CN111605653B - 鞍乘型车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种鞍乘型车辆，即使拆下前侧牌照，也能够确保外观性。在具有与前照灯(12)的周缘连接的前罩(8)、以及支承牌照(13)且在所述前罩(8)的下部安装的保持部件(14)的鞍乘型车辆(1)中，将保持部件(14)安装在前罩(8)的紧固部件(33)从前罩(8)侧突出，并卡合在保持部件(14)。保持部件(14)所连接的前罩(8)的底面(36)朝向车体后方，向后上方倾斜。保持部件(14)利用靠近车体前方的一个、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个紧固部件(33)，安装在前罩(8)。
Description
技术领域
本发明涉及鞍乘型车辆，特别涉及能够在车体前侧安装牌照的鞍乘型车辆。
背景技术
以往，已知一种鞍乘型车辆，其遵照各国的交通法规等，不仅在车体后侧、在车体前侧也能够安装牌照。
在专利文献1中，已经公开一种结构，其在转向手柄与座椅之间配设有燃料箱的机动二轮车中，在车身框架的头管固定的前照灯的下表面安装有支承前侧牌照的支板。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特开2004-276862号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
在此，在相同的车型中，希望分开制作安装前侧牌照的目的地规格、以及不需要前侧牌照的目的地规格。但是，在专利文献1所公开的结构中，因为设有用来在前照灯的下表面安装支承牌照的支板的基座，所以，当单纯拆下前侧牌照的支板时，基座可从外侧看到，存在外观性恶化的问题。
本发明的目的在于提供一种鞍乘型车辆，其能够解决上述现有技术问题，即使拆下前侧牌照，也可确保外观性。
用于解决技术问题的技术方案
为了实现所述目的，本发明为一种鞍乘型车辆(1)，具有：与前照灯(12)的周缘连接的前罩(8)、以及支承牌照(13)且在所述前罩(8)的下部安装的保持部件(14)，其第一特征在于，将所述保持部件(14)安装在所述前罩(8)的紧固部件(33)从所述前罩(8)侧突出，并卡合在所述保持部件(14)。
另外，第二特征在于，所述保持部件(14)所连接的所述前罩(8)的底面(36)朝向车体后方，向后上方倾斜。
另外，第三特征在于，所述保持部件(14)利用三个所述紧固部件(33)，安装在所述前罩(8)。
另外，第四特征在于，三个所述紧固部件(33)由靠近车体前方的一个紧固部件、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个紧固部件形成。
另外，第五特征在于，在所述保持部件(14)形成、且所述紧固部件(33)所卡合的卡合孔(66a、67a)为在车体下方侧具有底部的有底形状。
另外，第六特征在于，所述紧固部件(33)朝向车体下方，贯通所述前罩(8)，并卡合在所述保持部件(14)。
另外，第七特征在于，所述紧固部件(33)为自攻螺钉。
另外，第八特征在于，调整所述前照灯(12)的光轴的调整部件(34)在所述前罩(8)的底面(36)的车宽方向中央露出，在所述保持部件(14)的车宽方向中央形成有开放车体后方侧的切口(65)。
此外，第九特征在于，所述调整部件(34)收纳于在所述前罩(8)的底面(36)设置的凹部(35)中。
发明的效果
根据第一特征，在具有与前照灯(12)的周缘连接的前罩(8)、以及支承牌照(13)且在所述前罩(8)的下部安装的保持部件(14)的鞍乘型车辆(1)中，因为将所述保持部件(14)安装在所述前罩(8)的紧固部件(33)从所述前罩(8)侧突出，并卡合在所述保持部件(14)，所以，能够构成为，在前罩安装了保持部件的状态下，使紧固部件不会在保持部件的下表面侧露出，能够提高前罩周围的外观性。另外，因为只要将紧固部件所卡合的凸台等设置在保持部件侧即可，所以，可以使保持部件所连接的前罩的下表面为简单的形状。由此，即使在因为是不需要前侧牌照的目的地规格而拆下了保持部件的情况下，也不必设置其它的配件，而能够确保外观性，能够降低制造工时以及成本。
根据第二特征，因为所述保持部件(14)所连接的所述前罩(8)的底面(36)朝向车体后方，向后上方倾斜，所以，即使在拆下了保持部件的状态下，前罩的底面也难以从外侧看到，能够提高前罩周围的外观性。
根据第三特征，因为所述保持部件(14)利用三个所述紧固部件(33)安装在所述前罩(8)，所以，能够将紧固部分配置为三角形，稳定地固定保持部件。
根据第四特征，因为三个所述紧固部件(33)由靠近车体前方的一个紧固部件、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个紧固部件形成，所以，即使在由于拆下保持部件而在前罩的下表面残存有贯通孔的情况下，通过使可能从车体前方看到的贯通孔为一个，也可以最小限度地抑制对外观性的影响。
根据第五特征，因为形成在所述保持部件(14)、且所述紧固部件(33)所卡合的卡合孔(66a、67a)为在车体下方侧具有底部的有底形状，所以，在安装了保持部件的状态下，紧固部件不会从外侧看到，能够提高前罩周围的外观性。另外，能够防止由第三者拆下保持部件。
根据第六特征，因为所述紧固部件(33)向车体下方贯通所述前罩(8)，并卡合在所述保持部件(14)，所以，能够以在前罩侧设有贯通孔、且在保持部件侧设有卡合孔的简单的结构，固定前罩与保持部件，而不会影响外观性。
根据第七特征，因为所述紧固部件(33)为自攻螺钉，所以，能够以简单的结构，固定前罩与保持部件。
根据第八特征，因为调整所述前照灯(12)的光轴的调整部件(34)在所述前罩(8)的底面(36)的车宽方向中央露出，在所述保持部件(14)的车宽方向中央形成有开放了车体后方侧的切口(65)，所以，不必拆下保持部件，能够进行光轴调整。
根据第九特征，因为所述调整部件(34)收纳于在所述前罩(8)的底面(36)设置的凹部(35)中，所以，不仅在安装了保持部件的状态下、在拆下了保持部件的状态下，也难以从外侧看到调整部件，即使为不需要前侧牌照的目的地规格也能够确保前罩周围的外观性。
附图说明
图1是作为本发明的一个实施方式的鞍乘型车辆的机动二轮车的右侧视图。
图2是机动二轮车的一部分的放大主视图。
图3是机动二轮车的一部分的放大左侧视图。
图4是从车体左侧前下方观察前罩的立体图。
图5是保持部件的立体图。
图6是拆下保持部件后的状态下的前罩周围的立体图。
图7是前照灯的剖视图。
附图标记说明
1机动二轮车(鞍乘型车辆)；12前照灯；8(8a，8b)前罩；13前侧牌照(牌照)；14保持部件；33自攻螺钉(紧固部件)；36接合面；66a卡合孔。
具体实施方式
下面，参照附图，针对本发明优选的实施方式详细地进行说明。图1是作为本发明的一个实施方式的鞍乘型车辆的机动二轮车1的左侧视图。机动二轮车1的车身框架2具有从头管44向车体后方延伸、并向下方弯曲的车宽方向中央的主框架3。在主框架3的下端部设有摆动自如地轴支承摇臂21的枢轴56。
在头管44旋转自如地轴支承有未图示的转向杆，在转向杆的上下固定有支承左右一对前叉16的顶梁10及底梁45。在顶梁10固定有具有左右对称形状的手柄杆7的转向手柄5，在转向手柄5安装有左右一对后视镜6。在前叉16的下端部旋转自如地轴支承前轮WF，在前叉16的中间位置配设有覆盖前轮WF上方的前挡泥板15。
在主框架3的后上部安装有左右一对上侧座椅框架28以及下侧座椅框架29。在主框架3的下部安装有一体地构成单缸四冲程发动机与变速器的动力单元P。摆动自如地轴支承在枢轴56的摇臂21利用左右一对后缓冲22，悬挂在下侧座椅框架29。
动力单元P的旋转驱动力经由被链条盖20覆盖的未图示的传动链，向后轮WR传递。在动力单元P的背面侧安装有包括节气门阀及燃料喷射装置的节气门主体48，动力单元P的燃烧气体经由排气管17，被引导向车体后方的消声器。在主框架3的下端部摆动自如地轴支承有侧支架18以及中心支架19。
在头管44的前方安装有支承挡风屏9及前照灯12的前罩8。在前罩8的车宽方向外侧配设有左右一对前侧转向灯装置11，在前罩8的下端部安装有支承前侧牌照13的保持部件14。
在主框架3的上部配设有燃料箱43。在燃料箱43的靠近前方的位置安装有左右一对侧护罩4，在燃料箱43的后方配设有一体地形成了前座席与后座席的座椅54。在燃料箱43的下方配设有对与节气门主体48的后方连结的空气滤清器盒(未图示)的车宽方向两侧进行覆盖的左右一对侧罩55。在侧罩55的后方配设有覆盖上侧座椅框架28以及下侧座椅框架29的后罩57。
在后罩57的后方上部配设有扶手杆27，在后罩57的后端部安装有尾灯26。在后罩57的下部固定有支承左右一对后侧转向灯装置25以及后侧牌照23的后挡泥板24。
图2是机动二轮车1的一部分的放大主视图。另外，图3是机动二轮车1的一部分的放大左侧视图。在车宽方向右侧的转向手柄5可摆动地安装有前轮制动器杆31，在车宽方向左侧的转向手柄5可摆动地安装有离合器杆32。仪表装置40配设在构成转向手柄5的手柄杆7的车体前方、且挡风屏9的车体后方侧。前侧牌照13相对于在前罩8的下部安装的保持部件14，利用两根螺栓13a进行固定。
图4是从车体左侧前下方观察前罩8的立体图。由有色硬质树脂等形成的前罩8通过使与前照灯12的侧部连接的左右一对横向部件8a和与前照灯12的下部连接的下部部件8b(稀疏的点的阴影部)相互卡合而构成。支承前侧牌照13的保持部件14(密集的点的阴影部)安装在构成前罩8的下部部件8b的下表面。在下部部件8b的车宽方向中央配设有作为调整前照灯12的光轴的调整部件的螺栓34，拧松螺栓34，使之沿长孔34a前后摆动，由此，能够调整前照灯12的上下方向的光轴。在下部部件8b的后端部卡合有支承前照灯12的支板部件的罩体39。
图5是保持部件14的立体图。由有色硬质树脂等一体成型的保持部件14具有：用于安装前侧牌照13的左右一对前侧突出部60L、60R、以及用于将保持部件14安装在前罩8的左右一对后侧臂部61L、61R。
在前侧突出部60L、60R形成有支承部62，该支承部62设有通过安装有前侧牌照13的螺栓13a的通孔63。另一方面，在后侧臂部61L、61R的内侧设有在车宽方向中央形成了切口65的板状部64，在后侧臂部61L、61R与板状部64之间形成有后侧两处、以及前侧一处的凸台66、67。在圆筒状的凸台66、67形成有螺合了作为紧固部件的自攻螺钉(参照图7)的有底卡合孔66a、67a，在凸台66、67的外周部设有用于提高强度的多个肋部。通过在保持部件14的车宽方向中央形成有切口65，不必拆下保持部件14，能够进行光轴调整。
图6是拆下了保持部件14的状态下的前罩8周围的立体图。保持部件14利用从前罩8的底面36向下方突出的、作为紧固部件的三根自攻螺钉33，固定在前罩8。自攻螺钉33通过在前罩8的底面36形成的贯通孔，向下方突出，并螺合在保持部件14的凸台66、67。
即，在本实施方式中，因为将保持部件14安装在前罩8的自攻螺钉33从前罩8侧突出，并卡合在保持部件14，所以，能够构成为，在前罩8安装了保持部件14的状态下，在保持部件14的下表面侧不会使自攻螺钉33露出，能够提高前罩8周围的外观性。另外，因为只要将自攻螺钉33所卡合的凸台66、67设置在保持部件14侧即可，所以，能够使保持部件14所连接的前罩8的底面36为简单的形状。由此，即使在因为是不需要前侧牌照13的目的地规格而拆下了的保持部件14的情况下，也不必设置其它的配件，能够确保外观性，能够降低制造工时以及成本。
前罩8的底面36为保持部件14的上表面所抵接的抵接面。该底面36朝向车体后方，向后上方倾斜，由此，即使在拆下了保持部件14的状态下，也难以从外侧看到前罩8的底面36，能够提高前罩8周围的外观性。
另外，因为保持部件14利用前方一根、以及车宽方向上并列的后方两根自攻螺钉33而安装在前罩8，所以，能够将紧固部分配置为三角形，稳定地固定保持部件14。另外，即使在由于拆下保持部件14而在前罩8的下表面残存有贯通孔的情况下，通过使可能从车体前方看到的贯通孔为一个，也能够最小限度地抑制对外观性的影响。
另外，调整前照灯12的光轴的螺栓34以及长孔34a收纳于在前罩8的底面36的车宽方向中央设置的凹部35中。由此，不仅在安装了保持部件14的状态下、在拆下了保持部件14的状态下，也难以从外侧看到螺栓34，即使为不需要前侧牌照13的目的地规格，也能够确保前罩8周围的外观性。
图7是前照灯12的剖视图。在该图中，表示由通过车宽方向左后侧的自攻螺钉33的剖面进行切割、并从车宽方向左侧观察的状态。前照灯12的结构为，在壳体75的内部收纳大致水平指向的基板72以及反射体部件73，由外透镜70进行覆盖。在基板72的上下表面安装有LED光源，在反射体部件73设有位于基板72上方侧的近光灯侧反射体71、以及位于基板72下方侧的远光灯侧反射体74。
构成前罩8的下部部件8b为与前照灯12的壳体75的下表面连接的板状部件，用于固定保持部件14的自攻螺钉33从车体上方侧贯通下部部件8b，并卡合在保持部件14的凸台66、67。如前所述，因为在凸台66、67形成的卡合孔66a、67a为在车体下方侧具有底部的有底形状，所以，在安装了保持部件14的状态下，不会从外侧看到自攻螺钉33，能够提高前罩8周围的外观性。另外，能够防止由第三者拆下保持部件14。
需要说明的是，机动二轮车的形状、前照灯及前罩的形状及结构、保持部件及凸台的形状及结构、紧固部件的形状及结构、紧固部件的配置及数量等不限于上述实施方式，可以进行各种变更。例如，在上述实施方式中，使紧固部件为自攻螺钉，但也可以为使螺母插入成型在保持部件、并利用螺栓固定保持部件的结构。本发明的前罩以及保持部件的紧固结构可以应用在鞍乘型三轮车及四轮车等中。
Claims (11)
1.一种鞍乘型车辆，具有：与前照灯(12)的周缘连接的前罩(8)、以及支承牌照(13)且在所述前罩(8)的下部安装的保持部件(14)，该鞍乘型车辆(1)的特征在于，
将所述保持部件(14)安装在所述前罩(8)的紧固部件(33)从所述前罩(8)侧突出，并卡合在所述保持部件(14)，
在车体侧面观察时，从所述保持部件(14)的前端到后端向外方露出，
形成有所述紧固部件(33)所螺合的卡合孔(66a、67a)的凸台(66、67)不从所述保持部件(14)的底面侧突出，
且具有用于将所述保持部件(14)安装于所述前罩(8)的左右一对后侧臂部(61L、61R)，
在所述后侧臂部(61L、61R)的内侧设置有在车宽方向中央形成有切口(65)的板状部(64)，
所述后侧臂部(61L、61R)和所述板状部(64)之间，形成有在后侧两处以及前侧一处的凸台(66、67)，
所述后侧臂部(61L、61R)作为在车宽方向左右露出的侧壁而构成，且在前方连结而构成前壁，并且，通过安装于该前壁的前侧突出部(60L、60R)而支承所述牌照(13)。
2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述保持部件(14)所连接的所述前罩(8)的底面(36)朝向车体后方，向后上方倾斜。
3.如权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述保持部件(14)利用三个所述紧固部件(33)，安装在所述前罩(8)。
4.如权利要求2所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述保持部件(14)利用三个所述紧固部件(33)，安装在所述前罩(8)。
5.如权利要求3所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
三个所述紧固部件(33)由靠近车体前方的一个所述紧固部件、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个所述紧固部件形成。
6.如权利要求4所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
三个所述紧固部件(33)由靠近车体前方的一个所述紧固部件、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个所述紧固部件形成。
7.如权利要求1至6中任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
在所述保持部件(14)形成、且所述紧固部件(33)所卡合的卡合孔(66a、67a)为在车体下方侧具有底部的有底形状。
8.如权利要求7所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述紧固部件(33)向车体下方贯通所述前罩(8)，并卡合在所述保持部件(14)。
9.如权利要求1至6中任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述紧固部件(33)为自攻螺钉。
10.如权利要求1至6中任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
调整所述前照灯(12)的光轴的调整部件(34)在所述前罩(8)的底面(36)的车宽方向中央露出，
在所述保持部件(14)的车宽方向中央形成有开放了车体后方侧的切口(65)。
11.如权利要求10所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述调整部件(34)收纳于在所述前罩(8)的底面(36)设置的凹部(35)中。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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