方向指示灯16、16的下缘16a、16a分别形成为V字状，将前罩14的凹部14d沿前灯15的下缘15e形成为V字状，将设在前罩14的罩下部面14c(是前灯15及前方向指示灯16、16的两方的下侧的前面14a)上的棱线14f形成为V字状。

另外，在图中，示出了在车把罩12上将划分仪表风挡72的沟部12b形成为V字状，将车把罩12本身的下缘12c形成为V字状。

前灯15将其透镜面15a由实施了刻纹的刻纹面15f和未实施刻纹的几乎圆形的透明面15g构成，在与下部的三角形状的刻纹面15f对应的部分上附设位置灯74。15h是通过弯曲点15d的棱线，透镜面15a以该棱线15h为界进行弯曲。

图5是图4的5-5线剖面图，前灯15由壳体76、安装在该壳体76内的反射镜77、安装在该反射镜77的大致中央部的前灯用灯泡78、安装在壳体76的前部的透镜81构成，在壳体76的下部安装着位置灯74用的位置灯用灯泡82，并且在反射镜77的下部一体地成形位置灯用反射镜83。85、86是用于向前灯用灯泡78通电的电缆及连接器，87是安装在壳体76的后部的橡胶密封件。

设置在透镜81的透镜面15a上的弯曲点15d设置在反射镜77的大致上缘77a的高度位置，通过使用反射镜77反射的几乎全部的光透过透镜下部面15c，可以确保照射到车体前方的光量。

图6是本发明的车体的侧面图，在车身罩23的侧面上形成着朝向后上方宽度变窄的三角形状的凹部23a，在该凹部23a的最后部连接着朝向后上方地形成在车身罩23的棱线23b的前端。

在图2中，凹部23a是配置在同乘者用踏板37上方的部分。

返回到图6，车身罩23在其后端形成着朝向后上方宽度变窄的伸出部23c。

配置在车身罩23的后方的尾灯组件35由刹车灯91、配置在该刹车灯91的两侧的后方向指示灯92、92(里侧的方向指示灯92未图示)构成。

刹车灯91是形成为大致横向设置的V字状的部件，使透镜91a的后端缘(即透镜面)91b的宽度在侧视中朝向后上方变窄。

后方向指示灯92形成为大致横向设置的V字状，使透镜92A的后端缘(即是透镜面)92b的宽度在侧视中朝向后上方变窄。

双人座22由前半部的驾驶员用车座95和后半部的同乘者用96构成，同乘者用车座96的座面96a与后扶手24的后部上面24a几乎是相同的高度。

接着对以上所述的车身罩23的凹部23a的作用进行说明。

图7是说明本发明的凹部的作用的作用圈，例如即使在夏季的街市上低速行走等时，也可以由凹部23a对同乘者98的腿部、特别是膝下部分的内侧吹充分的行驶风(行驶风朝向箭头的方向流动)，可以使在驾驶员的后方行走风难以吹到上半身等的同乘者98感到清凉感。

图8是表示本发明的车体的后部要部的立体图，表示在车身罩23的后方配置大型的后方向指示灯92、92(里侧的方向指示灯92未图示)。

返回到图6，后方向指示灯92在侧视中位于车身罩23的伸出部23c与刹车灯91之间，而且，与车身罩23的大致横向设置的V字状的伸出部23c及刹车灯91的大致横向设置的V字状的后端缘91b相对地将该后方向指示灯92的后侧缘92b同样地形成为大致横向设置的V字状，因此，可以在车身罩23的伸出部23c与刹车灯91之间占有极大的面积。

图9是本发明的车体的后部要部的侧视图，在侧视中与后方向指示灯92的方向指示灯用灯泡101重叠地形成车身罩23的伸出部23c。

后方向指示灯92由于采用了未着色的透明或半透明的透镜92a，因此，在侧视中不能看到方向指示灯用灯泡101整体，可以使其外观性得到提高，并且通过不使方向指示灯用灯泡101的整体隐藏，且加大透镜面积，可以防止光量的降低而提高从远方的辨认性。

图10是表示本发明的车体的后部的后视图，通过朝向下方宽度变宽地形成刹车灯91的透镜91a下部的后面侧缘91c、91c，进一步扩大侧视中的透镜91a的面积，使从后方的辨认性提高。

图11是表示本发明的车体的后部的立体图，表示在三个部位用螺栓104…将后扶手24通过车身罩23安装在车架31上的情况。在双人座22的后部施加了剖面线的部分是后述的三角形状部22c。

后扶手24由V字状的宽度宽部24b和从该宽度宽部24b端部分别延伸的细的延长部24c、24c构成，特别是延长部24c、24c由于位于同乘者的侧方，因此可以容易用手握持。

图12是本发明的车体后部的俯视图，双人座22的后部即同乘者用车座96的后部在俯视中以三角形状向后方突出，并且，在俯视中将后扶手24形成为与双人座22的后部形状几乎相同的形状。

即，将双人座22的后缘22a形成为V字状，并且将后扶手24的中央前缘24d形成为与双人座22的后缘22a大致相同的V字状。

另外，将双人座22的侧缘22b、22b的宽度朝向后方变窄，同时将后扶手22的前部前缘(即延长部24c、24c的内缘)24e、24e与双人座22的侧缘22b、22b几乎相同地朝向后方宽度变窄。

在双人座22的后部由于形成了施加了剖面线的三角形状部22c，因此可以扩大同乘者用车座96的面积，同乘者容易乘坐。另外，也可以方便于放置行李。

另外，朝向后方宽度变窄地形成后扶手24的后缘24f、车身罩23的后端缘23d、刹车灯91的上面后端缘91d及尾灯组件35的后端缘35a(该后端缘35a在俯视中是组合刹车灯91的上面后端缘91d及后方向指示灯92、92的上面后端缘的部分)。

这样，通过分别将双人座22的后缘22a、后扶手24的中央前缘24d及后缘24f、车身罩23的后端缘23d、刹车灯91的上面后端缘91d及尾灯组件35的后端缘35a形成为V字状，可以做成为具有统一性的外观设计，作为车体后部的外观设计可以给人好印象。

图13是说明本发明的车体后部的作用的作用图，表示在双人座22的同乘者用车座96的座面96a和后扶手24的后部上面24a上面放置长行李106并用绳索107加以固定的情况。

这样，若将同乘者用车座96的座面96a和后扶手24的后部上面24a做成为大致相同的高度，可以稳定地载置行李106。

图14(a)～(c)是说明本发明的车体的行李收纳构造的说明图，(a)表示机动二轮车10的车体中央部、即底踏板21的立体图，在底踏板21的上面上设有上部盖111，在底踏板21下的底罩38上设有下部盖112，可以利用设在底踏板21内的收纳空间(在以下详述)。

(b)是底踏板的横剖面图，示出由于是在底踏板21的中央部由于将车架31和安装在车架31的下部的副车架114、114配置在三角形的各顶点上的构造，在这些车架31及副车架114、114间的中央空间115中配置例如散热器51等的功能部件，在中央空间115的侧方形成收纳空116，在该收纳空间116中收纳例如脏了也无关系的防盗构件117。

上述盖111相对于底踏板21可自由装卸，下部盖112是可相对于底罩38开闭的构件。

防盗构件117是例如一端连接在副车架114上，另一端可连接在护栏、电线杆、柱子等的车外设置部件上的构件。由此，在使用防盗构件117时，只要将防盗构件117的另一端连接即可，可以容易地进行连接作业，另外，通过将防盗构件117的一端连接在车体侧，也可以防止防盗构件117丢失。作为防盗构件117可以是链式、钢索式的防盗构件。

(c)是下部盖112的立体图，下部盖112由本体121和安装在该本体121的内侧端部的侧壁122、122构成。

如以上的图3及图5所说明的那样本发明的第一技术方案的车体前部构造，在覆盖车体的前部的前罩14上埋入前灯15，该前灯15具有与该前罩14的前面14a几乎连续的透镜面15a，其特征是在前灯15的透镜面15a上设置从前灯15上方的前罩14的前面14a向前下方弯曲的弯曲点15d。

通过在前灯15的透镜面15a上设置弯曲点15d，以该弯曲点15d为界通过缩小前右下方侧的透镜下部面15c相对于铅垂线的倾斜角θ2而可以确保前灯15的光量，以弯曲点15d为界在前罩14的罩上部面14b侧通过相对于铅垂线加大倾斜角θ1可以提高空气动力特性及外观性，而且，可以增大前罩内的空间。因此，可以在前罩14内的空间中收纳多的电气零件等。

本发明的第二技术方案的车体前部构造，其特征在于，将上述弯曲点15d设置在前灯15的反射镜77的大致上缘77a的高度位置。

通过将弯曲点15d设置在前灯15的反射镜77的大致上缘77a的高度位置附近，减小反射镜77的大致上缘77a的高度位置的下方的透镜面15a相对于铅垂线的倾斜角θ2，可以使几乎由反射镜77反射的光透过透镜81，从而可以确保前灯15的光量。

本发明的第三技术方案的车体前部构造，如图3所示其特征在于，在前罩14的下方设置覆盖前轮17(参照图2)的前挡泥板18，使该前挡泥板18的上缘18a在侧视中与前罩14的罩上部面14b基本平行。

可以调和前罩14的罩上部面形状与前挡泥板18的上缘18a形状，作为前部周围的外观设计可以给予用户好印象及强烈的感染力，可以提高商品魅力。

本发明的第四技术方案的车体前部构造，在前罩14的上方设置覆盖车把11的车把罩12，将该车把罩12的前面12a与位于前灯15前下方的前罩14的前端部14e形成为在侧视中大致平行。

可以调和前罩14的前端部14e的形状与车把罩12的前面12a的形状，作为前部周围的外观设计可以给予用户好印象及强烈的感染力，可以提高商品魅力。

本发明的底踏板内的收纳空间除了可以收纳防盗构件之外，也可以收纳脏了也没有关系的物品、例如作业等使用的靴子、雨具。

本发明的第五技术方案的车体前部构造，将双人车座22的后缘22a形成为V字状，并且将仪表71安装在车把11上，用仪表风挡72覆盖该仪表71的前部，其特征在于，将仪表风挡72与覆盖车把11的车把罩12形成为一体，在该车把罩12上正视V字状地形成划分仪表风挡72的沟部12b。

即使与车把罩12一体成形仪表风挡72，也可以由形成为V字状的沟部12b强调仪表风挡72而获得存在感，可以产生商品魅力。

本发明的第六技术方案的车体前部构造，如图4所说明的那样，其特征在于，车把罩12b的下缘12c形成为正视V字状。

由V字状的下缘12c可以使车把罩12整体具有精悍的印象。

本发明的第七技术方案的车体前部构造，其特征在于，在车把罩12的下方设置前罩14，在该前罩14的前面14a上设置前灯15及方向指示灯16、16，将该前灯15及方向指示灯16、16的各自的下缘15e、16a、16a分别形成为V字状。

不仅车把罩12，而且设在前罩14上的前灯15及方向指示灯16、16也产生了外观上的一体感，可以使车把罩12及前罩14的外观协调，设计的统一性可以给予客户良好的印象，可以提高车体前部的商品魅力。

本发明的第八技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前罩14上形成沿前灯15的下缘15e的凹部14d。

由前罩14的凹部14d，可以强调前灯15的成为V字状的下缘15e，给予更精悍的印象。

本发明的第九技术方案的车体前部构造，其特征在于，在前灯15的下部的三角形状部附设将位置灯用灯泡82朝向前方的位置灯74。

可以将容易成为闲置空间的三角形状部有效地活用为发光部。

另外，在发明中在前灯的下部设置了位置灯，但也不限定于此，也可以利用前灯的左右端设置三角形状部，在该三角形状部中设置左右的位置灯。

本发明由上述的构成可以获得如下的效果。

本发明的第一技术方案的车体前部构造，由于在前灯的透镜面上设有从前灯上方的前罩前面向前下方弯曲的弯曲点，以该弯曲点为界通过缩小前方下方侧的透镜面相对于铅垂线的倾斜角而可以确保前灯的光量，以弯曲点为界在前罩的前面侧通过相对于铅垂线加大倾斜角可以提高空气动力特性及外观性，而且，可以增大前罩内的空间。

本发明的第二技术方案的车体前部构造，由于将上述弯曲点设置在前灯的反射镜的大致上缘的高度位置，减小反射镜的大致上缘的高度位置的下方的透镜面相对于铅垂线的倾斜角，可以使几乎由反射镜反射的反射光透过透镜，从而可以确保前灯的光量。

本发明的第三及第四技术方案的车体前部构造，由于在前罩的下方设置覆盖前轮的前挡泥板，使该前挡泥板的上缘在侧视中与前罩前面大致平行，可以调和前罩的前面形状与前挡泥板的上缘形状，作为前部周围的外观设计可以给予用户好印象及强烈的感染力，可以提高商品魅力。

本发明的第五技术方案的车体前部构造，由于在前罩的上方设置覆盖车把的车把罩，在侧视中大致平行地形成该车把罩的前面和位于前灯前下方的前罩的前面，可以调和前罩的前面的形状与车把罩的前面的形状，作为前部周围的外观设计可以给予用户好印象及强烈的感染力，可以提高商品魅力。

本发明的第六技术方案的设计前部构造由于与覆盖车把的车把罩一体地成形仪表风挡，在该车把罩上在正视中V字状地形成划分仪表风挡的沟部，即使与车把罩一体成形仪表风挡，也可以由形成为V字状的沟部强调仪表风挡而获得存在感，可以引出商品魅力。

本发明的第七技术方案的车体前部构造，由于车把罩的下缘形成为正视V字状，由V字状的下缘可以给予车把罩整体以精悍的印象。

本发明的第八及第九技术方案的车体前部构造，由于在车把罩的下方设置前罩，在该前罩的前面上设置前灯及方向指示灯，将该前灯及方向指示灯的各自的下缘形成为V字状，不仅车把罩，而且设在前罩上的前灯及方向指示灯也产生了外观的一体感，可以使车把罩及前罩的外观协调，设计的统一性可以给予客户良好的印象，可以提高车体前部的商品魅力。

本发明的第十及第十一技术方案的车体前部构造，由于在前罩上形成沿前灯的下缘的凹部，由前罩的凹部，可以强调前灯的成为V字状的下缘，给予更精悍的印象。

本发明的第十二及第十三技术方案的车体前部构造，由于在前灯的下部的三角形状部附设将灯泡朝向前方的位置灯，可以将容易成为闲置空间的三角形状部有效地活用为发光部。

Claims (13)

1.一种车体前部构造，在覆盖车体前部的前罩上埋入前灯，该前灯具有与该前罩的前面大体上连续的透镜面，其特征在于，在前灯的透镜面上设有从前灯上方的前罩前面向前下方弯曲的弯曲点，同时，从前灯的上部侧方遍及前罩的上方设置纵长形状的一对方向指示灯(16)。

2.如权利要求1所述的车体前部构造，其特征在于，上述弯曲点设置在上述前灯的反射镜的大致上缘的高度位置。

3.如权利要求1所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前罩的下方设置覆盖前轮的前挡泥板，使该前挡泥板的上缘在侧视中与上述前罩前面几乎平行。

4.如权利要求2所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前罩的下方设置覆盖前轮的前挡泥板，使该前挡泥板的上缘在侧视中与上述前罩前面几乎平行。

5.如权利要求1、2、3或4所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前罩的上方设置覆盖车把的车把罩，在侧视中大致平行地形成该车把罩的前面和位于上述前灯前下方的前罩的前面。

6.如权利要求1所述的车体前部构造，其特征在于，在设在车体前部的车把上设置仪表，用仪表风挡覆盖该仪表的前部，与覆盖车把的车把罩一体地成形上述仪表风挡，在该车把罩上在正视中V字状地形成划分仪表风挡的沟部。

7.如权利要求6所述的车体前部构造，其特征在于，上述车把罩的下缘形成为正视V字状。

8.如权利要求6所述的车体前部构造，其特征在于，在上述车把罩的下方设置罩盖前叉的前罩，在该前罩的前面上设置前灯及方向指示灯，将该前灯及方向指示灯的各自的下缘分别形成为V字状。

9.如权利要求7所述的车体前部构造，其特征在于，在上述车把罩的下方设置前罩，在该前罩的前面上设置前灯及方向指示灯，将该前灯及方向指示灯的各自的下缘形成为V字状。

10.如权利要求8所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前罩上形成沿上述前灯的下缘的凹部。

11.如权利要求9所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前罩上形成沿上述前灯的下缘的凹部。

12.如权利要求8所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前灯的下部的三角形状部附设将灯泡朝向前方的位置灯。

13.如权利要求9所述的车体前部构造，其特征在于，在上述前灯的下部的三角形状部附设将灯泡朝向前方的位置灯。

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