JP5207871B2 - 灯火装置一体式バックミラー - Google Patents

Description

本発明は、灯火装置一体式バックミラーに係り、特に、ハウジングに収納された光源の照射光を車体前後方向に発するように構成された灯火装置一体式バックミラーを提供することにある。

従来から、車体に取り付けられるハウジングを有する灯火装置一体式バックミラーにおいて、ハウジングに灯火装置を組み込んだ構成が知られている。

特許文献１には、ハウジングの車体前方側に透過性のレンズを設け、このレンズの内側にウインカランプ用およびポジションランプ用のバルブを収納したバックミラー装置が開示されている。
特開２００４−１８９０１９号公報

しかしながら、特許文献１に記載された技術は、ウインカおよびポジションランプの照射方向を車体前方側に向けるものであり、車体後方側からの被視認性を高めることは考慮されていなかった。

また、特許文献１に開示されたバックミラー装置は、ウインカ用とポジションランプ用の合わせて３個のバルブを用いるので、バックミラーのハウジングが大型化しやすいという課題があった。

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、ハウジングに収納された光源の照射光を車体前後方向に発するように構成された灯火装置一体式バックミラーを提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は、車両の車体に取り付けられるハウジングに、車体後方側に向けられたミラー部材と灯火用の光源とを備えてなる灯火装置一体式バックミラーにおいて、前記光源が単一のバルブからなり、前記光源の照射光を前記車体の前方側および後方側に反射する一組の反射部材を具備する点に第１の特徴がある。

また、前記ハウジングに取り付けられて前記照射光を透過するレンズを備え、前記レンズの裏面側に、前記照射光を車体後方側に反射する一方側の反射部材が設けられ、前記ハウジングの内部に、前記照射光を車体前方側に反射する他方側の反射部材が設けられている点に第２の特徴がある。

また、前記レンズのうち、前記光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ミラー部材の外周方向に張り出している点に第３の特徴がある。

また、前記ミラー部材は、前記ハウジングの開口部に収められており、前記レンズのうち、前記光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ハウジングの外周方向に張り出している点に第４の特徴がある。

また、前記レンズのうち、前記光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ハウジングから車幅方向外側に張り出している点に第５の特徴がある。

また、前記光源の照射光は、車幅灯として機能する点に第６の特徴がある。

また、前記光源は、フィラメント式バルブである点に第７の特徴がある。

また、前記光源は、発光ダイオードである点に第８の特徴がある。

また、前記車両は、二輪車または三輪車である点に第９の特徴がある。

さらに、前記レンズを透過した照射光の発光色は、赤色系または黄色系である点に第１０の特徴がある。

第１の特徴によれば、光源が単一のバルブからなり、光源の照射光を車体の前方側および後方側に反射する一組の反射部材を具備するので、ひとつの光源で車体前後方向を同時に照射できる灯火装置一体式のバックミラーを得ることが可能となる。これにより、車体前方からだけでなく、車体後方からの被視認性を大幅に高めることができる。また、バックミラーのハウジングは、車体の最も高い位置に配設されることが多いので、車体後方側への照射光が乗員の身体等に遮られる可能性が少なく、高い被視認性を確保することが可能となる。

第２の特徴によれば、ハウジングに取り付けられて照射光を透過するレンズを備え、レンズの裏面側に、照射光を車体後方側に反射する一方側の反射部材が設けられ、ハウジングの内部に、照射光を車体前方側に反射する他方側の反射部材が設けられているので、比較的簡単な構成によって車体前後方向への同時照射が可能な灯火装置一体型バックミラーが得られる。これにより、複数の光源を用いる場合に比して、ハウジングの形状等が簡素化できると共に、部品点数および生産工数を低減することが可能となる。

第３の特徴によれば、レンズのうち、光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、ミラー部材の外周方向に張り出しているので、車体後方からの被視認性がさらに高められる。また、バックミラーが車体左右に設けられている場合には、照射光の車幅方向間隔が大きくなりやすく、後方への照射光をさらに目立たせることができる。

第４の特徴によれば、ミラー部材はハウジングの開口部に収められており、レンズのうち光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、ハウジングの外周方向に張り出しているので、バックミラーのハウジングの外側で照射光を発して車体後方からの被視認性を高める灯火装置一体型バックミラーが得られる。

第５の特徴によれば、レンズのうち、光源の照射光を車体後方側に透過させる部分は、ハウジングから車幅方向外側に張り出しているので、車体後方側への照射光の車幅方向の間隔が可能な限り広げられて、灯火装置の被視認性を高めることができる。

第６の特徴によれば、光源の照射光は車幅灯として機能するので、車幅方向の最も外側に位置するバックミラーに車幅灯が設けられることで、車体後方からの被視認性を大幅に高めることができる。

第７の特徴によれば、光源はフィラメント式バルブであるので、特別な光源を用いることなく、従来と同様の一般的なバルブによって灯火装置一体式のバックミラーを得ることができる。

第８の特徴によれば、光源は発光ダイオードであるので、光源をフィラメント式バルブとする構成に比して、灯火装置一体型バックミラーの小型化および省電力化を図ることができる。

第９の特徴によれば、車両は二輪車または三輪車であるので、車体の左右幅が狭い二輪車や三輪車においても、車幅方向の寸法が最も大きくなる左右のバックミラーが灯火装置として機能するため、車体前後方向からの被視認性を大幅に高めることができる。

第１０の特徴によれば、レンズを透過した照射光の発光色は赤色系または黄色系であるので、バックミラーからの照射光をヘッドライト等と異なる色とすることで、これをより目立たせて被視認性を高めることができる。

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る灯火装置一体式バックミラーを適用した自動二輪車１の側面図である。車体フレーム２の前方側には、前輪ＷＦを回動自在に軸支する左右一対のフロントフォーク３が取り付けられている。フロントフォーク３の上部には、フロントフォーク３を回動させて前輪ＷＦを操舵するための操向ハンドル５が取り付けられ、一方の下方側には、前輪ＷＦを覆うフロントフェンダ４が設けられている。

車体フレーム２の下方には、動力源としてのエンジン１３が取り付けられ、エンジン１３の上方は、外装部品としてのサイドカウル６で覆われている。サイドカウル６の前方側には、フロントカウル７および左右一対のヘッドライト８が取り付けられている。

フロントカウル７の上部には防風スクリーン９が取り付けられており、その後方下方には、速度計や回転計等を含むメータパネル１０が配設されている。そして、メータパネル１０の車幅方向左右のサイドカウル６に、本発明の一実施形態に係るバックミラー３０が左右一対で取り付けられている。バックミラー３０の詳細は後述する。

操向ハンドル５の後方には、給油口リッド１１が配設され、その後方には運転者が着座するシート１２が取り付けられている。車体フレーム２の後方側には、不図示のスイングアームに回転自在に軸支された駆動輪としての後輪ＷＲが配設されている。エンジン１３から排出される燃焼ガスは、後輪ＷＲの車幅方向左右に配設された消音器１４を介して車体後方から排出される。自動二輪車１の最後部にはリヤトランク１６が取り付けられ、その車体前方側の面には、後部座席の背もたれ１５が取り付けられている。

図２は、自動二輪車１の一部拡大正面図である。また、図３は、本発明の一実施形態に係る灯火装置一体式のバックミラー３０（車体左側）の斜視図であり、図４は、車体後方側から見た自動二輪車１の一部拡大図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。左右対称形状のバックミラー３０は、車体に固定されたハウジング３１の車体後方側の開口部に、乗員が後方を確認するためのミラー部材３４を取り付けた構成を有する。ハウジング３１の内部には光源としてのバルブ（図５参照）が配設されており、ハウジング３１の車体前方側には、バルブの照射光を透過する無色透明または有色透明のレンズ３２が取り付けられている。ハウジング３１およびレンズ３２は、それぞれＡＢＳ樹脂等で形成することができる。

レンズ３２は、車体前方側に指向した範囲に留まらず、車幅方向外側に延びてハウジング３１の側部まで回り込む形状とされている。この形状により、レンズ３２の突出部３２ａはハウジングの車幅方向外側に突出し、図３に示すように、車体後方側から見た際にミラー部材３４およびハウジング３１の車幅方向外側に張り出して見えることとなる。本実施形態に係るバルブは、自動二輪車１の存在を他車の乗員や歩行者等に知らせる車幅灯（ポジションランプ）として機能する。

図５は、図２のＡ−Ａ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。ミラー部材３４は、車体から延びる支持ステー４２を介して、ハウジング３１に対して角度調整可能に支持されている。ハウジング３１の内部には、バルブ４０を支持するリフレクタ３６が設けられている。バルブ４０には、配線４１を介して車載電源が供給され、主電源のオンに伴って点灯するように構成されている。

本実施形態に係る灯火装置一体式のバックミラー３０は、１つのバルブ４０によって車体前方側および後方側を同時に照射できる点に特徴がある。これを実現するため、バックミラー３０は、一方側の反射部材としてのリフレクタ３６および他方側の反射部材３５とからなる一組の反射部材を具備している。

バルブ４０の照射光のうち、主光軸方向（バルブ４０の頭頂部方向）に対して、所定角度より大きな角度で照射される光は、車体前方側に直接照射されるほか、リフレクタ３６の凹状の反射面３６ａによって車体前方側に反射される。一方、バルブ４０の照射光のうち、主光軸方向に近い所定角度範囲内の光は、レンズ３２の内側に設けられた反射部材３５によって車体後方側に反射した後、レンズ３２の後方側透過部３２ｂを透過して車体後方側に照射される。なお、レンズ３２の裏面側に設けられる反射部材３５は、メッキや金属蒸着加工を施した樹脂等から形成されており、レンズ３２やリフレクタ３６と一体に構成することも可能である。

図８および９に、本発明の第２実施形態として、反射部材３５を一体に構成したリフレクタ３６の斜視図と、該リフレクタ３６が適用されたバックミラー３０（車体右側）の正面図を示す。本実施形態では、上下の支持板３５ａ，３５ｂによって反射部材３５をリフレクタ３６に支持する構成とし、反射部材３５およびリフレクタ３６を一体成型することによって、部品点数の削減を可能としている。なお、破線Ｂは、反射部材３５によって車体後方側に反射されるバルブ４０の照射光の軌跡を示している。

図５に戻って、車体前後方向への照射光の適切な分配は、リフレクタ３６および反射部材３５の形状や取付角度によって設定されている。本実施形態では、リフレクタ３６の反射面３６ａの端部を車体前方側に突出させることで車体後方側に反射させる照射光の量を調整しており、主光軸方向に近い所定範囲内の照射光のみを反射部材３５に届かせる一方、突出部３２ａの車幅方向外側の面には照射光が直接届かないようにしている。これにより、本実施形態に係るバックミラー３０を外方から目視すると、車体前方側および後方側から見た場合には強い照射光が確認される一方、側方から見た場合には照射光が弱められることとなる。なお、車体後方向から目視した際の照射光の広がり方等は、後方側透過部３２ｂの形状や表面加工等によって任意に設定可能である。

なお、本実施形態に係るバルブ４０にはフィラメント式の白熱電球を適用したが、これを発光ダイオードに代えることで、省電力化およびハウジング３１の小型化を図ることができる。また、車幅灯による照射光は、バルブ４０またはレンズ３２への着色によって任意の色とすることができる。例えば、これを赤色系または黄色系とすると、白色系のヘッドライトとは異なる配色となり、車幅灯をより目立たせることが可能となる。

また、レンズ３２は、一体式または分割式として形成することができる。上記実施形態では、レンズ３２が一体式であるため、照射光をあまり透過させないハウジング３１の側面部にもレンズが配設される構成であったが、例えば、車体前方側へ透過させるレンズと、車体後方側へ透過させるレンズとを別個独立して配置する構成としてもよい。このような構成によれば、デザインの自由度をさらに高めることが可能となる。

また、レンズ３２の突出部３２ａは、自動二輪車１の乗員が乗車姿勢のまま目視できるので、例えば、夜間の走行時や車庫入れ等の際に、バックミラー３０と障害物との距離が把握しやすくなり、バックミラー３０が障害物に接触する可能性を低減できる。

また、レンズ３２の形状および車体後方側からの見え方等は、上記実施形態に限られず、種々の変形が可能である。例えば、図６に示す第１変形例のようにハウジング３１の車体上方側または下方側等に突出させたり、また、図７に示す第２変形例のように、ハウジング３１の外周方向に張り出させずに、後方側透過部がミラー部材３４の外側かつハウジング３１の外周部の内側に収まるように構成してもよい。

上記したように、本発明に係るバックミラーによれば、バルブの照射光を透過させるレンズの内側に反射部材を設けて、この反射部材によってバルブの照射光を車体後方側にも反射するようにしたので、ひとつの光源で車体前後方向を同時に照射する灯火装置一体式のバックミラーを得ることができる。これにより、車体前方のみならず、車体後方からの自動二輪車の被視認性を大幅に高めることが可能となる。

なお、ハウジング、レンズ、リフレクタ、反射部材の形状や材質、バルブの形式や配設位置等は、上記した実施形態に限られず、種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態ではバルブを車幅灯として機能させていたが、これをウインカ等の他の灯火装置として機能させてもよい。本発明に係る灯火装置一体式バックミラーは、自動二輪車に限られず、三輪車や四輪車等に適用することが可能である。

本発明の一実施形態に係る灯火装置一体式バックミラーを適用した自動二輪車１の側面図である。 自動二輪車１の一部拡大正面図である。 バックミラー（車体左側）の斜視図である。 車体後方側から見た自動二輪車の一部拡大図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の一実施形態の第１変形例に係るバックミラーの背面図である。 本発明の一実施形態の第２変形例に係るバックミラーの背面図である。 本発明の第２実施形態に係るリフレクタの斜視図である。 本発明の第２実施形態に係るリフレクタを適用したバックミラー（車体右側）の正面図である。

符号の説明

１…自動二輪車、７…フロントカウル、８…ヘッドライト、９…防風スクリーン、１０…メータパネル、３０…バックミラー、３１…ハウジング、３２…レンズ、３２ａ…突出部、３２ｂ…後方透過部、３４…ミラー部材、３５…反射部材（一方側の反射部材）、３６…リフレクタ（他方側の反射部材）、３６ａ…反射面、４０…バルブ

Claims (9)

1. 車両の車体に取り付けられるハウジング（３１）に、車体後方側に向けられたミラー部材（３４）と灯火用の光源（４０）とを備えてなる灯火装置一体式バックミラーにおいて、
   前記光源（４０）が単一のバルブからなり、
   前記光源（４０）の照射光を前記車体の前方側および後方側に反射する一組の反射部材（３５，３６）を具備し、
   前記ハウジング（３１）に取り付けられて前記照射光を透過するレンズ（３２）を備え、
   前記レンズ（３２）の裏面側に、前記照射光を車体後方側に反射する一方側の反射部材（３５）が設けられ、
   前記ハウジング（３１）の内部に、前記照射光を車体前方側に反射する他方側の反射部材（３６）が設けられており、
   前記一方側の反射部材（３５）が、車幅方向外側に指向するように配設された前記光源（４０）の光軸の延長線上に配設されており、
   前記他方側の反射部材（３６）の反射面（３６ａ）の車幅方向外側の端部を車体前方側に突出させることで、前記光源（４０）の照射光が車幅方向外側に照射されないように構成されていることを特徴とする灯火装置一体式バックミラー。
2. 前記レンズ（３２）のうち、前記光源（４０）の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ミラー部材（３４）の外周方向に張り出していることを特徴とする請求項１に記載の灯火装置一体式バックミラー。
3. 前記ミラー部材（３４）は、前記ハウジングの開口部（３１）に収められており、
   前記レンズ（３２）のうち、前記光源（４０）の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ハウジング（３１）の外周方向に張り出していることを特徴とする請求項１または２に記載の灯火装置一体式バックミラー。
4. 前記レンズ（３２）のうち、前記光源（４０）の照射光を車体後方側に透過させる部分は、前記ハウジング（３１）から車幅方向外側に張り出していることを特徴とする請求項３の記載の灯火装置一体式バックミラー。
5. 前記光源（４０）の照射光は、車幅灯として機能することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の灯火装置一体式バックミラー。
6. 前記光源（４０）は、フィラメント式バルブであることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の灯火装置一体式バックミラー。
7. 前記光源（４０）は、発光ダイオードであることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の灯火装置一体式バックミラー。
8. 前記車両は、二輪車または三輪車であることを特徴することを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の灯火装置一体式バックミラー。
9. 前記レンズ（３２）を透過した照射光の発光色は、赤色系または黄色系であることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の灯火装置一体式バックミラー。

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