JP3652310B2 - 自動二輪車のランプ配置構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動二輪車のランプ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より自動二輪車の中には、車体に後部に後部カバーを設け、この後部カバーにテールランプ等を設けた構造のものがある。
実開平２−１１７２７９号公報にはこのような自動二輪車の開示があり、この公報の第５図には車体後部に設けた後部カバーにテールランプを設けるとともに後部カバーの前記テールランプよりも上部にストップランプを設けた自動二輪車の開示がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この公報の自動二輪車では、前記テールランプ、ストップランプはともに電球を使用しているためにこれら二つのランプは上下に大きな幅が必要となり、これに伴って後部カバーも上下に大型化するものであった。
【０００４】
本発明の目的とする処は、ハイマウントストップランプの上下方向の幅を小さくすることを可能とし、従来のように電球を使用するものに比べて後部カバーの上下の幅を小さくすることができようにし、自動二輪車のハイマウントストップランプの組み付けの容易化、組付工数の削減、組付部品点数の減少等を図り、自動二輪車の製造を容易化可能としたことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため本発明は、請求項１では、自動二輪車の車体後部のハイマウントストップランプを支持する後部カバーに横方向に幅の大きい取付孔を形成し、前記取付孔の内側から前記ハイマウントストップランプのランプレンズを臨ませ、前記ランプレンズは底板部とでランプ支持部を構成し、前記ランプ支持部材内には車幅方向に長い基板を設け、該基板には発光ダイオードからなるハイマウントストップランプを横一列に並設し、前記後部カバーは、側面視後上がりに傾斜させ、前記ランプレンズを側面視後上がりに傾斜する後面をもたせることで、前記ランプレンズの後面を前記後部カバーの後面と略面一に位置させるようにしたことを特徴とする。
請求項２では、請求項１において、車体後部の後部カバーの取付孔と、それに臨むランプレンズは、後面視で下方が直線で、上方が曲線の略半月状であり、前記ハイマウントストップランプの下方に距離をおいて、前記ハイマウントストップランプよりも左右方向に幅広で、上下方向にも幅広であるコンビランプを配設し、該コンビランプは電球を用いることを特徴とする。
請求項３は、請求項２において、前記後部カバーは、横幅の大きい略台形状であることを特徴とする。
【０００６】
【作用】
後部カバーに発光ダイオードより成るハイマウントストップランプを設けるので、従来のように電球を使用するものに比べてストップランプの上下の幅を小さくすることができ、これにより後部カバーの上下幅を小さくすることができるとともに、自動二輪車のハイマウントストップランプの組み付けの容易化、組付工数の削減、組付部品点数の減少等を図ることができ、自動二輪車の製造を容易化することができ、また、テールランプを上下に配置することもできる。
【０００７】
【実施例】
以下に本発明の好適１実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１は自動二輪車（スクーター）の側面図を示し、図中、１は車体フレーム、２は前輪、３は後輪、４はハンドル、５はフロアー、６はシート、７はパワーユニット、８はスタンドである。
【０００８】
前記車体フレーム１は、ヘッドチューブ１０から下方に延出するダウンフレーム１１と、該ダウンフレーム１１下部に前端が取付けられ、後方に延出する左右のロアフレーム１２、１２とから成り、ロアフレーム１２の後部は上方に起立するとともに更に後方へ延出する後部フレーム１３を構成している。
前記シート６の下方はボデイカバー１５で覆い、このボデイカバー１５は、上部カバー１５ａと下部カバー１５ｂとからなり、ボデイカバー１５内にはヘルメット等を収納する収納ボックス１６を設ける。又ボデイカバー１５の後部には開口部１５ｃを形成し、この開口部１５ｃに後部カバー１８を設け、この後部カバー１８は図２に示すように横幅の大きい略台形状を成す。
【０００９】
前記後部カバー１８の上部１８ａは、図３に示すように後部フレーム１３から後方へ延出する支持ステー１９と、ボデイカバー１５と、図示しないリアキャリアの左右の連結部２０と、キャリアカバー２１のボス部２２とともにボルトＢ１で共締する。
又後部カバー１８の左右の後面には前方へ延出するボス部１８ｂ、１８ｂを設け、図４に示すようにこのボス部１８ｂと、ボデイカバー１５に形成したステー２３とをビスＢ２で締着する。更に後部カバー１８の下面１８ｃの左右に形成したステー１８ｄ、１８ｄと下部カバー１５ｂの後部とをビスＢ３で締着する。
【００１０】
前記後部カバー１８の下側には横方向に幅の大きい取付孔２５を形成し、この上には同じく横方向に幅の大きい取付孔２６を形成する。取付孔２６は、図２で明らかなように後面視で下方が直線で、上方が曲線の略半月状であり、図２、図３で示した取付孔２６にハイマントストップランプのランプレンズ３３ｃは後面視で下方が直線で、上方が曲線の略半月状である。
取付孔２５にはランプ支持部材２７を取付け、このランプ支持部材２７は図２に示すように左右に形成した取付片２７ａ、２７ａをビスＢ４で後部カバー１８に締着するとともに上部に形成した取付片２７ｂをビスＢ５で後部カバー１８に締着する。
【００１１】
前記ランプ支持部材２７の中央にはストップランプを兼用するテールランプ２８を水平に取付ける。又テールランプ２８の左右には左右のウインカランプ２９、２９を同様に取付ける。
そして、テールランプ２８をランプカバー３０で覆ってこのランプカバー３０をビスＢ６、Ｂ６でランプ支持部材２７に締着し、又ウインカランプ２９、２９をランプカバー３１、３１で覆い、前記テールランプ２８、ウインカランプ２９、２９等でコンビランプ３２を構成する。
図２及び図３で明らかなように、テールランプ２８は、ハイマントストップランプ３４の下方に距離をおいて、ハイマウントストップランプ３４よりも左右方向に幅広で、上下方向にも幅広であるコンビランプ３２を配設してなり、コンビランプ３２はで電球で構成されている。
【００１２】
前記取付孔２６には、ランプ支持部材３３を取付け、この取付けは図２に示すようにランプ支持部材３３から左右に延出する取付片３３ａ、３３ａをビスＢ７、Ｂ７を介して後部カバー１８に締着することで行う。
ランプ支持部材３３は、底板部３３ｂと、ランプレンズ３３ｃから成り、
図３で明らかなように、後部のカバー１８が側面視後上がりに傾斜しており、該ランプレンズ３３ｃも側面視後上がりに傾斜する後面をもたせた。このランプ支持部材３３内には車幅方向に長い基板３３ｄを設け、この基板３３ｄには発光ダイオードから成るハイマウントストップランプ３４…を横一列に並設する。
前記したように車体の後部のカバー１８が側面視後上がりに傾斜しており、ランプレンズ３３ｃを側面視後上がりに傾斜する後面をもたせることで、ランプレンズ３３ｃ後面を車体の後部のカバー１８の後面と略面一に位置し、これにより、ランプレンズ３３ｃ、従ってハイマウントストップランプ３４と後部カバー１８と一体感が得られ、外観性が向上する。
【００１３】
以上において、本発明では、後部カバー１８のコンビランプ３２よりも上方に発光ダイオードより成るハイマウントストップランプ３４を設けるので、このハイマウントストップランプの上下方向の幅を小さくすることができ、従来のように電球を使用するものに比べて後部カバー１８の上下の幅を小さくすることができる。
【００１４】
又コンビランプ３２、ハイマウントストップランプ３４を後部カバー１８に一体に取付ける構造なので、コンビランプ３２、ハイマウントストップランプ３４を予め後部カバー１８に取付けておけば、自動二輪車の製造時にはこの後部カバー１８を車体側に取付けるだけでよくなり、自動二輪車の製造を容易にすることができる。
更には従来使われていなかったコンビランプ２３の上方のデッドスペースをハイマウントストップランプ３４により有効に利用することができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上述べたように本発明は、
自動二輪車の車体後部のハイマウントストップランプを支持する後部カバーに横方向に幅の大きい取付孔を形成し、取付孔の内側から前記ハイマウントストップランプのランプレンズを臨ませ、前記ランプレンズは底板部とでランプ支持部を構成し、ランプ支持部材内には車幅方向に長い基板を設け、該基板には発光ダイオードからなるハイマウントストップランプを横一列に並設し、後部カバーは、側面視後上がりに傾斜させ、前記ランプレンズを側面視後上がりに傾斜する後面をもたせることで、ランプレンズの後面を前記後部カバーの後面と略面一に位置させるように構成した。
従って、車体後部の後部カバーの横方向に長い取付孔内に発光ダイオードより成るハイマウントストップランプを横一列に並設するので、ハイマウントストップランプの上下方向の幅を小さくすることができ、従来のように電球を使用するものに比べて後部カバーの上下の幅を小さくすることができる。
また、ランプレンズの後面は、後部カバーの後面と略面一となる上、ランプレンズや後部カバーの形状やカバーの共締めなどにより一体感が得られ、外観性が向上する。
【００１６】
又ハイマウントストップランプを後部カバー内に一体に取付ける構造なので、ハイマウントストップランプを予め後部カバーに取り付けておけば、自動二輪車の製造時に、後部カバーを車体側に取付けるだけでよいこととなる。
従って、自動二輪車のハイマウントストップランプの組み付けの容易化、組付工数の削減、組付部品点数の減少等が図れ、自動二輪車の製造を容易にすることができ、また、テールランプを上下に配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図。
【図２】後部カバーの正面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【符号の説明】
１５…ボディカバー、 １５ａ…開口部、 １８…後部カバー、 ２６…取付孔、 ２８…テールランプ、 ３３…ランプ支持部材、 ３３ａ…取付片、 ３３ｃ…ランプレンズ、 ３４…ハイマウントストップランプ。

Claims (3)

1. 自動二輪車の車体後部のハイマウントストップランプを支持する後部カバーに横方向に幅の大きい取付孔を形成し、
   前記取付孔の内側から前記ハイマウントストップランプのランプレンズを臨ませ、前記ランプレンズは底板部とでランプ支持部を構成し、
   前記ランプ支持部材内には車幅方向に長い基板を設け、該基板には発光ダイオードからなるハイマウントストップランプを横一列に並設し、
   前記後部カバーは、側面視後上がりに傾斜させ、前記ランプレンズを側面視後上がりに傾斜する後面をもたせることで、前記ランプレンズの後面を前記後部カバーの後面と略面一に位置させるようにした、
   ことを特徴とする自動二輪車のランプ構造。
2. 車体後部の後部カバーの取付孔と、それに臨むランプレンズは、後面視で下方が直線で、上方が曲線の略半月状であり、前記ハイマウントストップランプの下方に距離をおいて、前記ハイマウントストップランプよりも左右方向に幅広で、上下方向にも幅広であるコンビランプを配設し、該コンビランプは電球を用いることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のランプ構造。
3. 前記後部カバーは、横幅の大きい略台形状であることを特徴とする請求項２記載の自動二輪車のランプ構造。

Images