JP5362489B2

JP5362489B2 - 自動二輪車のヘッドライト装置

Info

Publication number: JP5362489B2
Application number: JP2009200505A
Authority: JP
Inventors: 弘西島; 裕康大田; 速人大橋; 英治芦原
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2029-08-31
Also published as: EP2289781B1; EP2289781A1; CN102001379A; JP2011051418A; US20110051443A1; US8444305B2; CN102001379B

Description

本発明は、自動二輪車のヘッドライト装置に関する。

従来の自動車用のヘッドライト装置として、ポジションライトバルブの前方を覆うエクステンションを設け、エクステンションとリフレクタとの間に設けられた隙間からポジションライトバルブの直接光と反射光をリフレクタの反射面に導くものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開平１１−３２９０１４号公報

ところで、上記特許文献１に記載の自動車用のヘッドライト装置では、ポジションライトバルブは外部から直接見えないものの、ヘッドライトバルブのリフレクタをポジションライトバルブのリフレクタと共通にしてバルブ光の反射に用いているので、ヘッドライト点灯時とポジションライト点灯時の外観上の区別がつき難かった。即ち、ポジションライトとしてヘッドライトと異なった見え方をさせるのが困難であった。

本発明は、かかる事情を考慮したものであり、その目的は、ポジションライトバルブを外部から直接見えなくして、ポジションライト点灯時及び非点灯時の自動二輪車のヘッドライト装置の外観性を向上することができると共に、ヘッドライト点灯とポジションライト点灯の外観上の区別を容易にすることができ、また、ポジションライト点灯時の外観を任意に設定することができ、自動二輪車のヘッドライト装置、特に、ポジションライトの点灯時の外観性を向上することができる自動二輪車のヘッドライト装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の第１の特徴は、ヘッドライトバルブと、ヘッドライトバルブの周囲に配置されるポジションライトバルブと、ヘッドライトバルブのバルブ光を反射するリフレクタと、リフレクタの周囲を覆うエクステンションと、を備える自動二輪車のヘッドライト装置において、エクステンションに、ポジションライトバルブの前方を覆ってポジションライトバルブを外部から直接見えなくする前部ひさし部が設けられ、エクステンションに、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部が設けられることを特徴とする。

本発明の第２の特徴は、第１の特徴に加えて、ポジションライトバルブをヘッドライトバルブの上方に配置し、前部ひさし部の下方に、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部を有する上部透過部を設けることを特徴とする。

本発明の第３の特徴は、第１又は第２の特徴に加えて、前部ひさし部は、エクステンションの表面より一段低く形成されることを特徴とする。

本発明の第４の特徴は、第１〜第３のいずれか１つの特徴に加えて、前部ひさし部の側方に、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部を有する側部透過部を備えることを特徴とする。

本発明の第５の特徴は、第４の特徴に加えて、側部透過部は、正面視略三角形状の凹部であり、側部透過部の反射部は、内方に屈曲した上下面からなることを特徴とする。

本発明の第６の特徴は、第４の特徴に加えて、側部透過部は、エクステンションの一側に、ヘッドライトバルブを中心とする周方向において複数設けられることを特徴とする。

本発明の第７の特徴は、第１の特徴に加えて、エクステンションは、リフレクタの上方を覆う上部エクステンションと、上部エクステンションの側部から下方に延びる側部エクステンションと、から構成されることを特徴とする。

本発明の第８の特徴は、第１の特徴に加えて、ポジションライトバルブとエクステンションは、ヘッドライトハウジングに取り付けられ、ヘッドライトバルブは、リフレクタに取り付けられ、リフレクタは、ヘッドライトハウジングに揺動可能に支持されることを特徴とする。

第１の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、エクステンションに、ポジションライトバルブの前方を覆ってポジションライトバルブを外部から直接見えなくする前部ひさし部が設けられ、エクステンションに、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部が設けられるため、ポジションライトバルブを外部から直接見えなくして、ポジションライトの点灯時及び非点灯時の自動二輪車のヘッドライト装置の外観性を向上することができると共に、ヘッドライト点灯とポジションライト点灯の外観上の区別を容易にすることができる。また、エクステンションの任意の位置に開口部及び反射部を配置することができるので、ポジションライト点灯時の外観を任意に設定することができ、自動二輪車のヘッドライト装置のポジションライトの点灯時の外観性を向上することができる。

第２の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、ポジションライトバルブをヘッドライトバルブの上方に配置し、前部ひさし部の下方に、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部を有する上部透過部を設けるため、ポジションライトバルブを外部から直接見えなくして、ポジションライトの点灯時及び非点灯時の自動二輪車のヘッドライト装置の外観性を向上することができると共に、ヘッドライト点灯とポジションライト点灯の外観上の区別を容易にすることができる。また、エクステンションの任意の位置に上部透過部を配置することができるので、ポジションライト点灯時の外観を任意に設定することができ、自動二輪車のヘッドライト装置のポジションライトの点灯時の外観性を向上することができる。

第３の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、前部ひさし部は、エクステンションの表面より一段低く形成されるため、ポジションライトバルブの熱が前部ひさし部を介してレンズに伝わるのを抑制することができる。

第４の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、前部ひさし部の側方に、ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部及び反射部を有する側部透過部を備えるため、ポジションライトが複数あるように見せることができ、自動二輪車の外観性を向上することができる。

第５の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、側部透過部は、正面視略三角形状の凹部であり、側部透過部の反射部は、内方に屈曲した上下面からなるため、ポジションライトバルブのバルブ光を効率よく反射することができ、自動二輪車の外観性を向上することができる。

第６の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、側部透過部は、エクステンションの一側に、ヘッドライトバルブを中心とする周方向において複数設けられるため、ポジションライトが複数あるように見せることができ、自動二輪車の外観性を向上することができる。

第７の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、エクステンションは、リフレクタの上方を覆う上部エクステンションと、上部エクステンションの側部から下方に延びる側部エクステンションと、から構成されるため、リフレクタの周囲を効率よく覆うことができる。

第８の特徴に記載の自動二輪車のヘッドライト装置によれば、ポジションライトバルブとエクステンションは、ヘッドライトハウジングに取り付けられ、ヘッドライトバルブは、リフレクタに取り付けられ、リフレクタは、ヘッドライトハウジングに揺動可能に支持されるため、ヘッドライトバルブの光軸調整を行うことができる。

本発明に係るヘッドライト装置の一実施形態が搭載された自動二輪車を説明するための左側面図である。図１に示すヘッドライト装置の正面図である。図２に示すヘッドライト装置のサイドカバーを取り外した状態の斜視図である。図３に示すヘッドライト装置のエクステンションを取り外した状態の正面図である。図２のＡ−Ａ線矢視断面図である。図２のＢ−Ｂ線矢視断面図である。

以下、本発明に係る自動二輪車のヘッドライト装置の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。

本実施形態の自動二輪車１０は、図１に示すように、ヘッドライト廻りにカウルを備えないネイキッドタイプの自動二輪車であって、車体フレーム１１を、前端に設けられるヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から後方且つ下方に延びる左右一対のメインフレーム１３と、ヘッドパイプ１２から下方そして後方に延びる左右一対のダウンフレーム１４と、左右一対のメインフレーム１３及び左右一対のダウンフレーム１４の後端部に連結される左右一対のピボットプレート１５と、左右一対のメインフレーム１３の中間部に連結され後方に延びる左右一対のリヤフレーム１６と、左右一対のピボットプレート１５の上端部に連結され後方に延びる左右一対の補強フレーム１７と、から構成し、メインフレーム１３、ダウンフレーム１４、及びピボットプレート１５にエンジン２０が取り付けられる。

また、自動二輪車１０は、ヘッドパイプ１２に上部ブリッジ１２ａ及び下部ブリッジ１２ｂで操向自在に支持される左右一対のフロントフォーク２１と、フロントフォーク２１の下端部に回転可能に支持される前輪ＷＦと、フロントフォーク２１の上端部で上部ブリッジ１２ａに取り付けられる操舵用のハンドル２２と、フロントフォーク２１の上部前方で上部及び下部ブリッジ１２ａ，１２ｂに不図示のステーを介して取り付けられるヘッドライト装置５０と、ピボットプレート１５に揺動可能に支持されるスイングアーム２３と、スイングアーム２３の後端部に回転可能に支持される後輪ＷＲと、リヤフレーム１６の後端部に取り付けられるテールライト装置２５と、メインフレーム１３の上方に取り付けられる燃料タンク２６と、燃料タンク２６の後方且つリヤフレーム１６の上方に取り付けられるシート２７と、を備える。なお、図１中の符号３１はサイドミラー、３２はフロントフェンダ、３３はリヤフェンダ、３４はサイドスタンド、３５はメインスタンド、３６はメーター、３７はエアクリーナ、３８は排気管、３９はマフラーである。

ヘッドライト装置５０は、図２〜図６に示すように、フロントフォーク２１側の上部及び下部ブリッジ１２ａ，１２ｂに不図示のステーを介して取り付けられるヘッドライトハウジング５１と、ヘッドライトハウジング５１の前部開口全体を閉塞して設けられるレンズ５２と、ヘッドライトハウジング５１とレンズ５２との間に配置され、ヘッドライトバルブ６１のバルブ光を反射するリフレクタ５３と、ヘッドライトハウジング５１とレンズ５２との間に配置され、リフレクタ５３の上方及び左右を覆うエクステンション７０と、ヘッドライトハウジング５１の外部側面を覆う左右一対のサイドカバー５４と、を備える。なお、図２及び図４においてはレンズ５２の上部を破断しているが、レンズ５２はヘッドライトハウジング５１の上部から下部の全体を覆っている。

また、図６に示すように、ヘッドライトハウジング５１の後面には、フロントフォーク２１側の上部及び下部ブリッジ１２ａ，１２ｂの不図示のステーに取り付けられるヘッドライト取付部５１ａが左右にそれぞれ形成されており、このヘッドライト取付部５１ａと不図示のステーとの間には弾性部材５１ｂが介設されている。

リフレクタ５３は、図４〜図６に示すように、反射面となる前方に臨む凹曲面を有しており、この凹曲面の略中央にヘッドライトバルブ６１が取り付けられている。また、リフレクタ５３は、その裏面において、エーミング装置５５によりヘッドライトハウジング５１に揺動可能に支持されている。

そして、本実施形態では、図４及び図５に示すように、ヘッドライトバルブ６１の上方にポジションライトバルブ６２が配置されており、このポジションライトバルブ６２は、ヘッドライトハウジング５１に取り付けられている。

エクステンション７０は、図２及び図３に示すように、リフレクタ５３の上方を覆う上部エクステンション７１と、上部エクステンション７１の左右両側部から下方に延び、リフレクタ５３の左右を覆い、ヘッドライトバルブ６１の下方まで延出して設けられる側部エクステンション７２，７２と、を有し、ヘッドライトハウジング５１に取り付けられている。

上部エクステンション７１には、図２、図３、図５、及び図６に示すように、ポジションライトバルブ６２の前方を覆う前部ひさし部７３と、前部ひさし部７３の下方に配置され、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を外部に導く上部透過部７４と、前部ひさし部７３の左右両側方、且つヘッドライトバルブ６１を中心とする周方向に並んで配置され、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を外部に導く第１側部透過部８１及び第２側部透過部８２と、が形成されている。

前部ひさし部７３は、図３及び図５に示すように、正面視略ホームベース形状の板状部材であり、上部エクステンション７１の表面より一段低く形成されている。そして、この前部ひさし部７３によりポジションライトバルブ６２は外部から直接見えなくなる。

上部透過部７４は、図２、図３、図５、及び図６に示すように、前部ひさし部７３の下方に隣接して形成される正面視略Ｖ字状の開口部７５と、開口部７５の奥部に形成され、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を反射して外部に導き出す背側反射面７６ａ及び下側反射面７６ｂを有する反射部７６と、を備える。

第１側部透過部８１は、図２、図３、図５、及び図６に示すように、正面視略三角形状の開口部８３と、開口部８３の奥部に形成され、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を反射して外部に導き出す内方に屈曲した上側及び下側反射面８４ａ，８４ｂを有する反射部８４と、を備える。

第２側部透過部８２は、図２、図３、図５、及び図６に示すように、正面視略三角形状の開口部８５と、開口部８５の奥部に形成され、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を反射して外部に導き出す内方に屈曲した上側及び下側反射面８６ａ，８６ｂを有する反射部８６と、を備える。

このように構成されたヘッドライト装置５０では、ポジションライトバルブ６２のバルブ光は、図３、図５、及び図６に示すように、エクステンション７０の上部透過部７４、第１側部透過部８１，８１、及び第２側部透過部８２，８２の各反射部７６，８４，８６により反射されて、各開口部７５，８３，８５を介して外部に導き出される。そして、ポジションライトバルブ６２は、前部ひさし部７３により外部から直接見えることはない。なお、図中に示す矢印は、ポジションライトバルブ６２のバルブ光の一例を示している。

以上説明したように、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、エクステンション７０でポジションライトバルブ６２の前方を覆い、エクステンション７０に、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を外部に導く開口部７５，８３，８５及び反射部７６，８４，８６が設けられるため、ポジションライトバルブ６２を外部から直接見えなくして、ポジションライトの点灯時及び非点灯時の自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができると共に、ヘッドライト点灯とポジションライト点灯の外観上の区別を容易にすることができる。また、エクステンション７０の任意の位置に開口部７５，８３，８５及び反射部７６，８４，８６を配置することができるので、ポジションライト点灯時の外観を任意に設定することができ、自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、ポジションライトバルブ６２をヘッドライトバルブ６１の上方に配置し、エクステンション７０に、ポジションライトバルブ６２の前方を覆う前部ひさし部７３を設け、前部ひさし部７３の下方に、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を外部に導く開口部７５及び反射部７６を有する上部透過部７４を設けるため、ポジションライトバルブ６２を外部から直接見えなくして、ポジションライトの点灯時及び非点灯時の自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができると共に、ヘッドライト点灯とポジションライト点灯の外観上の区別を容易にすることができる。また、エクステンション７０の任意の位置に上部透過部７４を配置することができるので、ポジションライト点灯時の外観を任意に設定することができ、自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができる。特に、ヘッドライト装置５０廻りにカウルを備えないネイキッドタイプの自動二輪車においては、ヘッドライト装置５０とメーター３６との間のスペースが可視し易いので、ヘッドライト装置５０の上方に一体にポジションライトを設け易い上に、メーター３６との間のスペースを埋めることができ、また、そのようなネイキッドタイプの自動二輪車のフロント廻りに、ポジジョンライトの導光開口により、カウルを備えないことを補う個性的な発光イメージを作り出すことができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、前部ひさし部７３は、エクステンション７０の表面より一段低く形成されるため、ポジションライトバルブ６２の熱が前部ひさし部７３を介してレンズ５２に伝わるのを抑制することができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、前部ひさし部７３の側方に、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を外部に導く開口部８３，８５及び反射部８４，８６を有する第１側部透過部８１及び第２側部透過部８２を備えるため、ポジションライトが複数あるように見せることができ、自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、第１側部透過部８１及び第２側部透過部８２は、正面視略三角形状の凹部であり、その反射部８４，８６は、内方に屈曲した上側反射面８４ａ，８６ａ及び下側反射面８４ｂ，８６ｂからなるため、ポジションライトバルブ６２のバルブ光を効率よく反射することができ、自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、第１側部透過部８１及び第２側部透過部８２は、エクステンション７０の一側に、ヘッドライトバルブ６１を中心とする周方向において複数設けられるため、ポジションライトが複数あるように見せることができ、自動二輪車１０のポジションライトの外観性を向上することができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、エクステンション７０は、リフレクタ５３の上方を覆う上部エクステンション７１と、上部エクステンション７１の側部から下方に延びる側部エクステンション７２，７２と、から構成されるため、リフレクタ５３の周囲を効率よく覆うことができる。

また、本実施形態のヘッドライト装置５０によれば、ポジションライトバルブ６２とエクステンション７０は、ヘッドライトハウジング５１に取り付けられ、ヘッドライトバルブ６１は、リフレクタ５３に取り付けられ、リフレクタ５３は、エーミング装置５５を介してヘッドライトハウジング５１に揺動可能に支持されるため、ヘッドライトバルブ６１の光軸調整を行うことができる。

なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、自動二輪車に本発明のヘッドライト装置を搭載した場合を例示したが、これに限定されず、ＡＴＶ等の各種鞍乗型車両に本発明のヘッドライトを搭載してもよい。

１０自動二輪車
５０ヘッドライト装置
５１ヘッドライトハウジング
５２レンズ
５３リフレクタ
５４サイドカバー
５５エーミング装置
６１ヘッドライトバルブ
６２ポジションライトバルブ
７０エクステンション
７１上部エクステンション
７２側部エクステンション
７３前部ひさし部
７４上部透過部
７５開口部
７６反射部
８１第１側部透過部
８２第２側部透過部
８３，８５開口部
８４，８６反射部

Claims

ヘッドライトバルブ（６１）と、
前記ヘッドライトバルブの周囲に配置されるポジションライトバルブ（６２）と、
前記ヘッドライトバルブのバルブ光を反射するリフレクタ（５３）と、
前記リフレクタの周囲を覆うエクステンション（７０）と、を備える自動二輪車（１０）のヘッドライト装置（５０）において、
前記エクステンションに、前記ポジションライトバルブの前方を覆って前記ポジションライトバルブを外部から直接見えなくする前部ひさし部（７３）が設けられ、
前記エクステンションに、前記ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く開口部（７５，８３，８５）及び反射部（７６，８４，８６）が設けられることを特徴とする自動二輪車のヘッドライト装置。
前記ポジションライトバルブ（６２）を前記ヘッドライトバルブ（６１）の上方に配置し、
前記前部ひさし部の下方に、前記ポジションライトバルブのバルブ光を外部に導く前記開口部（７５）及び前記反射部（７６）を有する上部透過部（７４）を設けることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記前部ひさし部（７３）は、前記エクステンション（７０）の表面より一段低く形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記前部ひさし部（７３）の側方に、前記ポジションライトバルブ（６２）のバルブ光を外部に導く前記開口部（８３，８５）及び前記反射部（８４，８６）を有する側部透過部（８１，８２）を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記側部透過部（８１，８２）は、正面視略三角形状の凹部であり、
前記側部透過部の前記反射部（８４，８６）は、内方に屈曲した上下面（８４ａ，８４ｂ，８６ａ，８６ｂ）からなることを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記側部透過部（８１，８２）は、前記エクステンション（７０）の一側に、前記ヘッドライトバルブ（６１）を中心とする周方向において複数設けられることを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記エクステンション（７０）は、前記リフレクタ（５３）の上方を覆う上部エクステンション（７１）と、前記上部エクステンションの側部から下方に延びる側部エクステンション（７２）と、から構成されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。
前記ポジションライトバルブ（６２）と前記エクステンション（７０）は、ヘッドライトハウジング（５１）に取り付けられ、
前記ヘッドライトバルブ（６１）は、前記リフレクタ（５３）に取り付けられ、
前記リフレクタは、前記ヘッドライトハウジングに揺動可能に支持されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のヘッドライト装置。