CN1288023C - 机动二轮车的后组合灯 - Google Patents

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Abstract

一种机动二轮车的后组合灯，在一体地备有面临尾灯用灯泡的第1反射镜部和分别面临信号灯用灯泡的左右一对的第2反射镜部的底座上，安装全面覆盖第1反射镜部和第2反射镜部并形成无色透明的外透镜和在该外透镜的内侧覆盖第1反射镜部并形成红色透明的内透镜，为了在组装时不产生忘记组装内透镜，在外透镜(40)的下部设置配合孔(51)，在与外透镜(40)接触的内透镜(41)的下部，设置一端与配合孔(51)配合而另一端与底座(37)接触的圆筒状的凸起部(53)，具有在配合孔(51)的周缘与外透镜(40)卡合、接触的扩径头部(55a)并插通前述凸起部(53)的螺钉构件(55)，旋入底座(37)内。

Description

机动二轮车的后组合灯
技术领域
本发明涉及在共同的底座上安装尾灯用灯泡和一对方向指示灯用灯泡的机动二轮车的后组合灯。
背景技术
以前，在这样的后组合灯上，为了提高外观性，往往不在各个灯泡的外侧设置着色透镜，而把一体地形成的无色透明的外透镜配置在尾灯用灯泡和方向指示灯用灯泡的外侧，通过尾灯用灯泡发出的白热光线照射执照牌，同时，来自尾灯用灯泡的白热光线通过配置在前述外透镜内侧的红色透明的内透镜后得到红色光线，再使来自两侧的方向指示灯用灯泡的黄色光线和前述红色光线通过无色透明的外透镜。
可是，在原有的后组合灯上，如日本实公昭57-51146号公报中介绍的那样，外透镜和内透镜一起连接在底座上，在为了更换尾灯用灯泡或方向指示灯用灯泡而分解后再进行组装时，往往会忘记把内透镜装入外透镜内就把外透镜固定在底座上。在这样的情况下，由于尾灯的放射光不为红色而发觉忘记安装内透镜后，必须再次分解后组合灯。
发明内容
本发明是鉴于这样的事情的发明，其目的在于，提供一种组装时不会产生忘记组装内透镜的问题的机动二轮车的后组合灯。
为了达到上述目的，本发明的机动二轮车的后组合灯，在一体地备有第1反射镜部和配置在第1反射镜部的左右两侧的一对第2反射镜部的底座上，安装面临第1反射镜内面的尾灯用灯泡和分别面临第2反射镜部内面的一对方向指示灯用灯泡，并且安装全面覆盖第1反射镜部和一对第2反射镜部并形成无色透明的外透镜和在该外透镜的内侧覆盖第1反射镜部并形成红色透明的内透镜，其第1特征在于，在前述外透镜的下部设置配合孔，在与前述外透镜接触的前述内透镜的下部，设置一端部与前述配合孔配合同时另一端与前述底座接触的圆筒状的凸起部，具有在前述配合孔的周缘与外透镜卡合、接触的扩径头部并插通前述凸起部的螺钉构件，旋入前述底座内。
根据这样的构成，当忘记把内透镜配置在外透镜内地把外透镜连接在底座上时，由于与外透镜的下部的配合孔对应的部分和底座之间产生间隙，另外，在插通配合孔的螺钉构件和外透镜之间产生松动，所以可立即发觉忘记组装内透镜。
另外，本发明除了上述第1特征的结构而外，其第2特征在于，在前述内透镜上一体地形成配置在前述凸起部的下方的红色透明的反射面由该结构，不需用内透镜之外的零件，构成反射光与内透镜同色的反射面，可以使零件个数变少。
再有，本发明除了上述第1或者第2特征的结构之外，其第3特征在于，前述第2反射镜的镜面，用以方向指示灯用灯泡为中心并大致放射状地分割的多个放射面构成，处于前述方向指示灯用灯泡的外侧的反射面的焦点距离被设定成比处于前述方向指示灯用灯泡的内侧的反射面的焦点距离长，在前述各反射面相互之间形成台阶面。根据这样的结构，通过用能使焦点距离变化的多个反射面构成镜面，可以使第2反射镜部的左右宽度变窄并使后组合灯窄化，同时增大设计上的自由度，另外，也可以把形成于各反射面相互之间的各台阶面做成反射面来有效地灵活使用。而且，由于处于方向指示灯用灯泡的外侧的反射面的焦点距离被设定成比处于方向指示灯用灯泡的内侧的反射面的焦点距离长，所以可以提高方向指示灯用灯泡在点亮时的横向上的辨认性。
附图说明
图1～图7是表示本发明的一个实施例的图。
图1是机动二轮车的侧视图。
图2是在省略了外透镜的状态下的图1的2-2线放大剖面图。
图3是从图1的3箭头方向所见的后组合灯的正视图。
图4是表示图2中取下外透镜和内透镜的状态的图。
图5是沿图3的5-5线表示机动二轮车的后部的剖面图。
图6是沿图3的6-6线表示机动二轮车的后部的剖面图。
图7是沿图3的7-7线表示机动二轮车的后部的剖面图。
具体实施方式
参照图1～图7对本发明的一个实施例进行说明，首先，在图1中，该机动二轮车的车架F备有：可转动地支承前叉11的头管12、从头管12向后下方延伸的单一的主车架13、与该主车架13的后部连接并向后上方延伸的左右一对的后车架14。
在前叉11的下端可回转地通过轴支承前轮WF，在前叉11的上端连接把手15，覆盖前轮WF的上方的挡泥板16由前叉11支承。
在主车架13的中间部的两侧面上焊接吊板17，在主车架13的后部的两侧面上焊接枢轴支板18。另外，在主车架13的下方配置发动机单元E，该发动机单元E由前述吊板17和枢轴支板18支承并悬架在车架F上。
在枢轴支板18上设置圆筒状的支轴19，在该支轴19的两端部上可上下摇动地支承左右一对的后叉20的前端部，在两后叉20的后端之间通过轴支承后轮WR。该后轮WR的上方被安装在后车架14上的后挡泥板21覆盖。另外，在后车架14和后叉20的后部之间分别设置后缓冲单元22。
在后轮WR的上方，配置用后车架14支承的燃料箱23，在该燃料箱23的前方一侧配置用后车架14支承的收纳盒24。
在车架F上安装覆盖该车架F的合成树脂制的罩子25，该罩子25由配置在主车架13的左右两侧的前侧罩26、从前方覆盖乘员的腿部并与两前侧罩26的前部相连的腿护罩27、从前方侧覆盖头管12并与两腿护罩27相连的前顶罩28、从后方侧覆盖头管12同时从上方侧覆盖主车架13并与前顶罩28相连的主车架顶罩29、与两前侧罩26的下部相连的下罩30、从两侧覆盖后车架14、燃料箱23和收纳盒24的后侧罩31构成。
在两后侧罩31的上部之间，从上方覆盖收纳盒24和燃料箱23的前后双人车座32，可开关地配置成能在收纳盒24中收纳物品和从收纳盒24中取出物品。
一并参照图2～图6，在后车架14的后端部之间设置支承板33，在后挡泥板21上安装执照牌34，配置在执照牌34的上方的后组合灯35由前述支承板33弹性地支承。
后组合灯35是在一体地备有由前述支承板33弹性支承的一对安装板36、36的合成数脂制的底座37上安装尾灯用灯泡38、一对方向指示灯用灯泡39、39、外透镜40和内透镜41而成的。
底座37一体地备有：配置在其宽度方向中央部并形成向机动二轮车的后方开放的碗状，同时内面形成镜面的第1反射镜部37a；配置在第1反射镜部37a的左右两侧并分别形成向机动二轮车的后方侧开放的碗状，同时内面形成镜面的一对反射镜部37b、37b；从第1反射镜部37a向下方延伸并配置在后挡泥板21的后方侧的支承壁部37c，尾灯用灯泡38与第1反射镜部37a内面相对并安装在底座37上，一对方向指示灯用灯泡39、39分别与第2反射镜部37b、37b内面相对并安装在底座37上。
底座37的支承壁部37c，形成向后方侧即后挡泥板21的相反侧开放的矩形的箱形。而且，向后挡泥板21侧突出地突出设置在支承壁部37c的宽度方向中央部上的突部42，弹性地与安装在后挡泥板21上的弹性筒构件43配合。因此，支承壁部37c即底座37的下部由后挡泥板21支承。
另外，在底座37的外周之中除了前述支承壁部37c以外的部分上设置配合槽44，在除了与前述支承壁部37c对应的部分之外的第1反射镜部37a的开口缘部上，设置配合凹部45。
内透镜41一体地具有在外透镜40的内侧形成覆盖第1反射镜部37a的碗状的碗状部41a、与底座37的下部的支承壁部37c配合并形成向支承壁部37c侧开放的矩形的箱形且与前述碗状部41a的下部连接的安装壁部41b，并形成为红色透明，碗状部41a的开口缘部与第1反射镜部37a的开口缘部的配合凹部45配合，安装壁部41b与支承壁部37c配合。而且，在安装壁部41b的下端部上突出设置的卡合突起47，与设置在支承壁部37c的下端部上的卡合孔48卡合，位于连结后组合灯35的下方的执照牌34和尾灯用灯泡38的直线上的窗49设置在碗状部41a的下部。
外透镜40具有全面覆盖第1反射镜部37a和一对第2反射镜部37b、37b的形状并形成无色透明，在前述底座37的外周的配合槽44上配合外透镜40的外周。而且，来自前述尾灯用灯泡38通过窗49的白光线经外透镜40照射在执照牌34上，尽管在外透镜40的内侧配置了红色透明的内透镜41，红色光也不会照射在执照牌34上。
一并参照图7，在内透镜41的安装壁部41b的上部设置凹部50，外透镜40一体地备有与前述凹部50配合的矩形的连接部40a。
在作为外透镜40的下部的前述连接部40a上，成对地设置配合孔51和与该配合孔51的外端相对的扩径凹部52。另外，在作为用与配合孔51对应的部分与外透镜40接触的内透镜41的下部的安装壁部41b上，设置一对一端与各配合孔51配合同时另一端与底座37的支承壁部37c接触的圆筒状的凸起部53，再在支承壁部37c上，设置分别与前述凸起部53对应的螺钉孔54。
收容在前述扩径凹部52内并具有与连接部40a接触、卡合的扩径头部55a的螺钉构件55，插通前述凸起部53并旋入螺钉孔54内，通过紧固螺钉构件55，作为外透镜40的下部的连接部40a和作为内透镜41的下部的安装壁部41b被一起连接在作为底座37的下部的支承壁部37c上。
另外，在内透镜41的下部备有的安装壁部41b的前述凸起部53的下方的内面上，设置形成红色透明的反射面56的大量的凹凸，反射面56配置在凸起部53的下方并一体地形成于红色透明的内透镜41上。
特别注意图4，第2反射镜部37b的镜面，由以方向指示灯用灯泡39为中心大致放射状分割的多个例如5个反射面58A、58B、58C、58D、58E构成，处于方向指示灯用灯泡39的外侧的反射面58D、58E的焦点距离被设定成比处于方向指示灯用灯泡39的内侧的反射面58B、58C的焦点距离长，在各反射面58A～58E相互之间，形成台阶面59A～59E。而且各台阶面59A～59E之中的台阶面59C、59E被形成面临横向外方。
下面对该实施例的作用进行说明，后组合灯35的底座37一体地备有面临尾灯用灯泡38的第1反射镜部37a和面临方向指示灯用灯泡39、39并配置在第1反射镜部37a的左右两侧的一对第2反射镜部37b、37b，第1反射镜部37a和两个第2反射镜部37b、37b被外透镜40全面覆盖，在外透镜40的内侧，第1反射镜部37a被内透镜41覆盖。而且，在作为外透镜40的下部的连接部40a上设置一对配合孔51，在作为与外透镜40接触的内透镜41的下部的安装壁部41b上，设置一端与配合孔51配合同时另一端与底座37的支承壁部37c接触的圆筒状的凸起部53，具有在配合孔51的周缘与连接板部40a卡合、接触的扩径头部55a并插通凸起部53的螺钉件55，被旋入底座37的支承壁部37c内。
根据这样的外透镜40和内透镜41的下部一起连接在底座37上的构造，当忘记把内透镜41配置在外透镜40内而把外透镜40连接在底座37上时，由于在外透镜40的下部的与配合孔51对应的部分和底座37的支承壁部37c之间产生间隙，另外，在插通配合孔51的螺钉构件55和外透镜40之间产生松动，所以可立即发觉忘记组装内透镜41。
另外，由于在内透镜41上一体地形成了配置在凸起部53的下方的红色透明的反射面56，所以不需要内透镜41以外的零件就可以构成反射光与内透镜41同色的反射面56，可以减少零件个数。
再有，由于底座37中的第2反射镜部37b的镜面，由以方向指示灯用灯泡39为中心被放射状分割的多个反射面58A～58E构成，而且在各反射面58A～58E相互之间形成台阶面59A～59E，所以通过用能使焦点距离变化的多个反射面58A～58E构成镜面可以增大镜面的设计上的自由度，另外，也可以把各台阶面59A～59E做成反射面来有效地灵活使用。即第2反射镜部37b的左右宽度即使很窄，也能得到与原有的同量且平行的反射光，因此，可以把第2反射镜部37b的镜面的宽度变窄，使后组合灯35的整体窄化。
而且，由于处于方向指示灯用灯泡39的外侧的反射面58D、58E的焦点距离被设定成比处于方向指示灯用灯泡39的内侧的反射面58B、58C的焦点距离长，所以可以提高方向指示灯用灯泡39在点亮时的横向上的辨认性。
以上说明了本发明的实施例，但本发明不局限于上述实施例，在不脱离本发明的权利要求的范围内，可以进行各种设计上的变更。

Claims (3)

1.一种机动二轮车的后组合灯，在一体地备有第1反射镜部(37a)和配置在第1反射镜部(37a)的左右两侧的一对第2反射镜部(37b)的底座(37)上，安装面临第1反射镜(37a)内面的尾灯用灯泡(38)和分别面临第2反射镜部(37b)内面的一对方向指示灯用灯泡(39)，并且安装全面覆盖第1反射镜部(37a)和一对第2反射镜部(37b)并形成为无色透明的外透镜(40)和在该外透镜(40)的内侧覆盖第1反射镜部(37a)并形成为红色透明的内透镜(41)，其特征在于，在前述外透镜(40)的下部设置配合孔(51)，在与前述外透镜(40)接触的前述内透镜(41)的下部，设置一端与前述配合孔(51)配合同时另一端与前述底座(37)接触的圆筒状的凸起部(53)，具有在前述配合孔(51)的周缘与外透镜(40)卡合、接触的扩径头部(55a)并插通前述凸起部(53)的螺钉构件(55)，旋入前述底座(37)内。
2.如权利要求1所述的机动二轮车的后组合灯，其特征在于，在前述内透镜(41)上一体地形成配置在前述凸起部(53)的下方的红色透明的反射面(56)。
3.如权利要求1或2所述的机动二轮车的后组合灯，其特征在于，前述第2反射镜(37b)的镜面，由以方向指示灯用灯泡(39)为中心并大致放射状地分割的多个放射面(58A～58E)构成，处于前述方向指示灯用灯泡(39)的外侧的反射面(58D、58E)的焦点距离被设定成比处于前述方向指示灯用灯泡(39)的内侧的反射面(58B、58C)的焦点距离长，在前述各反射面(58A～58E)相互之间形成台阶面(59A～59E)。
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