CN1573205A

CN1573205A - 车辆前照灯

Info

Publication number: CN1573205A
Application number: CNA2004100383397A
Authority: CN
Inventors: 丰福显之
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2003-05-22
Filing date: 2004-05-19
Publication date: 2005-02-02
Anticipated expiration: 2024-05-19
Also published as: EP1479563B1; CN100516633C; DE602004014315D1; US20040257821A1; JP2004349136A; US7073928B2; EP1479563A1; ES2305609T3

Abstract

一种车辆前照灯，其包括：一安装在车辆车身上的壳体(21)；一个设在壳体(21)前面的灯玻璃(26)；其中，一中间构件插入在壳体(21)与灯玻璃(26)之间以便暴露在外部环境中，壳体(21)和所述中间构件以它们的端面彼此面对的方式布置，并且灯玻璃(26)和中间构件以它们的端面彼此面对的方式布置。或者，其中，所述中间构件插置在壳体(21)与灯玻璃(26)之间以便暴露在外部环境中，由此遮盖在壳体(21)与灯玻璃(26)之间的连接。

Description

车辆前照灯

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆车身上的车辆前照灯。

背景技术

一种安装在车辆车身上的传统车辆前照灯通常具有一安装在车辆车身上的壳体、一设在壳体前面并且覆盖灯泡前面的灯玻璃以及一固定在灯泡后部或后面的反射镜。另一种传统的车辆前照灯具有一设置在反射镜的前面的延伸部以覆盖前照灯周围，并且包括一用来安装灯玻璃内侧面的开口

这样的车辆前照灯具有其横截面在前照灯的凹槽边缘的周围的槽的橡胶密封构件，该凹槽形成在摩托车整流罩的前部用来安装前照灯。该密封构件具有在其内部与外部片之间形成并向凹槽的内侧面开口的一缝隙。密封构件的外部片向外弯曲以便把前照灯护罩的外围边缘容纳在缝隙中。(见专利文件1)

也可向摩托车前照灯提供一种振动阻尼系统。该系统使用与前照灯壳的底部的内表面构成一体的注塑阻尼材料(见专利文件2)。

另一种传统的车辆前照灯，其包括：一形成为具有朝向前端的开口的碗状的反射镜，一具有连接在碗状反射镜的底部的灯泡上的圆柱形插座，一设置用来覆盖反射镜开口的灯玻璃，另外还具有一从反射镜延伸以便覆盖插座的上部表面的护罩的通气孔结构，其中，在插孔的上部分上钻出一切口以沿其轴线方向延伸，该切口使在反射镜中的封闭空间与外部相通，从而空气流动，并且护罩防止水分进入切口(见专利文件3)。

还披露了另一种摩托车前照灯，其包括：一灯泡，一反射镜和一灯玻璃。该反射镜有一形成在其边缘并在其上形成有标志的突起，从而该灯玻璃能够整个覆盖突起和标志(见专利文件4)。

【专利文件1】特公昭-61-25589

【专利文件2】特开平-2000-233779

【专利文件3】特开平-2000-311514

【专利文件4】特开平-2000-274253

这样的传统车辆前照灯在它的外观上仍然需要进一步改进。在灯玻璃和反射镜之间和在灯玻璃和壳体之间的其连接结构暴露在外部环境中，其上形成有突起和凹槽。这样破坏了前照灯的外观。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有较好外观的改进的车辆前照灯，并且因此克服了传统的车辆前照灯的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆前照灯，其包括：

一安装在车辆车身上的壳体；

一设在壳体前面的灯玻璃；以及

一个面对由壳体和灯玻璃形成的内部空间的灯泡，

其中，所述中间构件插置在所述壳体和所述灯玻璃之间以便暴露在外部环境中，所述壳体和所述中间构件以它们的端面相互面对的方式布置，并且所述灯玻璃和所述中间构件以它们的端面相互面对的方式布置。

在上面描述的车辆前照灯中，壳体和中间构件以它们的端面彼此相对的方式布置，并且灯玻璃和中间构件以它们的端面彼此相对的方式布置。换句话说，这可以在防止灯玻璃与中间构件重叠的同时防止壳体与中间构件重叠。因此，壳体、中间构件和灯玻璃以它们的外表面大体相互平齐的方式布置。这样改进了车辆前照灯的外观。

本发明提供了一种车辆前照灯，其包括：

一安装在车辆车身上的壳体；

一设在壳体前面的灯玻璃

其中，所述中间构件插置在壳体与灯玻璃之间以便暴露在外部环境中，由此遮盖了在壳体与灯玻璃之间的连接。

在上述车辆前照灯中，中间构件遮盖了壳体与灯玻璃之间的接缝，这样改进了车辆前照灯的外观。

在本发明的上述车辆前照灯中，中间构件插置在壳体与灯玻璃之间以便暴露在外部环境中，壳体和中间构件以它们的端面彼此相对的方式布置，并且灯玻璃和中间构件以它们的端面彼此相对的方式装配。该中间构件也遮盖了壳体与灯玻璃之间的连接。

这样进一步改进了车辆前照灯的外观。

中间构件可以由不透明的材料制成或者其作为反射镜使用。中间构件可以由透明的材料制成，其可以被涂成任何颜色，或者由背面涂有颜色或者附着有不透明的构件的透明材料制成或者由不透明的构件制成。

在本发明的车辆前照灯中，壳体和灯玻璃可以通过中间构件相连。

在这种车辆前照灯中，可在壳体的内部设置一肋，并且在中间构件的内部形成用来容纳该肋的一凹槽，从而肋和凹槽固定地连接在一起。或者，肋可以在邻近壳体的外表面设置，并且凹槽在邻近中间构件的外表面形成。这样可使壳体、灯玻璃和中间构件除了具有上述优点之外以使它们的外表面更精确地相互平齐的方式布置。这样也提高了壳体、灯玻璃和中间构件之间的连接强度。

同样，在这种车辆前照灯中，可在中间构件的内部设置一肋，并且用来在壳体内部形成容纳该肋的一凹槽，从而肋与凹槽固定地连接在一起。或者，肋可在邻近中间构件的外表面上设置，并且凹槽可在邻近壳体的外表面上形成。这样可以使壳体、灯玻璃和中间构件除了具有上述的优点之外以它们的外表面更精确地相互平齐的方式布置。这样也提高了壳体、灯玻璃和中间构件之间的连接强度。

此外，在本发明的车辆前照灯中，壳体与灯玻璃可以通过把它们的内表面焊接在一起而彼此相连。

附图说明

图1为示出安装有根据本发明实施例的前照灯的摩托车的局部左视图。

图2为图1中的前照灯前侧的示意图。

图3为图2中的前照灯的左视图。

图4为沿图2中的线IV-IV所截得的剖视图。

图5为沿图2中的线V-V所截得的剖视图。

图6为在图4中的灯玻璃、延伸部和前照灯壳体相互连接在一起的结构的放大剖视图。

图7为沿图2中的线VII-VII所截得的剖视图。

图8为在图7中的灯玻璃、延伸部和前照灯壳体相互连接在一起的结构的放大剖视图。

图9为根据本发明的另一个实施例的前照灯的灯玻璃、延伸部和前照灯壳体相互连接在一起的结构的放大剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图对根据本发明的优选实施例的车辆前照灯进行描述。

稍后将要描述的优选实施例为本发明的示例，但并不局限于本发明的技术范围。因此，显而易见可在不脱离本发明范围的情况下进行各种改变和修改。

图1为示出安装有根据本发明实施例的前照灯的摩托车的局部的左视图。图2为在图1中的前照灯前侧的示意图。图3为在图2中的前照灯的左视图。图4为沿图2中的线IV-IV所截得的剖视图。图5为沿图2中的线V-V所截得的剖视图。图6为示出在图4中的灯玻璃、延伸部和前照灯壳体相互连接在一起的结构的放大剖视图。图7为沿图2中的线VIII-VIII所截得的剖视图。图8为示出在图7中的灯玻璃、延伸部和前照灯壳体相互连接在一起的结构的放大剖视图。

这里所使用的术语前、后、左、右是指由驾驶者坐在摩托车上所观察到的前、后、左、右(前表示前进方向)。

装有根据在图1所示的本发明实施例的前照灯20的摩托车1可在公共道路和崎岖地形上行驶。摩托车1的车体框架2包括用来由可旋转的前轮3支撑的前叉4的头管5，以及主管6和焊接到头管5上的下管7。该主管6设在车辆宽度方向的中央部分上，其在座椅8的前端下方被分成左、右两个部分。发动机9安装在左、右下管7的下方。

发动机9包括其前端由横构件7a支撑并其后端由左、右座椅立柱(未示出)的下端支撑的曲柄箱9a。发动机9通过轴传动型动力传输装置10驱动后轮(未示出)。参考标号13和14分别表示燃油箱和空气滤清器。

前叉4包括具有一对左、右叉的伸缩前叉主体15、一对用来支撑前叉主体15上部的上托架16和下托架17。该上托架16和下托架17通过转向轴18被头管5可旋转地支撑。前照灯支座19安装在上托架16和下托架17的前面。可拆卸的前照灯20通过前照灯支座19安装在上面。方向把11通过方向把支座12安装在上托架16的顶部。连接件放置盒61固定在其上前照灯支座19沿前叉主体15延伸的区域上。该连接件放置盒被设计成用于邻近方向把1的电子元件的导线的存放连接器(未示出)，该导线将要插入到电源导线的主线束50中。

如图1到图8所示，前照灯20包括：一固定在前照灯支座19上的壳体21；一设置在壳体21前面的反射镜22；一从反射镜22的大约中央部分向前突出的灯23；一设置在壳体21的反射镜22上方的示廓灯24；一作为中间构件并具有一开口的延伸部25，该开口用于使反射镜22与示廓灯24的示廓灯泡(position bulb)28暴露在外部环境中，并且该延伸部安装在壳体21的前面；一安装在延伸部25前面并覆盖壳体21前面的灯玻璃26。

壳体21在其大约中央部分上具有灯泡23从其插入的一开口30。该开口30是由一个大致为圆柱的侧壁35向后突出而形成的。被设计成用来密封将在后面描述的灯泡23和开口30之间的区域的密封构件42固定在侧壁35上。壳体21在其大约中央部分上方形成了一开口36，其用来使示廓灯24的示廓灯泡28暴露在外部环境中。在壳体21前面部分与邻近外围面44的内侧上设置肋38，使得其容纳在将要在后面描述的延伸部25上形成的凹槽37中。邻近外围面的内侧在壳体21的底面部分上形成一螺丝孔40，穿过该孔插入用来将延伸部分25固定在壳体上的螺杆39。

如果从前向后观察，反射镜22看起来像一椭圆(见图2)，并且形成一类似碗状并且其开口朝前的凹部(见图4、5和7)。反射镜22在大约其中央部分上具有一灯泡31穿过其向前插入的开口31。如图5中双点划线所示，连接在壳体21上的光轴调整器27能前、后移动，这样可以摆动反射镜22来调整光轴。

灯23具有灯泡29以及设在灯泡29后端的插座32。在插座32的后端上具有用来连接设在为灯泡29供给电流的导线的一端上的连接件的连接件接收部分34。反过来，设在导线的另一端的连接器连接在存放在连接件放置盒61中的连接件(未示出)上。灯23以通过密封构件42将插座32固定在壳体21的侧壁35的方式安装在壳体21上。

示廓灯24具有一示廓灯泡28和一设在示廓灯泡28后端的插座33。在插座33的后端上具有一用来连接设在为示廓灯泡28供应电流的导线一端上的连接件的连接件接收部分41。设在导线的另一端上的连接件依次与存放在连接件放置盒61中的连接件(未示出)相连。

延伸部25在从前到后的宽度上具有外围43。它以其端面与壳体21的前端面相对的方式安装在壳体21(端面相对延伸部25)上。换句话说，这样防止延伸部25与壳体21重叠，由此使这些外表面大体上彼此相互平齐地布置。这样改善了车辆前照灯的外观。

延伸部25具有一开口45和一开口46，该开口45通过延伸部25的中央部分形成以便使反射镜22暴露在前部，示廓灯泡28穿过该开口46插入以便暴露在前部。在该开口45和46之间形成一护罩48，该护罩48向前延伸以便将从灯泡29射出的光线与从示廓灯泡28射出的光线分开。凹槽37在邻近延伸部25的外围43的内侧上形成，壳体21的肋38的顶端容纳在该凹槽内。

可插入螺柱39的螺丝孔47在邻近延伸部25的外围43的底部的内侧上形成。该螺丝孔与壳体21的螺丝孔40相通。延伸部25在其凹槽37中容纳壳体21的肋38以便通过填充在其内部的树脂、粘结剂或类似物将延伸部25固定在壳体21上。这样改善了在壳体21和延伸部25之间的连接强度，同时使它们的外表面以大体上彼此相互平齐的方式布置。

如图3到图8所示，延伸部25在其暴露在外部环境中的外表面上具有外围43。该外围43同样以所述的外表面与在几乎相同的垂直高度上的壳体21的外围面44的外侧面相平齐的方式固定在壳体21上。在延伸部25与壳体21之间的连接被延伸部25的外围43遮盖以使其不暴露在外部环境中。壳体21的螺丝孔40和延伸部25的螺丝孔47彼此对准，螺柱37被旋入其中，从而延伸部25可以连接在壳体21上。

延伸部25和壳体21在它们相对的端面上相接触或者在其间有间隙。延伸部25允许前照灯20具有各种各样的低成本设计。例如，它可以被漆成任何所需的颜色或者在其背面即内侧面上涂漆的透明材料制成。

尤其如图3至图8所示，灯玻璃26以其端面与延伸部25的前端面相对的方式与延伸部25(端面与灯玻璃26相对)相连。换句话说，这样防止了灯玻璃26与延伸部25重叠，由此使这些外表面以大体上相互平齐的方式布置。灯玻璃26与延伸部25在它们的相应部分处相连，这些相应部分与它们的相对端面的内侧面邻近并通过密封材料51(例如：热熔粘结剂或者具有同样特征的其他相当的密封材料)密封。延伸部25的外围43通过密封材料51遮盖在灯玻璃26与延伸部25之间的连接以避免暴露在外部环境中。这样改善了前照灯20的外观。

延伸部25和灯玻璃26在它们的相对端面上相互接触或者在其间有间隙。

在根据本发明的前照灯20中，延伸部25插入在壳体21与灯玻璃26之间以便暴露在外部环境中。壳体21与延伸部25以它们的端面彼此相对的方式来布置。灯玻璃26与延伸部25以它们的端面彼此相对的方式来布置。因此，壳体21、灯玻璃26和延伸部25通过以它们的外表面相互大体平齐的方式来布置。延伸部25能遮盖在壳体21与延伸部25之间和在延伸部25与灯玻璃26之间的相应连接。这样改善了车辆前照灯的外观。

在本发明的实施例中，延伸部25用作插置在壳体21与灯玻璃26之间的一中间构件。然而，或者，暴露在外部环境中的中间构件以它们的端面彼此相对的方式在壳体21上布置，同时以它们的端面彼此相对的方式与灯玻璃26布置。作为另一种选择，暴露在外部环境中的中间构件可以遮盖壳体21与灯玻璃26之间的连接。

更为具体的是，示廓灯24可设在除壳体21之外的任何位置上，并且反射镜22的端部在壳体21和灯玻璃26之间延伸以便暴露在外部环境中。另外，反射镜22与壳体21以它们的端面彼此相对的方式布置，并且反射镜22与灯玻璃26以它们的端面彼此相对的方式布置。或者，作为暴露在外部环境中的所述中间构件的反射镜可以遮盖在壳体21与灯玻璃26之间的连接。

护罩48和反射镜22可形成单个单元。这样，光轴的调节可以通过相对于车辆车身移动整个前照灯20来实现。或者，中间构件可以作为一个用于示廓灯泡28的反射镜。

在本发明的实施例中，如图9所示，与延伸部25相对的壳体21的端面以在朝向延伸部25延伸的内表面长于外表面的方式形成一斜面。依次，与壳体21相对的延伸部25的端面也形成一斜面以与上述斜面相对应。因此，壳体21和延伸部25能以它们的端面彼此相对的方式布置。这样，为了与相对端面相对应壳体的端面的表面(内或外表面)在朝向延伸体延伸中长于另一表面就变得不重要了。但是，最好为壳体与延伸部具有如图9所示的它们相应的斜面以便具有从前侧观察到的改进外观。

另外，在本发明的实施例中，在壳体21的前端上邻近外围面44的内例地设置肋38。同样，在邻近延伸部25的外围43的内侧上形成凹槽37，壳体21的肋38的顶端容纳在该凹槽内。但是，本发明并不局限于上述的结构。应该可理解为凹槽37也可以在壳体21的前部上邻近外围面44的内侧地形成，从而肋38可邻近延伸部25的外围43的内侧设置以便将肋38容纳在凹槽37中。

在本发明的实施例中对安装在摩托车上的前照灯进行了描述。但是，本发明并不局限于此。这种前照灯也可安装在其他的车辆包括汽车上。

如上描述的，在本发明的车辆前照灯中，壳体与中间构件被以它们的端面彼此相对的方式布置，并且灯玻璃与中间构件被以它们的端面彼此相对的方式布置。因此，壳体、中间构件以及灯玻璃通过以它们的外表面大体相互平齐的方式布置。这样使得前照灯外观得到改进。

或者，本发明的车辆前照灯具有中间构件，该中间构件可以遮盖在壳体与灯玻璃之间的连接，从而改进了前照灯的外观。

Claims

1.一种车辆前照灯，其包括：

一安装在车辆车身上的壳体；以及

一设在壳体前面的灯玻璃；

所述车辆前照灯还包括以其外周面暴露的方式插置在所述壳体和所述灯玻璃之间的一中间构件，

其特征为，所述壳体和所述中间构件以它们的端面相互面对的方式布置，并且所述灯玻璃和所述中间构件以它们的端面相互面对的方式布置。

2.一种车辆前照灯，其包括：

一安装在车辆车身上的壳体；以及

一设在壳体前面的灯玻璃；

其特征为，所述中间构件遮盖在所述壳体与所述灯玻璃之间的连接。

3.根据权利要求1所述的车辆前照灯，其特征为，所述中间构件遮盖所述壳体与所述灯玻璃的相对端面。

4.根据权利要求1到3中的任一所述的车辆前照灯，其特征为，所述中间构件由不透明材料制成。

5.根据权利要求1到3中的任一所述的车辆前照灯，其特征为，所述中间构件用作一反射镜。

6.根据权利要求1到5中的任一所述的车辆前照灯，其特征为，所述壳体与所述灯玻璃通过所述中间构件彼此相连。

7.根据权利要求6所述的车辆前照灯，其特征为，在壳体内部设有一肋，在中间构件的内部形成有用来容纳所述肋的一凹槽，从而所述肋与所述凹槽彼此固定地连接在一起。

8.根据权利要求7所述的车辆前照灯，其特征为，所述肋被邻近于所述壳体外表面地设置，并且所述凹槽邻近于所述中间构件的外表面而形成。

9.根据权利要求6所述的车辆前照灯，其特征为，在所述中间构件的内部设有一肋，以及在所述壳体内部中形成用来容纳所述肋的一凹槽，从而所述肋与所述凹槽彼此固定地连接在一起。

10.根据权利要求9所述的车辆前照灯，其特征为，所述肋邻近于所述中间构件的外表面设置，以及所述凹槽是邻近于所述壳体外表面而形成的。

11.根据权利要求6到10中的任一所述的车辆前照灯，其特征为，所述灯玻璃与所述中间构件是通过将它们的内表面焊接在一起而相连的。