CN108302460A - 车辆的照明装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆的照明装置。照明装置(9)包括：由灯泡(90)发光的闪光灯(FL)、由LED(100)使导光部件(110)进行面发光的位置灯(PL)、收容闪光灯(FL)及位置灯(PL)的壳体(80)、以及一体地覆盖闪光灯(FL)及位置灯(PL)的外透镜(70)，外透镜(70)的一部分由前侧罩(8)覆盖，在所述照明装置(9)中，向导光部件(110)入射LED(100)的照射光的入射部(116)，在与LED(100)的光轴(C)重叠的位置处设置于导光部件(110)。外透镜(70)的外侧面(70b)在与光轴(C)重叠的位置处由前侧罩(8)覆盖。

Description

车辆的照明装置

技术领域

本发明涉及车辆的照明装置，尤其涉及将包括使导光部件进行面发光的灯在内的多个灯收纳在单一的壳体内的车辆的照明装置。

背景技术

以往，将闪光灯和位置灯等包括使导光部件进行面发光的灯在内的多个灯收纳在单一的壳体内的作为车辆的照明装置的组合灯是已知的。

在专利文献1中，公开了将前照灯、位置灯以及闪光灯收纳在单一的壳体内的机动二轮车的组合灯，所述前照灯具有远光以及近光，所述位置灯由以包围前照灯的车宽度方向外侧的方式形成的导光部件得到，所述闪光灯位于位置灯的上方。在该照明装置中，为了看到由LED光源发光的导光部件均匀地进行面发光而采用由扩展部件将光源的光轴方向覆盖的结构。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/157353号公报

发明要解决的课题

近年来，为了实现新颖的车辆设计，照明装置的显现方式也变得多样化，可考虑即便是使用导光部件的照明装置也极力减小向车身外方露出的露出面。在专利文献1的组合灯中，为了进行均匀的面发光而设置的扩展部件采用从车身外方能够看到的结构，针对使照明装置的露出面看起来更小这种情形并未研究。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题并提供一种车辆的照明装置，可以由导光部件进行均匀的面发光，并且，可以减小露出面而得到紧凑的外观。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明的第一特征在于，车辆的照明装置9包括：由第一光源90发光的第一灯FL、由第二光源100使导光部件110进行面发光的第二灯PL、收容所述第一灯FL及所述第二灯PL的壳体80、以及一体地覆盖所述第一灯FL及所述第二灯PL的外透镜70，所述外透镜70的一部分由第一罩8覆盖，在所述车辆的照明装置9中，向所述导光部件110入射所述第二光源100的照射光的入射部116，在与所述第二光源100的光轴C重叠的位置处设置于所述导光部件110，所述外透镜70的靠周缘的一部分70b至少在与所述光轴C重叠的位置处由所述第一罩8覆盖。

另外，本发明的第二特征在于：在所述导光部件110的背面侧，配设有与所述导光部件110的形状对应的基体部件95。

另外，本发明的第三特征在于：在所述基体部件95设置有遮光壁95a，所述遮光壁95a与所述光轴C平行地进行定向而配设在靠所述入射部116的位置。

另外，本发明的第四特征在于：配设有所述遮光壁95a的部分由所述第一罩8覆盖。

另外，本发明的第五特征在于：所述第一灯FL以及所述第二灯PL配设成将所述车辆的照明装置9的长度方向一分为二，所述第一罩8构成连续地沿着所述第一灯FL的发光部以及所述第二灯PL的发光部115的形状。

另外，本发明的第六特征在于：所述车辆的照明装置具有形成有开口92a的扩展部件92，该开口92a构成沿着所述导光部件110的发光部115的周缘并且沿着所述第一罩8的边缘的形状，所述扩展部件92在所述外透镜70和所述导光部件110之间的位置处与所述导光部件110接近地配置，所述开口92a形成在不被所述第一罩8覆盖的位置。

另外，本发明的第七特征在于：在所述外透镜70的靠周缘的一部分70b的表面，设置有用于与所述第一罩8卡合的第一卡合部73a、73b。

另外，本发明的第八特征在于：在隔着所述发光部115与所述第一罩8相向的位置处配设有第二罩20，与所述外透镜70的靠周缘的一部分70b不重叠的、靠另一侧的周缘的一部分70c由所述第二罩20覆盖，在所述外透镜70的靠另一侧的周缘的一部分70c的表面，设置有用于与所述第二罩20卡合的第二卡合部73d、73e、73f、73g。

另外，本发明的第九特征在于：所述车辆的照明装置具有与所述第一罩8以及所述第二罩20的车身下方侧连结的第三罩25，所述第一灯FL以及所述第二灯PL由所述第一罩8、所述第二罩20以及第三罩25连续地包围。

并且，本发明的第十特征在于：所述外透镜70的向车身外方露出的露出面70a，相比所述靠周缘的一部分70b以及所述靠另一侧的周缘的一部分70c向车身外方侧突出。

发明的效果

根据第一特征，向所述导光部件110入射所述第二光源100的照射光的入射部116，在与所述第二光源100的光轴C重叠的位置处设置于所述导光部件110，所述外透镜70的靠周缘的一部分70b至少在与所述光轴C重叠的位置处由所述第一罩8覆盖，因此，可以防止在外侧看到第二光源的光轴方向的照射光和入射部的形状等。由此，可以抑制第二灯的发光不均而得到具有高级感的外观。另外，由于外透镜的靠周缘的一部分由第一罩覆盖，所以，从车辆的外侧看到的面积变小，可以使照明装置看起来较小。

根据第二特征，在所述导光部件110的背面侧，配设有与所述导光部件110的形状对应的基体部件95，因此，可以防止对第二光源进行支承的基板和壳体透过导光部件显现出外观，可以进一步提高照明装置的外观性。

根据第三特征，在所述基体部件95设置有遮光壁95a，所述遮光壁95a与所述光轴C平行地进行定向而配设在靠所述入射部116的位置，因此，可以防止第二光源的照射光泄漏。

根据第四特征，配设有所述遮光壁95a的部分由所述第一罩8覆盖，因此，可以防止从外侧看到遮光壁。

根据第五特征，所述第一灯FL以及所述第二灯PL配设成将所述车辆的照明装置9的长度方向一分为二，所述第一罩8构成连续地沿着所述第一灯FL的发光部以及所述第二灯PL的发光部115的形状，因此，可以由第一罩给第一灯以及第二灯带来一体的外观。

根据第六特征，所述车辆的照明装置具有形成有开口92a的扩展部件92，该开口92a构成沿着所述导光部件110的发光部115的周缘并且沿着所述第一罩8的边缘的形状，所述扩展部件92在所述外透镜70和所述导光部件110之间的位置处与所述导光部件110接近地配置，所述开口92a形成在不被所述第一罩8覆盖的位置，因此，可以清楚地看到导光部件的发光部的轮廓。另外，第二光源以及导光部件的入射部不仅由第一罩覆盖，而且由扩展部件覆盖，因此，可以进一步防止在第二光源的光轴方向以及周围扩展的照射光向车身外方泄漏。另外，通过使扩展部件在较少的区域在外部看到而使发光部显眼，并且，可以抑制在第二光源的周围扩展的照射光向车身外方泄漏。

根据第七特征，在所述外透镜70的靠周缘的一部分70b的表面，设置有用于与所述第一罩8卡合的第一卡合部73a、73b，因此，通过在外透镜的表面设置与第一罩卡合的卡合部，在照明装置和第一罩之间难以产生间隙，可以进行稳定的卡合并且得到具有高级感的外观。

根据第八特征，在隔着所述发光部115与所述第一罩8相向的位置处配设有第二罩20，与所述外透镜70的靠周缘的一部分70b不重叠的、靠另一侧的周缘的一部分70c由所述第二罩20覆盖，在所述外透镜70的靠另一侧的周缘的一部分70c的表面，设置有用于与所述第二罩20卡合的第二卡合部73d、73e、73f、73g，因此，外透镜在隔着导光部件的发光部的两侧的表面与第一罩以及第二罩卡合，从而可以进行更稳定的固定。

根据第九特征，所述车辆的照明装置具有与所述第一罩8以及所述第二罩20的车身下方侧连结的第三罩25，所述第一灯FL以及所述第二灯PL由所述第一罩8、所述第二罩20以及第三罩25连续地包围，因此，由三个罩连续地包围第一灯以及第二灯，从而可以使第一灯以及第二灯的轮廓显眼。

根据第十特征，所述外透镜70的向车身外方露出的露出面70a，相比所述靠周缘的一部分70b以及所述靠另一侧的周缘的一部分70c向车身外方侧突出，因此，外透镜的露出面的轮廓清楚，并且，与第一罩以及第二罩的表面共面地构成，从而可以得到具有高级感的外观。

附图说明

图1是应用了本实施方式的车辆的照明装置的机动二轮车的左侧视图。

图2是从机动二轮车的前上方观察的局部放大立体图。

图3是机动二轮车的局部放大主视图。

图4是从驾驶员的视点观察的机动二轮车的转向把手周围的放大图。

图5是将前中央罩以及前底罩拆卸后的状态的机动二轮车的放大主视图。

图6是前中央罩的主视图。

图7是前中央罩的左侧视图。

图8是前侧罩的主视图。

图9是前侧罩的左侧视图。

图10是将前中央罩、前底罩以及前侧罩拆卸后的状态的机动二轮车的放大左侧视图。

图11是照明装置(左侧)的主视图。

图12是照明装置的后视图。

图13是将外透镜拆卸后的状态的照明装置的主视图。

图14是从图13的状态拆卸扩展部件后的主视图。

图15是从图14的状态拆卸导光部件后的主视图。

图16是从图15的状态拆卸基体部件后的主视图。

图17是图2的XVII-XVII线剖视图。

图18是图2的XVIII-XVIII线剖视图。

图19是图3的XIX-XIX线剖视图。

图20是图3的XX-XX线剖视图。

附图标记说明

1机动二轮车(车辆)、7后上罩、8前侧罩(第一罩)、9照明装置、20前中央罩(第二罩)、25前底罩(第三罩)、34头管、40后底罩、70外透镜、70a露出面、70b外侧面(靠周缘的一部分)、70c内侧面(靠另一侧的周缘的一部分)、73a、73b第一卡合部、73d、73e、73f、73g第二卡合部、80壳体、82灯座、90灯泡(第一光源)、92扩展部件(extension member)、92a开口、95基体部件、100LED(第二光源)、101基板、110导光部件、115发光部、116入射部、C光轴、FL闪光灯(第一灯)、PL位置灯

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的优选的实施方式进行详细说明。图1是应用了本实施方式的车辆的照明装置9的机动二轮车1的左侧视图。机动二轮车1是在转向把手2和车座14之间设置有供驾驶员放脚的低地板12的踏板型的鞍乘型车辆。在车架18的前端，固定有对与转向把手2的下部连结的转向柱33进行轴支承以使其能够转动的头管34。在转向柱33的下部，固定有对前轮WF进行轴支承以使其旋转自如的左右一对前叉11。

转向把手2的前后由对前照灯4以及仪表装置19进行支承的前侧把手罩3以及后侧把手罩5覆盖。另外，头管34以及转向柱33前后的前侧由前中央罩20以及左右一对前侧罩8覆盖，并且后侧由后上罩7以及后底罩40覆盖。在前中央罩20和前侧罩8之间，配设有左右一对将前侧的位置灯以及闪光灯(方向指示器)收纳在一体的壳体中的、作为车辆的照明装置的前组合灯9。在低地板12的车宽度方向两端部连结有左右一对底罩32。底罩32的车身前方侧与前侧罩8的下端部连结。

车座14的下方由车座罩13覆盖，在低地板12的后方的位置处，摆动自如地轴支承有将作为驱动源的发动机和变速器构成为一体的单元摆动式的动力单元P。对作为驱动轮的后轮WR进行轴支承以使其旋转自如的动力单元P的后端部，由后缓冲器17悬吊于车身，在动力单元P的上部安装有空气滤清器箱15。在车座罩13的后端部，安装有在尾灯以及停车灯的左右一体地构成后侧的闪光灯的后组合灯16，在后组合灯16的下方配设有后挡泥板23。在前叉11上安装有将前轮WF的上方覆盖的前挡泥板10，在头管34的前方收纳有蜂鸣器24。

图2是从机动二轮车1的前上方观察的局部放大立体图，图3是机动二轮车1的局部放大主视图。左右对称的前组合灯(以下也有时简称为照明装置)9具有沿着后倾的外装部件上下细长的形状的露出面(图示点描绘部)。在左右的照明装置9之间配设有前中央罩20，在前中央罩20的下部连结有前底罩25。另外，前侧罩8位于照明装置9的车宽度方向外侧，前侧罩8的前方侧与前底罩25的车宽度方向两侧部连结。

由此，照明装置9的除上端之外的周缘部的大部分由作为第一罩的前侧罩8、作为第二罩的前中央罩20以及作为第三罩的前底罩25包围，照明装置9的露出面的轮廓清楚地显现出外观。另外，照明装置9的露出面以及三个罩形成相互连续的面，从而可以降低行驶时的空气阻力、风噪声，并且提高机动二轮车1的外观性。此外，也可实现从机动二轮车1正面看照明装置9的上端部不被外装部件包围这种新颖的外观。

图4是从驾驶员的视点观察的机动二轮车1的转向把手2周围的放大图。从后侧覆盖转向把手2的后侧把手罩5支承着具有速度计和燃料计的仪表装置19。在后侧把手罩5的靠右方的位置处，配设有发动机停止开关21a、危险警示灯开关21b以及发动机的起动开关21c。另外，后侧把手罩5的靠左方的位置处，配设有光轴切换开关22a、喇叭开关22b以及闪光灯开关22c。

后上罩7与连结在低地板12的前端部上的后底罩40的上端部连结。在后底罩40的车宽度方向中央配设有供油口盖31。在供油口盖31的上方且后上罩7的中央，安装有钩挂购物袋等的折叠钩30。

在后上罩7的车宽度方向左侧，设置有通过按钮28的操作能够打开的收纳空间的盖29。另外，在后上罩7的车宽度方向右侧，设置有作为锁定装置的把手锁定模块60，该锁定装置包括作为主开关以及把手锁定机构的操作元件发挥功能的拨号盘式开关。在把手锁定模块60的车身前方且车宽度方向靠右的位置处，配设有与便携式钥匙进行无线相互认证的通信装置50。在仪表装置19设置有进行相互认证系统所涉及的显示的作为车身侧显示机构的指示器19a。

图5是将前中央罩20以及前底罩25拆卸后的状态的机动二轮车1的放大主视图。在头管34的车身前方，配设有向各种电气安装部件供给电源的蓄电池51。在转向柱33的车宽度方向右侧且后上罩7的上端附近，配设有积存使制动装置动作的制动液的储液箱55。此外，在转向柱33以及头管34与左右的照明装置9之间，配设有上述通信装置50和把手锁定装置等配件类装置。在由合成树脂等一体成型的前侧罩8的前端部，设置有与前底罩25的车宽度方向外侧端部卡合的前部支柱8a。

照明装置9采用如下结构：由有色透明或无色透明的外透镜70将收纳灯的光源和反射器等的壳体80的车身前方侧覆盖。外透镜70具有：向车身前方侧突出的露出面70a、在露出面70a的车宽度方向外侧设置的作为靠周缘的一部分的外侧面70b、以及在露出面70a的车宽度方向内侧设置的作为靠另一侧的周缘的一部分的内侧面70c。露出面70a被外侧面70b以及内侧面70c夹着而成为下端部为锐角的上下细长的形状。前侧罩8构成为将外侧面70b的上方侧的一部分覆盖。

在成品车身中，外透镜70的外侧面70b由前侧罩8以及前底罩25覆盖。另一方面，外透镜70的内侧面70c由前中央罩20覆盖。由此，露出面70a的除上端部之外的周缘被三个罩包围而使得露出面70a的轮廓清楚，并且，在前侧罩8、前中央罩20以及前底罩25的表面与露出面70a之间构成连续的面，可以得到具有高级感的外观。

图6是前中央罩20的主视图。另外，图7是前中央罩20的左侧视图。由合成树脂等一体成型的前中央罩20具有朝向车身下方使车宽度方向尺寸减小并且构成平缓的弯曲面的主体部20a，在主体部20a的背面侧设置有多个的卡合突起。在主体部20a的车宽度方向外侧端部的附近，相互隔开规定间隔地配设有左右一对第一卡合突起20b和左右一对第二卡合突起20d，单侧四个第一卡合突起20b与设置于外透镜70的内侧面70c的卡合部(参照图11)卡合，第二卡合突起20d与前底罩25的上端部卡合。

另外，在主体部20a的比车宽度方向外侧端部稍靠内侧的位置处，配设有左右一对第三卡合突起20c，单侧两个第三卡合突起20c与设置于壳体80的支柱(参照图11)卡合，在主体部20a的车宽度方向中央的最下部，配设有与前底罩25卡合的第四卡合突起20e。

图8是前侧罩8的主视图。另外，图9是前侧罩8的左侧视图。前侧罩8呈左右对称形状，以下，使用左侧的前侧罩8进行说明。如图5所示，在前侧罩8的前端部，设置有与前底罩25的车宽度方向外侧端部卡合的前部支柱8a。另一方面，在向车身后上方突出的上端部，设置有与后上罩7以及照明装置9的壳体80紧固固定的上部支柱8b。另外，在前侧罩8的下部，设置有与底罩32的车身前方侧卡合的下部支柱8d。

而且，在前部支柱8a和上部支柱8b之间的位置处，在前侧罩8的前上方的周缘部的背面侧，与设置于外透镜70的外侧面70b的卡合部(参照图11)卡合的两个第五卡合突起8c和与前底罩25的车宽度方向外侧端部卡合的第六卡合突起8e以左右一对的方式设置。

图10是将前中央罩20、前底罩25以及前侧罩8拆卸后的状态的机动二轮车1的放大左侧视图。在后上罩7的车身前方侧端部，形成有用于与前侧罩8卡合的凸缘7a。通过按钮28的操作而打开盖29以便进入的收纳空间由向后底罩40的前方鼓出的收纳箱29a构成。在本实施方式中，由于照明装置9整体上向车身后方侧倾斜，因此，尤其是在收纳空间的上方，壳体80的背面侧和收纳箱29a的壁接近地配置。

图11是照明装置9的主视图。另外，图12是照明装置9的后视图。由于照明装置9的形状以及结构左右对称，因此，以下，使用左侧的照明装置9进行说明。照明装置9是作为第一灯的闪光灯FL和作为第二灯的位置灯PL上下邻接地配置的组合灯。闪光灯FL是利用由白炽灯构成的作为第一光源的灯泡90而闪烁发光的方向指示器，常开式的位置灯PL作为由作为第二光源的两个LED100使发光部115进行面发光的车宽度灯发挥功能。将整个壳体80覆盖的外透镜70利用设置于壳体80的周缘部的7个卡合爪88固定于壳体80。

外透镜70的露出面70a呈与闪光灯FL以及位置灯PL的发光部对应的形状，位置灯PL的光源即两个LED100配设在由前侧罩8覆盖的外侧面70b的范围内。由此，可以防止LED100的光轴方向的照射光向车身前方侧照射，可以看到位置灯PL的发光部115以均匀的亮度进行面发光。

在外侧面70b的表面，在LED100的上下位置处，形成有与设置在前侧罩8的前上方的两个第五卡合突起8c卡合的两个第一卡合部73a、73b。另外，在下侧的第一卡合部73b的更下方，在由前底罩25覆盖的位置处，形成有与形成于前底罩25的卡合突起(未图示)卡合的前底罩卡合部73c。由此，在照明装置9的车宽度方向外侧的位置处，在与前侧罩8以及前底罩25之间难以产生间隙，相互可以进行稳定的固定，并且可以得到具有高级感的外观。

另一方面，在外透镜70的内侧面70c，形成有与形成于前中央罩20的单侧四个第一卡合突起20b卡合的四个第二卡合部73d、73e、73f、73g。由此，在照明装置9的车宽度方向内侧的位置处，在与前中央罩20之间难以产生间隙，相互可以进行稳定的固定，并且可以得到具有高级感的外观。

另外，在外透镜70的外侧面70b以及内侧面70c的部分，配设有用于将外透镜70的内侧的部件固定于壳体80的四个螺钉89，但通过安装三个罩，该螺钉89也不会从外侧看到。

一并参照图12，在照明装置9的壳体80上设置有利用外装部件对照明装置9进行支承用的多个支柱。在壳体80的车宽度方向外侧的上端部，设置有与后上罩7以及前侧罩8紧固固定的第一支柱81e。另外，在发光部115的下方的位置处，设置有被固定于前侧罩8的第二支柱81f，在壳体80的下端部，设置有被固定于前底罩25的第三支柱81a。并且，在壳体80的车宽度方向内侧的周缘部，设置有被固定于前中央罩20的第三卡合突起20c的第四支柱81b、81c，在壳体80的车宽度方向内侧的上端部，设置有被固定于前中央罩20的第五支柱81d。这样，照明装置9利用在壳体80的周围设置的多个支柱被固定于外装部件，因此，可以省去车身侧的安装支柱而降低成本，并且可以提高维护性。

在壳体80的背面侧的靠上方的位置处，配设有对闪光灯FL的灯泡90进行支承并且将第一供电线束83连接的灯座82。另一方面，在壳体80的靠下方的位置处，配设有用于将向位置灯PL的LED100供给电力的第二供电线束85引导到壳体80内部的防水密封件84。防水密封件84设置在比LED100的配设位置靠车身下方侧且向车身中心侧较大偏移的位置处。在该防水密封件84的附近，第一供电线束83和第二供电线束85汇合而构成一根供电线束86，在该供电线束86的端部连接有连接器(coupler)87。

根据该结构，由于第一供电线束83设定得长，因此，灯泡90的更换作业变得容易，并且，通过省去在灯座82和防水密封件84之间的位置处向车身后方侧突出的部分，可以增大收纳空间的收纳箱29a向车身前方侧鼓出的鼓出量而扩大收纳空间的进深尺寸。

图13是将外透镜70拆卸后的状态的照明装置9的主视图。另外，图14是从图13的状态拆卸扩展部件92后的主视图。位置灯PL形成利用LED100的照射光使导光部件110进行面发光的结构。在导光部件110的正面侧，接近地配置有扩展部件92，该扩展部件92形成有使发光部115露出的开口92a。根据该结构，可以防止照射光从发光部115的周围向外侧泄漏，可以使发光部115的轮廓更显眼。

扩展部件92的开口92a的周围主要形成向发光部115的车宽度方向两侧延伸的形状，扩展部件92利用配设在该扩展部件92的向车宽度方向延伸的延伸部的4个螺钉89固定于壳体80。

参照图14，导光部件110利用穿过形成于三个延伸部111、112、113的通孔89a的螺钉89，与扩展部件92一同紧固固定于壳体80。车宽度方向外侧上部的螺钉89将扩展部件92的上端部直接固定于壳体80。

在导光部件110上设置有入射部116，该入射部116入射指向车身前后方向的被安装于基板101的LED100的照射光。扩展部件92以及前侧罩8将至少两个LED100以及入射部116覆盖，并具有将指向LED100的光轴方向的照射光以及在入射部116的周围泄漏的照射光遮挡的功能。

向LED100供给电力的第二供电线束85从防水密封件84的配设位置被引导到车宽度方向外侧且上方并与基板101连接。LED100相比该第二供电线束85的连接部配设在车宽度方向更外侧且更上方。由此，防水密封件84、第二供电线束85、基板101以及LED100在车身前后方向上不重叠，车身前后方向的尺寸进一步减小。

在将灯泡90的照射光向车身前方侧反射的反射器91与导光部件110之间，配设有隔壁94。由于该隔壁94也由扩展部件92覆盖，因此，隔壁94的形状在外侧也看不到。闪光灯FL以及位置灯PL被该隔壁94上下一分为二，在该被一分为二的位置处，也利用沿着前中央罩20以及前侧罩8的形状的平滑的连续线构成外形。

图15是从图14的状态拆卸导光部件110后的主视图。在导光部件110的背面侧，配设有由透光性低的树脂等构成的基体部件95。由此，在外侧看不到在基体部件95的背面侧配设的基板101的形状等，并且，可以使发光部115更均匀地发光。基体部件95也利用穿过三个延伸部97、98、99的通孔89a的螺钉89与扩展部件92紧固固定。

图16是从图15的状态拆卸基体部件95后的主视图。在基体部件95和壳体80之间配设有基板101。基体部件95利用从基板101的背面侧拧合的螺钉103固定于基板101。即，在该图中，示出仅配设有基板101的状态，但在组装照明装置9时，利用螺钉103将基板101和基体部件95预先固定后，将基体部件95、导光部件110以及扩展部件92紧固固定于壳体80，从而将基板101配设在规定位置。在壳体80上形成有毂部89b，该毂部89b具有螺钉89(参照图13)的螺纹孔89c。

图17是图2的XVII-XVII线剖视图。另外，图18是图2的XVIII-XVIII线剖视图。为了进行说明，在图16中也示出对应的剖切线的位置。

如上所述，基板101利用2个螺钉103固定在基体部件95的背面侧。在导光部件110上的与LED100接近的位置处，形成有由与基板101大致平行的面构成的用于将照射光入射到导光部件110的入射部116。如图所示，位于车宽度方向外侧的扩展部件92、外透镜70的外侧面70b以及前侧罩8，将LED100的光轴C以及入射部116的车身前方侧覆盖。由此，可以防止沿着LED100的光轴C进行定向的照射光以及在入射部116的周围扩散的照射光向车身外侧泄漏，可以显现出仅导光部件110的发光部115均匀地发光的外观。

参照图18，在基体部件95的靠入射部116的位置处，设置有与光轴C平行地进行定向的遮光壁95a。根据该遮光壁95a，可以截断从LED100向周围泄漏的照射光、尤其是向虚线箭头D所示的方向照射的照射光，可以防止照射光从扩展部件92的开口92a泄漏。

导光部件110利用在LED100附近的位置处设置的定位突起117相对于基板101高精度地被定位。由此，在批量生产照明装置9时，位置灯PL的发光方式的个体差异减小。

另外，导光部件110具有如下的所谓U形截面形状，该U形截面形状具有：在导光部件110的发光部115的长度方向上用于实现面发光的平面部、以及从平面部的两侧向车身后方侧延伸的缘部。与此对应地，在基体部件95上形成有与U形截面的平面部构成的凹部对应的凸部。根据该结构，也可以使导光部件110的发光部115的轮廓更显眼。

图19是图3的XIX-XIX线剖视图。另外，图20是图3的XX-XX线剖视图。如上所述，在头管34的车宽度方向左侧形成有由收纳箱29a带来的收纳空间29b。收纳空间29b的容量容易受到车身设计的影响。详细而言，需要在包括盖29在内的车身后方侧的壁上充分确保与乘员的腿部之间的间隔，另一方面，在想要给车身前方侧提供主张速度感和空气阻力少的设计时，尤其是在车身上方侧且车宽度方向外侧的位置难以确保进深尺寸。

针对该课题，在本实施方式中，通过将用于将第二供电线束102导入到壳体80内部的防水密封件84尽可能地配设在车宽度方向内侧且车身下方侧，从而省去在壳体80的车宽度方向外侧且车身上方侧向车身后方突出的部分，并且接近收纳箱29a的壁，因此，在车宽度方向外侧且车身上方侧也可以确保足够的进深尺寸。

通过上述结构，根据本实施方式的车辆的照明装置9，该照明装置9包括：由灯泡90发光的闪光灯FL、由LED100使导光部件110进行面发光的位置灯PL、收容闪光灯FL及位置灯PL的壳体80、以及一体地覆盖闪光灯FL及位置灯PL的外透镜70，外透镜70的一部分由前侧罩8覆盖，在所述照明装置9中，向导光部件110入射LED100的照射光的入射部116，在与LED100的光轴C重叠的位置处设置于导光部件110，外透镜70的外侧面70b在与光轴C重叠的位置处由前侧罩8覆盖，因此，可以防止在外侧看到LED100的光轴C方向的照射光和入射部116的形状等，可以抑制位置灯PL的发光不均而得到具有高级感的外观。另外，由于外透镜70的靠周缘的一部分由前侧罩8覆盖，所以，从车辆的外侧看到的面积变小，可以使照明装置9看起来较小。

另外，机动二轮车以及照明装置的形态和形状、前中央罩、前底罩、前侧罩的形状、闪光灯以及位置灯的形状和结构、外透镜、扩展部件以及导光部件的形状、基板的形状、灯泡以及LED的形态等不限于上述实施方式，可以进行各种变更。例如，在上述实施方式中，使闪光灯的光源为基于白炽灯的灯泡，但也可以使其为采用LED光源的组合灯。另外，在上述实施方式中，对车身前侧的照明装置的例子进行了说明，但也可以将相同的结构应用于车身后侧的照明装置。本发明的车辆的照明装置不限于机动二轮车，可以应用于鞍乘型的三轮车、四轮车等各种车辆等。

Claims (15)

1.一种车辆的照明装置，包括：由第一光源(90)发光的第一灯(FL)、由第二光源(100)使导光部件(110)进行面发光的第二灯(PL)、收容所述第一灯(FL)及所述第二灯(PL)的壳体(80)、以及一体地覆盖所述第一灯(FL)及所述第二灯(PL)的外透镜(70)，所述外透镜(70)的一部分由第一罩(8)覆盖，所述车辆的照明装置(9)的特征在于，

向所述导光部件(110)入射所述第二光源(100)的照射光的入射部(116)，在与所述第二光源(100)的光轴(C)重叠的位置处设置于所述导光部件(110)，

所述外透镜(70)的靠周缘的一部分(70b)至少在与所述光轴(C)重叠的位置处由所述第一罩(8)覆盖。

2.如权利要求1所述的车辆的照明装置，其特征在于，

在所述导光部件(110)的背面侧，配设有与所述导光部件(110)的形状对应的基体部件(95)。

3.如权利要求2所述的车辆的照明装置，其特征在于，

在所述基体部件(95)设置有遮光壁(95a)，所述遮光壁(95a)与所述光轴(C)平行地进行定向而配设在靠所述入射部(116)的位置。

4.如权利要求3所述的车辆的照明装置，其特征在于，

配设有所述遮光壁(95a)的部分由所述第一罩(8)覆盖。

5.如权利要求1或2所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述第一灯(FL)以及所述第二灯(PL)配设成将所述车辆的照明装置(9)的长度方向一分为二，

所述第一罩(8)构成连续地沿着所述第一灯(FL)的发光部以及所述第二灯(PL)的发光部(115)的形状。

6.如权利要求1或2所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述车辆的照明装置具有形成有开口(92a)的扩展部件(92)，该开口(92a)构成沿着所述导光部件(110)的发光部(115)的周缘并且沿着所述第一罩(8)的边缘的形状，

所述扩展部件(92)在所述外透镜(70)和所述导光部件(110)之间的位置处与所述导光部件(110)接近地配置，

所述开口(92a)形成在不被所述第一罩(8)覆盖的位置。

7.如权利要求1或2所述的车辆的照明装置，其特征在于，

在所述外透镜(70)的靠周缘的一部分(70b)的表面，设置有用于与所述第一罩(8)卡合的第一卡合部(73a、73b)。

8.如权利要求5所述的车辆的照明装置，其特征在于，

在隔着所述发光部(115)与所述第一罩(8)相向的位置处配设有第二罩(20)，

与所述外透镜(70)的靠周缘的一部分(70b)不重叠的、靠另一侧的周缘的一部分(70c)由所述第二罩(20)覆盖，

在所述外透镜(70)的靠另一侧的周缘的一部分(70c)的表面，设置有用于与所述第二罩(20)卡合的第二卡合部(73d、73e、73f、73g)。

9.如权利要求6所述的车辆的照明装置，其特征在于，

在隔着所述发光部(115)与所述第一罩(8)相向的位置处配设有第二罩(20)，

与所述外透镜(70)的靠周缘的一部分(70b)不重叠的、靠另一侧的周缘的一部分(70c)由所述第二罩(20)覆盖，

在所述外透镜(70)的靠另一侧的周缘的一部分(70c)的表面，设置有用于与所述第二罩(20)卡合的第二卡合部(73d、73e、73f、73g)。

10.如权利要求8所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述车辆的照明装置具有与所述第一罩(8)以及所述第二罩(20)的车身下方侧连结的第三罩(25)，

所述第一灯(FL)以及所述第二灯(PL)由所述第一罩(8)、所述第二罩(20)以及第三罩(25)连续地包围。

11.如权利要求9所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述车辆的照明装置具有与所述第一罩(8)以及所述第二罩(20)的车身下方侧连结的第三罩(25)，

所述第一灯(FL)以及所述第二灯(PL)由所述第一罩(8)、所述第二罩(20)以及第三罩(25)连续地包围。

12.如权利要求8所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述外透镜(70)的向车身外方露出的露出面(70a)，相比所述靠周缘的一部分(70b)以及所述靠另一侧的周缘的一部分(70c)向车身外方侧突出。

13.如权利要求9所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述外透镜(70)的向车身外方露出的露出面(70a)，相比所述靠周缘的一部分(70b)以及所述靠另一侧的周缘的一部分(70c)向车身外方侧突出。

14.如权利要求10所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述外透镜(70)的向车身外方露出的露出面(70a)，相比所述靠周缘的一部分(70b)以及所述靠另一侧的周缘的一部分(70c)向车身外方侧突出。

15.如权利要求11所述的车辆的照明装置，其特征在于，

所述外透镜(70)的向车身外方露出的露出面(70a)，相比所述靠周缘的一部分(70b)以及所述靠另一侧的周缘的一部分(70c)向车身外方侧突出。