CN101041338A - 仪表显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种通过引导光源的光并发光的导光部件能提高图案显示的外观性和被识认性的仪表显示装置。在显示板(40)上形成的速度表显示部(40a)和燃料表显示部(40b)的上方配设由实施了降低光透过率烟雾处理的树脂形成的导光部件(50)。这样使被导光部件(50)覆盖部分的光亮度下降而成为柔和的色调，加强了与没被覆盖部分的对比度。导光部件(50)包括：覆盖速度表显示部(40)外周近旁的导光部件(50)的圆环部和覆盖燃料表显示部(40b)周围的平板部。由于圆环部在距离显示板(40)的表面远的一侧具有朝向顶部的弓形剖面，所以增加了速度表刻度部的立体感和深度感，并且与燃料表的周围有不同的外观而能得到崭新的设计性，提高了仪表显示装置(30)的外观性。

Description

仪表显示装置

技术领域

本发明涉及仪表显示装置，特别是涉及通过引导光源的光并发光的导光部件提高图案显示的外观性和被识认性的仪表显示装置。

背景技术

现有在速度表和转速表等仪表显示装置中，知道有在显示文字、刻度的显示板上配设导光部件来提高仪表显示装置的外观性和被识认性的方法。

专利文献1公开了在大致圆形的转速表外周部分配设具有直角三角形剖面的圆环状导光部件，在该导光部件的反面侧设置转速表的刻度显示，导光部件整体通过发光二极管发光的仪表显示装置。根据该装置，特别是在发光二极管亮灯时，刻度显示看起来是浮上来，所以使刻度显示看起来有立体感和深度感，能提高仪表显示装置的外观性和被识认性。

专利文献1(日本)特开2005-283346号公报

但专利文献1的结构中由于是用无色透明且纯净的合成树脂形成的导光部件，所以导光部件与显示板的对比度不充分，在仪表显示装置的外观性和被识认性，以及进一步提高它们所产生的高级感等的方法上依然有下工夫的余地。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术课题，提供一种引导光源的光并通过发光的导光部件能提高图案显示的外观性和被识认性的仪表显示装置。

为了达到所述目的，本发明的第一方面的仪表显示装置包括：图案显示的平板状的显示板、配置在所述显示板反面侧的导光板、配置在所述显示板的表面侧用于把所述图案显示的一部分覆盖而配设的导光部件，所述导光部件由进行了降低光透过率处理的部件所形成。

本发明的第二方面的所述导光部件由实施了烟雾处理的树脂形成，并且具备用于把所述显示板周围覆盖所配设的圆环部，所述圆环部在距离所述显示板的表面远的一侧具有朝向顶部的弓形剖面。

本发明的第三方面的所述导光部件由所述圆环部和与该圆环部形成一体的平板部构成，所述图案显示中的速度表显示部外周近旁被所述圆环部覆盖，所述图案显示中的燃料表显示部周围被所述平板部覆盖。

本发明的第四方面的所述导光部件的反面侧配置有使所述导光部件发光的光源。

本发明的第五方面的所述导光部件通过热熔敷在其反面侧的大致中央部与所述显示板和导光板进行安装。

根据第一发明，由于把图案显示的一部分用进行了降低光透过率处理的导光部件所覆盖，所以配设了导光部件部分的图案显示的光亮度下降而能得到柔和的光色调，并且能加强与没配设导光部件部分的对比度。

根据第二发明，由于导光部件由实施了烟雾处理的树脂形成，并且具备在距离显示板的表面远的一侧具有朝向顶部的弓形剖面的圆环部，因此能增加被圆环部覆盖部分的图案显示的立体感和深度感。这样就能得到崭新的设计性，并且能提高仪表显示装置的高级感和伴随它的商品性。通过把来自光源的光向圆环部引导而通过一个光源就使导光部件整体发光。

根据第三发明，由于速度表显示部的外周近旁被导光部件的圆环部覆盖，并且燃料表显示部的周围被导光部件的平板部覆盖，所以速度表和燃料表的外观产生变化，能得到崭新的设计性。

根据第四发明，由于在具有弓形剖面的圆环部的反面侧配置了光源，所以向圆环部供给的照射光在圆环部的内部向各个方向扩散，利用少的光源数就能使导光部件整体发光。

根据第五发明，由于通过在导光部件反面侧的大致中央部进行的热熔敷而把显示板和导光板与导光部件进行安装，所以不会在导光部件表面侧的大致中央部看到螺钉和螺钉空露出，能提高外观性。

附图说明

图1是本发明一实施例机动二轮车的侧面图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本发明一实施例机动二轮车的上面局部放大图；

图4a和4b是本发明一实施例仪表显示装置的正面图；

图5是本发明一实施例导光部件的正面图；

图6是图4的A-A线剖视图；

图7是图4的B-B线剖视图；

图8是图4的C-C线剖视图；

图9是图4的D-D线剖视图；

图10是图4的E-E线剖视图；

图11是头灯单元的正面图；

图12是头灯单元的上面图；

图13是头灯单元的背面图；

图14是图11的F-F线剖视图；

图15是图11的G-G线剖视图；

图16是图11的H-H线剖视图；

图17是图11的I-I线剖视图；

图18是图11的J-J线剖视图。

符号说明

30仪表显示装置        31壳体          32防护罩

33导光板              34窗部          35、36指针

37L、37R信号灯动作显示灯              38前照灯向上显示灯

39高水温警告灯        40显示板        40a速度表显示部

40b燃料表显示部       41第一灯泡(光源)

49第二灯泡(光源)      50导光部件      50a圆环部       50b平板部

具体实施方式

以下参照附图详细说明本发明的实施例。图1是适用本发明的机动二轮车一实施例的侧面图。机动二轮车1是内藏有无级变速器的具备单元摆动式动力单元的小型摩托车型的车辆。在左右一对主车架6的前方与作为加强部件的角撑板7一起固定结合有圆筒状的头管4，在被头管4轴固定的左右一对前叉5、5的下端部自由旋转地轴支承着前轮WF。前叉5、5通过与被头管4自由转动地轴支承的轴杆(未图示)连结的手柄杆2和装配在其上的车把3而能进行转向。头管4被安装有头灯单元60的前罩24和罩板15从车体的前后方向所覆盖。

主车架6在车体下方被弯曲成大致U字状，并与向车体后部上方延伸的车座架9连结。车座架9被配设在人员乘坐的车座16下方的左右一对侧罩25所覆盖。在结合于主车架6下部的角撑板11上连结有用于支承动力单元18的连接板12。主车架6和车座架9通过配设在车体大致中央的角撑板10并通过左右一对辅助车架8、8进行结合，燃料箱13被配设为夹在该辅助车架8、8中间。其一端侧在能旋转地轴支承在角撑板11的连接板12上支承着包含有发动机17、化油器21、空气过滤器箱20的动力单元18。动力单元18通过安装在车座架9上的后缓冲器22被吊装着，这样就能以连接板12的一端侧作为转动侧进行摆动，在其后端部自由旋转地支承着作为驱动轮的后轮WR。一端侧连接在发动机17缸盖所设置的排气口(未图示)上的排气管19的另一端侧连接在车体后方配设的消音器23上。本发明一实施例的仪表显示装置30配设在覆盖所述车把3的仪表罩26的上部。

图2是图1的局部放大图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。在仪表罩26的车辆前方侧形成有为了不使走行风直接碰到乘坐人员而进行整流的遮阳部26a，在车辆后方侧背面罩26b的车宽度方向外侧形成有开关盒3a。安装在前罩24上的头灯单元60在其发光部的车宽度方向外侧内装有信号灯用的反射镜部65。

图3是本发明一实施例机动二轮车的上面局部放大图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。本实施例的仪表显示装置30配设在遮阳部26a与背面罩26b之间。在形成于车把3、3根部的开关盒3a上配设有信号灯动作开关和把头灯单元60的光轴进行切换的前照灯光轴开关等。左右独立的双灯式头灯单元60通过在中央部配设车头罩24a使得从前罩24仅能看到其发光部。

图4(a)、图4(b)是本发明一实施例仪表显示装置30的正面图。仪表显示装置30是把配设有多个仪表类的壳体31上部用由无色透明的丙烯板等形成的防护罩32覆盖的一体式仪器单元，并通过壳体31上形成的撑条31a、31b安装在所述仪表罩26(参照图3)上。在配设于壳体31内部的显示板40的大致中央处显示有：通过指针35的转动位置来显示当前车速的大致圆形的速度表显示部40a和通过指针36的转动位置来显示燃料剩余量的大致四边形的燃料表显示部40b。

本发明的仪表显示装置具有如下的特征：在速度表显示部40a和燃料表显示部40b的上部安装有配设成把它们同时覆盖并且是由进行光透过率降低处理的部件形成的导光部件50。如图4(b)的斜线部所示，导光部件50是把设置在显示板40反面侧的灯泡等作为光源而使其整体发光的结构，这样能提高速度表显示部40a和燃料表显示部40b的外观性和被识认性。本实施例中作为使导光部件50发光的光源是在壳体31的大致中央且在下方侧具备第一灯泡41，并且在左方且在上方侧具备第二灯泡49。

在导光部件50周围的显示板40上显示有各显示图案：与信号灯的闪烁连动进行闪烁的信号灯动作显示灯37L、37R、把头灯单元60的光轴切换成向上时亮灯的前照灯向上显示灯38、在发动机冷却水的温度达到规定值以上时亮灯的高水温警告灯39，它们都是通过配设在显示板40反面侧的光源进行亮灯和闪烁来显示各种警告和动作状态。观察表示累计距离的里程表的窗部34则形成在速度表显示部40a上。

图5是导光部件50的正面图。导光部件50是把具有开口窗51的圆环部50a和具有开口窗52的平板部50b形成一体的结构。本实施例把导光部件50配置在显示板40的表面侧，所述速度表显示部40a的大部分从开口窗51能看到，且在圆环部50a的下部配置有每20km/h的刻度显示。导光部件50为了比防护罩32等光的透过率降低而由实施过烟雾处理的部件所形成，例如能由具有烟雾效果的有色透明丙烯酸树脂等形成，或是由实施了发挥烟雾效果涂装的丙烯酸树脂等形成。所述显示板40和导光板33与导光部件50的结合能通过使用设置在平板部50b端部处的螺钉孔53、54进行螺钉结合，以及通过形成在导光部件50反面侧的突起部(参照图6)的热熔敷来进行。通过在形成有螺钉孔53、54的部位设置热熔敷用突起部，还能进行热熔敷的三点固定。

图6和图7是图4的A-A线剖视图和B-B线剖视图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。在壳体31的底部安装有：驱动速度表指针35的速度表驱动装置42、驱动燃料表指针37的燃料表驱动装置43、白炽灯泡照明用的第一灯泡41。速度表驱动装置42的插头44上连接着传递前轮WF转速的速度表电缆(未图示)的另一端部，这样来驱动指针35和里程表45。燃料表驱动装置43上连接着传递来自设置在燃料箱内传感器信息的配线软线(未图示)。

由各种图案显示所显示的显示板40配设在速度表驱动装置42和燃料表驱动装置43的上方。且由于在显示板40的反面侧配设有平板状的导光板33，在显示板40的表面侧配设有所述导光部件50(参照图5)，所以配设了导光部件50的部分与没有配设的部分能以不同的发光状态辨认出显示板40的图案显示。本实施例中由于导光部件50的圆环部50a具有弓形剖面，其顶部是向上地配置在显示板40上，所以圆环部50a起到透镜的作用，能立体地辨认配设在其下部的刻度部。且由于对圆环部50a实施了烟雾处理，所以发光的光亮度和色调比周围下降而能得到柔和的光色调，并且能加强与没配设导光部件50部分的对比度。根据上述结构，仪表显示装置增加了其整体的立体感，并且能得到崭新的设计性，能提高高级感和伴随它的商品性。导光部件50在其大致中央部的反面侧形成有突起部55，该突起部55通过热熔敷能把显示板40和导光板33与导光部件50进行结合。根据该结构由于在导光部件50表面侧的大致中央部看不到结合用的螺钉孔等，所以能提高导光部件50的外观性。

图8是图4的C-C线剖视图。本实施例的仪表显示装置30为了使导光部件50和导光板33作为间接的照明体发光而与上述警告灯类用亮灯分开另外配设了三个灯泡。配设在仪表显示装置30大致中央的第一灯泡41向设置在导光板33端部的第一端面46供给照射光，并且从导光部件50的圆环部50a反面侧供给照射光。

图9是图4的D-D线剖视图。配设在仪表显示装置30左上方的第二灯泡49向设置在导光板33端部的第二端面47和圆环部50a供给照射光。由于向圆环部50a供给的照射光在圆环部50a的内部向各个方向扩散，所以即使仅是所述第一灯泡41也能使导光部件50整体发光。由于在第二灯泡49的左方配设有用于使左侧信号灯动作显示灯37L闪烁的灯泡(未图示)，所以壳体31的壁面为了起到遮光壁的功能而延长到与显示板40抵接。

图10是图4的E-E线剖视图。所述第一灯泡41的右方侧是从第三端面48向导光板33供给照射光的结构，这样来使燃料表显示部40b发光。在仪表显示装置30的右方侧配设有未图示的第三灯泡，是通过与第一灯泡41同样的结构来使导光板33发光。上述灯泡也可以替代白热灯泡而使用发光二极管。

如上所述，根据本发明的仪表显示装置，由于在距离显示板的表面远的一侧形成有具有朝向顶部的弓形剖面的圆环部，并且具备实施了烟雾处理的导光部件，因此能提高配设在导光部件下部的图案显示的立体感和深度感，并且通过增强与没有被导光部件覆盖部分的对比度而能得到崭新的设计性，能提高仪表显示装置的高级感和伴随它的商品性。

当然导光部件和导光板的形状、图案显示的配置和形式等并不限定于上述的实施例，而是能有各种变形。例如也可以把导光部件的圆环部形成两个，在各自的下部配置速度表和转速表。

图11和图12是头灯单元60的正面图和上面图。双灯式的头灯单元60通过形成于外壳61上的上侧安装撑条61a、61a和下侧安装撑条61b、61b而被安装在机动二轮车1的前罩24上(参照图1)。头灯单元60在外壳61与盖式透镜62之间收容了左右一体式的内反射镜(参照图14)。所述内反射镜上形成有配设了头灯灯泡66L、66R的主反射镜部64L、64R，并且在各自的外方下部形成有配设了信号灯灯泡67L、67R的信号灯反射镜部65L、65R。盖式透镜62是由无色透明的丙烯酸树脂等一体成型的部件，除了左右的透镜部62L、62R以外的图示斜线部被涂成黑色等，这样就只能看到左右的反射镜部。

前侧外壳62的中央下端部设置了保持架63，其上形成有在使所述内反射镜摆动时使用的工具插入口63a。所述内反射镜能以摆动中心部70L、70R为中心进行摆动，这样，就能进行头灯灯泡66L、66R的光轴调整。本实施例在外壳61的反面侧配设了蓄电池69，并随之把头灯灯泡66L、66R的灯座(参照图14)和防护它的灯座罩68L、68R设置成在左右方向加大分离。

图13是头灯单元60的背面图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。后侧外壳61上具有旋转轴71，且在外周部安装了形成有齿轮齿状的凹凸的刻度盘72。所述内反射镜随着该刻度盘72的旋转而进行摆动动作。灯座罩68L、68R上分别连接有向头灯灯泡66L、66R供给电力的配线软线73L、73R，灯座82L、82R上分别连接有向信号灯灯泡67L、67R供给电力的配线软线74L、74R。

图14是图11的F-F线剖视图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。在内反射镜75左右形成的主反射镜部64L、64R的底部分别配设有支承左侧头灯灯泡66L的灯座85L和支承右侧头灯灯泡66R的灯座85R。本实施例的内反射镜75为了在头灯单元60的反面侧配设蓄电池69而把其中央部形成向车体前方侧大幅突出的形状。因此，主反射镜部64L、64R在车宽度方向上的尺寸被限制，把头灯灯泡66L、68R从内反射镜75的背面侧沿车体前后方向笔直安装的直线结构则难于得到有效的反射镜形状。

对于上述课题，本实施例把头灯灯泡66L、66R安装成靠近车体中心方向，且具有规定角度地朝向车宽度的外侧方向，这样减小形成主反射镜部64L、64R抛物面的倾斜度(增大抛物面的开度)来得到合适的反射镜形状。根据所述结构，使头灯灯泡66L、66R向主反射镜部64L、64R的内侧方向大幅地突出，即通过增大所述抛物面顶点与头灯灯泡66L、66R发光部的距离(对焦尺寸)就能确保大的发光面。为了使头灯灯泡66L、66R倾斜而把灯座85L、85R的后端部向车体前方侧进行了移动，所以能减小头灯单元60前后方向的尺寸。根据上述结构，即使在增大了对焦尺寸的情况下也不会把灯座85L、85R埋没在主反射镜部64L、64R的背面部，对头灯灯泡66L、66R的更换作业没有影响。把头灯单元60安装到所述前罩24上时，把外装零件的一部分即车头罩24a配设到盖式透镜62的车体前方侧的凹部。

图15和图16是图11的G-G线剖视图和H-H线剖视图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。安装有刻度盘72的旋转轴71螺合在固定于内反射镜75背面部的螺纹机构83上。当轴向移动被限制的旋转轴71通过刻度盘72旋转时，则内反射镜75相对于壳体61在旋转轴71的轴向上移动，因此能使内反射镜75以摆动中心点70(L、R)为中心进行摆动。由于灯座82L、82R分别安装在外壳61上，所以即使内反射镜75摆动，信号灯灯泡67L、67R也不动。信号灯反射镜部65L、65R与主反射镜部64L、64R相比更多地偏靠向车体前方侧。

图17和图18是图11的I-I线剖视图和J-J线剖视图。与上述相同的符号表示相同或同等的部分。对于内反射镜75的摆动中心点70L、70R适用于球连接机构，把与外壳61结合的凸侧部件76和与内反射镜75结合的凹侧部件77进行卡合。本实施例能通过从车体前方侧插入的十字头螺丝刀80来操作刻度盘72。当从外壳61下端部形成的保持架63的工具插入口63a插入螺丝刀80时，则能沿导向器78把其前端与刻度盘72的齿轮状部卡合。根据这种结构，则不需使用特殊的工具等，利用通用性高的工具即十字头螺丝刀就能简单地实施头灯光轴的调整。

Claims (5)

1、一种仪表显示装置，其包括：

图案显示的平板状的显示板、

配置在所述显示板反面侧的导光板、

配置在所述显示板的表面侧用于把所述图案显示的一部分覆盖而配设的导光部件，其特征在于，

所述导光部件由进行了降低光透过率处理的部件所形成。

2、如权利要求1所述的仪表显示装置，其特征在于，

所述导光部件由实施了烟雾处理的树脂形成，并且具备用于把所述显示板的周围覆盖而配设的圆环部，

所述圆环部在距离所述显示板的表面远的一侧具有朝向顶部的弓形剖面。

3、如权利要求1或2所述的仪表显示装置，其特征在于，

所述导光部件由所述圆环部和与该圆环部形成一体的平板部构成，

所述图案显示中的速度表显示部外周近旁被所述圆环部覆盖，

所述图案显示中的燃料表显示部周围被所述平板部覆盖。

4、如权利要求2或3所述的仪表显示装置，其特征在于，

所述导光部件的反面侧配置有使所述导光部件发光的光源。

5、如权利要求1到4任一项所述的仪表显示装置，其特征在于，

所述导光部件通过在其反面侧的大致中央部与所述显示板和所述导光板热熔敷而进行安装。

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