CN102785610A - 车辆用灯光装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种把功能不同的2种灯收纳在1个灯体中，而且设计自由度及被辨认性高的车辆用灯光装置。车身前面部的示廓灯一体式方向指示灯装置（50）在由底座部件（51）与外透镜（55）形成的收纳空间中收纳方向指示灯用灯泡（第一光源）（53）及示廓灯用灯泡（第二光源）（54），被配设在机动二轮车（1）中，其中，在底座部件（51）的第一收纳部（58）设置反射第一光源（53）的光的第一反射器部（58a、58b）。在第二收纳部（59）设置反射第二光源（54）的光的第二反射器部（59a）和配置在第二光源54的前方对该第二光源（54）的照射光进行导光的导光部件（60）。导光部件（60）由与第一光源（53）的发光色色系相同的橙色透明部件形成，而且，设有覆盖第一反射器部（58a、58b）的车身前方侧的一部分的伸出部（68）。

Description

车辆用灯光装置

技术领域

本发明涉及车辆用灯光装置，尤其涉及把方向指示灯及示廓灯收纳在一体的灯箱中的车辆用灯光装置。

背景技术

现有技术中，已知在车辆用灯光装置中，把车身后部的作为示廓灯一直亮灯的尾灯及制动操作时亮灯的刹车灯等的功能不同的2种灯收纳在1个灯体中的构造。

专利文献1中公开了一种机动二轮车的尾灯装置，其设有1片内透镜，尾灯发光时仅使内透镜的一部分发光，而且，在刹车灯发光时使包含尾灯的发光区域的内透镜整体发光。

专利文献1：日本特许第4589168号公报

发明内容

但是，专利文献1中记载的技术中，尾灯及刹车灯的发光区域由1片内透镜的形状来决定，因此，2种灯的形状容易受到制约，存在会降低作为车辆的外观上的特征而受到较高寄予度的灯光设备的形状的设计自由度这样的课题。进而，该车辆用灯光装置中，尾灯的照射范围比刹车灯的照射范围窄，希望不论哪个灯都能确保高的被辨认性。

本发明的目的是，解决上述现有技术的课题，提供一种能够把功能不同的2种灯收纳在1个灯体内，而且设计自由度及被辨认性高的车辆用灯光装置。

为了达成上述目的，本发明的第一特征为一种车辆用灯光装置，所述车辆用灯光装置50在由底座部件51和外透镜55形成的收纳空间中至少收纳2个光源53、54，其中，在所述底座部件51上形成有配置所述光源53、54中的第一光源53的第一收纳部58、和配置所述光源53、54中的第二光源54的第二收纳部59，在所述第一收纳部58中设有把所述第一光源53的光朝前方反射的第一反射器部58a、58b；在所述第二收纳部59中设有把所述第二光源54的光朝前方反射的第二反射器部59a、和配置在所述第二光源54的前方对该第二光源54的照射光进行导光的导光部件60，所述导光部件60由与所述第一光源53的发光色同色系的有色透明部件形成，而且具有将所述第一反射器部58a、58b的车身前方侧的一部分覆盖的伸出部68。

另外，本发明的第二特征为，所述车辆用灯光装置50朝车辆1的车宽方向右侧或左侧偏置地配设在车身前面部，所述第二光源54被配置在比所述第一光源53更靠车身上方且车宽方向外侧，所述导光部件60被设置成，从比所述第二光源54靠车宽方向外侧的位置延伸到所述第一光源53的车宽方向内侧的位置。

另外，本发明的第三特征为，在所述导光部件60上形成有使所述第一光源53在车身前方露出的缺口部69。

另外，本发明的第四特征为，所述导光部件60的伸出部68被形成为，在车身正面观察时在所述第一光源53的下方通过。

另外，本发明的第五特征为，所述导光部件60被构成为，在车身正面观察时，从所述伸出部68的车身下方侧也能够辨认出所述第一反射器部58a、58b的一部分。

另外，本发明的第六特征为，所述导光部件60被构成为，将所述第二收纳部59的车身前方侧的整体覆盖。

另外，本发明的第七特征为，在所述底座部件51上的所述第一光源53与第二光源54之间的位置设有用来防止彼此的照射光发生干涉的遮蔽壁65，在所述遮蔽壁65上的与所述导光部件60的伸出部68相向的部分形成有将所述第一收纳部58与第二收纳部59连通的连通部66a。

另外，本发明的第八特征为，所述导光部件60通过导光部件安装部63、64从车身正面侧被固定在所述底座部件51上，所述导光部件安装部63、64当把所述车辆用灯光装置50安装到车身上时从车身前方侧被车身罩30覆盖。

进而，本发明的第九特征为，所述第一光源53为发出大致橙色光的方向指示灯用灯泡，所述第二光源54为发出大致透明色光的示廓灯用灯泡，所述导光部件60由大致橙色的透明部件形成。

根据第一特征，在底座部件上形成有配置光源中的第一光源的第一收纳部和配置光源中的第二光源的第二收纳部，在第一收纳部中设有把第一光源的光朝前方反射的第一反射器部；在第二收纳部中设有把第二光源的光朝前方反射的第二反射器部和配置在第二光源的前方对该第二光源的照射光进行导光的导光部件，导光部件由与第一光源的发光色同色系的有色透明部件形成，而且具有将第一反射器部的车身前方侧的一部分覆盖的伸出部，因此，通过把导光部件由与第一光源的发光色同色系的有色透明部件构成，即便把导光部件形成为使其延伸到第一反射器部的前方，也不会对第一光源的发光以及被辨认性产生不适，扩大第二光源的发光区域还提高第二光源的被辨认性。

另外，可以分别单独地设计用来形成灯光设备的外形、发光区域的形状的第一反射器部（第一光源的发光区域）及导光部件（第二光源的发光区域）的形状，可以提高灯光设备的设计自由度。

进而，由于把由第一反射器部形成的第一光源的发光区域和由导光部件形成的第二光源的发光区域重叠设置在在车身前后方向上偏置的位置，因而，不仅可以进一步提高第二光源的被辨认性，而且可以带来各个发光区域的前后方向的重叠所产生的发光区域的进深感，由此可以产生崭新的印象，还可以提高商品的魅力。

根据第二特征，车辆用灯光装置朝车辆的车宽方向右侧或左侧偏置地配设在车身前面部，第二光源被配置在比第一光源更靠车身上方且车宽方向外侧，导光部件被设置成，从比第二光源靠车宽方向外侧的位置延伸到第一光源的车宽方向内侧的位置，因此，可以扩大第二光源的照亮范围，由第二光源提高灯的被辨认性。

根据第三特征，在导光部件上形成有使第一光源在车身前方露出的缺口部，因此，可以通过导光部件的形状容易地改变基于第一光源的直接光的照射范围。

根据第四特征，导光部件的伸出部被形成为，在车身正面观察时在第一光源的下方通过。因此，第一光源在比导光部件的伸出部靠车身上方侧的位置露出，即便第一光源被配置在车宽方向内侧，也可以提高第一光源的被辨认性。

根据第五特征，导光部件被构成为，在车身正面观察时，从伸出部的车身下方侧也能够辨认出第一反射器部的一部分。因此，第一反射器从导光部件的下方侧也露出，可以进一步提高第一光源侧的灯的被辨认性。进而，可以通过第一反射器的反射光和通过导光部件的光产生质感不同的光，可以由第一光源提高灯的外观设计性。

根据第六特征，导光部件被构成为，将第二收纳部的车身前方侧的整体覆盖。因此，可以由导光部件照亮第二收纳部整体，可以由第二光源提高灯的被辨认性。

根据第七特征，在底座部件上的第一光源与第二光源之间的位置设有用来防止彼此的照射光发生干涉的遮蔽壁，在遮蔽壁上的与导光部件的伸出部相向的部分形成有将第一收纳部与第二收纳部连通的连通部。因此，可以通过遮蔽壁防止第一、第二光源的光互相干涉，并能够由连通部有效照亮导光部件的伸出部。

根据第八特征，导光部件通过导光部件安装部从车身正面侧被固定在底座部件上，导光部件安装部当把车辆用灯光装置安装到车身上时从车身前方侧被车身罩覆盖。因此不仅能简化导光部件的安装，而且可以用车身罩隐藏固定部分而提高外观设计性。

根据第九特征，第一光源为发出大致橙色光的方向指示灯用灯泡，第二光源为发出大致透明色光的示廓灯用灯泡，导光部件由大致橙色的透明部件形成。因而可以构成为，当一直点亮的示廓灯亮灯时，仅仅导光部件发出橙色光，而且，当方向指示灯点亮时，灯光装置整体发出橙色光从而使橙色的发光部分扩大，由此，可以获得具有崭新外观的车辆用灯光装置。

附图说明

图1是适用本发明的一个实施方式涉及的车辆用灯光装置的机动二轮车的侧面图。

图2是机动二轮车的握柄周围的局部放大侧面图。

图3是机动二轮车的握柄周围的局部放大正面图。

图4是示廓灯一体式方向指示灯装置的正面图。

图5是拆下了外透镜的状态的示廓灯一体式方向指示灯装置的正面图。

图6是导光部件的正面图。

图7是拆下了导光部件的状态的底座部件的立体图。

图8是图4的A－A线截面图。

图9是图7的D－D线截面图。

图10是图4的B－B线截面图。

图11是图4的C－C线截面图。

图12是表示机动二轮车的握柄周围的构造的俯视图。

图13是表示前照灯和仪表装置的配置关系的俯视图。

图14是图12的E－E线截面图。

图15是仪表装置的正面图。

图16是仪表装置的后视图。

图17是图15的F－F线截面图。

图18是图15的G－G线截面图。

图19是图15的H－H线截面图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的优选实施方式。图1是作为适用了本发明的一个实施方式涉及的车辆用灯光装置的骑乘式车辆的机动二轮车1的侧面图。在构成车身架2的车宽方向中央的主架3的车身前端部，固定着转动自如地枢轴支承转向柱6的头管4。在转向柱6的上部安装有方向操纵把手7，在一方的下部安装有转动自如地枢轴支承前轮WF的左右一对前叉5。

车身架2的主架3从头管4朝后下方延伸，在其后端下部固定着左右一对枢轴板11。在枢轴板11的前上方的主架3上，固定着朝向车身后方延伸的左右一对后车架8。在后车架8的下部连接着加强车架9的上端部，该加强车架9在车宽方向的左右支承着被设置在枢轴板11上的枢轴12。

在被设置在枢轴板11上的枢轴12上枢轴支承着摆臂13的前端部，该摆臂13由车轴25对后轮WR旋转自如地进行枢轴支承。摆臂13的后部通过左右一对后缓冲器10吊挂在加强车架9上。

作为机动二轮车1的动力源的发动机15是把单缸汽缸指向车身前方侧的变速器一体式的4冲程内燃机。在主架3的下部固定着从上方吊挂发动机15的曲轴箱16的发动机悬架14。在曲轴箱16的车身后方侧于上下2点安装在枢轴板11上。发动机15的旋转驱动力从输出轴22通过环形的驱动链23传递到后轮WR。在摆臂13上设有覆盖驱动链23的链罩24。

在曲轴箱16的车身前方侧，安装有1个能对活塞（未图示）往复滑动地进行保持的汽缸17，和设有包含进排气阀的气门机构的缸盖18。在形成在缸盖18的上部侧的进气口（未图示）安装有具有燃料喷射装置及节流阀的节流阀体19，在该节流阀体19上通过连接管安装有空气滤清器盒20。另一方面，在形成于缸盖18的下部侧排气口（未图示）安装有与消声器26连接的排气管21。

方向操纵把手7的车宽方向中央由握柄罩27覆盖。在握柄罩27上设有前照灯70及风挡玻璃28。在风挡玻璃28的车宽方向左右安装有左右一对后视镜29。

头管4被车身前方侧的前罩30及车身后方侧的车地板31夹着从前后覆盖。在前罩30上设有左右一对作为本发明涉及的车辆用灯光装置的示廓灯一体式方向指示灯装置50（50L、50R）。在前罩30的车身下方侧配设有左右一对腿罩38。在前叉5上安装有从上方覆盖前轮WF的前挡泥板32。

车身架2的后车架8的车宽方向左右被后罩34覆盖，在该后罩34的上部配设有车座33。在车座33的后方安装有二人座扶手35及尾灯装置36，在尾灯装置36的下部安装有后挡泥板37。

图2为机动二轮车1的握柄周围的局部放大侧面图。另外，图3为图2的正面图。与上述相同的附图标记表示相同或等同的部分。握柄罩27具有用后侧罩39及前侧罩40覆盖方向操纵把手7的前后分割构造。左右2灯式的前照灯70被配设成，使覆盖前照灯灯泡77的前方的前照灯透镜71从形成在前侧罩40上的窗露出到车身前方侧。

在头管4的前方通过撑条44安装有喇叭43。另外，在转向柱6的车宽方向右侧安装有通过转动操作便携式钥匙42来进行主电源的开关等的锁芯41。

在前照灯70的上部、风挡玻璃28的车宽方向左右安装有左右一对装饰板67。在装饰板67与方向操纵把手7的握柄部分之间安装有后视镜29的支柱29a。

被安装在前罩30上的左右一对示廓灯一体式方向指示灯装置50（50L、50R）被配设成，相对于车身中心在车宽方向左右分离。示廓灯一体式方向指示灯装置50设有作为方向指示灯（方向指示器）进行闪烁的车宽方向内侧的方向指示灯用灯泡53，和与前照灯70联动的作为车宽灯亮灯的车宽方向外侧示廓灯用灯泡54。

图4为右侧用的示廓灯一体式方向指示灯装置50R的正面图。本实施方式涉及的示廓灯一体式方向指示灯装置50（以下，有时仅仅表示为方向指示灯装置50）为左右相同的构造，以下主要使用右侧的方向指示灯装置50R的图对构造进行说明。

方向指示灯装置50具有这样的构造，其在形成在底座部件51上的反射器部保持作为第一光源的方向指示灯用灯泡53及作为第二光源的示廓灯用灯泡54，把反射器部的车身前方侧用无色透明的树脂形成的外透镜55覆盖。在由硬质的树脂等构成的底座部件51的边缘部一体地形成有用来把方向指示灯装置50固定在前侧罩40上的安装撑条52a、52b、52c、52d、52e。外透镜55通过热熔敷处理被固定在底座部件51上。

如上所述，方向指示灯装置50仅仅使发光部分从形成在前罩30上的窗露出到车身前方，图4的剖面线（点）的部分被构成为，在被安装到前罩30上时无法从前方被辨认。

图5为把外透镜55拆下后的状态的方向指示灯装置50的正面图。另外，图6为作为内透镜的导光部件60的正面图，图7为把导光部件60拆下后的状态的底座部件51的立体图。

在底座部件51上设有收纳方向指示灯用灯泡53的第一收纳部58，和收纳示廓灯用灯泡54的第二收纳部59。在第一收纳部58上设有把方向指示灯用灯泡53的光朝车身前方反射的第一反射器部58a、58b，另一方面，在第二收纳部59上设有把示廓灯用灯泡54的光朝车身前方反射的第二反射器部59a。在第一反射器部58a、58b及第二反射器部59a的表面可以通过金属蒸镀、电镀等实施提高光的反射率的处理。

在本实施方式中，外透镜55为无色透明的，方向指示灯用灯泡53采用发出橙色（橘黄色、赭石色）光的灯泡。对此，作为内透镜的导光部件60由橙色透明的树脂形成，示廓灯用灯泡54采用发出白色光的灯泡。由此，方向指示灯装置50在示廓灯点亮时，仅仅导光部件60发出橙色光，而且在方向指示灯闪烁时，除了导光部件60之外第一收纳部58的整体也发出橙色光。另外，两灯泡53、54也可以由发光二极管（LED）构成。

橙色透明的树脂形成的导光部件60设有覆盖底座部件51的第二收纳部59的大幅宽部62、用来使底座部件51的第一收纳部58露出到车身前方的缺口部69、和在方向指示灯用灯泡53的车身下方侧覆盖第一收纳部58的一部分的伸出部68。在大幅宽部62的车身上方侧及伸出部68的车宽方向内侧的端部形成有用来把导光部件60安装到底座部件51上的导光部件安装部63、64。导光部件安装部63、64，如图4所示，被设置在当把方向指示灯装置50安装到前罩30上时无法从前方被辨认的位置。

导光部件60被构成为，通过由示廓灯用灯泡54从背面侧发出的照射光来使其整体发光。另外，从大幅宽部62到伸出部68形成有使示廓灯用灯泡54的照射光扩散的滚花加工部61。设置在滚花加工部61上的多个槽指向车身上下方向，由此，能够使示廓灯的照射光朝车宽方向扩散。

另外，图6所示的从车身正面观察时，方向指示灯用灯泡53朝车宽方向外侧稍稍倾斜地进行配设，另外，示廓灯用灯泡54，以使照射光与导光部件60的大幅宽部62的背面侧大致垂直地照射到大幅宽部62的背面侧的方式，指向车宽方向外侧且车身上方地进行配置。

导光部件60的伸出部68被构成为，使第一收纳部58的下端部57露出到车身前方，并在方向指示灯用灯泡53的车身下方通过。由此，伸出部68的发光量即便在方向指示灯用灯泡53闪烁时也不会发生大的改变，而且，下端部57与其它的第一收纳部58同样地进行闪烁，因此当方向指示灯工作时，被辨认出的发出橙色光的面积在伸出部68的上下方向扩大。

参照图7，第一收纳部58及第二收纳部59是被立设壁56围住的朝车身前方开放的箱状的空间，在第一收纳部58与第二收纳部59之间，设有用来使两灯泡53、54的照射光互不干涉的遮蔽壁65。在方向指示灯用灯泡53的车宽方向外侧的第一反射器部58b与第二反射器部59a之间，存在规定的高差，遮蔽壁65的低壁部66是把遮蔽壁65的一部分切除至第一反射器部58b的底部而形成的。

图8为图4的A－A线截面图。另外，图9为图7的D－D线截面图。与上述相同的附图标记表示相同或等同的部分。方向指示灯用灯泡53被安装在固定于第一反射器部58a、58b之间的灯座53a上。另外，示廓灯用灯泡54被安装在固定于第二反射器部59a的底部的灯座54a上。第一反射器部58a、58b具有在方向指示灯用灯泡53的车身内侧与外侧不同的表面形状。

导光部件60的大幅宽部62被配设成将第二收纳部59覆盖的盖子。而且，导光部件60的伸出部68被配设成，在通过形成低壁部66而设置在遮蔽壁65上的连通部66a的车身前方侧通过。如图9所示，遮蔽壁65，由于在其低壁部66处也相对于示廓灯用灯泡54的配设位置朝车身前方侧大大地伸出，因此，示廓灯用灯泡54的照射光不会照射到第一收纳部58的第一反射器部58a、58b。但是，通过在遮蔽壁65上设置低壁部66，可以使示廓灯用灯泡54的照射光更多地照射到伸出部68的背面侧，由此，不仅能防止两灯泡间的照射光干涉，而且可以使导光部件60的伸出部68效率良好地发光。

图10为图4的B－B线截面图。另外，图11为图4的C－C线截面图。导光部件60使用贯通其车身上方侧的导光部件安装部63的紧固部件63a固定到底座部件51上，而且，使用贯通其车身下方侧的导光部件安装部64的紧固部件64a固定到底座部件51上。在示廓灯用灯泡54的配设位置，导光部件60与外透镜55接近地配置，从而当示廓灯点亮时从外方容易辨认导光部件60。

位于底座部件51的最上位置的安装撑条52a与被设置在前罩30的背面侧的安装凸台30a螺旋卡合，其它的安装撑条52b～52e也同样地与前罩30的安装凸台（未图示）卡合。

如上所述，根据本发明涉及的示廓灯一体式方向指示灯装置50，导光部件60由与方向指示灯用灯泡53的发光色色系相同的橙色透明部件构成，从而，即便导光部件60的伸出部68伸出形成到第一反射器部58a、58b的车身前方的位置，也不会对方向指示灯用灯泡53的发光及被辨认性造成不适，可以扩大示廓灯用灯泡54的发光区域并提高示廓灯用灯泡54的被辨认性。另外，可以分别单独地设计形成灯光设备外形、发光区域的形状第一反射器部58a、58b（基于第一光源的发光区域）及导光部件60（基于第二光源的发光区域）的形状，可以提高方向指示灯装置的设计自由度。

进而，由于通过第一反射器部58a、58b形成的方向指示灯用灯泡53的发光区域，和通过导光部件60形成的示廓灯用灯泡54的发光区域，被重叠设置在在车身前后方向错开的位置，因此，可以进一步提高示廓灯的被辨认性，而且通过各个发光区域的前后方向的重叠产生发光区域的进深感可以赋予崭新的印象，并提高商品魅力。

图12是表示机动二轮车1的握柄周围构造的俯视图。另外，图13是表示前照灯70与仪表装置90的配置关系的俯视图。与上述相同的附图标记表示相同或等同的部分。在握柄罩27的后侧罩39上安装了仪表装置90。仪表装置90在车宽方向中央配置模拟式的速度表91，在该速度表91的左右配置了报警灯等的显示区域92、93。

在后侧罩39的车宽方向左右设有与方向操纵把手7的形状一致的左侧伸出部39L及右侧伸出部39R，在其两端部邻接地配置了覆盖方向操纵把手7的把手柄7a的把手握柄7b。在左侧伸出部39L上设有前照灯70的光轴切换开关83、喇叭开关84、方向指示灯开关（未图示），在一方的右侧伸出部39R上设有发动机的起动开关（未图示）。用来安装后视镜29（参照图1）的支柱29a的撑条29b固定在把手柄7a上。

左右2灯式的前照灯70在保持2个前照灯灯泡77（参照图3）的1个灯箱72的车身前方具有安装有左右一对前照灯透镜71的结构。在朝灯箱72的车身后方侧突出地构成前照灯灯泡77的反射器的凸部73，安装有前照灯灯泡77的灯座罩74。被插入连接在橡胶制的灯座罩74的配线76，被收纳在靠车宽方向中央地形成于左右的凸部73之间的凹状的空间中。

在仪表装置90的背面侧配设有各种传感器信号的输入配线、朝仪表内的照明灯泡供给电力的配线、由开关操作信号配线等构成的线束85。线束85由指向车宽方向的中央线束86、朝车宽方向右侧伸出的右侧横向线束88、朝车宽方向左侧伸出的左侧横向线束89、在速度表91的右侧指向上下方向的右侧纵向线束75、和在速度表91的左侧指向上下方向的左侧纵向线束87构成。

图14为图12的E－E线截面图。如上所述，前照灯70插入配置在形成于前侧罩40的开口，而且被配置成，为了调整光轴而能够以上侧支持部72a为轴进行前后摆动。前照灯透镜71通过防水密封圈79、80固定在灯箱72上。前照灯灯泡77与固定在灯箱72上的灯座78卡合，灯座78的后部被灯座罩74覆盖。

仪表装置90具有在保持灯泡104等的仪表盒94上安装有由无色透明的树脂等构成的罩部件95的结构。仪表装置90以使文字板指向乘员侧的方式倾斜地配设在形成于后侧罩39的开口。

在本实施方式中，把仪表装置90与前照灯70尽可能接近地进行配置，从而减少握柄罩27的上下方向的尺寸而能获得鲜明的外观。因此，仪表盒94的车身前方侧的端部和前照灯灯泡77的灯座78在车身前后方向重叠，灯座罩74的后端部为了与仪表盒94的底面不发生干涉而形成将上部侧的角切掉了的形状。另外，与仪表盒94的背面侧连接的速度表91的速度表线束（未图示）通过车宽方向左右的灯座罩74之间的空间被导向下方。

另外，在仪表装置90的罩部件95的车身前方侧的边缘与后侧罩39之间，配设有上侧装饰罩82，在罩部件95的车身后方侧的边缘与后侧罩39之间配设有下侧装饰罩81。在把手柄7a的后下方的位置的后侧罩39上形成有各种线束的插通孔39a。

图15是仪表装置90的正面图。图示剖面部表示车身安装时被装饰罩等隐藏而从外方无法被辨认的部分。在仪表盒94的车宽方向左右设有支撑撑条94a。车宽方向中央的速度表91具有安装在转动轴96上的指针97和模拟式里程表（累计距离表）。

在速度表91的左侧的显示区域92配设有具有指针128的模拟式燃料表100、通过灯泡102亮灯的前照灯上向灯101、通过灯泡104亮灯的发动机报警灯103、通过灯泡106亮灯的左侧方向指示灯工作灯105。另一方面，在速度表91的右侧的显示区域93配设有通过灯泡108亮灯的右侧方向指示灯工作灯107、通过灯泡110亮灯的空档灯109、通过灯泡112亮灯的1档显示灯111、通过灯泡114亮灯的2档显示灯113、通过灯泡116亮灯的3档显示灯115、通过灯泡118亮灯的4档显示灯117及操作按钮99。另外，在与速度表91及燃料表100接近的位置配设有间接照明用灯泡119、120。

图16是仪表装置90的后视图。另外，图17是图15的F－F线截面图。与上述相同的附图标记表示相同或等同的部分。发动机报警灯103的灯泡104、1档显示灯111的灯泡112等分别被收纳在四周由壁面隔开的空间中。

安装有速度表91的指针97的旋转轴96被枢轴支承在速度表单元91a上。在磁力驱动式的速度表单元91a上设有速度表线束（未图示）的安装阳螺纹部91b，被构成为，从形成于仪表盒94的底部的窗仅仅突出安装阳螺纹部91b。

仪表盒94的背面侧，具有仅仅使速度表单元91a的周围在成四边形的立设部131堆起来的形状。换言之，相对于旋转轴方向的尺寸无法进一步减少的速度表单元91a，使其周围的仪表盒94的厚度降低。而且，在本实施方式中，通过配置成把线束收纳于由该立设部131形成的高差部131a，从而，可以降低线束朝仪表装置90的背面侧的突出量、把仪表装置90与前照灯70更接近地配置。

线束85的中央线束86被收纳在仪表装置90的下方侧的高差部131a。另外，右侧纵向线束75被收纳在车宽方向右侧的高差部131a，左侧纵向线束87被收纳在车宽方向左侧的高差部131a。

另外，中央线束86以被夹在立设部131和沿立设部131竖立设置的肋130之间的方式进行配设，右侧纵向线束75被导向钩121固定，该导向钩121被止转销123围住并被螺钉122固定。进而，从左侧纵向线束87及中央线束86朝下方伸出的部分被导向钩124固定，而该导向钩124与止转销126卡合并由螺钉125固定，从而，分别被稳定地固定在仪表盒94的背面侧。另外，在燃料表100的背面侧，安装有从左侧纵线束87分支而供给电力的配线的端子127。

在速度表91的文字板140上，在显示速度的数字的周围配设有导光板141。导光板141由设置在0、20、40…160km／h的各显示部的刻度盘部，和将刻度盘部彼此间连接的圆环部构成。仪表盒94的车宽方向左右的支撑撑条94a在车身安装时被后侧罩39覆盖。

图18是图15的G－G线截面图。另外，图19是图15的H－H线截面图。与上述相同的附图标记表示相同或等同的部分。罩部件95以覆盖仪表盒94的边缘部的方式形成，通过热熔敷处理固定在该边缘部。间接照明用灯泡120从背面侧照射燃料表100的文字板，而且被构成为，为了使导光板141发光而对采光部142的前端进行照射。另外，间接照明用灯泡119被构成为，在仪表装置90的正面观察时，从速度表91的右上方的位置照射采光部143的前端，从而使导光板141发光。配设燃料表100的旋转轴129所连接的燃料表单元135的部分的仪表盒94，其壁厚比速度表单元91a周边更薄。

另外，作为车辆用灯光装置的示廓灯一体式方向指示灯装置的构造、形状、朝车身进行安装的安装方法、底座部件、导光部件的形状、材质、外透镜、导光部件及各灯泡的颜色等，不限于上述实施方式，可以进行种种改变。本发明设计的车辆用灯光装置不限于机动二轮车，可以适用于骑乘式的三／四轮车等各种车辆。

【附图标记的说明】

1…机动二轮车（车辆）、4…头管、6…转向柱、7…方向操纵把手、27…握柄罩、30…前罩（车身罩）、31…车地板、50（50L、50R）…示廓灯一体式方向指示灯装置（车辆用灯光装置）、51…底座部件、53…方向指示灯用灯泡（第一光源）、54…示廓灯用灯泡、55…外透镜、58…第一收纳部、59…第二收纳部、58a、58b…第一反射器部、59a…第二反射器部、60…内透镜（导光部件〉、61…滚花加工部、62…大幅宽部、63、64…导光部件安装部、65…遮蔽壁、66…低壁部、66a…连通部、68…伸出部、69…缺口部、70…前照灯。

Claims (9)

1.一种车辆用灯光装置，所述车辆用灯光装置（50）在由底座部件（51）和外透镜（55）形成的收纳空间中至少收纳2个光源（53、54），其特征在于：

在所述底座部件（51）上形成有配置所述光源（53、54）中的第一光源（53）的第一收纳部（58）、和配置所述光源（53、54）中的第二光源（54）的第二收纳部（59），

在所述第一收纳部（58）中设有把所述第一光源（53）的光朝前方反射的第一反射器部（58a、58b）；

在所述第二收纳部（59）中设有把所述第二光源（54）的光朝前方反射的第二反射器部（59a）、和配置在所述第二光源（54）的前方对该第二光源（54）的照射光进行导光的导光部件（60），

所述导光部件（60）由与所述第一光源（53）的发光色同色系的有色透明部件形成，而且具有将所述第一反射器部（58a、58b）的车身前方侧的一部分覆盖的伸出部（68）。

2.如权利要求1所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述车辆用灯光装置（50）朝车辆（1）的车宽方向右侧或左侧偏置地配设在车身前面部，

所述第二光源（54）被配置在比所述第一光源（53）更靠车身上方且车宽方向外侧，

所述导光部件（60）被设置成，从比所述第二光源（54）靠车宽方向外侧的位置延伸到所述第一光源（53）的车宽方向内侧的位置。

3.如权利要求1或2所述的车辆用灯光装置，其特征在于：在所述导光部件（60）上形成有使所述第一光源（53）在车身前方露出的缺口部（69）。

4.如权利要求1～3中的任一项所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述导光部件（60）的伸出部（68）被形成为，在车身正面观察时在所述第一光源（53）的下方通过。

5.如权利要求4所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述导光部件（60）被构成为，在车身正面观察时，从所述伸出部（68）的车身下方侧也能够辨认出所述第一反射器部（58a、58b）的一部分。

6.如权利要求1～5中的任一项所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述导光部件（60）被构成为，将所述第二收纳部（59）的车身前方侧的整体覆盖。

7.如权利要求1～6中的任一项所述的车辆用灯光装置，其特征在于：在所述底座部件（51）上的所述第一光源（53）与第二光源（54）之间的位置设有用来防止彼此的照射光发生干涉的遮蔽壁（65），

在所述遮蔽壁（65）上的与所述导光部件（60）的伸出部（68）相向的部分形成有将所述第一收纳部（58）与第二收纳部（59）连通的连通部（66a）。

8.如权利要求1～7中的任一项所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述导光部件（60）通过导光部件安装部（63、64）从车身正面侧被固定在所述底座部件（51）上，

所述导光部件安装部（63、64）在把所述车辆用灯光装置（50）安装到车身上时从车身前方侧被车身罩（30）覆盖。

9.如权利要求1～8中的任一项所述的车辆用灯光装置，其特征在于：所述第一光源（53）为发出大致橙色光的方向指示灯用灯泡，

所述第二光源（54）为发出大致透明色光的示廓灯用灯泡，

所述导光部件（60）由大致橙色的透明部件形成。

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