JP2000233779A - 自動二輪車のヘッドランプ防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 減衰材を所望の形状や厚さに形成することが
でき、剥離を抑制防止して防振性能の向上を図り、コス
トダウンも期待できる自動二輪車のヘッドランプ防振装
置を提供する。 【解決手段】 自動二輪車の前部にヘッドランプを取り
付けたものであって、ヘッドランプを構成するランプハ
ウジング１の下面内側に減衰材２を二色射出成形により
一体成形する。ランプハウジング１の内面に減衰材２を
射出成形により二色一体成形するので、ランプハウジン
グ１の下面内側を主装着部分とし、ランプハウジング１
の後面下側のコーナ部のように屈曲部にも隙間なく装着
できる。これにより、接着により防振シートを張るのに
較べ、場所の制約を受けることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オンロードやオフ
ロードタイプ等に代表される自動二輪車のヘッドランプ
防振装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車のヘッドランプは、自動二輪
車の車体の前部上方に向けて設置され、ランプバルブの
点灯により、前方を照明するよう機能する。このような
ヘッドランプは、車体を通じてエンジンの振動の影響を
受けたり、走行中の車体の振動が作用する。また、ヘッ
ドランプのランプバルブは、振動に弱く、振動を受ける
と、断線して照明に支障を来すおそれが考えられる。

【０００３】従来における自動二輪車のヘッドランプ防
振装置は、図７に示すように、ランプバルブＡを反射板
Ｂを介し備えたランプハウジングＣの下面に、防振シー
トＤが両面接着テープ等を用いて接着されている。そし
て、ランプハウジングＣの振動を防振シートＤで減衰
し、ランプバルブＡに伝わる振動を軽減してランプバル
ブＡの断線を防止するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来における自動二輪
車のヘッドランプ防振装置は、以上のように構成されて
いるので、防振シートＤが雨水を受けたり、長期間使用
すると、経年変化で接着剤が劣化し、防振シートＤが剥
がれて防振機能を維持することができなくなるという問
題があった。しかも、ランプハウジングＣの下面は、通
常見えない場所にあるので、防振シートＤの剥離を知ら
ないでいることが少なくない。また、ランプハウジング
Ｃに防振シートＤを取り付けるのに、防振シートＤを所
定の形状に切断し、両面接着テープを用いて接着するの
で、部品点数の増加や手間がかかってコスト高になると
いう問題もある。

【０００５】本発明は、上記に鑑みなされたもので、減
衰材を所望の形状や厚さに形成することができ、剥離を
抑制防止して防振性能の向上を図り、コストダウンをも
期待することができる自動二輪車のヘッドランプ防振装
置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
目的を達成するため、自動二輪車の前部にヘッドランプ
を取り付けたものであって、上記ヘッドランプを構成す
るランプハウジングの底面内側に減衰材を射出成形によ
り一体成形したことを特徴としている。なお、上記ラン
プハウジングの底面の減衰材取付個所に貫通孔を設け、
この貫通孔に上記減衰材の一部を充填するようにするこ
とが好ましい。また、上記ランプハウジングの減衰材取
付個所と上記減衰材とを同質系の成形材料で成形するこ
とが望ましい。さらに、上記ランプハウジングの減衰材
取付個所と上記減衰材とを二色射出成形すると良い。

【０００７】ここで、特許請求の範囲における減衰材
は、衝撃強さ、引張強さ及び耐熱性等に優れるABSエラ
ストマー等を使用して板形やＬ字形等に成形される。ラ
ンプハウジングの底面と減衰材とは、ランプハウジング
の底面の硬度が高く、減衰材の硬度が低く設定されてい
る。また、二色射出成形(two-color injection mouldin
g)とは、２個の射出シリンダを備え、それぞれに２色又
は２種の成形材料を供給し、可塑化、溶融しながら取り
付けてある１個の金型キャビティに同時又は順次に連続
して射出し、一体二色成形することをいう。この二色射
出成形によれば、ピンポイントで組合せ材を配置するこ
とが可能となる。

【０００８】本発明によれば、射出成形機により減衰材
を充填するので、射出成形の金型で取付ける範囲を、ラ
ンプハウジングの後面までかかるよう設定する等、自由
度が増大する。また、減衰材の層の厚さも場所により自
由に変更することができる。これらにより、防振効果の
向上が期待できる。また、ランプハウジングの内面に減
衰材を成形するので、減衰材の剥離する心配がない。ま
た、ランプハウジングの単数複数の貫通孔に減衰材を充
填し、貫通孔を減衰材で埋めれば、一層強固に減衰材を
固定することが可能になる。

【０００９】また、変形し難い硬質の合成樹脂、例えば
PBT-ABS(ポリブチレンテレフタレート−アクリロニトリ
ルブタジエンスチレン)、又はPC-ABS(ポリカーボネイト
−アクリロニトリルブタジエンスチレン)等の複合材料
を材料としてランプハウジングを射出成形するととも
に、減衰材も同質系の合成樹脂、例えばABSエラストマ
ー等を材料として射出成形すれば、同質材料同士が溶け
合うので、接触面積が拡大し、減衰機能、防振機能の向
上が期待できる。また、ランプハウジングの成形に続い
て型成形することができ、コストダウンを図ることがで
きる。こうして、減衰材により、ランプハウジングの振
動を減衰し、ランプハウジングに取付けるランプバルブ
の振動を軽減し、ランプバルブの断線までの寿命を永く
することが可能になる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動二輪車の
ヘッドランプ防振装置の実施形態を図１ないし図６によ
り説明すると、本実施形態に係る自動二輪車のヘッドラ
ンプ防振装置は、自動二輪車の前部に取り付けられるヘ
ッドランプを構成するランプハウジングの底面内側に減
衰材を一体的に二色射出成形するようにしている。

【００１１】ヘッドランプは図１ないし図３に示すラン
プハウジング１を備え、このランプハウジング１は、変
形し難い硬質の合成樹脂を用いて略箱形に射出成形機に
より成形されている。そして、ランプハウジング１の内
側の下面を主要部とし、後面下側のコーナー部にかけ
て、硬質の合成樹脂で略Ｌ字形の減衰材２が射出成形機
により、ランプハウジング１に一体となるよう成形固着
される。このとき、ランプハウジング１の減衰材２を取
付ける箇所に貫通孔３を複数穿設し、減衰材２が貫通孔
３まで入り込んで埋まるようにしておけば、一層強固に
減衰材２をランプハウジング１に固定することができ
る。

【００１２】ランプハウジング１の前面外周には、透明
体のレンズ４の外周がシール材５を挟んで嵌合固定され
ている。反射板は、第１反射板６と、第２反射板７とを
備え、第１反射板６は、球軸８で振動を受けたときに矢
印９で示すように僅かに揺動できるよう、ランプハウジ
ング１に取り付けられている。また、第２反射板７は、
レンズ４に取り付けられている。ランプバルブ１０は、
左右二灯式に構成され、第１反射板６の凹んだ後面に着
脱自在に嵌入セットされており、埃が入らないよう、シ
ールリング１１が外側に被着されている。

【００１３】ランプハウジング１は、図４に示すよう
に、フレーム１２の前部に連結したランプハウジング１
３に複数のボルトを介して螺着されている。フレーム１
２の前部側から側方及び下方にかけては、カウリング１
４で被覆され、風の抵抗を減少させるよう作用する。さ
らに、ランプハウジング１の前面のレンズ４は、図１、
図５及び図６に示すように、カウリング１４の前面に設
けた窓孔１５に合致して前方を照明できるよう機能す
る。

【００１４】上記構成によれば、ランプハウジング１の
内面に減衰材２を射出成形により二色一体成形するの
で、ランプハウジング１の下面内側を主装着部分とし、
ランプハウジング１の後面下側のコーナ部のように屈曲
した部分にも隙間なく装着することができる。これによ
り、接着により防振シートを張るのに較べ、場所の制限
を受けることがない。また、減衰材２の厚さも場所によ
り自由に変更することができ、防振効果を著しく向上さ
せることができる。

【００１５】また、減衰材２を射出成形するので、射出
成形されるランプハウジング１の作業に続けて減衰材２
の装着作業ができ、手間が省けてコストダウンを図るこ
とができる。そして、ランプハウジング１の内側は、雨
水に当ったり、埃が入ることもないので、出荷当初の状
態を永く維持することができ、減衰材２が剥離する心配
もない。さらに、ランプハウジング１に設けた貫通孔３
に減衰材２が入り込むようにするので、減衰材２をラン
プハウジング１に強固に固定することが可能になる。

【００１６】なお、上記実施形態ではランプハウジング
に減衰材２を射出成形で二色一体成形したものを示した
が、この技術を自動二輪車のメータケース等に応用する
ことも可能である。

【００１７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ランプハ
ウジングの内面に減衰材を射出成形により取り付けるよ
うにしたので、取付箇所の制限が少なく、屈曲部分等に
代表される三次元的な複雑な取付箇所にも密着させるこ
とができるという効果がある。また、場所により、減衰
材の厚さも変更でき、防振効果を向上させることができ
る。こうして、ランプバルブの振動を軽減し、ランプバ
ルブの寿命を永くすることが可能になる。

【００１８】また、減衰材は、ランプハウジングの内面
に装着するので、雨水が当ったり、埃が付着することが
なく、剥離するのを抑制防止することができ、製造初期
の状況を永く維持することができる。そして、射出成形
するランプハウジングの作業に続いて、減衰材の取付け
もでき、製造コストの低減が期待できる。また、ランプ
ハウジングの貫通孔に減衰材の一部を充填するので、ラ
ンプハウジングに減衰材を一層強固で剥離しない状態に
取り付けることが可能になる。

【００１９】さらに、ランプハウジングの減衰材取付個
所と減衰材とを同質系の成形材料で成形するので、防振
機能の拡大や低コスト化を図ることができる。さらにま
た、ランプハウジングの減衰材取付個所と減衰材とを二
色射出成形するので、これらが一体構造となり、経時変
化に伴う減衰材の剥離を抑制防止することが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態におけるランプバルブ位置で縦断した状態
を示す縦断面側面図である。

【図２】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態を示す側面図である。

【図３】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態における球軸部分で横断した状態を示す横
断面平面図である。

【図４】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態におけるフレームへの取付状態を示す分解
斜視図である。

【図５】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態を示す外観正面図である。

【図６】本発明に係る自動二輪車のヘッドランプ防振装
置の実施形態における車両前半を示す外観側面図であ
る。

【図７】従来における自動二輪車のヘッドランプ防振装
置を示す縦断面側面図である。

【符号の説明】

１ ランプハウジング ２ 減衰材 ３ 貫通孔 ４ レンズ ５ シール材 １０ ランプバルブ １１ シールリング １２ フレーム １３ ランプハウジング １４ カウリング １５ 窓孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車の前部にヘッドランプを取り
   付けた自動二輪車のヘッドランプ防振装置であって、 上記ヘッドランプを構成するランプハウジングの底面内
   側に減衰材を射出成形により一体成形したことを特徴と
   する自動二輪車のヘッドランプ防振装置。
2. 【請求項２】 上記ランプハウジングの底面の減衰材取
   付個所に貫通孔を設け、この貫通孔に上記減衰材の一部
   を充填するようにした請求項１記載の自動二輪車のヘッ
   ドランプ防振装置。
3. 【請求項３】 上記ランプハウジングの減衰材取付個所
   と上記減衰材とを同質系の成形材料で成形した請求項２
   記載の自動二輪車のヘッドランプ防振装置。
4. 【請求項４】 上記ランプハウジングの減衰材取付個所
   と上記減衰材とを二色射出成形した請求項２又は３記載
   の自動二輪車のヘッドランプ防振装置。